1.   所谓物流信息系统是指由人员、设备和程序组成的，为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。

2.   WMS系统和大多数ERP的进销存模块不同，前者常用于记录特定对象(如仓库)的商品、单据流动的结果，而ERP系统则不仅能够记录流动的结果。

3.   WMS的合理应用不仅可以提升现场仓储现场作业的准确性和效率，也能够有效地解决困扰企业的库存管理和供应链上下游不确定性的问题。

4.   TMS即运输管理系统(Transport Manage System)。相对于WMS而言，因为运输的业务流程相对复杂，故TMS的系统模块也较为复杂。

5.   某些具备比较强大的WMS的物流中心，甚至可以直接在WMS上增加一个TMS管理模块，而不需要单独开发独立的TMS系统，也可以实现对运输的有效信息化管理。

6.   电子拣货系统(CAPS)是指企业间利用通信网络(VAN或互联网)和终端设备，以在线连接(Online)的方式进行订货作业和订货信息交换的系统。

7.   销售时点信息系统(POS)的采用可以节约人工成本和时间成本，降低出错率，能有效掌控销售状况，进而提升物流运作的品质。

8.   项目实施费用按工时进行计算，其公式为：实施费用=投入的人力时间(天)×单价(元/人·天)。

9.   物流系统的成功开发和实施上线，需要一个项目团队的通力合作，这个团队一般由客户团队、系统开发商、第三方咨询公司组成。

10.   国外物流软件适合预算较少、单仓的客户，国内物流软件适合预算较高、多仓的客户。

11.   物流软件的采购常见的有两种模式，其中议标模式的特点为企业以公开招标的方式决定信息系统的供应商。

12.   物流软件的采购常见的有两种模式，其中招标模式的特点为企业直接找合适的供应商进行议价。

13.   物流信息系统的好坏，关键在于能否满足客户的需求。

14.   为一个仓库实施WMS上线和为全国多个物流中心实施WMS上线所开展的工作量和收费是一样的。

15.   物流软件开发的模块数量和收费紧密管理，在项目合同金额中，软件开发商只需要负责合同中涉及的作业模块和功能。

16.   物流信息系统是计算机技术、网络技术及相关的关系型数据库、条码技术、EDI等各种技术工具综合应用的产物。

17.   很多企业在已配备ERP的前提下，进行WMS的上线，或者在ERP中开发具有WMS部分功能的模块。

18.   在实际应用中，根据各行业各企业物流的特性，可以对一些模块进行调整。

19.   即使企业不存在返品的作业需求，返品的模块也不能取消。

20.   企业还可以根据自身需要，增加诸如打印模块和报表模块，具体的要求可以与系统开发商进行协商。

21.   与WMS类似，在企业实际开发选购TMS时，不能根据自身需求对这些模块进行调整。

22.   某些企业需加强对车辆的管控，则可将车辆管理单列出一个模块，对车辆的回车登记、油耗、维修、保险费用等进行细部管理。

23.   电子自动订货系统(EOS)常常不独立使用，而是结合WMS或者ERP进行操作。

24.   利用销售时点信息系统可大幅提升拣货的效率和准确性。

25.   电子自动订货系统的使用可以在供应链上下游间实现快速订货操作，缩短从接到订单到发出订货的时间，降低订货出错率、节省人工费，最终有利于减少企业库存水平。

26.   客户现状分析文档一般由系统开发商提供样板，客户进行填写。

27.   客户不需要和咨询公司紧密合作、充分讨论，确定在信息化条件下客户企业最佳的物流运作模式。

28.   物流信息系统功能需求的确定，不需要系统供应商的参与来确保这些需求可以开发出来。

29.   物流信息系统的功能模块越多越好，模块越多系统越复杂越不容易出错。

30.   物流中心的出货模块，既可以支持先进先出，也可以支持先进后出，也可支持人工指派储位出货。

31.   国内中小型物流系统供应商，其业务团队和开发团队往往由同一批人组成，供应商服务团队可以直接根据客户的需求进行程序编写。

