1.  基地内建筑面积大于3000m²且只有一条环通的基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于多少?

• A.5m
• B.6m
• C.7m
• D.8m

2.  关于建筑总平面布置，以下哪条规定是正确的?

• A.消防车用的道路宽度不应小于3m
• B.人行道路的宽度不应小于1m
• C.道路的间距不宜大于180m
• D.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场

3.  建筑基地内道路应符合有关规定，下列说法中哪项不妥?

• A.基地内应设道路与城市道路相连接，其连接处的车行路面应设限速设施，道路应能通达建筑物的安全出口
• B.沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜大于150m
• C.道路改变方向时，路边绿化及建筑物不应影响行车的有效视距
• D.基地内车流量大时应设人行通道

4.  公共建筑基地道路宽度应符合有关规定，下列说法中哪项有误?

• A.单车道道路宽度不应小于4m，双车道道路宽度不应小于6m
• B.人行道宽度不应小于1.5m
• C.利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度
• D.车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径要求

5.  车流量较多的建设基地，其连接城市道路的通道出口距大中城市主干道交叉口的距离应不小于70m，该距离是指：

• A.出口距主干道交叉口道路中心线的距离
• B.出口距主干道交叉口路缘线的距离
• C.出口距主干道交叉口道路红线交点的距离
• D.出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离

6.  车流量较多的场地，其通路连接城市道路的位置，在大中城市中，与主干道的交叉口保持一定的距离，这个距离的起量点应是下列中的哪一点?

• A.交叉路口道路转弯曲线的顶点
• B.交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点
• C.交叉路口的人行道外缘的直线交点
• D.交叉路口道路红线的交点

7.  下列有关公共建筑和城市交通道路相互关系的叙述中，哪项是不正确的?

• A.市区建筑容积率大于4的地区(城市规模≤200万人口的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/km²之间
• B.在地震设防的城市中，干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～8m
• C.公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧
• D.次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施

8.  沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道，其间距不宜大于以下哪个值?

• A.60m
• B.80m
• C.100m
• D.160m

9.  某基地上布置一幢多层民用建筑(下图)，按防火要求，下列说法中哪项正确?
   

• A.不需设穿过建筑物的消防车道和人行通道
• B.应设穿过建筑物的消防车道和人行通道
• C.应设穿过建筑物的人行通道，不设消防车道
• D.应设穿过建筑物的消防车道，不设人行通道

10.  关于多层建筑场地消防车道设计的规定，下列哪个选项是错误的?

• A.建筑的沿街部分超过150m时，应设穿过建筑物的消防车道
• B.消防车道宽度不应小于4.0m
• C.消防车道不能利用交通道路
• D.消防车道净高不应小于4.0m

11.  消防车道距高层建筑外墙宜大于多少m?

• A.3
• B.4
• C.5
• D.6

12.  某高层民用建筑围合一内院，在哪种情况下宜设有进入内院的消防车?

• A.其内院短边长度超过24m时
• B.其内院两边长度均超过18m时
• C.其内院长边长度超过30m时
• D.其内院长边长度超过24m时

13.  下列对高层民用建筑设消防车道的说法中哪项不妥?

• A.高层建筑的周围，应设环形消防车道
• B.当高层建筑沿街长度超过150m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道
• C.高层建筑的内院或天井，当其长边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道
• D.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m

14.  有关消防通道的叙述，错误的是：

• A.当建筑的沿街长度不超过150m或总长度不超过220m时，不必在适中位置设置穿过建筑的消防车道
• B.当建筑的周围设环形消防车道时，总长度超过220m时应在适中位置设置穿过建筑的消防车道
• C.建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道
• D.有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道，其间距不宜大于80m

15.  高层民用建筑应设置消防车道，下列哪条不符合规定要求?

• A.高层建筑的四周，应设环形消防车道
• B.当设环形消防车道有困难时，应沿高层建筑一个长边或周边长度1/4且不小于一个长边长度设消防车道
• C.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道
• D.尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m

16.  对于高层民用建筑设置消防车道的要求，下列说法中哪项错误?

• A.高层建筑的周围应设环形消防车道
• B.对于设有环形消防车道的高层建筑，可以不设置穿过建筑物的消防车道
• C.当设置环形消防车道有困难时，至少应沿高层建筑的一个长边设置消防车道
• D.10层及10层以上的住宅建筑应设置环形消防车道或至少沿建筑物的一个长边设置消防车道

17.  供消防车取水的消防水池应设取水口或取水井，其应该满足的条件，下列哪项不对?

