银符考试题库B12
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环境影响评价技术导则与标准分类模拟3
单项选择题
(每题的备选项中,只有一个最符合题意)
1. 建设项目既拥有固定声源,又拥有流动声源时,应______。
A.只进行固定声源环境影响评价
B.只进行流动声源环境影响评价
C.分别进行噪声环境影响评价
D.只进行叠加环境影响评价
A
B
C
D
C
2. 同一敏感点既受到固定声源影响,又受到流动声源影响时,应进行______。
A.固定声源环境影响评价
B.流动声源环境影响评价
C.分别进行噪声环境影响评价
D.叠加环境影响评价
A
B
C
D
D
3. 在声源发声时间内,声源位置不发生移动的声源称______。
A.固定声源
B.流动声源
C.点声源
D.线声源
A
B
C
D
A
[解析] 导则对于固定声源和点声源,流动声源和线声源有明确的定义。
4. 以柱面波形式辐射声波的声源,辐射声波的声压幅值与声波传播距离的平方根(
)成反比,此种声源称为______。
A.面声源
B.流动声源
C.点声源
D.线声源
A
B
C
D
D
5. 在声环境影响评价中,声源近似为点声源的条件是______。
A.声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸2倍时
B.声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸3倍时
C.声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸2倍时
D.声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸3倍时
A
B
C
D
C
6. 在声场内的一定点位上,将某一段时间内连续暴露不同A声级变化,用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小,这个声级称为______。
A.倍频带声压级
B.昼夜等效声级
C.A声功率级
D.等效连续A声级
A
B
C
D
D
7. 在环境噪声评价量中“L
WECPNL
”符号表示______。
A.A计权声功率级
B.声功率级
C.计权等效连续感觉噪声级
D.等效连续A声级
A
B
C
D
C
8. 突发噪声的评价量为______。
A.昼间等效声级(L
d
)
B.最大A声级(L
max
)
C.夜间等效声级(L
n
)
D.等效连续A声级(L
eq
)
A
B
C
D
B
9. 机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声环境影响的评价量为______。
A.A计权声功率级
B.最大A声级(L
max
)
C.计权等效连续感觉噪声级(L
WECPN
)
D.等效连续A声级
A
B
C
D
C
10. 电梯噪声的评价量为______。
A.昼间等效声级(L
d
)
B.最大A声级(L
max
)
C.等效感觉噪声级(L
EPN
)
D.等效连续A声级(L
eq
)
A
B
C
D
B
[解析] 声级起伏较大的噪声为非稳态噪声,非稳态噪声的评价量为最大A声级,电梯噪声属非稳态噪声。
11. 频发、偶发噪声的评价量为______。
A.A声功率级
B.等效感觉噪声级(L
EPN
)
C.最大A声级(L
max
)
D.等效连续A声级(L
eq
)
A
B
C
D
C
12. 运行期声源为固定声源时,______作为环境影响评价时段。
A.固定声源投产运行前
B.固定声源投产运行中
C.固定声源施工后
D.固定声源投产运行后
A
B
C
D
D
13. 运行期声源为流动声源时,应将______作为环境影响评价时段。
A.工程预测的代表性时段
B.工程预测的运行近期时段
C.工程预测的运行中期时段
D.工程预测的运行远期时段
A
B
C
D
A
14. 某中型项目,建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为7~11dB(A),受影响人口显著增多,此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
A
B
C
D
A
[解析] 项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高达5dB(A)以上[不含5dB(A)]或受影响人口显著增多的情况,应按一级评价进行工作。新导则对于评价工作等级的划分主要从三个方面来判断(满足其中之一就可):一是项目所处声环境功能区;二是建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量的大小,注意“敏感目标”;三是受建设项目影响人口的数量(具体影响人口数量多少导则没有界定)。
15. 某中型项目,建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为3dB(A),此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
A
B
C
D
B
[解析] 二级评价的划分条件之一:建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为3~5dB(A)[注意:含3dB(A)和5dB(A)]。
16. 某新建的大型建设项目,建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为3~4dB(A),但受影响人口数量显著增多,此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
A
B
C
D
A
[解析] 据“噪声级增高量为3~4dB(A)”划分,应为二级,但按“受影响人口数量显著增多”划分,应为一级。在确定评价工作等级时,如建设项目符合两个以上级别的划分原则,按较高级别的评价等级评价,因此,为一级。