32.   物流信息系统发生系统崩溃等严重错误时，系统开发商需在规定的时间内予以回直或到达现场予以解决，当然这些不需要在合同中注明。

33.   因为客户的状态在不断变化，如因此需调整系统的一些模块功能，系统开发商一般需要配合客户的要求进行修改程序，但可适当收取费用。

34.   信息化的预算是客户需要考虑的另一个方面，信息化预算估计了客户为信息化所需要付出的资金成本。

35.   客户需要权衡信息化带给物流作业的效益与投入成本的关系，如果评估的结果是值得操作，则进行系统的上线。

36.   企业需要配合信息化的上线进行现场必要的改造，配合进行作业培训，库存盘点可能需要停止作业，这些不会带来成本或者风险。

37.   很多企业会借助信息系统上线的机会对流程进行优化，进而通过系统上线将优化后的流程进行固化。

38.   如果需求分析不到位，则信息系统支持的是一个有问题的作业流程，即便可以运行，也无法提升效率，甚至有可能因为效率的因素导致系统被迫下线，造成上线失败。

39.   减少作业人员的强度是比较容易做到的，因为表单作业模式向RF等信息设备操作的转变。

40.   某企业在上系统前拣货作业是每人一个客户订单，按拣货单数进行工资计算，而上系统后进行CAPS拣货，每个作业员只负责所有订单的某一些品种的拣货，这时就要调整计费规则，稳定作业员收入。

41.   由于很多物流中心作业繁忙，合理安排培训时间显得并不重要。

42.   市场上也有一些WMS产品(例如INFOR等)，本身已经有成熟的WMS模块，其在国内的销售委托其他软件公司进行代销，这些软件公司在销售的同时也负责二次开发，按照客户的需求进行模块的调整。

43.   企业在实际应用中，对于小型的物流系统以走议标模式为多，而对于大型的物流系统一般走招标流程。

44.   由于软件开发的特性，一次招标会议能解决所有问题。

45.   客户和应标供应商需进行多次的沟通，在加强供应商对客户需求了解的同时，也增加客户对供应商软件能力的了解。

46.   如有需要，客户可制订"点对点应书"，对客户关心的事项设立问题，由系统供应商逐一进行解。

  对  错

A

 

47.   软件项目提供的产品属于服务产品，其本身的内涵确定性大。

48.   市场上的物流系统供应商都擅长物流系统开发。

49.   物流系统供应商都具备成熟的第三方物流信息系统模块和适合企业物流的特性。

50.   物流软件的采购常见的两种模式中议标模式的优点是实现价格最优化。

51.   国内常常因为合同条款设置的不合理，或者客户与供应商理解的不一致，给双方后续的合作带来困扰。

52.   系统开发商为了减少工作量，规避可能的风险，常常会为系统配置尽可能简单的作业流程和业务策略，由此简单的系统能有效支持客户复杂的作业。

53.   物流信息系统哪个系统的需求需要在合同上清晰地表达，不可轻信系统供应商业务员的口头承诺。

54.   某些系统供应商，尤其强调系统使用的人数，其收费是与系统使用人数不成比例的。

55.   在系统开发过程中，客户突然最初设置的模块或者功能有所欠缺，需要调整模块或者增加功能，而此时系统供应商可能已经开发完毕，系统供应商认为再进行修改需收费而客户难以接受。

56.   客户和系统供应商都希望在预期的项目阶段内完成系统的开发和实施，而由于种种的原因，例如初次上线的不顺利等，进度也不能推迟。

57.   如果系统供应商未在规定的时间内完成程序的开发和测试则应向客户进行一定的经济补偿或者合同扣款。

58.   客户可选择委托招标代理机构负责招标工作，并由其出售招标文件，如果客户对物流软件供应市场较为熟悉，也可由客户自己负责招标的操作。

59.   在物流信息系统上线前，作业人员不需要掌握操作的方法，只需要上线后能熟练地使用。

60.   物流信息系统的应用可以使物流活动中作业员的劳动强度大幅降低、作业错误发生率减少，信息流转加速，使物流管理发生了革命性的变化。