银符考试题库B12
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填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目 | |||||||||||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | |||||||||
基层 | 底基层 | ||||||||||||
高速公路 一级公路 |
其他公路 | 高速公路 一级公路 |
其他公路 | ||||||||||
1△ | 固体体积率 (%) |
代表值 | — | 85 | 85 | 83 | 灌砂法:每200m每车道2处 | 3 | |||||
极值 | — | 82 | 82 | 80 | |||||||||
2 | 弯沉值(0.01mm) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 按附录I检查 | 2 | ||||||||
3 | 平整度(mm) | — | 12 | 12 | 15 | 3m直尺:每200m测2处× 10尺 |
2 | ||||||
4 | 纵断高程(mm) | — | +5,-15 | +5,-15 | +5,-20 | 水准仪:每200m测4个断面 | 1 | ||||||
5 | 宽度(mm) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 尺量:每200m测4处 | 1 | ||||||||
6△ | 厚度 (mm) |
代表值 | — | -10 | -10 | -12 | 按附录H检查,每200m每车 道1点 |
2 | |||||
合格值 | — | -20 | -25 | -30 | |||||||||
7 | 横坡(%) | ±0.5 | ±0.3 | ±0.5 | 水准仪:每200m测4个断面 | 1 |
项次 |
检查项目 |
规定值或允许偏差 |
检查方法和频率 |
权值 |
||
高速公路、一级公路 |
其他公路 |
|||||
1△ |
压实度(%) |
试验室标准密度的96%(*98%) 最大理论密度的92%(*94%) 试验段密度的98%(*99%) |
按附录B检查,每200m测1外 | 3 |
||
2 |
平整度 |
σ(mm) |
1.2 |
2.5 |
平整度仪:全线每车道连续按每100m计算IRI或σ | 2 |
IRI(m/km) |
2.0 |
4.2 |
||||
最大间隙h(mm) |
— |
5 |
3m直尺:每200m测2处×10尺 | |||
3 |
弯沉值 |
符合设计要求 |
按附录I检查 | 2 |
||
4 |
渗水系数 |
SMA路面200mL/min; 其他沥青混凝土路面300mL/min |
— |
渗水试验仪:每200m测1处 | 2 |
|
5 |
抗滑 |
摩擦系数 |
符合设计要求 |
— |
摆式仪:每200m测1处 向力系数测定车:全线连续,按附录K评定 |
2 |
构造深度 |
铺砂法:每200m测1处 | |||||
6 |
厚度(mm) |
代表值 |
总厚度:设计值的-5% 上面层:设汁值的-10% |
-8%H |
按附录H检查,双车道每200m测1处 | 3 |
合格值 |
总厚度:设计值的-10% 上面层:设计值的-20% |
-15%H |
||||
7 |
20 |
30 |
经纬仪:每200m测4点 | 1 |
||
8 |
纵断高程(mm) |
±15 |
±20 |
水准仪:每200m测4断面 | 1 |
|
9 |
有侧石 |
±20 |
±30 |
尺量:每200m测4断面 | 1 |
|
无侧石 |
不小于设计值 |
|||||
10 |
横坡(%) |
0.3 |
±0.5 |
水准仪:每200m测4外 | 1 |
水泥土基层和底基层实测项目 | |||||||||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | |||||||
基层 | 底基层 | ||||||||||
高速公路、 一级公路 |
其他公路 | 高速公路、 一级公路 |
其他公路 | ||||||||
1△ | 压实度 (%) |
代表值 | — | 95 | 95 | 93 | 按有关方法检查, 每200m每车道2处 |
3 | |||
极值 | — | 91 | 91 | 89 | |||||||
2 | 平整度(mm) | — | 12 | 12 | 15 | 3m直尺:每200m 测2处×10尺 |
2 | ||||
3 | 纵断高程(mm) | — | +5,-15 | +5,-15 | +5,-20 | 水准仪:每200m 测4个断面 |
1 | ||||
4 | 宽度(mm) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 尺量:每200m测4 个断面 |
l | ||||||
5A | 厚度 (mm) |
代表值 | — | -10 | -10 | -12 | 按有关方法检查, 每200m每车道1点 |
2 | |||
合格值 | — | -20 | -25 | -30 | |||||||
