(一)1. 某开发商拟在滨江规划建设一居住小区,用地规模约12公顷,提出了一个用地功能的布局方案。请提出该设计方案主要用地功能及其布局方面存在的主要问题,并提出合理化建议。
该居住小区规划方案图如图1-42所示。
问题试对该小区的规划提出不妥之处。
(1)小区被城市次干道穿越,不利于组织小区结构完整性,不利于提供安全的居住生活环境。建议将城市次干道向南改道至小区边缘。
(2)小区内部无集中绿地,虽然在东部有城市级绿地,但不能取代小区绿地。建议将小区集中绿地与小区公共活动空间及托幼结合布置在小区中心位置。
(3)托幼用地位置不合理,不要与小学靠近。建议将托幼与中心绿地合设。
(4)小区商业服务用地位置较偏。建议将小区商业服务向西移至市级公建邻近,以体现经济的集聚作用。
(5)沿滨江道路,布置高层住宅会阻挡南部住宅的景观视线。建议将低层住宅移至滨江边,将高层住宅移至小区南部。
(6)小区没有核心空间。建议由托幼、集中绿地、公共活动中心共同构成小区核心空间。
(7)小学位置不当,用地规模偏小。建议将小学移至小区东南角,小学入口开设在小区内部道路上,用地规模宜为1.0~1.5公顷。
(8)小区南北联系不便。建议小区内组织加强南北向交通联系的道路。
(二)1. 某城市位于我国西南部,是中国航天城,省级历史文化名城及旅游服务基地。规划人口50万人。城市周边群山起伏,东南有东海(高原湖泊),是一个风景区和风景旅游地,根据风景区及生态园建设和保护要求,沿海岸线80m为建设控制地带。城市的对外交通有一条高速公路、108国道、电气化铁路及机场。城市结构呈“两片四点”放射状城市组群。“两片”是指构成中心城区的两片,“四点”是分散的四个组团。
该城市总体规划如图1-43所示。
问题分析该规划中主要存在哪些问题?
该方案中的主要问题是:
(1)根据城市概况,该城市虽然是大城市,但人口规模刚好50万人。对于这样一个人口规模的城市来讲,城市布局呈“两片四点”的放射结构,过于分散,使城市难以形成规模,同时会加大城市基础设施和资金投入,增大城市建设压力,因此,应适当集中。
(2)从方案中发现,沿高速公路的三个组团均布置了工业用地,从表面上看,工业似乎放在了交通非常方便的地方。实际上,高速公路与城市连接的出入口在中心城区西侧,在三个组团并没有出入口,因此,工业运输并不能方便地利用高速公路。同时工业用地布局过于分散,而且沿高速公路过多地布置:工业区,对高速公路沿线城市形象不利。
(3)城市中心区不明确,用地分散,难以起到带动城市区片发展的作用。作为一个大城市,并且是我国著名的航天城,城市中心结构应当清晰,并达到一定的规模。
(4)体育场不应布置在高速公路出入口位置。
(5)沿东海沿岸旅游用地及娱乐用地过多,从局部利益看,海滨用地环境很好,但开发量过大,极易造成景观的破坏,不利于风景区的景观环境保护和可持续发展,也不符合保护控制要求。对滨海岸线的开发利用应进行控制,不可大肆开发占用,特别是应将东海与其北侧生态园之间的旅游及娱乐用地迁走。
(6)在中心城区南,生态园西侧安置了许多工业,对生态园造成污染,这种布局明显不合理,应将工业用地迁走。城市中心区的工业也应迁走。
(7)根据城市工业用地布局的基本原则,工业用地应相对集中,不宜过于分散或将城市包围。本案例中,工业用地布局明显过于分散,且用地过多,对城市环境及景观均会带来不利影响,与历史文化名城及旅游服务基地的城市性质亦不相符。