• A.其水深应保证消防车的消防水泵吸水高度不超过6m
• B.与被保护高层民用建筑的外墙距离不宜小于5m
• C.与被保护多层民用建筑的外墙距离不宜小于10m
• D.应设置消防车道

18.  策划城市中商业步行区时，下列阐述中哪项是错误的?

• A.步行区内的步行道路和广场面积可按每平方米容纳0.8～1.0人计算
• B.商业步行区距城市次干路的距离不宜大于200m
• C.商业步行区的紧急安全出口间距不得大于200m
• D.步行区内的道路宽度可采用10～15m，其间可设小型广场

19.  在进行步行商业街设计时，改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于下列何值?

• A.15m
• B.10m
• C.20m
• D.5m

20.  下列有关城市商业步行街的叙述中时，哪项是错误的?

• A.改、扩建商业步行街的红线宽度不宜小于8m
• B.步行商业街长度不宜大于500m
• C.新建的步行街，应留出不小于5m的宽度供消防车通行
• D.步行商业街如设有顶盖时，宽度不宜小于5.5m

21.  下列步行街总平面布置的原则中，哪项正确?

• A.步行商业街的各个出入口附近应设置停车场地
• B.步行商业街的各个出入口附近均不得设置停车场地
• C.步行商业街的主要出入口附近不得设置停车场地
• D.步行商业街只允许在次要出入口附近设置停车场地

22.  居住区中的道路规划，应遵循一定的设计原则，其中错误的是：
    Ⅰ．应方便居住区内外联系畅通，过境车尽量减少穿行
    Ⅱ．考虑居民小汽车的通行
    Ⅲ．城市旧区改造中，原有的街道形式特点应尽量摈弃
    Ⅳ．可不考虑日照和通风的要求

• A.Ⅱ、Ⅲ
• B.Ⅰ、Ⅱ
• C.Ⅰ、Ⅲ
• D.Ⅲ、Ⅳ

23.  下列关于城市居住区内道路设置的规定中哪项不妥?

• A.小区内主要道路至少应有两个出入口
• B.居住区内道路与城市道路相接时，其交角宜大于等于75°
• C.当居住区道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接
• D.居住区内主要道路至少三个方向应与城市道路相连

24.  下列居住区的道路规划原则中，哪项正确?

• A.为方便居民出行，小区内应考虑过境车辆的顺畅通行
• B.应使居住区内外联系通畅、安全，避免往返迂回
• C.应适于消防车、救护车、商店货车、垃圾车和公共交通车辆的通行
• D.应有利于居民区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置得多样化

25.  下列关于城市居住区道路的阐述，正确的是：

• A.居住区中的小区级道路是指划分各小区间的道路
• B.小区内允许过境车辆穿行且应保持畅通，并有利于生活服务车辆通行
• C.穿越居住区的城市支路或居住区级道路允许引入公共交通或穿行
• D.居住区级道路应经过各小区的中心地带，以利于人流、车流的分流和疏散

26.  居住区的道路规划应遵循规范。以下哪条规范的叙述有错?

• A.居住区道路红线宽度不宜小于20m
• B.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m
• C.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8%，L(坡长)≤200m
• D.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制

27.  居住区内道路设置，以下规定中哪项是错误的?

• A.机动车道对外出入口间距不应小于150m
• B.居住区内尽端式道路的长度不宜大于100m
• C.人行出口间距不宜超过80m
• D.沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道

28.  下列关于居住区内道路设置的表述中，哪项不符合规范要求?

• A.小区内主要道路至少应有两个出入口
• B.居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连
• C.机动车道对外出入口间距不应大于150m
• D.沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道

29.  下列关于住宅小区内主要道路对外出入口要求的说法中，正确的是：

• A.至少应有两个出入口
• B.至少应有两个不同方向的出入口
• C.当小区内主要道路为环路时，可设
• D.至少应有三个出入口

30.  有关居住区道路的叙述，错误的是：

• A.居住区内主要道路共设有两个出入口，当在同一个方向连接城市道路时，两个出入口的间距不应小于居住区邻城市道路长度的1/2
• B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
• C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°
• D.小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅．避免往返迂回

31.  关于居住区规划中小区级路的概念，以下哪项正确?