6 | 横坡(%) | — | ±0.5 | ±0.3 | ±0.5 | 水准仪:每200m 测4断面 |
1 | ||||
7△ | 强度(MPa) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 按有关方法检查 | 3 |
土方路基实测项目 | ||||||||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | ||||||
高速公路 一级公路 |
其他公路 | |||||||||
二级公路 | 三、四级 公路 | |||||||||
1△ | 压实度 (%) |
零填及 挖方(m) |
0~0.30 | — | — | 94 | 按附录B检查。 密度法:每200m每压实 层测4处 |
3 | ||
0~0.80 | ≥96 | ≥95 | ||||||||
填方 (m) |
0~0.80 | ≥96 | ≥95 | ≥94 | ||||||
0.80~1.50 | ≥94 | ≥94 | ≥93 | |||||||
>1.50 | ≥93 | ≥92 | ≥90 | |||||||
2A | 弯沉(0.01mm) | 不大于设计要求值 | 按附录I检查 | 3 | ||||||
3 | 纵断高程(mm) | +10,-15 | +10,-20 | 水准仪:每200m测4 断面 |
2 | |||||
4 | 中线偏位(mm) | 50 | 100 | 经纬仪:每200m测4 点,弯道加HY、YH两点 |
2 | |||||
5 | 宽度(mm) | 符合设计要求 | 米尺:每200m测4处 | 2 | ||||||
6 | 平整度(mm) | 15 | 20 | 3m直尺:每200m测2处 ×10尺 |
2 | |||||
7 | 横坡(%) | ±0.3 | ±0.5 | 水准仪:每200m测4个 断面 |
1 | |||||
8 | 边坡 | 符合设计要求 | 尺量:每200m测4处 | 1 |
水泥混凝土面层实测项目 | |||||||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | |||||
高速公路、 一级公路 |
其他公路 | ||||||||
1△ | 弯拉强度(MPa) | 在合格标准之内 | 按附录C检查 | 3 | |||||
2△ | 板厚度(mm) | 代表值 | -5 | 按附录H检查 每200m每车道2处 |
3 | ||||
合格值 | -10 | ||||||||
3 | 平整度 | σ(mm) | 1.2 | 2.0 | 平整度仪;全线每车道连续检测, 每100m计算σ、IRl |
2 | |||
IRI(m/km) | 2.0 | 3.2 | |||||||
最大间隙h(mm) | — | 5 | 3m直尺:半幅车道板带每200m 测2处×10尺 | ||||||
4 | 抗滑构造深度(mm) | 一般路段不小 于0.7且不大于 1.1;特殊路段不 小于0.8且不大 于1.2 |
一般路段不小 于0.5且不大于 1.0;特殊路段不 小于0.6且不大 于1.1 |
铺砂法:每200m测1处 | 2 | ||||
5 | 相邻板高差(mm) | 2 | 3 | 抽量:每条胀缝2点;每200m抽 纵、横缝各2条,每条2点 |
2 | ||||
6 | 纵、横缝顺直度(mm) | 10 | 纵缝20m拉线,每200m4处;横 缝沿板宽拉线,每200m4条 |
1 | |||||
7 | 中线平面偏位(mm) | 20 | 经纬仪:每200m测4点 | 1 | |||||
8 | 路面宽度(mm) | ±20 | 抽量:每200m测4处 | 1 | |||||
9 | 纵断高程(mm) | ±10 | ±15 | 水准仪:每200m测4断面 | 1 | ||||
10 | 横坡(%) | ±0.15 | ±0.25 | 水准仪:每200m测4断面 | 1 |
路基、路面单位工程中分部工程及分项工程的划分 | ||
单位工程 | 分部工程 | 分项工程 |
路基工程(每 10km或每标段) |
路基土石方工程*① (1~3km路段)② |
土方路基*,石方路基*,软土地基*,土工合成材料处治 层*等 |
排水工程(1~3km路段) | 管节预制,管道基础及管节安装*,检查(雨水)井砌筑*,土 沟,浆砌排水沟*,盲沟,跌水,急流槽*,水簸箕,排水泵站等 | |
小桥及符合小桥标准的通道*、人行 天桥、渡槽(每座) |
基础及下部构造*,上部构造预制、安装或浇筑*,桥面*, 栏杆,人行道等 | |
涵洞、通道(1~3km路段) | 基础及下部构造*,主要构件预制、安装或浇筑*,填土, 总体等 | |
砌筑防护工程(1~3km路段) | 挡土墙*、墙背填土,抗滑桩*,锚喷防护*,锥、护坡,导流 工程,石笼防护等 | |
大型挡土墙*,组合式挡土墙*(每 处) |
基础*、墙身*,墙背填土,构件预制*,构件安装*,筋带, 锚杆、拉杆,总体*等 | |
路面工程(每 10km或每标段) |
路面工程(1~3km路段)* | 底基层、基层*、面层*、垫层,联结层,路缘石,人行道,路 肩,路面边缘排水系统等 |
