B

D

石膏板墙主要有石膏龙骨石膏板、轻钢龙骨石膏板、增强石膏空心条板等，适用于中低档民用和工业建筑中的非承重内隔墙。

A

本题考核点为房屋建筑工程排水系统中通气管的功能。通气管一般可用立管向上延伸穿出屋顶。管口设一金属丝网与大气相通。通气管的设置有两个作用：一是可排出污水中的臭气、毒气，二是可保证排水器存水弯气压平衡。

C

本题考核点为对框架结构建筑物的应用范围。剪力墙结构是由钢筋混凝土墙体构成的承重体系。墙体既承受垂直荷载，又承受水平荷载。剪力墙的抗侧移刚度比框架结构大得多，具有良好的抗震性能，适用于高层住宅楼。

B

B

板式楼梯传力路线依次为楼梯板、平台梁、墙。

B

B

基础是建筑物的地下部分，是墙、柱等上部结构向地下的延伸，是建筑物的一个组成部分，它承受建筑物的全部荷载，并将其传给地基。地基是指基础以下的土层，承受由基础传来的建筑物的荷载，地基不是建筑物的组成部分。

C

A

横墙间距较小的坡屋面房屋，可以把横墙上部砌成三角形，直接把檩条支承在三角形横墙上，叫做硬山搁檩。

C

当水文地质条件较复杂，特别是深水岩面不平，无覆盖层或覆盖层很厚时，采用管柱基础比较合适。

C

C

挑梁式的阳台悬挑长度可适当大些，而阳台宽度应与横墙间距(即房间开间)一致。挑梁式阳台应用较广泛。

C

墙体作为受压构件，其承载能力不仅取决于墙体自身的强度，而且取决于其稳定性，因此墙体的高度和厚度应保持适当的比例。

C

自重应力沿竖向成直线分布，但沿水平方向为均匀分布；接触应力也是地基反作用于基础的基底压力；建筑物荷载通过基础传递给地基，在基础底面与地基之间便产生了接触应力。

D

剪力墙结构建筑物承重墙体是现浇或预制钢筋混凝土墙体。

A

高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。其他等级公路的沥青面层的上面层，宜采用沥青混凝土混合料铺筑。

D

地基土的分类中，粉土是介于砂土和黏性土之间的一种土，其颗粒直径符合0.05～ 0.075mm之间的土。

D

剪力墙框架系统，简称框剪系统，是在梁、板、柱框架或板、柱框系统的适当位置，在柱与柱之间设置几道剪力墙。其刚度比原框架增大许多倍。剪力墙承担大部分水平荷载，框架只承受垂直荷载，简化了框架节点构造。框剪结构普遍用于高层建筑中。

B

D

装配式板桥一般通过各种横向联结方式将预制板块连接成整体，以便共同承受各种荷载的作用。常用的联结形式有两种：企口混凝土铰联结和钢板联结。

B

大跨度，它是指15～36m的单层工业厂房。其中15～30m的厂房以钢筋混凝土结构为主，跨度在36m及36m以上时，一般以钢结构为主。

A

C

圈梁是沿外墙、内纵墙和主要横墙设置的处于同一水平内的连续封闭梁。

B

圆孔板中通常都要留有圆孔，在不影响受力的条件下，可以节约混凝土，减轻板自重。

C

本题考核点为房屋建筑工程中墙体作用及特征的表述。在墙体中设置的圈梁应相互贯通、交汇成圈。

B

本题考核点为框架结构建筑物在竖向荷载作用下的受力特征。框架结构是由钢筋混凝土主梁、次梁和柱形成的框架作为建筑物的骨架，梁和柱之间的连接为刚性结点。屋盖、楼板上的荷载通过梁柱传到基础。

C

室内外排水管道以出户第一个排水检查井为界；室外管道和市政管道以室外管道与市政管道碰头井为界。

A

B

选项B应改为阳台按伸出墙体的长度分为挑阳台(又称凸阳台)、凹阳台、半挑半凹阳台。

A

B

梁和板搁置在墙上，应满足规范规定的搁置长度。板的搁置长度不小于120mm。

B

粉土是性质介于砂土和黏性土之间的一种土。

B

A

含水量大、密实性差的地基土，可预先人工加压，排走一定量的空气和水，使土壤板结，提高地基土的承载力。

B

B

A是固定铰支座的特征，C为固定端支座的特征；D项错误。

A

D

从室外设计地面至基础底面的垂直距离称为基础的埋深。

A

B、C、D是错误的。B选项的钢筋混凝土基础为柔性基础，不受刚性角限制。

B

C

A

B

当板的四周支撑于次梁、主梁或砖墙上，且板的长边与短边之比大于2.0时，板上荷载主要是沿短边方向传递到支撑构件上，而沿长度方向传递的荷载很少，可以略去不计。这类板一般被称为单向板。

A

本题考核点为单位工程的特征判断。单位工程是指具备独立施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物。对于建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分分为一个子单位工程。

D

圈梁宜设在楼板标高处，尽量与楼板结构连成整体，也可设在门窗洞口上部，兼起过梁用。

B

本题考核点为基础防潮防水的规定。防潮层的水平标高位置应在首层内混凝土地面厚度范围内，与地面共同形成整体缩水层。

C

垫层是位于面层之下用来承受并传递荷载的部分，它起到承上启下的作用。

B

A为居住建筑适用的坡度范围，C为城市次要道路适用的坡度范围，D为机场用地适用的坡度范围。

C

A

条形基础是承重墙基础的主要形式，常用砖、毛石、三合土或灰土建造。当上部结构荷载较大而土质较差时，可采用钢筋混凝土建造，墙下钢筋混凝土条形基础一般做成无肋式，如地基在水平方向上压缩性不均匀，为了增加基础的整体性，减少不均匀沉降，也可做成肋式的条形基础。

A

桥梁中礅台基础最常见的基础有4种：扩大基础、沉井基础、桩基础和管柱基础。