(三)1. 本设计为南方城市青莲小区,是作为青莲居住区的第一期开发项目,包括八个住宅组团和小区中心,占地面积14.96公顷,规划总人口6041人,高层建筑(住宅)比例为16%。
该居住小区规划设计方案如图1-44所示。
问题 试对该居住小区规划设计方案进行评析。
(1)小区整体布局与城市道路结合得比较自然。小区内各功能用地划分合理,中心绿地位置得当,组团划分明确,分布均衡,并将组团间的消极空间设计为步行系统及少数的机动车停车位;建筑布置规整而富有变化。
(2)小区道路系统完整,主干道、组团道路、宅前小路三级,主次分明,并与城市道路良好衔接。小区主要道路构架呈风车状,有机联系各住宅组团和小区中心;组团道路在组团内形成环路,满足交通和消防要求。但小区内部停车设施严重不足,无法适应现代城市居住生活的要求,建议在小区入口或高层住宅地下设计停车场(库)。
(3)小区的公共配套服务设施与小区规模相适应,内容较为齐全,但小区入口及沿环路的公共生活服务空间略显不足。
(4)小区公共生活中心与中心绿地结合,并配有游泳池、网球场等文体运动设施,可供居民交往,形成有活力的中心。
(5)小区西北有一条城市高压走廊经过,作为住宅小区设计应考虑在高压走廊下设置绿化隔离带,并考虑人口密集地区的保护距离,而不应在高压走廊下设商业服务等公共设施。
(6)小区住宅中有三栋楼超过160m的长度,不符合防火规范要求。建议住宅进行相应调整,将整栋楼去掉中间一个单元,或设4m×4m的底层消防车通道。
(四)1. 图1-45为绵阳行政中心区控制性详细规划方案。
该方案为绵阳市行政中心区控制性详细规划,在城市总体规划中是一个相对独立组团。地处丘陵台地,地形较复杂。东侧隔铁路与老城相望;北侧城市干道宽60m,与高速公路相接;南侧也是宽60m的城市干道,地段呈三角形。规划范围内有西山风景名胜区和历史古迹建筑群,一所中专学校,少量村庄民宅。环境良好,区位方便,总用地约3.2km
2。
强调城市建设与环境紧密结合,尽量保留山丘地形、地貌特征,减少土方量。规划实行总量控制,结合自然环境及行政中心区用地性质,不追求大城市中心高楼林立、处处钢筋水泥的高强度开发模式,在力求满足功能要求的前提下,创造环境舒适、尺度宜人、布局独特的城市新形象。
问题 1.对方案进行简单的评述。
2.绘图补充实例中03-06地块规划分图图则。
1.对方案的评述
(1)方案功能分区明确,结构清晰,用地安排合理。
(2)道路等级、结构清晰,特别是与此行政中心区结合较好,并根据需要规划了步行系统。
(3)绿地规划结合地形特点,既保护了自然特点,又创造了良好的绿化环境,并为突出方案布局特色奠定了基础。
(4)在方案南侧,风景区公园脚下规划的工业用地不合理,也影响城布主要道路两侧的城市形象。
(5)本规划区是城市行政中心区,并且是一个相对独立的组团,规划的商业用地比例过高,与此地块的主要功能不太适宜。
2.绘制03-06地块规划分图图则如图1-46所示。
(五)1. 图1-47、图1-48为A、B两个住宅小区规划方案。A小区用地面积21公顷,可住居民2430户。B小区23.5公顷,可住2850户。除B小区有两栋高层住宅外,其余均为5-6层住宅。小区内公共服务设施配套齐全。
问题试指出两个小区在适应居民组织管理、保障安全、解决行人交通与机动车交通矛盾等方面各有什么特点?