水泥稳定粒料基层和底基层实测项目 | |||||||||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | |||||||
基层 | 底基层 | ||||||||||
高速公路、 一级公路 |
其他公路 | 高速公路、 一级公路 |
其他公路 | ||||||||
1△ | 压实度 (%) |
代表值 | 98 | 97 | 96 | 95 | 按有关方法检查,每 200m每车道2处 |
3 | |||
极值 | 94 | 93 | 92 | 91 | |||||||
2 | 平整度(mm) | 8 | 12 | 12 | 15 | 3m直尺:每200m测2 处×10尺 |
2 | ||||
3 | 纵断高程(mm) | +5,-10 | +5,-15 | +5,-15 | +5,-20 | 水准仪:每200m测4 个断面 |
1 | ||||
4 | 宽度 | (mm) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 尺量:每200m测4处 | 1 | |||||
5△ | 厚度 (mm) |
代表值 | -8 | -10 | -10 | -12 | 按有关方法检查,每 200m每车道1点 |
3 | |||
合格值 | -15 | -20 | -25 | -30 | |||||||
6 | 横坡(%) | ±0.3 | ±0.5 | ±0.3 | ±0.5 | 水准仪:每200m测4 断面 |
1 | ||||
7△ | 强度(MPa) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 按有关方法检查 | 3 |
现场密度检测方法及适用范围比较 | |
试验方法 | 适用范围 |
灌砂法 | 适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实 度,也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测,但不适用于填石路堤等 有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测 |
环刀法 | 适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土,其龄 期不宜超过2d,且宜用于施工过程中的压实度检验 |
核子法 | 适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率, 并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定,不宜用作仲裁试验或评定验收试验 |
钻芯法 | 适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度,以评定沥青面层的 施工压实度,同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测 |
测试方法 | 测试指标 | 原 理 | 特点及适用范围 |
制动距离法 | 摩擦系数 f |
以一定速度在潮湿路面上行驶的4轮小客 车或货车,当4个车轮被制动时,测试出从车 辆减速滑移到停止的距离,运用动力学原理, 算出摩擦系数 |
测试速度快,必须中断交通 |
摆式仪法 | 摩擦摆值 BPN |
摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块,当摆 锤从一定高度自由下摆时,滑块面同试验 表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部 分能量,使摆锤只能回摆到一定高度。表 面摩擦阻力越大,回摆高度越小(即摆值 越大) |
定点测量,原理简单,不仅可以用 于室内,而且可用于野外测试沥青路 面及水泥混凝土路面的抗滑值 |
石灰土基层和底基层实测项目 | |||||||||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | |||||||
基层 | 底基层 | ||||||||||
高速公路、 一级公路 |
其他公路 | 高速公路、 一级公路 |
其他公路 | ||||||||
1 | 压实度 (%) |
代表值 | — | 95 | 95 | 93 | 按有关方法检查,每 200m每车道2处 |
3 | |||
极值 | — | 91 | 9l | 89 | |||||||
2 | 平整度(mm) | — | 12 | 12 | 15 | 3m直尺;每200m测2处 ×10尺 |
2 | ||||
3 | 纵断高程(mm) | — | +5,-15 | +5,-15 | +15,-20 | 水准仪;每200m测4 断面 |
1 | ||||
4 | 宽度 | (mm) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 尺量:每200m测4处 | 1 | |||||
5△ | 厚度 (mm) |
代表值 | — | -10 | -10 | -12 | 按有关方法检查,每 200m每车道1点 |
2 | |||
