C

[解析] 钢筋混凝土薄壁桥墩：圬工体积小、结构轻巧，比重力式桥墩可节约圬工量70%左右。

C

[解析] 合龙段混凝土施工时，应尽量避免日温差造成的影响，可选择在日温差较小的一天中温度最低的时间浇筑。

B

[解析] 边坡滑坡病害的原因有：设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；路基基底存在软土且厚度不均；换填土时清淤不彻底；填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时；路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；路基顶面排水不畅；用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；边坡植被不良；未处理好填挖交界面；路基处于陡峭的斜坡面上。

C

[解析] 当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除而影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层来排除。

B

[解析] 桥梁上部结构装配式施工方法，承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度应不大于2mm。

C

[解析] 滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。

B

[解析] 中央分隔带纵向碎石盲沟的铺设：碎石盲沟应做到填筑充实、表面平整；反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层；碎石盲沟上铺设土工布，使与回填土隔离，较之砂石料作反滤层施工方便，有利于排水并可保持盲沟长期利用。

A

[解析] 桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁，为桥面系行车道的全长。

A

[解析] 隧道光面爆破掘进工作面的炮眼按顺序可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。

A

[解析] 水泥混凝土面层抗滑构造深度：用铺砂法进行检测，每200m测1处。

C

[解析] 一般质量事故：质量低劣或达不到合格标；住，需加固补强，直接经济损失(包括修复费用)在20万元至300万元之间的事故。

A

[解析] 盾构法(Shield)：是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是在河底、海底以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。

B

[解析] 使用真空脱水工艺时，混凝土拌合物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大3～12kg/m³。拌合物适宜坍落度：高温天30～50mm；低温天20～30mm。

A

[解析] 摊铺集料应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

D

[解析] 水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因：(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。(2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽和拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。(4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。(5)水泥干缩性大，混凝土配合比不合理，水灰比大，材料计量不准确，养护不及时。(6)混凝土施工时，振捣不均匀。

B

[解析] 按照交通部颁发的《公路工程基本建设管理办法》规定，公路工程基本建设程序如下：(1)项目建议书；(2)项目可行性研究，项目环境影响报告书；(3)编制初步设计文件和概算；(4)编制施工图和施工图预算；(5)列入年度基本建设计划；(6)项目实施前的各项准备工作；(7)项目实施；(8)竣工验收；(9)项目后评价。

A

[解析] 路基工程土方施工安全要点，现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细的安全交底，施工人员必须按安全技术交底要求进行作业。

B

[解析] A为永久作用，C、D为可变作用，偶然作用包括地震作用和船舶或漂流物的撞击力及汽车撞击作用。

C

[解析] 石灰土基层实测项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。

D

[解析] 《公路建设市场管理办法》第52条规定，除因不可抗力不能履行合同的，中标人不按照与招标人订立的合同履行施工质量、施工工期等义务，造成重大或者特大质量和安全事故，或者造成工期延误的，取消其2年至5年内参加依法必须进行招标的项目的投标资格并予以公告。

ABC

[解析] D、E选项是新路基填土提高和改善填料性质的措施。

CDE

[解析] 实施机械通风，必须具有通风机和风道，按照风道的类型和通风机安装位置，有如下几种通风方式：(1)风管式通风；(2)巷道式通风；(3)风墙式通风。

ACE

[解析] 正循环回转法：系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆抉带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。

ABD

[解析] 交工验收应具备的条件：(1)合同约定的各项内容已完成；(2)施工单位按交通部制定的《公路工程质重检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；(3)监理工程师对工程质量的评定合格；(4)质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测(必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务)，并出具检测意见；(5)竣工文件已按交通部规定的内容编制完成；(6)施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。公路工程各合同段符合交工验收条件后，经监理工程师同意，由施工单位向项目法人提出申请，项目法人应及时组织对该合同段进行交工验收。

BD

[解析] 符合下列情况，应浇洒透层沥青：(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；(3)粒料的半刚性基层。

ABCE

[解析] (1)冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块、石碴等透水性良好的土。(2)冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。(3)当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。(4)挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。(5)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。(6)冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。

ABC

[解析] 旋喷桩根据固化剂喷入的形态(浆液或粉体)，采用不同的施工机械组合，用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。

ABCD

[解析] 台班单价中的不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸及辅助设施费等。

ABCE

[解析] 高速公路、一级公路沥青路面的表面层(或磨耗层)的粗集料的磨光值应符合“粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求”。除SMA、OGFC路面外，允许在硬质粗集料中掺加部分较小粒径且磨光值达不到要求的粗集料，其最大掺加比例由磨光值试验确定，所以D错误。

BDE

[解析] 预防措施：(1)做好压缝并及时切缝；(2)控制交通车辆；(3)合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件；(4)强度、水稳性、基层标高及平整度的控制；(5)施工工艺的控制；(6)边界影响的控制。治理措施：(1)裂缝的修补；(2)局部修补；(3)整块板更换。