三、简答题1. 石油化工企业火灾有哪些特点?
石油化工生产过程是通过一系列的物理、化学变化完成的，其工艺操作大多在高温高压下进行，反应复杂、连续性强，这就决定了其突出的特点是生产危险性大、发生火灾的几率高，发生火灾后常伴有爆炸、复燃以及立体、大面积、多点等形式的燃烧，易造成人员重大伤亡和财产重大损失。其火灾特点主要有：①爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡；②燃烧速度快、火势发展迅猛；③易形成立体火灾；④火灾扑救困难。
2. 石油化工生产过程中应注意哪些事项?
在石油化工生产中，“对加工物质的危险性认识不足”“误操作问题”“化学工艺问题”三类因素是主要的致灾因素。实践证明，只有通过有效的管理才能对危险性进行有效的控制，做到人、物和管理的有机结合。①要保证原材料和成品的质量；②要严格掌握原料的配合比；③防止加料过快过多；④注意物料的投料顺序；⑤防止跑、冒、滴、漏；⑥严格控制温度；⑦严格控制压力；⑧防止搅拌中断；⑨严守操作规程；⑩做好抽样探伤。
3. 化工输送设施有哪几类?如何防火?
液体运输
液体运输是最常见的输送方式，一般通过泵体和管线进行输送。在输送有爆炸性或燃烧性物料时，要采用氮气、二氧化碳等惰性气体代替空气，以防燃烧和爆炸发生。选用蒸气往复泵输送易燃液体可以避免产生火花，安全性较好。
可燃液体泵宜露天或半露天布置，以便可燃蒸气和气体散发。
(2)固体运输
除人工搬运外，固体块状和粉状物料的输送一般多采用带式输送机、螺旋输送器、刮板输送机、气流输送等多种机械输送方式。还可以采用电动葫芦、气动葫芦、电梯等间断式机械输送方式。
(3)气体运输
气体运输通常采用通风机、鼓风机、压缩机和真空泵等设备为气体提供能量，达到压缩输送气体的目的。
4. 试述地铁内人员疏散楼梯及通道的宽度要求。
公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m。
2)设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m；双面布置时，不应小于1.5m。
3)区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.1m。
4)区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m。
5)乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口。
5. 地铁哪些部位需设置防排烟系统?
1)地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区。
2)连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道。
3)同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2，或面积超过50m2经常有人停留的单个房间。
4)连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道；连续长度大于60m，但小于等于300m的全封闭载客车行区间。
6. 地铁在区间运行中发生火灾时如何处置?
对于空间有限的地下区间，只能采用纵向通风的防排烟模式来保证疏散路径处于新风区。当列车火灾部位明确后可分以下几种情况：
(1)列车头节火灾
此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：
1)当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。
2)此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
3)设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。
4)应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。
(2)列车尾节火灾
此工况与列车头节火灾工况相同，疏散与防排烟运作模式与上述反向运作。
(3)列车中部火灾
当列车中部节火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向一致，疏散路径、通风模式同列车头火灾模式一样。由于列车中部着火，为了提高列车头、尾节列车上乘客生还机会，充分利用纵向应急通道更显重要。
(4)其他
当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致，即同列车头节火灾运作模式。由于区间长短、断面面积、列车阻塞比等不同，需要开启的风机量和规模视工程而异。对于单洞双线区间，一旦列车火灾时，对开列车绝对禁止进入火灾区间。对于长区间隧道设有中间风井时，在中间风井内应设至地面的疏散梯。
7. 隧道火灾会造成什么危害?
隧道火灾造成的危害主要有以下三种情况：①人员伤亡众多；②经济损失巨大；③次生灾害严重。
8. 城市隧道如何分类?
(1)按建设规模分类
依据隧道的建设规模大小是区分隧道类型的主要分类方法，以所建隧道长度和断面面积两项指标来衡量，教材主要是参考《公路隧道设计规范》(JTC D70—2004)、《建筑防火设计规范》(GB 50016—2012)对隧道按建设规模进行的分类。
(2)按施工方法分类
1)盾构法。采用盾构机械挖土掘进，并在盾构壳体保护下拼装预制的衬砌结构来支承周围土体，从而形成通道。该方法以建造圆形隧道为主。
2)沉管法。采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。
3)钻爆法。采用钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法
4)明挖法。采用放坡或围护的形式，从地表向下分段开挖、分段浇筑结构后回填覆盖，从而形成地下通道。连拱形隧道、矩形隧道可采用此法建造。
(3)按交通模式分类
1)单孔对向交通。这种交通模式安全隐患多，一般多为交通流量小的隧道。
2)双孔、多孔内各自均为同向交通，双孔间多设有横向连接通道。
3)多孔中有一孔或数孔可按交通需求改变交通运行方向，以适应潮流式交通需求。第四章加油加气站防火
9. 加油加气站有哪些火灾危险性?