• A.一般用以划分小区的道路
• B.一般用以划分组团的道路
• C.住宅建筑之间连接各住宅出入口的道路
• D.小区内的各种道路

32.  下列居住区道路用地所含内容正确的是：

• A.居住区道路、小区路、组团路及宅间小路
• B.居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民汽车地面停放场地
• C.居住区道路、小区路、组团路
• D.居住区道路、小区路、组团路、宅间小路及非公建配建的居民汽车地面停放场地

33.  下列用地中哪一种不计入居住区内道路用地面积?

• A.宅间小路
• B.居住区道路
• C.居民小汽车的停放场地
• D.小区路及组团路

34.  住宅区道路可分为居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级，其道路宽窄，以下哪项是正确的?

• A.居住区道路：红线宽度不宜小于18m
• B.小区路：路面宽4～7m
• C.组团路：路面宽3～5m
• D.宅间小路：路面宽不宜小于2m

35.  居住区内小区级道路的路面宽度一般应为下列何值?

• A.20m
• B.6～9m
• C.3.5m
• D.2.5m

36.  居住区道路，红线宽度不宜小于下列何值?

• A.12m
• B.16m
• C.20m
• D.24m

37.  城市中专设的双向行驶的自行车道路，其最小宽度值为：

• A.2.6m
• B.3.0m
• C.3.5m
• D.4.0m

38.  居住区道路边缘至面向道路围墙的最小距离是下列何值?

• A.0.5m
• B.1.0m
• C.1.5m
• D.3.0m

39.  在处理住宅建筑与道路的关系时，当路面宽度小于6.0m，住宅面向道路有出入口时，住宅至道路边缘最小距离应为下列何值?

• A.2.0m
• B.2.5m
• C.3.0m
• D.5.0m

40.  以下是居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，哪项是错误的?

• A.高层建筑面向小区道路无出入口时，距离为5m
• B.多层建筑面向小区道路有出入口时，距离为5m
• C.高层建筑面向组团道路无出入口时，距离为2m
• D.多层建筑面向组团道路有出入口时，距离为2.5m

41.  有关居住区内道路边缘至建筑物的距离，错误的是：

• A.高层建筑面向小区路有出入口时，最小距离为5m
• B.多层建筑面向小区路有出入口时，最小距离为3m
• C.高层建筑面向小区路无出入口时，最小距离为3m
• D.多层建筑面向小区路无出入口时，最小距离为3m

42.  小区道路与其面向的有出入口住宅间的最小距离是下列何值?

• A.1.5m
• B.3.0m
• C.5.0m
• D.6.0m

43.  当计算居住区规划总用地时，“其他用地”内包括“外围道路”面积在内。请问应算至外围道路的何处?

• A.外围道路的中心线
• B.外围道路的内道牙
• C.外围道路的内侧红线
• D.外围道路的外道牙

44.  居住区内尽端式道路的长度不宜大于多少米，并应在尽端设置不小于多少面积的回车场?

• A.120m，12m×12m
• B.100m，12m×12m
• C.80m，14m×14m
• D.60m，14m×14m

45.  居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于：

• A.30°
• B.45°
• C.60°
• D.75°

46.  山区和丘陵地区的道路系统规划设计时，遵循以下哪条原则是错误的?

• A.路网格式应因地制宜
• B.车行与人行应合并以便简化道路系统
• C.主要道路宜平缓
• D.路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位

47.  某城市开发地块位于城市快速路一侧，组织交通时，如需行人横过快速路，且该城市为地震多发地区，则采取哪种方式为宜(不考虑管线等因素)?

• A.加设红绿灯，控制车流和人流(人行横道)
• B.加设黄灯警示(人行横道)
• C.加设过街天桥
• D.设人行过街地道

48.  残疾人停放车位的一侧，与相邻车位之间，应留有轮椅通道，其宽度不应小于以下何值?

• A.1.2m
• B.2.0m
• C.2.5m
• D.3.0m

49.  残疾人非机动车车行道的最小宽度，下列哪项正确?

• A.3.0m
• B.1.5m
• C.2.5m
• D.2.0m

50.  按住宅建筑规范要求，在住宅室外通路上通行轮椅车的坡道宽度的最小限值应为以下何值?

• A.1.0m
• B.1.2m
• C.1.5m
• D.2.0m