ABD

[解析] 按照背书的方法区分，背书分为：①记名背书，是背书人(转让人)在提单背面写明被背书人(受让人)的姓名，并由背书人签名的背书形式；②指示背书，是背书人在提单背面并不写明特定受让人，而写明“×××指示”字样，并由背书人签名的背书形式；③空白背书，是指在提单背书中不记载任何受让人，只由背书人签名的背书形式。

AD

[解析] 海上货物运输保险承保的风险主要包括海上风险和外来风险。海上风险主要是指自然灾害和意外事故；外来风险包括一般外来风险，如玷污、短量、破碎、串味、锈损等，以及特殊外来风险，如战争、罢T、骚乱、交货不到等。

AD

[解析] 特殊附加险的构成因素涉及政治和社会因素，不是一般意外因素所能包括的。其险别主要有：战争险与罢工险。短量险、钩损险的属于一般附加险；拒收险属于特别附加险。

ABCDE

ABD

[解析] 调整国际货物运输合同的主要法律形式有国际条约、国际惯例和有关国家的国内立法。统一实体法规范已成为调整国际货物运输的主要规范，它对各国国内的有关立法起着重大的影响。

AB

[解析] 海上货物运输保险承保的部分损失包括共同海损和单独海损。共同海损是指载货船舶在航海途中危及船、货共同安全，船方为了船货共同安全或使航程继续完成，有意识地且合理地作出某些特殊牺牲或支付一定的特殊费用；单独海损是指被保险货物遭受海损后，其损失未达到全损程度，而且是应由受损方单独承担的部分损失。

ADE

BCE

[解析] 环状航线总距离是指绕航线一圈的距离；时间不平衡系数等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。

BCDE

[解析] 对集装箱装运的某些特定货物，在运费计算时有一些特殊规定，主要有：①成组货物。如果成组货物符合班轮公司运价本中有关规定和要求，并按拼箱货托运时，可以与件杂货运输时的情况一样，给予运费优惠；②家具和行李。除组装成箱再装入集装箱内的情况外，均按集装箱内容积的100%计收运费；③服装。运费按集装箱内容积的85%计收；④回运货物。货方通常会让原承运人的船舶运同，而承运人也会给货方优惠的运价。但是，货物在卸货港或交货地点滞留期间发生的一切费用均由货方负担。

ABC

[解析] 集装箱提单的功能包括：①提单是一张货物收据。承运人接管货物后签发的“收货待运提单”具有明显的货物收据的功能；②提单是一张物权凭证。提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让(记名提单除外)的物权凭证；③提单是海上货物运输合同成立的证明。提货单与提单是不同的，提货单是收货人或其代理人据以向集装箱码头堆场或集装箱货运站提取货物的凭证。

ABC

[解析] 班轮的发船间隔必须具有一定的规则性，如远洋运输常以月、旬、周，沿海、江河及短途班轮常以周或几天为一个班次等。

AC

[解析] 集装箱运输，按包箱费率计算基本运费分为商品包箱费率和均一包箱费率。商品包箱费率是按不同商品和不同类型、尺寸的集装箱规定不同的包箱费率；均一包箱费率是每个集装箱不细分箱内所装货物种类，不计货物重量或尺码(重量在限额之内)，统一收取的运价。

BC

[解析] 海上货物运输保险的保险险别有：①基本险别，包括平安险、水渍险、一切险；②附加险别，包括一般附加险、特别附加险、特殊附加险。

DE

[解析] 按运行组织，班轮航线可分为：多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。普通杂货航线通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干、支线结合为主。

BC

[解析] 发票是指出口方向外国进口方证明已正当地履行了贸易合同的有关货物运输的明细书或明细表。发票会因不同的出口人和出口货物而采用不同的格式，它可分为两种，即商业发票和海关发票。

BD

[解析] 运价指为完成货物运输所提供的运输劳务的价格。根据国际海运船舶不同的营运方式，运价可分为班轮运价和不定期船运价，而班轮运价又可分为件杂货班轮运价和集装箱班轮运价。

ABD

[解析] 按签发提单的时问划分，提单可以分为：①倒签提单。是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单；②顺签提单。是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单；③预借提单。是指在信用证所规定的结汇期，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。

ABDE

[解析] 海上运输货物保险的一般附加险包括十一种：偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；玷污险；渗漏险；碰损险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险等。拒收险属于特别附加险。

