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                         ——解决就业问题是维护国家稳定的关键
   我国是一个人口大国，不论是城镇还是农村，劳动力总供给都远远大于总需求。因此，就业问题是一道摆在国人面前的难题，就业问题不仅在总量上存在困难，而且就业的结构性矛盾和区域性问题也很突出。如何扩大就业，不仅关系改革发展稳定的大局，关系人民生活水平的提高，更关系国家的长治久安，这既是重大的经济问题，也是重大的政治问题。因此，解决好就业问题是维护国家稳定的关键。
   经济发展与就业一直是互动的关系，当前在我国已经基本形成了就业和经济发展良性互动的态势，劳动就业工作取得了较大的成效。面对取得的成绩，我们更要客观地分析我国就业面临的形势和问题。
   我国劳动力资源总量供大干求的矛盾较为突出。从劳动力供给方面来看主要有两条途径汇聚。一是劳动力新生力量。每年都有数以万计的人步入劳动年龄成为城市新生的劳动力，而城市本身无法将所有的新生力量吸纳，从而产生就业压力问题。二是我国农村劳动力的“转移流”。从我国农村劳动力转移的情况看，每年转移的人数处于一个较大的规模。这些人到城市里寻找工作，帮助城市建设发展，但是越来越多的农村劳动力进入城市也逐渐超出了城市的承载量，给城市发展带来了巨大的压力。
   我国就业中的性别歧视现象也较为突出，并且有愈演愈烈的趋势。性别歧视主要是针对女性的性别歧视，主要体现为：一是用人单位在录用名额中明确规定男性。二是用人单位即使录用女性也会提高用人标准，实行与男性相异的双重标准。三是用人单位在劳动合同中还会限制女性应得的基本权利，如生育权、婚姻权等。就业过程中的性别歧视，给就业工作蒙上了一层不公平的阴影，对解决就业问题产生了不利的影响。
   就业过程中特殊人群的就业形势不容乐观。近几年，农民工的就业问题备受关注。一方面是大批民工进城之后找不到合适的工作，另一方面是部分技术标注高的工作岗位出现“用工荒”。大学生就业是我国就业问题中的顽疾，大学生囡其学历高、心气高、实践能力不足等原因，就业形势令人咋舌，“毕业意味着失业”的现象越演越烈，给我国教育前景带来了十分消极的影响。而残疾人因为缺乏具有针对性的专业培训，没有相关的对口工作而陷入就业难的困境。
   茅盾曾言，必须在奋斗中求生存，求发展。针对我国当前的就业问题，首先要保持经济持续快速健康发展，促进各大产业吸纳源源不断的劳动力；其次要采取积极政策措施，广开就业门路；再次要建立市场导向的就业机制，开展灵活多样的就业形式；最后要明确目标，突出重点，实行积极的就业扶持政策。就业是民生之本，解决好就业问题，百姓才能乐业，社会才能稳定，国家才能富强。

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                           ——解决校车安全问题刻不容缓
   孩子是祖国的希望和未来，是社会主义现代化事业的建设者和接班人。近年来，随着生源的减少和撤点并校政策的实行，学生的求学路途越来越远，校车则成为了农村学生求学的主要交通方式。但是近年来一起起令人触目惊心的校车安全事件让人扼腕，一个个鲜活的生命离我们远去，留下深深的哀痛，“校车”更是被人们称为“移动炸弹”。为了保障孩子们的安全，清除求学路上的移动“炸弹”，解决校车安全问题刻不容缓。
   做好校车安全保障工作是一项长期任务，涉及部门多、范围广、投入大、情况复杂，必须经过深入调查研究，制定阶段性发展规划。所以应当从长期着眼、近期着手，解决校车安全方面存在的突出问题，消除安全隐患，为孩子们求学之路打造高安全性的“诺亚方舟”。
   要加强法制跟进，完善校车安全标准。《校车安全条例》规定，保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。社会各方面应当为校车通行提供便利，协助保障校车通行安全。今后要继续加强法制建设，完善校车标准，做好从生产到流通环节的相应管理制度，让校车安全管理监督工作有法可依。