17. 某新建的中型建设项目,所在的声环境功能区为3类区,建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7~9dB(A),对评价范围内的居住区噪声级增高量为3~4dB(A),此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
A
B
C
D
B
[解析] 按“所在的声环境功能区为3类区”划分应为三级。商场不是敏感目标,其噪声级增高量的大小不是划分评价等级的依据,只有“评价范围内敏感目标的噪声级增高量”才是划分的依据,居住区属敏感目标,以噪声级增高量为3~4dB(A)来判断,应为二级。
18. 某改建的中型建设项目,其所在声环境功能区是居住、商业、工业混杂区,此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
A
B
C
D
B
[解析] 建设项目所处声环境功能区为GB 3096规定的1类、2类地区,应按二级评价进行工作。1类区指适用于以居住、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主的地区。2类区指适用于商业金融、集市贸易为主的地区,或者居住、商业、工业混杂区。
19. 某中型新建项目,其附近有一疗养区院,此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.一级或二级评价
A
B
C
D
A
[解析] 建设项目所处声环境功能区为GB 3096规定的0类功能区以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标,不管项目大小,都应按一级评价工作。0类地区指康复疗养区等要特别安静的地区。
20. 某扩建的大型建设项目,其所在声环境功能区内有一所大学,此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
A
B
C
D
B
[解析] 大学所在区域属1类地区。
21. 某新建的大型建设项目,建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为2dB(A),此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
A
B
C
D
C
[解析] 项目的大小不是划分评价等级的依据之一。
22. 某扩建的中型建设项目,其所在声环境功能区内有一个工业区,此建设项目声环境影响应按______进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
A
B
C
D
C
[解析] 工业区属GB 3096规定的3类区。3类区指工业生产、仓储物流为主要功能的地区。4类区指交通干线两侧一定距离之内,需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域,包括4a类、4b类两种类型(具体分类见GB 3096—2008)。
23. 某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为______。
A.以建设项目边界向外100m
B.以建设项目包络线边界向外200m
C.以建设项目边界向外200m
D.以建设项目中心点向外200m
A
B
C
D
C
24. 某城市轨道交通地上线路的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为______。
A.道路中心线外两侧300m以内
B.道路中心线外两侧200m以内
C.道路边界线外两侧200m以内
D.道路红线外两侧200m以内
A
B
C
D
B
[解析] 城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目的评价范围属同一类型。
25. 机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量______。
A.计算到L
EPN
为80dB的区域
B.计算到L
WECPN
为80dB的区域
C.计算到L
EPN
为70dB的区域
D.计算到L
WECPN
为70dB的区域
A
B
C
D
D
26. 某机场项目,声环境影响评价工作等级为一级,其评价范围一般为______。
A.以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围
B.以主要航迹离跑道两端各1~2km、侧向各6~12km的范围
C.以主要航迹离跑道两端各6~12km、侧向各1~2km的范围
D.以主要航迹离跑道两端各2~10km、侧向各2~4km的范围
A
B
C
D
C
27. 二、三级声环境评价范围如依据建设项目声源计算得到的______到200m处,仍不能满足相应功能区标准值时,应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
A.贡献值
B.叠加值
C.背景值
D.预测值
A
B
C
D
A
28. 对于一级声环境评价项目,当敏感目标______建筑时,应绘制垂直方向的等声级线图。
A.高于(含)二层
B.高于(不含)三层
C.高于(含)三层
D.高于(含)四层
A
B
C
D
C
29. 评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测,是______评价的基本要求。
A.一级
B.二级
C.一级和二级
D.三级
A
B
C
D
A
[解析] 对敏感目标,二级评价以实测为主,可适当利用评价范围内已有的声环境质量监测资料。三级评价,可利用评价范围内已有的声环境质量监测资料,若无现状监测资料时应进行实测。
30. 对于固定声源评价,一定要绘制等声级线图,是______评价的基本要求。
A.一级
B.二级
C.一级和二级
D.三级
A
B
C
D
A
[解析] 二级评价的基本要求是:根据评价需要绘制等声级线图。三级评级没有此要求。
