[考点] 该题主要考察环评人员对工程分析中物料及有害元素平衡分析的能力。按照《环境影响评价技术导则总纲》要求，工程分析方法主要有类比分析法、物料平衡计算法、查阅参考资料分析法，在本题中主要运用物料平衡计算法，根据外排污染量、原料带入量、污染治理装置去除效率计算甲苯、二甲苯在各个环节的流转数据，并得出该工序的有害物料平衡，为核算污染排放量和污染治理措施有效性提供依据。
   本题具体计算过程如下：
   涂料和溶剂：溶剂和涂料年用量2000t，(甲苯平均含量1.8%，二甲苯平均含量9.2%)。甲苯：2000×1.8%=36，2000×9.2%=184
   逸散：5.2×(1-80%)=26，19.6/(1-%)=98
   涂着车身：36-26=10，184-98=86
   挥发：由题可知，晾干室甲苯、二甲苯排放量为3.5t/a和12.8t/a
   烘干废气：0.6/(1-90%)=6，7/(1-90%)=70
   干漆膜：10-6-3.5=0.5，86-70-12.8=3.2
   燃料分解：6-0.6=5.4，70-7=63
   排入水中：水槽吸收80%，26×80%=20.8，98×80%=78.4
   排入大气总计：5.2+3.5+0.6=9.3，19.6+7+12.8=39.4

大气环境影响评价等级定为二级，评价范围为以该源为中心、边长6km的正方形或直径3km的圆形区域。

[考点] 该题主要考察环评人员对《环境影响评价技术导则  大气环境》(HJ 2.2—2008)的理解应用。
   按照导则要求：当估算污染物最大落地浓度大于等于标准值(一次值)的80%且落地浓度等于标准值(一次值)的10%位置与源的距离大于等于5km时，大气环境影响评价等级为一级；当估算污染物最大落地浓度小于标准值(一次值)的10%或落地浓度等于标准值(一次值)的10%位置与源的距离小于污染源距厂界最近距离时，大气环境影响评价等级为三级。以上两种情况外，评价等级确定为二级。本项目污染物最大落地浓度出现在厂内，为标准的35%，厂外落地浓度等于标准值(一次值)的10%距离为3000m，因此根据以上依据，大气环境评价等级判断为二级。
   按照导则要求：以排放源为中心点，以D_10%(落地浓度等于标准值的10%位置与源的距离)为半径的圆或2×D_10%为边长的矩形作为大气环境影响评价范围；评价范围的直径或边长一般不应小于5km。本项目D_10%为3km，因此大气环境影响评价范围为以该源为中心，边长6km的正方形或直径3km的圆形区域。

根据题中计算得出排气筒外排甲苯和二甲苯量分别为9.3t/a和39.4t/a，按照年工作300天，即工作7200h，甲苯和二甲苯小时排放速率分别为1.29kg/h和5.47kg/h，按照小时外排废气总量30万m³合计，甲苯和二甲苯排放浓度分别为4.3mg/m³和18.23mg/m³。
   按照标准环境功能区划，该区域执行《大气污染物综合排放标准》二级标准，按照标准中内插法计算，28m高排气筒甲苯应执行的二级排放速率为5.2+(18-5.2)×(28-20)/(30-20)=15.44kg/h，二甲苯应执行的二级排放速率为1.7+(5.9-1.7)×(28-20)/(30-20)=5.06kg/h。
   以上计算的排放浓度和标准对比，均满足标准要求；排放速率与计算的28m高排气筒排放速率对比，甲苯排放速率满足标准要求，二甲苯排放速率不满足标准要求。
   因此，环评建议应当增加排气筒高度，至少加高至20+(5.47-1.7)×(30-20)/(5.9-1.7)=28.98m≈29m。

