C

[解析] 高级道路比普通道路多了底基层和联结层。

C

[解析] 当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向或加固。收回填方坡脚时，可采用护脚路基。A答案，坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，采用护肩路基；B答案，填石路基是指不易风化的开山石料填筑的路基；D答案，填土路基宜选用级配较好的粗粒土作填料。

B

[解析] A答案，砌石路基每隔15～20m设伸缩缝一道，当基础地质变化时，应分段砌筑，并设沉降缝；B答案，正确；C答案，护角路基，其护脚内外侧坡度为1:0.5～1:0.75；D答案，用粗土做路基填料时，不同填料应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。

D

[解析] 在地面自然横坡坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，台阶底应有2%～4%向内倾斜的坡度。A答案，不小于1.0m；B答案，不小于1.0m；C答案，不应保持水平，应有内倾斜坡；D答案，正确。

C

[解析] 坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方量不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。

B

[解析] 面层、基层和垫层是路面结构的基本层次，为了保证车轮荷载的向下扩散和传递，下一层应比上一层的每边都宽出0.25m。记忆要点如下图所示：
   
   因此，垫层宽度=14+0.25×2+0.25×2=14+1=15(m)

D

[解析] 路肩横坡一般应较路面横向坡度大1%。B答案，道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候决定，因此路肩横坡的形式是不确定的。A、C答案显然错误。

C

[解析] A答案，道路横坡通常宜采用1.0%～2.0%，是泛指；B答案，严寒积雪地区、透水路面宜采用1.0%～1.5%；C答案，正确；D答案，错误。

D

[解析] 本题目是一个综合性考题。级配砾石可用于二级及以下公路的基层和各级公路的底基层。A答案，高级公路沥青混凝土路面一般是指高速公路和一级公路，错误；B答案，高速公路水泥混凝土路面，错误；C答案，一级公路，错误；D答案，正确。

D

[解析] A答案，水泥稳定土基层虽然可以做各种交通类别的基层和底基层，但是在高速公路的水泥混凝土面板下不应用作基层，因此排除；B答案，石灰稳定土基层，适用于各级公路路面的底基层，可做二级及以下公路的基层，不能做高级路面的基层，所以排除；C答案，石灰工业废渣稳定土基层，适用于各级公路的基层与底基层，但是请注意，其中的二灰土不能做高速公路的基层；D答案，正确，但需要注意，如果题目给的是级配砾石，而不是级配碎石，就有问题了，因为级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，但是级配砾石则只能用于二级及以下公路的基层和各级公路的底基层。记忆要点见下表：

路面基层	适 用	例 外
水泥稳定土	各级基层和底基层	1.高级沥青路面基层，只做底基层 2.高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，不应 作基层
石灰稳定土	1.各级公路的底基层 2.二级和以下公路的基层	高级路面的基层
石灰工业废渣稳定土	各级公路的基层与底基层	二灰土不作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水 泥混凝土路面的基层
级配碎石	各级公路的基层和底基层
级配砾石	1.二级和二级以下公路的基层 2.各级公路的底基层
填隙碎石	1.各级公路的底基层 2.二级以下公路的基层

A

[解析] 可参考上表。A答案，正确；B答案，石灰稳定土基层用于二级及以下公路的基层；C答案，级配砾石基层用于二级及以下公路的基层；D答案，填隙碎石基层用于二级以下公路基层。

C

[解析] 沥青混凝土面层一般是高级路面采用；B答案，水泥混凝土面层一般是高级路面采用；C答案，级配碎石是中级路面采用，正确；D答案，沥青混凝土混合料简称沥青混凝土，一般是高级路面采用。记忆要点也可参照下表：
   

B

[解析] 高速公路的路面等级只有高级路面，可采用两种面层：沥青混凝土以及水泥混凝土，因此应选B。A答案，沥青碎石一般为次高级路面采用；粒料加固土面层一般为低级路面采用；沥青表面处治一般为次高级路面采用。

A

A

[解析] 高速公路沥青路面应采用沥青混凝土。

D

[解析] 该知识点在新教材中已经发生了改变，但根据教材中的原文仍然可以判断。为了保证车辆在停放区内停入时不致发生自重分力引起滑溜，导致交通事故，因而要求停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%，与通道垂直方向为3%。为了防止滑溜，坡度不能太大，因此这里的1%和3%是上限，也就是不大于1%和不大于3%。

