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公路工程管理与实务模拟42
一、单项选择题
1. 水泥路面改造加铺沥青面层的方法,下列正确的是
。
A.直接加铺法
B.现场冷再生法
C.现场热冉生法
D.厂拌热再生法
A
B
C
D
A
[解析] BCD三项是旧沥青路面再生的方法,所以选项A正确。
2. 悬臂拼装法施工中,0号块和1号块之间多采用
处理。
A.干接缝
B.湿接缝
C.胶接缝
D.企口缝
A
B
C
D
B
[解析] 梁段的拼接施工中,1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段,也是悬拼T构的基准梁段,是全跨安装质量的关键,一般采用湿接缝连接。
3. 目前采用最广泛的水泥混凝土路面是______
A.连续配筋混凝土路面
B.普通混凝土路面
C.钢筋混凝土路面
D.预应力混凝土路面
A
B
C
D
B
目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面,简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面,是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。
4. 斜拉桥施工时,施工中以______控制为主。
A.拉索索力
B.标高
C.预制块件接缝转角
D.混凝土强度
A
B
C
D
B
斜拉桥施工时,在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中,确保主梁线形和顺、正确是第一位的,施工中以标高控制为主。二期恒载施工时,为了保证结构的内力和变形处于理想状态,拉索再次张拉时以索力控制为主。凡是以悬臂浇筑或悬臂拼装施工的桥梁,都是逐节段向前推进的,施工控制中常采用逐节段跟踪控制的方法。
5. 公路工程的间接费是由企业管理费和
两项组成的。
A.预留费
B.建设单位管理费
C.财务费
D.现场经费
A
B
C
D
C
6. 涌水段施工采用辅助坑道排水时,坑道应超前正洞______
A.1~5m
B.5~8m
C.10~20m
D.30~40m
A
B
C
D
C
涌水段施工采用辅助坑道排水时,坑道应超前正洞10~20m,至少应超前1~2个循环进尺。
7. 工程中使用的沥青碎石混合料(AN)的组成结构属于
。
A.密实悬浮结构
B.骨架空隙结构
C.密实骨架结构
D.连续级配结构
A
B
C
D
B
8. 在瓦斯放出类型中,放出瓦斯量最大的是______
A.瓦斯渗出
B.瓦斯喷出
C.瓦斯突出
D.瓦斯冒出
A
B
C
D
A
瓦斯的渗出是指缓慢、均匀、不停地从煤层或岩层的暴露面的空隙中渗出,延续时间很久,有时带有一种嘶音。此种瓦斯放出形式放出的瓦斯量最大。
9. 下列属于防撞设施的是( )。
A.护栏
B.符号
C.颜色
D.文字
A
B
C
D
A
[解析] 符号、文字、颜色是交通标志,防撞设施包括护栏、防撞筒等。所以选项A正确。
10. 下列路段中,不宜在雨期施工的是______
A.碎砾石路段
B.路堑弃方路段
C.膨胀土路段
D.丘陵区砂类土路段
A
B
C
D
C
雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。对水敏感的膨胀土、盐渍土、重黏土不宜在雨期施工。
11. 判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是
A.分界相对含水量
B.分界稠度
C.路基临界高度
D.路基土干密度
A
B
C
D
C
[解析] 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
12. 湿陷性黄土地基常用硅酸钠溶液,通过有孔的注射管压入土中,使其与土中溶性盐相互作用,产生硅胶,把土胶住,这种方法被称为
。
A.化学加固法
B.硅酸凝固法
C.预浸法
D.挤密法
A
B
C
D
A
13. 承包人对工程计量有异议,可在
天以书面形式提出。
A.一周内
B.两周内
C.10天内
D.20天内
A
B
C
D
B
14. 为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置
。
A.渗沟
B.排水沟
C.渗井
D.检查井
A
B
C
D
A
[解析] 本题考核的是渗沟。为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置渗沟。
15. 桥墩施工时,如果设备或者模板数量有限时宜采用
。
A.平行施工
B.流水施工
C.顺序施工
D.平行顺序施工
A
B
C
D
B
16. 下面关于冬期填筑路堤说法不正确的是______
A.冬期填筑路堤,每层每侧应超填并压实,冬期过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固
B.当路堤高距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑
C.冬期填筑路堤,应按横断面全宽平土,最大松铺厚度不得超过30cm。当天填的土第二天碾压,以利保温
D.路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性良好的土
A
B
C
D
C
冬期填筑路堤,当天填土必须当天完成碾压。
17. 在爆破技术的分类中,
属于洞室爆破。
A.光面爆破
B.微差爆破
C.预裂爆破
D.抛掷爆破
A
B
C
D
D
18.