   要落实财政责任，提供经费保障。当前校车问题首先要解决的就是资金问题。校车是公共服务设备，要做好校车工作，所需资金就要由中央和地方财政分担，多方筹集。校车从提供到运行务必因地制宜，无论是完全依赖政府还是走政府与市场相结合、与企业合作的道路，都可以采取政府提供、政府购买服务、政府补贴等多措并举的方式。对贫困地区要加大扶持力度，对校车的添置、路况的维护都要加以保障。
   要明确管理体制，落实监管责任。要明确地方政府和各部门责任，严格责任追究制，对发生09恶性事故要依法严肃处理。校车运行的管理、监督是系统工程，需要教育、交通、公安、安监，甚至工商、物价等部门的有效合作。随着政府财政投入的增加和校车规模的增长，必须从中央政府做起，创新治理方式，建立较大区域内社会的校车管理、运营和协调机构，政府要制定监督管理工作规程，加大执法力度，完善问责机制。
   要加强宣传培训，增强安全意识。校车安全的保障要全民共同努力来完成。学校和家长要对学生进行安全意识宣传，劝诫孩子不要坐不安全的车；对校车司机也要定期进行安全意识培训。对于社会上的一些不合格的校车运营，如学生家长租车作为校车要进行规劝，对于社会上的不法黑车要进行严厉打击。
   生命是地球上最美丽的花朵，孩子是一个国家的希望和未来。维护校车安全需要政府完善校车制度，加强对校车的投入和监管；老师和家长要对孩子们进行安全教育；社会上每个人都要对校车安全进行监督。校车服务问题是一个要求全社会集体协作进行保障的问题，办好校车的事情，需要决心，更需要智慧，这样才能从根本上避免“血的教训”再次重演!

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   “每到节假日各地旅游价格涨声不断”、“三亚天价菜单游客挨宰叫苦不迭”、“春节厦门五菜一汤收万元”……随着接二连三的旅游事件不断被曝光，让人们出行旅游心惊胆战，不得不提前做好防范。离谱的物价、强买强卖的行为，以及投诉无门，频频出现的“宰客”乱象暴露出我国旅游业服务水平低下。因此，杜绝“宰客”式繁荣，规范旅游业发展已成为当下迫切需要解决的问题，莫让“宰客经济”成为我国旅游市场进一步发展的羁绊。
   旅游业的兴起，常常标志着一个国家经济的振兴和居民消费水平的提升，旅游业已成为国民经济的重要组成部分，未来地位还会进一步提升。而旅游市场上普遍存在的“宰客经济”会严重阻碍这一进程，将对我国旅游业的发展带来不利影响。“求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。”旅游业要想健康发展，既需要政府相关部门的联合整治，也需要企业的诚信经营和消费者的理性维权。
   建立健全相关法律法规，营造良好的市场和法治环境。所谓“法者，天下之度量，而入主之准绳也。具法者，法不法也，设赏者，赏当赏也”。当前我国旅游业进入了快速发展的“黄金期”，但与人民群众最满意的现代服务业的要求相比，还存在不小的差距。我国旅游市场需要旅游立法加以规范，旅游服务质量提升需要旅游立法加以保障，消费者合法权益保障需要旅游立法加以补充。应当尽快制定一部综合性的旅游法，规范涉及旅游的权利义务关系。保护消费者的合法权益。
   继续加大旅游服务监管力度，遏制商家“宰客”行为。发展旅游业不能光讲求硬件设施投入，软环境没搞好，旅客不满意，势必有损城市形象及其正常发展。政府部门要继续加大旅游服务监管力度，对一些旅游市场秩序混乱的景区予以惩处，同时对相关地方监管者进行问责。只有将旅游市场监管机制常态化，确保市场监管日常化，才能使诚信经营行为形成“惯性”，保证旅游业形成正常而规范的秩序。
   建立诚信经营管理体系，行业自律和第三方监督并行。通过行业内部的自我整顿，增强旅游商家诚信意识，同时加入第三方监督，也是净化整个旅游市场环境的重要手段。旅游行业要规范，只凭自律绝对不够，行业协会也很难做到公平公正。要引进独立第三方的监督体制，建立重大旅游违法违规行为披露制度，凡是违规经营者、不诚信的旅游企业行为，第三方应积极引导舆论媒体及社会各方参与监督，倡导游客理性消费理性维权。
   当前我国旅游业的“黄金时期”不断持续，并向着战略性产业阶段逐步迈进。然而，旅游市场上发生的种种事件表明，突破经济结构转型的难关，杜绝“宰客”式的市场繁荣，规范旅游业健康发展，需要政策激励、扶持，同样也需要良好的市场监督和法治环境，如此才会有健康的、高质量的经济增长，同时也能够让百姓真真正正享受到旅游的舒心和惬意。