B

[解析] A答案，大、中型停车场的出入口不少于2个；B答案，正确；C答案，机动车出入口距学校、医院等人流集中的地方应大于30m；D答案，机动车出入口距人行天桥、地道、桥梁、隧道等引道口应大于50m。

C

[解析] A答案，在重要建筑物附近修人行天桥会破坏风景，应修人行地道；B答案，同A答案；C答案，正确；D答案，旧城区商业街道，虽然人流量大，但道路较窄，机动车辆少，不一定修人行天桥。

工程名称	适 用
人行天桥	1.交通量大、行人或自行车需要横过行车带的地段或交叉口 2.城市商业网点集中的地段
人行地道	1.重要建筑物及风景区 2.横跨的行人特别多的站前道路 3.修建人行道比人行天桥工程费用和施工方法更有利 4.有障碍物影响，修建天桥需要显著提高桥下净空
待定	旧城区商业街道

D

[解析] 桥梁为三跨，跨径总长=154+85+85=324(m)，但中央主跨的单孔跨径超过150m，因此该桥属于特大桥。注意，在判别的时候，跨径总长以及单孔跨径只要有一个达到高标准即按照高标准归类。

判断标准	特大桥	大桥	中桥	小桥
跨径总长/m	L＞1000	100≤L≤1000	30＜L＜100	8≤L≤30
单孔跨径/m	LK＞150	40≤LK≤150	20≤LK＜40	5≤Lk＜20

C

[解析] 桥面横坡一般采用1.5%～3%。

C

[解析] 桥面纵坡通常有四种情况：①机动车道纵坡不宜大于4%；②非机动车道纵坡不宜大于2.5%；③桥头引道机动车道纵坡不宜大于5.0%；④高架桥桥面纵坡应不小于0.3%。

B

[解析] 桥面横坡有三种做法：①在桥面板顶面铺设混凝土三角垫层；②将横坡直接设在墩台顶部做成倾斜的桥面板，这样可节省材料并减轻重力；③在比较宽的桥梁中，如果用三角形设置横坡有两个问题，即混凝土用量多和恒载重量多，因此通常将行车道板做成双向倾斜的横坡，但这样会使主梁的构造和施工更复杂。A答案，此举的目的就是为了减少混凝土的用量，因此说反了；B答案，正确；C答案，此举的目的就是为了减少桥面荷载，因此说反了；D答案，这样做使得主梁构造更加复杂，说反了。

C

[解析] A答案，管道直径不小于150mm；B答案，纵坡大于2%的桥面设置排水管的截面面积不宜小于60mm²/m²；C答案，正确；D答案，应在桥头引道上两侧设置雨水口。

B

[解析] 各种伸缩缝的适用范围记忆点见下表：

伸缩缝种类	适用情况
镀锌薄钢板伸缩缝	简易的，用于中小跨径的装配式简支梁上，变形量在20～40mm以内选用
U形钢伸缩缝	易于在斜桥上使用，温差较大的地区或跨径较大的桥梁上适用
梳形钢伸缩缝	跨径很大时
橡胶伸缩缝	变形量较大的大跨桥上

D

[解析] 不设人行道的桥上，两边应设宽度不小于0.25m，高为0.25～0.35m的护轮安全带。

C

[解析] 三种板的记忆要点见下表：

形 式	跨径范围/m
钢筋混凝土实心板	4.0～8.0
钢筋混凝土空心板	6.0～13.0
预应力混凝土空心板	8.0～16.0

A

[解析] 拱式桥在竖向荷载作用下，两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力(推力)。

A

[解析] 大跨度悬索桥的桥塔主要采用钢结构和钢筋混凝土结构。其结构形式可分为桁架式、刚架式和混合式三种。刚架式桥塔通常采用箱形截面。

B

[解析] 大跨径的墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨径桥也不应小于0.3m，并设有50～100mm的檐口。

A

[解析] A答案，正确；B答案，墩身泄水孔的直径不宜小于20cm；C答案，薄壁空心墩不是按构造配筋，而是按计算配筋，一般配筋率在0.5%左右；D答案，对于40m以上的高墩，无论壁厚如何，均按照6～10m的间距设置横隔板。