适用于淤泥、腐殖土、密实黏性土、稳定的砂类土,单轴极限抗压强度小于20Mpa的软岩。
A.冲爪转
B.反循环回旋转
C.螺旋转
D.潜水转
A
B
C
D
D
19. 省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是
A.一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心
B.道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心
C.省监控中心、地级监控中心、县级监控中心
D.省监控中心、路监控分中心、监控所
A
B
C
D
D
[解析] 所谓三级管理方式就是在省监控中心路监控分中心下设有几个监控所,由监控所对所辖范围内的交通监控设施进行集中管理,一般监控所的管理范围为50km左右。
20. 公路电子不停车收费系统(ETC)主要由车载单元、
单元、数据处理单元组成。
A.路侧广播
B.有线通信
C.路侧通信
D.视频通信
A
B
C
D
C
二、多项选择题
1. 高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及
等组成。
A.车辆检测器
B.称重数据采集处理器
C.轮胎识别器
D.车道报警器
E.红外线车辆分离器
A
B
C
D
E
BCE
[解析] 计重收费系统一般只需在出口(或入口)车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。
2. 《建设工程安全生产管理条例》规定施工单位在采用
时,应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
A.新技术
B.新工艺
C.新设备
D.新材料
E.新工具
A
B
C
D
E
ABCD
3. 沥青表面处治面层的适用范围是
。
A.高速公路
B.一级公路
C.三级公路
D.二级公路
E.四级公路
A
B
C
D
E
CE
4. 隧道通风设施应按______原则设置。
A.统筹规划
B.临时处理
C.总体设计
D.分期实施
E.分部进行
A
B
C
D
E
ACD
隧道交通工程及沿线设施的规定,隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等,按统筹规划、总体设计、分期实施的原则设置。
5. 起排水作用的渗沟有
几种形式。
A.填石渗沟
B.填砂渗沟
C.填土渗沟
D.管式渗沟
E.洞式渗沟
A
B
C
D
E
ACE
6. 用于公路路基的土质填料,应通过取样试验确定填料的
。
A.最小强度
B.级配
C.抗弯拉强度
D.最大粒径
E.最大CBR值
A
B
C
D
E
AD
本题考核路堤填料的选择。用于公路路基的填料要求挖取方便,其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
7. 隧道的洞门类型主要有
等。
A.端墙式
B.翼墙式
C.环框式
D.遮光式
E.人工式
A
B
C
D
E
ABCD
[解析] 隧道洞门类型有端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。
8. 产生无机结合料基层裂缝的原因可能有
。
A.集料级配中细料偏多
B.碾压时含水量偏大
C.成形温度较高,强度形成较快
D.碎石中含泥量较低
E.路基发生不均匀沉降
A
B
C
D
E
ABCE
[解析] 本题考核的是无机结合料基层裂缝的原因。无机结合料基层裂缝的原因有:(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多.或石粉中性指数偏大;(2)碾压时含水量偏大;(3)成形温度较高,强度形成较快;(4)碎石中含泥量较高;(5)路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。(6)养护不及时、缺水或养护时洒水量过大;(7)拌和不均匀。
9. 供配电、照明系统的系统检测主要是对
在单位设备性能和功能检测符合要求后,系统连接集成后的系统测试。
A.变配电所
B.光缆
C.照明系统
D.高压输电线
E.供配电
A
B
C
D
E
ACE
10. 处理涌水采用辅助坑道排水时,坑道底标高应
正洞底标高。
A.平行于
B.接近于
C.高于
D.低于
A
B
C
D
D
三、案例分析题
[背景材料]
某公路工程,路基雨季施工过程中突遇冷空气,气温下降,昼夜平均温度在一3℃以下,持续一个星期,然后气温回暖,未发生冻土现象。该路段有填有挖,且需以挖做填。土质为砂类土,为保证雨季和冬季施工质量,施工方技术员提出以下几条主要措施:
1.在填方坡脚外挖好排水沟;
2.分层填筑时,每一层表面做成2%~4%的排水横坡;
3.按横断面全宽平填,每层松铺厚度按正常施工减少20%~30%;
4.挖填交界处、填土低于1m处停止填筑,待气温回暖后再实施。
[问题]
1. 该工程是否属于冬季施工范畴?请简述理由。
不属于。冬期施工的条件:(1)在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。(2)当昼夜平均温度虽然上升到一30C以上,但冻土未完全融化时,也按冬期施工。
2. 上述4条措施哪些是针对雨季施工的,哪些是针对冬季施工的?
1和2条是针对雨季施工提出的措施,3和4条是针对冬季施工提出的措施。
3. 针对雨季路堤填筑,还应补充哪些措施?
①雨季路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工场地通行。②保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施。③当天填筑的土层应当天完成压实。
[背景材料]
某公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K17+000~K14+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时,直线段由中间向两边,曲线段由曲线的两边向中问,碾压一遍即结束。
碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度,横坡和边坡坡度,认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。
[问题]
4. 对于挖台阶处的填筑具体应怎样实施?在公路工程中需要进行挖台阶处理的情况有哪些?
地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。
5. 总结土方路堤机械化施工的程序。
土方路堤机械化施工程序为:取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
6. 影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的压实施工是否能有效控制质量?请指出问题所在并进行改正。
该工程未能有效控制压实质量。采用18t光轮压路机对土进行慢速碾压时,碾压时直线段由两边向中间,曲线段由曲线的内侧向外侧,碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用掉头方式,以免因机械调头时搓挤土,使压实的土被翻松。
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、案例分析题
1
2
3
4
5
6
深色:已答题 浅色:未答题
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