ACDE

[解析] 航次估算需要的有关资料包括船舶资料、货载信息、港口资料、航线资料及上航次结束港等数据。其中，船舶资料包括船名、建造时间、船级、舱室结构和数目、机舱位置、夏季和冬季载重线的总载重量、船舶载重标尺等；货载信息由租船人在谈判过程中提供给船东，实际上也是租船合同中的主要内容；港口资料包括港名、限制水深、港口使费、港口装/卸货效率、港口的拥挤情况、燃油价格等；航线资料包括港口间距离、所经航区及可使用的载重线、所经运河及运河费用。

BCDE

[解析] 班轮航线通常需要配置多艘船舶，除非航线里程极短。一条航线究竟需要配置几艘船舶，是由航线货载运输的要求(货主的需求量及要求到船的频繁程度)、船舶装载能力、航线里程和往返航次时问等因素所决定的。

BDE

[解析] 海上货运合同的种类包括：①班轮运输合同，是指承运人通过班轮负责将货物从一港运送至另一港，并以提单或其他运输单证证明的货运合同；②航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同；③多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。

ACDE

[解析] 班轮航线可按运输对象、运行组织、所跨区域及航行线路等来划分。按运输对象，班轮航线可分为普通杂货航线、集装箱航线、客运航线；按运行组织，班轮航线可分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线；按所跨区域，班轮航线可分为沿海航线、近洋航线、远洋航线；按航行线路，班轮航线可分为来回式航线和环状航线。

AB

[解析] 最低运费提单是指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。如果托运人托运的货物批量过少，按其数量计算的运费额低于运价表规定的起码收费标准时，承运人均按起码收费标准收取运费，为这批货物所签发的提单就是最低运费提单，也可称为起码收费提单。

ABC

[解析] 在班轮营运中，不论是严格按船期表运行的班轮，还是定线不严格定期的班轮，都需要预先编制船期表。班轮船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等。班轮船期表公布的时间范围视不同航线的情况而异，一般除航线定船、定港、定时等基本情况外，以每月度的安排为主要内容。

AD

[解析] 多式联运经营人的责任形式主要有两种：①统一责任制。是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿；②网状责任制。系指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，它是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

ABCDE

[解析] 集装箱全程运输费用有：①海运运费，是集装箱班轮公司为完成集装箱货物海上运输而从货方取得的报酬；②堆场服务费，又称码头搬运费。是指在装船港堆场接收出口的整箱货以及堆存和搬运至船边的费用，在卸船港船边接收进口集装箱以及将集装箱搬运至堆场和堆存的费用；③拼箱服务费，是指对出口货装箱、进口货拆箱所支付的费用；④集散运输费，是指承运人为由内河、沿海的集散港至集装箱进出口港的集装箱运输而收取的费用；⑤内陆运输费，当内陆运输由承运人负责时，根据承运人的运价本的规定来确定费用。

AE

[解析] 班轮运费的计费标准是指计算运费时使用的单位，又称计算标准。最基本的计费标准是以货物的容积和重量作为单位，即将货物分为容积货物和重量货物，并且为货物的容积和重量规定一个比例关系，按照这种比例关系换算。

AB

[解析] 按提单内容的繁简划分，可将提单分为：①全式提单，是指详细列有承运人和托运人之间的权利、义务等条款的提单；②简式提单，是指提单上印明简式字样，而背面并没有列明承运人和托运人权利、义务的条款，只注明以承运人全式提单所列条款为准的提单。

BCD

[解析] 当前已经生效，在统一各国有关提单的法规方面起着积极作用的有关提单或有关国际货物运输的国际公约有：简称为“海牙规则”的《统一提单若干法律规定的国际公约》；对“海牙规则”的部分内容作了修改和补充，简称为“维斯比规则”的《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》，或者简称为“1968年布鲁塞尔议定书”；1976年由联合国贸易法律委员会草拟，1978年经联合国在汉堡主持召开的外交会议审议过的，简称为“汉堡规则”的《1978年联合国海上货物运输公约》。

BCDE

[解析] 船舶的安全生产管理是优质完成运输任务的首要问题，它包括航行安全、人身安全、设备安全、货物安全和环境保护几个方面的工作。安全管理问题主要是健全和贯彻已有的各种规章制度，使已经制订的各种规章制度系统化、标准化，找出并且控制各种影响安全生产的因素，做到防患于未然。

BCE

[解析] 航线平均装卸总定额表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。表示两个港口之间的距离的是港间距离；表示船舶在空间上 完成一个循环的总延续时间的是航线上船舶的往返航次时间。