D

[解析] 对于空心桥墩的最小壁厚而言，钢筋混凝土不宜小于300mm，对于素混凝土不宜小于500mm。题目问的是钢筋混凝土的，因此应大于等于300mm，仅D答案符合题意。

A

[解析] 薄壁空心墩按计算配筋，一般配筋率为0.5%。

D

[解析] 几种桥台的记忆点见下表：

重力式	靠自重平衡台后的土压力，常见：U形、埋置式、八字式、耳墙式
轻型	利用抗弯能力使桥台轻型化，适用于小跨径桥梁，孔数≤3个，单孔跨径≤13m，多孔全长≤20m
框架式	承受土压力小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的桥梁
组合式	常见：锚定板式、过梁式、框架式以及桥台与挡土墙相结合

C

[解析] 几种墩台基础的记忆点见下表：

扩大基础	常用形式，基础底板直接承载地基上，平面为矩形
桩基础	地基浅层地质较差，持力土层埋藏较深时使用。分为沉入桩和钻孔桩
管柱基础	水文地质条件复杂，特别是深水岩面不平，无覆盖层或覆盖层很厚时使用
沉井基础	既是基础又是施工时的挡土和挡土围堰物

B

[解析] A答案，圆管涵受力情况较好，圬工数量少，造价低，低路堤使用受限制；B答案，正确，在要求通过较大排洪量，地质条件较差，路堤高度较小的设涵处，常采用盖板涵，且常采用明涵；C答案，拱涵采用圆弧拱，侧墙的断面形状采用内壁垂直的梯形断面；D答案，箱涵也称矩形涵，跨径在1m以下的涵洞，可用石板盖；跨径较大时采用钢筋混凝土盖板。

D

[解析] 当洞底纵坡大于5%时，其基础底部宜每隔3～5 m设防滑横墙，或将基础做成阶梯形；当洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形，而且前后两段涵洞盖板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1/4；本题目为12%，因此应分段做成阶梯形。

B

[解析] A答案，端墙式构造简单，泄水能力小；B答案，正确，八字翼墙泄水能力较端墙式洞口好，多用于较大孔径的涵洞；C答案，当洞身底部低于路基边沟底时，进口可采用井口式洞口；D答案，正洞口只在管涵或斜度较大的拱涵为避免涵洞端部施工困难才采用。

A

[解析] 关于斜洞口与正洞口的记忆要点见下表：

涵洞与路线斜交	斜洞口	涵洞端部与线路中线平行 能适应水流条件，外形美观，费工较多，常被采用
	正洞口	涵洞端部与线路中线垂直 在管涵或斜度较大的拱涵为避免端部施工困难时采用

   A答案，正确，斜洞口费用较多；B答案，斜洞口比正洞口更能适应水流条件；C答案，正洞口在端部施工困难时使用；D答案，正洞口与斜洞口并未涉及地基稳定性问题。

C

[解析] A答案，错误，八字式比端墙式泄水能力好；B答案，错误，涵洞与路线斜交时，洞口建筑仍可采用正交涵洞的洞口形式；C答案，正确；D答案，错误，斜洞口适应水流条件，且外形美观，常被采用，而正洞口只在管涵或斜度较大的拱涵为避免涵洞端部施工困难才采用。

A

[解析] 拱涵基础有整体式和非整体式两种。非整体式基础适用于涵洞孔径在2m以上、地基土壤的允许承载力在300kPa及以上、压缩性小的良好土壤。A答案，正确；B答案，松散的砂土压缩性大，不适合；C答案，孔径必须在2m以上才使用非整体，2m以下可以使用整体式；D答案，允许承载力在300kPa及以上才使用非整体，200～300kPa使用整体式。

D

[解析] 有下列情况之一者，不得采用无基础：岩石地基外，洞顶填土高度超过5m；最大流量时，涵前积水深度超过2.5m者；经常有水的河沟；沼泽地区；沟底纵坡大于5%。A答案，沟底纵坡需要大于5%才可以，而选项是3%；B答案，洞顶填土高度需要超过5m，选项是3m；C答案，岩石地基除外；D答案，沼泽地区，正确。