1.  下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。

2.  下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器操纵杆，以防}留动发生二次险情。

3.  出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。

4.  下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。

5.  下坡路制动失效后，在不得已的情况下，可用车身侧面擦撞山坡，迫使机动车减速停车。

6.  当机动车已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。

7.  高速行驶的机动车，在转向失控的情况下紧急制动，很容易造成翻车。

8.  机动车转向突然失控后，若前方道路条件能够保持直线行驶，不要紧急制动。

9.  机动车在高速公路意外撞击护栏时，要稳住方向，适当修正，切忌猛转转向盘。

10.  机动车在高速公路意外撞击护栏时，有效的保护措施是向相反方向大幅度转向。

11.  行车中发动机突然熄火后不能起动时，及时靠边停车检查熄火原因。

12.  行车途中发动机突然熄火，不能继续起动时要采取紧急制动措施，迫使机动车迅速停住。

13.  高速行驶的机动车，在转向失控的情况下紧急制动，不会造成翻车。

14.  装有转向助力装置的机动车，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，要紧握转向盘保持低速行驶。

15.  行车中当驾驶人意识到机动车爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使机动车迅速停住。

16.  机动车发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免机动车横甩发生更大的险情。

17.  驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。

18.  在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。

19.  机动车在高速行驶时，前面扬起的飞石或是遗撒物将风窗玻璃击裂，造成视线模糊不清的状况下，驾驶人要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯并将机动车移至不妨碍交通的地点。

20.  车速较高，前方发生紧急情况时，要先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损坏程度。

21.  驾驶人行车中意识到爆胎时，要轻踏制动踏板，缓慢减速停车。

22.  避免机动车爆胎的正确做法是降低轮胎气压。

23.  行车中当突然爆胎时，驾驶人要双手紧握转向盘，尽力控制机动车直线行驶。

24.  行车中当机动车突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用抢挂低速挡的方法，利用发动机制动使机动车减速。

25.  遇高速公路限速标志标明的车速与车道行驶车速的规定不一致的，应按照车道行驶规定的车速行驶。

26.  在高速公路上，遇尾随较近行驶的机动车时，可以选择时机迅速从中间插入。

27.  机动车在高速公路匝道提速到60km/h以上时，可直接驶入行车道。

28.  驾驶机动车驶离高速公路要经过减速车道减速后进入匝道。

29.  高速公路安全距离确认路段用于确认车速在100km/h时的安全距离。
   

30.  驾驶机动车从加速车道汇人行车道有困难时可停车让行。

31.  在高速公路上驾驶机动车不要频繁地变更车道。

32.  驾驶机动车进入高速公路加速车道后再开启左转向灯。

33.  驾驶机动车到达隧道出口时要握稳转向盘，预防出口处的强横向风。

34.  驾驶机动车进入隧道口前按照隧道口标志上规定的速度调整车速。
   

35.  驾驶机动车从加速车道进入行车道不能影响其他机动车正常行驶。

36.  驾驶机动车在高速公路匝道上不准停车。

37.  驾驶机动车看到这个标志时，将车速迅速提高到40km/h以上。
   

38.  驾驶机动车遇到这种情况可迅速从前车左侧超越。
   

39.  机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，可由同行机动车拖曳、牵引。

40.  涉水驾驶要保持车速均匀有足够动力，避免停留。

41.  机动车驶离高速公路进入匝道后，要使车速降到限定时速以下。

42.  机动车在高速公路上行车，如果因疏忽驶过出口，可沿路肩倒车退回出口处。