ABCE

[解析] 班轮运价根据其制定者的不同，可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价、协议运价；班轮运价按运价制定的形式不同，可分为等级运价、单项费率运价和航线运价。

ABCDE

AB

[解析] 港站收据又称码头收据，是指承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。该收据通常由发货人或其代理人根据船公司或其他运输经营人规定的格式填制，并随货物一起运至集装箱码头堆场或集装箱货运站，由接收货物的人在收据上签字后交还给发货人，以证明托运的货物已收到。

ABCDE

[解析] 班轮运输中主要的附加费有：①超重附加费，是指单件货物的毛重超过规定重量时所增收的附加运费；②超长附加费，是指单件货物的长度超过规定长度时增收的附加运费；③直航附加费，是指承运人应托运人之请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费；④转船附加费，是指货物必须在中途挂靠港口换装另一船舶才能运至目的港时增收的附加费；⑤港口附加费，是在某些港口的情况比较复杂，装卸效率低或者港口费收较高等情况下增收的附加费。还包括选卸附加费、其他附加费等。

AC

[解析] 按所跨区域，班轮航线可分为沿海航线、近洋航线、远洋航线。沿海航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线；近洋航线是指不跨越大洋的海运航线；远洋航线则指跨越大洋的海运航线。往返航线和环状航线是按航行线路来进行划分的。

ABCDE

[解析] 装货单是由托运人按照托运单的内容填制后交承运人或其代理人。装货单经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证。装货单上除应记载与订舱单一致的托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外，还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实装货物数量以及理货人员的签名等项内容。

ABE

[解析] 有权签发提单的人只有承运人本人、船长和经承运人授权的代理人。承运人作为海上货物运输合同的当事人的一方并承担货物运输责任，有权签发提单；各国有关海上货物运输的法律都规定船长是承运人的法定代理人，因此不必经过承运人的授权，船长就有权签发提单；由承运人的代理人签发提单必须经承运人的委托授权，未经授权，代理人是无权签发提单的。

AC

[解析] 卸货报告又称为“货物确卸报告”(Definite Outturn Report)或“卸货记录”(Discharging Statement)，其作用都是作为卸货证明的单证。

AC

[解析] 我国港口在卸货时质用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证有货物残损单和货物溢短单。其中，货物残损单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的，用于表明货物残损情况的证明；货物溢短单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的数量不相符(发生溢卸或短卸)情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。

CD

[解析] 按货物是否已装船，可将提单划分为已装船提单和收货待运提单。已装船提单是指在整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运人的要求，由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船名和装船日期的提单；收货待运提单简称待运提单，是指在托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。

ACD

[解析] 虽然提单中一般均规定预付运费概不退还，但也存在例外，退还预付运费的情况包括：①承运人未能提供适航船舶在合理时间内开航；②货物系由于免责条款以外的原因造成的丢失；③货物在运输之前丢失或收回。

BC

[解析] 海上货物运输保险承保的损失主要包括全部损失和部分损失。全部损失又可分实际全损和推定全损；部分损失又可分为共同海损和单独海损。

ABCDE

[解析] 提单是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间(货物装船的时间)，同时承运人也将按提单记载在目的港交付货物。

ACDE

[解析] 制约托运人的责任条款主要包括：①不知条款，指承运人接收的对象是集装箱，有关集装箱内所装货物的状况和货物详细情况，一概不知；②铅封完整交货条款，指承运人在铅封完整下接货，并在铅封完整下交货；③货物检查权条款，指承运人有权，但没有义务在任何时候将集装箱开箱检验，核对其所装载的货物；④海关启封检查条款，指根据《国际集装箱海关公约》的规定，海关有权检查集装箱；⑤发货人对货物内容正确性负责条款，指货主要向承运人保证集装箱和箱内货物的装载适合于运输的要求。

ABCD

[解析] 对于在航线上运行的船舶，其运行班期按其生产周期计算。根据单航次时间，如果班轮往返航向挂靠港口及作业情况是相同的，则班轮往返航次时间为单航次时间的两 倍；如果班轮往返航向挂靠不同的港口，甚至在航程上也有差别，则班轮往返航次时间不能直接利用某一单航次时间计算。

AC

[解析] 班轮运价通常是由基本费率和各种附加费所构成，因此，承运人在班轮运输中应收取的运费包括基本运费和附加运费两部分。基本运费是对任何一种货物都要计收的运费；附加运费则是视不同情况而加收的运费。