31. 在工程分析中,要在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置,是______评价的基本要求。
A.一级
B.二级
C.三级
D.以上都是
A
B
C
D
D
32. 对工程可行性研究和评价中提出的不同选址(选线)和建设布局方案,应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行比选,并从声环境保护角度提出最终的推荐方案,这是______评价的基本要求。
A.一级
B.二级
C.三级
D.一级和二级
A
B
C
D
A
33. 声环境现状调查需收集评价范围内______地理地形图。
A.1:2000~100000
B.1:2000~50000
C.1:5000~100000
D.1:500~5000
A
B
C
D
B
34. 声环境现状监测布点应______评价范围。
A.大于
B.小于
C.覆盖
D.略大于
A
B
C
D
C
35. 对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在______处。
A.机场场界
B.机场跑道
C.机场航迹线
D.主要敏感目标
A
B
C
D
D
36. 对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设______个飞机噪声测点。
A.1~2
B.9~14
C.12~18
D.3~9
A
B
C
D
D
37. 对于二条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设______个飞机噪声测点。
A.1~3
B.9~14
C.12~18
D.3~9
A
B
C
D
B
38. 对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设______个飞机噪声测点。
A.1~4
B.9~14
C.12~18
D.3~9
A
B
C
D
C
39. 声环境影响预测范围与评价范围的关系是______。
A.预测范围应大于评价范围
B.预测范围应小于评价范围
C.预测范围应与评价范围相同
D.预测范围应大于等于评价范围
A
B
C
D
D
40. 声环境评价等级为一级,在缺少声源源强的相关资料时,应通过______取得,并给出相应的条件。
A.类比分析
B.类比测量
C.系统分析
D.引用已有的数据
A
B
C
D
B
41. 任何形状的声源,只要声波波长______声源几何尺寸,该声源可视为点声源。
A.远远大于
B.远远小于
C.等于
D.远远小于等于
A
B
C
D
A
42. 在声环境影响评价中,声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸______时,可将该声源近似为点声源。
A.很多
B.1倍
C.3倍
D.2倍
A
B
C
D
D
43. 公路、城市道路交通运输噪声预测内容中,按______绘制代表性路段的等声级线图,分析敏感目标所受噪声影响的程度,确定噪声影响的范围,并说明受影响人口分布情况。
A.预测值
B.背景值
C.贡献值
D.叠加值
A
B
C
D
C
44. 机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(L
WECPN
)为______dB的等声级线图。
A.65、70、75、80、85
B.70、75、80、85、90
C.60、70、80、90、100
D.75、80、85、90、95
A
B
C
D
B
45. 进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声______作为评价量。
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
A
B
C
D
D
46. 进行边界噪声评价时,改扩建建设项目以______作为评价量。
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
A
B
C
D
A
[解析] 进行边界噪声评价时,改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。
47. 进行敏感目标噪声环境影响评价时,以______作为评价量。
A.敏感目标背景噪声值
B.敏感目标所受的噪声贡献值
C.敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值
D.敏感目标所受的噪声原始值
A
B
C
D
C
48. 对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测的噪声______作为评价量。
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
A
B
C
D
D
49. 在噪声超标原因分析时,对于通过城镇建成区和规划区的路段,还应分析______是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。
A.建设项目与敏感目标间的距离
B.建设项目与交通线路的距离
C.建设项目与工业区的距离
D.建设项目与商业建筑的距离
A
B
C
D
A
50. 由建设项目自身声源在预测点产生的声级为______。
A.贡献值
B.背景值
C.预测值
D.叠加值
A
B
C
D
A
51. 不含建设项目自身声源影响的环境声级为______。
A.贡献值
B.背景值
C.预测值
D.叠加值
A
B
C
D
B
52. 预测点的贡献值和背景值按能量叠加方法计算得到的声级为______。
A.贡献值
B.背景值
C.预测值
D.最大预测值
A
B
C
D
C
53. 各倍频带声压级经能量叠加法求得的和为总声压级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》,同一噪声源在相同位置、相同时段测得的评价量中,大小关系必定成立的是______。