合格值 | — | -20 | -25 | -30 | |||||||
6 | 横坡(%) | — | ±0.5 | ±0.3 | ±0.5 | 水准仪:每200m测4 断面 |
1 | ||||
7△ | 强度(MPa) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 按有关方法检查 | 3 |
几种弯沉测试方法比较 | |
方 法 | 特 点 |
贝克曼梁法 | 传统方法,速度慢,静态测试,比较成熟,目前属于标准方法 |
自动弯沉仪法 | 利用贝克曼梁原理快速连续测试,属于静态测试范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应用贝 克曼梁进行标定换算 |
落锤式弯沉仪法 | 利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模 量,快速连续,使用时应用贝克曼梁法进行标定换算 |
沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目 | |||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | |
高速公路、一级公路 | 其他公路 | ||||
1 | 压实度(%) | 试验室标准密度的96%(*98%); 最大理论密度的92%(*94%); 试验段密度的98%(*99%) |
按附录B检查,每200m测1处 | 3 | |
级配碎(砾)石基层和底基层实测项目 | |||||||||||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | |||||||||
基层 | 底基层 | ||||||||||||
高速公路、一级公路 | 其他公路 | 高速公路,一级公路 | 其他公路 | ||||||||||
1△ | 压实度 (%) |
代表值 | 98 | 98 | 96 | 96 | 按有关方法检查,每 200m每车道2处 |
3 | |||||
极值 | 94 | 94 | 92 | 92 | |||||||||
2 | 弯沉值(0.01mm) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 按有关方法检查 | 3 | ||||||||
3 | 平整度(mm) | 8 | 12 | 12 | 15 | 3m直尺;每200m 测2处×10尺 |
2 | ||||||
4 | 纵断高程(mm) | +5,-10 | +5,-15 | +5,-15 | +5,-20 | 水准仪:每200m测 4断面 |
1 | ||||||
5 | 宽度(mm) | 符合设计要求 | 符合设计要求 | 尺量:每200m测4处 | 1 | ||||||||
6△ | 厚度 (mm) |
代表值 | -8 | -10 | -10 | -12 | 按有关方法检查,每 200m每车道1点 |
3 | |||||
合格值 | -15 | -20 | -25 | -30 | |||||||||
7 | 横坡(%) | ±0.3 | . ±0.5 |
±0.3 | ±0.5 | 水准仪:每300m测 4断面 |
1 | ||||||
水泥混凝土面层实测项目 | |||||||||
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 | |||||
高速公路、 一级公路 |
其他公路 | ||||||||
1△ | 弯拉强度(MPa) | 在合格标准之内 | 按附录C检查 | 3 | |||||
2△ | 板厚度(mm) | 代表值 | -5 | 按附录H检查 每200m每车道2处 |
3 | ||||
合格值 | -10 | ||||||||
3 | 平整度 | σ(mm) | 1.2 | 2.0 | 平整度仪;全线每车道连续检测,每 100m计算σ、IRI |
2 | |||
IRI(m/km) | 2.0 | 3.2 | |||||||
最大间隙h(mm) | — | 5 | 3m直尺:半幅车道板带每200m测 2处×10尺 | ||||||
4 | 抗滑构造深度(mm) | 一般路段不小 于0.7且不大于 1.1;特殊路段不 小于0.8且不大 于1.2 |
一般路段不小 于0.5且不大于 1.0;特殊路段不 小于0.6且不大 于1.1 |
铺砂法:每200m测1处 | 2 | ||||
5 | 相邻板高差(mm) | 2 | 3 | 抽量:每条胀缝2点;每200m抽 纵、横缝各2条,每条2点 |
2 | ||||
6 | 纵、横缝顺直度(mm) | 10 | 纵缝20m拉线,每200m4处;横缝 沿板宽拉线,每200m 4条 |
1 | |||||
7 | 中线平面偏位(mm) | 20 | 经纬仪:每200m测4点 | 1 | |||||
8 | 路面宽度(mm) | ±20 | 抽量:每200m测4处 | 1 | |||||
9 | 纵断高程(mm) | ±10 | ±15 | 水准仪:每200m测4断面 | 1 | ||||
10 | 横坡(%) | ±0.15 | ±0.25 | 水准仪:每200m测4断面 | 1 |