(提示:不必涉及小区出入口位置、公建分布、建筑朝向、间距、容积率、密度、层数、绿地布局等其他问题)
1.A小区:
(1)组团式结构,共6个组团,每个组团规模适当,能适应管理需要。
(2)每个组团只设一个出入口,易封闭管理,有利于安全。
2.B小区:
(1)小区设一条周边式环形路并利用道路外侧停车,各住宅机动车从环路引入。
(2)行人由三个出入口经小区中心绿地步行系统进入各栋住宅,基本实行人车分流。
(3)可实行小区封闭安全管理。
(六)1. 图1-49为拟建项目,位于某市风貌建筑保护街区内的城市次干道与城市支路的交口处,总用地面积为2016m
2,用地性质为办公建筑,除按有关规范规定的要求外,还提出以下规划条件,即:建筑限高12m,容积率不大于1.4,建筑密度不大于35%;建筑间距应满足:南北向大于新建建筑高度的1.5倍,东西向大于新建建筑高度的1.2倍;建筑风格要求与周边现有建筑相协调,屋顶须采用坡屋顶形式。
问题 请你对图示方案进行审核,提出存在的问题。
该规划中存在的问题有:
1.将办公建筑改为经营性建筑,用地性质不符合。
2.机动车出入口不应朝向两道路交叉口。
3.建筑高度超过12m限高。(12+1)
4.与北侧建筑间距不够(应为13×1.5=19.5m)与西侧建筑间距不够(应为1.2×13)。
5.平屋顶不符合规划条件要求。
6.容积率超过规定值(1.55>1.4),不符合规划条件要求。
7.建筑密度超过规定值(46.6%>35%),不符合规划条件要求。
8.标准层建筑面积超过500m2时,应设两部以上疏散楼梯。
(七)1. 该项目是我国北方城市某居住区。居住区总用地约56公顷,居住人口约10000人,居住户数约3200户。居住区位于城市中心区的东南边缘。北侧是城市快速路,南侧有城市主干路,西侧有一条城市支路,东侧是一条国道。居住区公建设施分为两部分,一是靠近城市快速路一侧,另一部分位于整个居住区的中心位置。
某城市居住示范小区详细规划如图1-50所示。
问题 试对该方案进行评析。对方案进行全面评析,包括方案的优点、问题及修改建议等。
1.方案评析:
(1)居住区内部的主要道路基本呈“井”字骨架,将住宅组团均匀划分开,形成明确的“居住小区一组团”的两级居住单元结构。整个小区结构清晰、简洁,结构形态均匀,各组团规模约500户,因此便于管理。
(2)居住区内的交通组织采用人、车分行的方式,避免了相交干扰,增加了小区内部交通的安全性,同时在每个组团周边基本保证有地方停车,解决了小区内停车问题,从而保证了小区有一个良好的环境秩序。
(3)多层住宅以两排或四排为一组排列单元,围合出组团中心,住宅布局错落有致,丰富了住宅景观,使整个小区空间协调有序并舒适,满足了居住区最基本的功能要求。
2.主要问题:
(1)交通组织不够合理,城市的中心区位于该居住区的西北方向,显然这个方向的交通流量(人、车)会较大。而该规划路网中,在城市北部快速路上没有道路出口,使区内机动车只能集中于该居住区西侧的城市支路上,或绕道东侧国道再转向市中心区,显然不合理。
(2)道路网规划上有问题,规划一路东端连接到了小区内的一条支路上,交通明显不畅。
(3)居住区内绿地结构组织不明确,分布不均。
(4)该项目位于我国北方某城市,但在布局中,靠近小区南侧城市主干路布置了较多的东西向住宅,使住宅的日照卫生条件大大降低。
(5)小学布置位置过偏,不符合小学服务半径500m的要求。
(6)靠近城市快速路布置了居住区公共建筑,但公共建筑的布局与小区人流活动不一致,因此布局不合理,无法方便地使用。
(7)小区内的一条景观轴线缺少与内部空间及外部环境的呼应,显得不够有生机。
(8)方案中有几栋建筑超过160m的长度,不符合防火规范设计要求。
3.修改意见:
(1)在城市北部的城市快速路上至少增加一个道路出口。
(2)规划一路东端应连接到城市快速路上。
(3)应适当增加绿化用地面积,建议围绕中心湖区设置集中公共绿地,同时增加组团内的绿地。
(4)靠近居住区南侧城市主干路的东西向住宅应调整为南北向,以保证住宅的日照条件。
(5)应将小学校调整到靠近中心湖周边的配套设施用地中,如中心湖北侧。
(6)居住区公共建筑应调整到中心湖区附近。
(7)景观轴线的位置及布置应重新考虑或取消。
(8)根据城市居住区规划设计规范,沿街建筑长度超过160m时,应设不小于4m× 4m的消防车通道,通道间距不大于80m。根据上述要求对三栋超过160m的住宅应调整设计。