加油加气站火灾危险性包括：
1)加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
2)加气站的火灾危险性：泄漏引发事故；高压运行危险性大；天然气质量差带来危险；存在多种引火源；作业事故带来危险。
10. 加油加气站的站址选择应注意哪些要求?
加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
11. 火力发电厂存在哪些火灾事故危险性?
火力发电厂存在火灾事故危险性包括：煤的自燃；锅炉爆燃；油料泄漏；氢气泄漏；液氨泄漏；电气设备与线缆起火。
12. 火力发电厂防火设计要点包括哪几个方面?
火力发电厂防火设计要点包括：火力发电厂厂区的用地面积较大，建(构)筑物的数量较多，而且建(构)筑物的重要程度、生产操作方式、火灾危险性等方面的差别也较大，因此总平面设计的关键在于合理划定重点防火区域。所谓重点防火区域是指在设计、建设、生产过程中应特别注意防火问题的重要区域，划分的原则是将存在重大火灾危险源或者生产工艺、控制系统存在容易导致火灾发生的不安全因素以及出现故障可能导致一定范围不利连锁反应的重点区间、要害部位在平面设计中通过防火间距、分隔设施等加以限制、分隔，并分别考虑其独立的建筑与防火设计。重点防火区域划定之后，重点防火区域之间、重点防火区域与其他建(构)筑物之间的防火间距、消防车道、厂区出入口、重要装置的布置以及建(构)筑物之间的防火间距等总平面设计便可根据相关规范的规定顺利进行。
13. 火力发电厂常用的灭火系统有哪几种类型?
火力发电厂常用的灭火系统类型有：自动喷水与水喷雾灭火系统；气体灭火系统；泡沫灭火系统。
14. 飞机库起火的原因有哪些?
飞机库起火的原因有：燃油流散遇火源引发火灾；清洗飞机座舱引发火灾；电气系统引发火灾；静电引发火灾；人为过失引发火灾。
15. 飞机库的防火设计中电气设计应注意哪些方面?
飞机库的防火设计中电气设计应注意：
1)当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设。
2)当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆。
3)飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m。
4)飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx。当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min。
16. 简述汽车库、修车库的火灾危险性。
汽车库、修车库的火灾危险性主要表现在：起火快，燃烧猛；火灾类型多，难以扑救；通风排烟难；灭火救援困难；火灾影响范围大。
17. 修车库如何分类?
修车库可以按照修车库车位数和建筑面积、修理汽车车型、修理汽车性质、修车库位置等进行分类。具体如下：
(1)根据修车库车位数和建筑面积
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067—1997)根据停车(车位)数量和总面积将修车库分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。
1)Ⅰ类修车库：修车库车位数大于15辆或总建筑面积大于3000m2的修车库为Ⅰ类修车库。
2)Ⅱ类修车库：修车库车位数大于5辆小于等于15辆或总建筑面积大于1000m2小于等于3000m2的汽车库为Ⅱ类修车库。
3)Ⅲ类修车库：修车库车位数大于2辆小于等于5辆或总建筑面积大于500m2小于等于1000m2的修车库为Ⅲ类修车库。
4)Ⅳ类修车库：修车库车位数小于等于2辆或总建筑面积小于等于500m2的修车库为Ⅳ类修车库。
(2)根据修理汽车车型
根据修理汽车车型划分不同可将修车库分为小型汽车修车库、大中型汽车修车库及综合修车库，三者比较，综合修车库功能最为复杂，存在更多的火灾隐患。
(3)根据修理汽车性质
根据修理汽车的性质不同可将修车库分为普通修车库和专业修车库。普通修车库包括一般的小轿车、客车、货车的修车库；专业修车库包括甲、乙类物品运输车、消防车、贵重物品押运车等特殊车种的修车库。
(4)根据修车库位置
根据修车库的位置不同可将其分为附建于其他建筑首层的修车库、独立修车库、附建于公共停车场库的辅助修车库。
18. 洁净厂房如何分类?
洁净厂房分类如下：
1)洁净厂房按洁净室的气流流型划分为：①单向流洁净室，②非单向流洁净室(乱流洁净室)，③混合流(局部单向流)洁净室。
2)洁净厂房按洁净室的使用性质划分为：①工业洁净室，②生物洁净室，③生物安全实验室。
19. 洁净厂房有哪些火灾危险?
洁净厂房具有的火灾危险如下：
1)火灾危险源多，火灾发生概率高。
2)洁净区域大，防火分隔困难。
3)室内迂回曲折，人员疏散困难。
4)建筑结构密闭，排烟扑救困难。
5)火灾蔓延迅速，早期发现困难。
6)生产工艺特殊，次生灾害控制困难。
深色：已答题 浅色：未答题