A.总声压级≥A声级
B.A声级≥总声压级
C.总声压级≥各倍频带声压级
D.A声级≥各倍频带声压级
A
B
C
D
C
[解析] A声级只是一种测量仪器得出的表达式,无法比较。
54. 根据《环境影响评价技术导则—声环境》,预测紧邻道路第一排第十层居民住宅处的环境噪声影响时,主要考虑的声传播衰减因素是______。
A.几何发散衰减
B.地面效应衰减
C.临路建筑引起的声级衰减
D.绿化林带引起的声级衰减
A
B
C
D
A
[解析] 高层建筑物,几何发散衰减亦即距离衰减是最主要的,其他是附带考虑的因素。
55. 根据《环境影响评价技术导则—声环境》,关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段,说法正确的是______。
A.建设项目实施过程中,声环境影响评价时段不包括施工期
B.建设项目实施过程中,声环境影响评价时段不包括运行期
C.运行期声源为流动声源时,仅以工程预测近期作为环境影响评价时段
D.运行期声源为固定声源时,固定声源投产运行后作为环境影响评价时段
A
B
C
D
D
[解析] 选项C的正确说法是:运行期声源为流动声源时,将工程预测的代表性时段(近期、中期、远期)作为环境影响评价时段。
56. 某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则—声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为______。
A.一级
B.二级
C.三级
D.低于三级
A
B
C
D
B
57. 根据《环境影响评价技术导则—声环境》,关于声环境影响评价范围,说法正确的是______。
A.声环境影响评价等级为一级的公路建设项目,其评价范围一般为道路用地红线两侧200m
B.公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值,否则适当扩大评价范围
C.声环境影响评价等级为一级的机场建设项目,其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km
D.机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到L
WECPN
为75dB的区域
A
B
C
D
C
[解析] 选项A中,应为“道路中心线”。选项B的正确说法是:如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处,仍不能满足相应功能区标准值时,应将评价范围扩大到满足标准值的距离。选项D中,应为“70dB”。
58. 根据《环境影响评价技术导则—声环境》,______不属于声环境现状调查内容。
A.评价范围内的声环境功能区划
B.评价范围内的地貌特征、地形高差
C.建设项目所在区域的主要气象特征
D.评价范围内现有人群对噪声敏感程度的个体差异
A
B
C
D
D
59. 根据《环境影响评价技术导则—声环境》,不符合声环境现状监测点布置原则的是______。
A.布点应覆盖整个评价范围
B.为满足预测需要,可在评价范围内垂直于线声源不同距离处布设监测点
C.评价范围内没有明显声源,且声级较低时,可选择有代表性的区域布设测点
D.评价范围内有明显声源,且呈线声源特点时,受影响敏感目标处的现状声级均需实测
A
B
C
D
D
[解析] 当声源为流动声源,且呈现线声源特点时,现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点,布设在具有代表性的敏感目标处。
60. 根据《环境影响评价技术导则—声环境》,______属于新建铁路项目声环境现状评价内容。
A.拟建铁路噪声源特性分析
B.拟建铁路边界噪声达标情况
C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
A
B
C
D
A
[解析] 选项BCD属预测后的评价内容。
61. 根据《环境影响评价技术导则—声环境》,可以采用点声源模式进行预测的是______。
A.已知距卡车1m处的噪声级,预测距卡车30m处的噪声级
B.已知距卡车30m处的噪声级,预测距卡车1m处的噪声级
C.已知卡车声功率级,预测距卡车1m处的噪声级
D.已知卡车声功率级,预测距卡车30m处的噪声级
A
B
C
D
A
[解析] 本题考查点声源的概念。
62. 根据《环境影响评价技术导则—声环境》,______属于拟建停车场声环境影响评价内容。
A.场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况
B.场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况
C.分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性
D.分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性
A
B
C
D
A
63. 某工厂技改前停止生产情况下,厂界外敏感目标处噪声背景值为47dB,正常生产情况下噪声级为50dB;技改后厂区噪声对该敏感目标的噪声贡献值为53dB。根据《环境影响评价技术导则—声环境》,技改后该敏感目标处的声环境影响预测值为______dB。
A.53
B.54
C.55
D.56
A
B
C
D
B
[解析] 本题主要考察背景值、贡献值、预测值的含义及其应用,此题较灵活。由题中给出的信息可知,技改前厂区噪声对该敏感目标的噪声贡献值应为47dB,技改后厂区噪声对该敏感目标的噪声贡献值为53dB,两者相差6dB,叠加后增加1dB。
单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
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