1.  车辆在高速公路行驶时，可以仅凭感觉确认车速。

2.  车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。

3.  车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。

4.  车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣喇叭、靠右行”。

5.  车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。

6.  车辆在山区道路行车下陡坡时，不得超车。

7.  通过山区危险路段，尤其是通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，应谨慎驾驶，避免停车。

8.  通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，避免停车。

9.  立交桥上一般都是单向行驶，车辆不必减速行驶。

10.  夜间行车，驾驶人的视野受限，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此要减速行驶。

11.  车辆在下坡行驶时，可充分利用空挡滑行。

12.  车辆进入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。

13.  车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。

14.  夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短。

15.  夜间会车时，若对方车辆不关闭远光灯，可变换灯光提示对向车辆，同时减速靠右侧行驶或停车。

16.  夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。

17.  夜间起步前，应当先开启近光灯。

18.  夜间行车，遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以防两车灯光的交汇处有行人通过时发生事故。

19.  风、雨、雪、雾等复杂气象条件，遇前车速度较低时，应开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。

20.  雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。

21.  浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。

22.  夜间通过无交通信号灯控制的交叉路口时，不得变换远、近光灯。

23.  夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，可变换远、近光灯向前车示意。

24.  夜间尾随前车行驶时，后车可以使用远光灯。

25.  连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏松和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。

26.  车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑，应低速行驶，可利用发动机制动进行减速。

27.  车辆行至泥泞或翻浆路段时，应停车观察，选择平整、坚实的路段缓慢通过。

28.  在大雨天行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要控制速度行驶。

29.  驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。

30.  车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。

31.  雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。

32.  在冰雪路面上行车，必须降低车速、加大安全距离。

33.  雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。

34.  行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。

35.  行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。

36.  行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。

37.  行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。

38.  车辆前轮胎爆裂，危险较大，会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。

39.  车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。

40.  图示仪表显示当前车速是20km/h。