[考点] 本题考察环评人员对污染物达标计算、功能区划与采用标准、《大气污染物综合排放标准》的掌握情况。
   根据环境功能区划对应采用相应等级的大气污染物排放标准，本项目位于环境功能区二类区，应当采用《大气污染物综合排放标准》二级标准。
   题目给出污染物排放总量、年工作天数、废气小时排放总量、排气筒高度，依据以上数据可计算得出污染物排放速率和浓度，与《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准对比可得出是否达标的结论。但本题给出的排气筒高度与《大气污染物综合排放标准》中列有的排气筒高度不能直接对应，需要根据《大气污染物综合排放标准》附录B中的内插法计算本题给出排气筒高度相对应的排放速率标准。
   附录B：某排气筒高度处于表列两高度之间时，用内插法计算最高允许排放速率，公式如下：
   Q=Q_a+(Q_a+1+Q_a)×(h-h_a)/(h_a+1-h_a)
   式中：Q——某排气筒最高允许排放速率(即我们要计算的排放速率标准)；
   Q_a——比某排气筒低的表列限值中的最大值；
   Q_a+1——比某排气筒高的表列限值中的最小值；
   h——某排气筒的几何高度(即题中排气筒高度28m)；
   h_a——比某排气筒低的表列高度中的最大值(即表中排气筒高度20m)；
   h_a+1——比某排气筒高的表列高度中的最小值(即表中排气筒高度30m)。
   通过以上计算可得出28m高排气筒甲苯和二甲苯最大允许排放速率，通过对比可发现该排气筒不满足要求。需要答题者假定排气筒允许最高排放速率为本项目计算出的排放速率，通过运用上面的内插公式反算排气筒的最低高度，并建议企业加高排气筒在此高度上。

该厂生产废水处理及监控方案不可行，因为总镍和六价铬为第一类污染物，其排放浓度必须在车间排放口控制，应在工序车间内进行处理达标后再与其他废水混合进入综合处理站处理，并应在车间处理工序出口设置监测装置。根据《污水综合排放标准》的要求：排入设置二级污水处理厂的城镇排水系统的污水，最终排水应执行三级标准。

[考点] 该题目考察了《污水综合排放标准》的理解应用。
   根据《污水综合排放标准》，六价铬和总镍是第一类污染物。第一类污染物，不分行业和污水排放方式，也不分受纳水体的功能类别，一律在车间或车间处理设施排放口采样，其最高允许排放浓度必须达到本标准要求。
   《污水综合排放标准》要求：排入设置二级污水处理厂的城镇排水系统的污水，执行三级标准。
   因此，本项目采用厂区综合污水处理站合并处理含第一类污染物的废水，从废水处理方案上是不行的，在总排口监测第一类污染物也是不符合规定的。

由于老厂区存在落后设备，排污总量不能满足要求，应分析环保设备和设施的有效性，查找存在的环保问题，并提出过渡期(2年)的整治方案，老厂区关停淘汰应纳入建设项目竣工环境保护验收内容。
   按照“谁污染、谁治理”的原则，对于老厂区应监测厂区及周围土壤，分析其主要污染因子(总镍、六价铬等)是否满足作为住宅用地的要求，其累积影响是否满足将来环境需要，企业还应对厂区土壤进行监测并报环保主管部门审查，并编制土壤修复方案，消除存在的土壤污染。

[考点] 本题考察环评人员对危险废物判别、《环境影响评价技术导则  总纲》和国家相关政策法规的理解，同时考察了评价人员实际环评工作判断能力。
   根据《环境影响评价技术导则总纲》，改扩建及异地搬迁建设项目需说明现有工程的基本情况、污染排放及达标情况、存在的环境保护问题及拟采取的整改措施等内容。所有排放污染物的建设项目，必须采取污染物排放总量削减措施，如采取措施后污染物排放总量仍然不能达到地方政府控制要求，必须采取“以新带老”或区域削减措施，并论证建设项目污染物排放总量控制措施的可行性与可靠性。削减措施要与建设项目同步实施，并纳入建设项目竣工环境保护验收内容。因此，由于老厂区存在落后设备，排污总量不能满足要求，应分析环保设备和设施的有效性，查找存在的环保问题，并提出过渡期(2年)的整治方案，老厂区关停淘汰应纳入建设项目竣工环境保护验收内容。
   企业现有厂区生产工艺和拟建厂区生产工艺一样，产生的固体废物中漆渣和污水站污泥(含有镍、六价铬重金属)属于危险废物。根据国家环境保护总局办公厅文件中《关于切实做好企业搬迁过程中环境污染防治工作的通知》(环办[2004]47号)中规定：
   (1)所有产生危险废物的工业企业、实验室和生产经营危险废物的单位，在结束原有生产经营活动，改变原土地使用性质时，必须经具有省级以上质量认证资格的环境监测部门对原址土地进行监测分析，报送省级以上环境保护部门审查，并依据监测评价报告确定土壤功能修复实施方案。当地政府环境保护部门负责土壤功能修复工作的监督管理。
   监测评价报告要对原址土壤进行环境影响分析，分析内容包括遗留在原址和地下的污染物种类、范围和土壤污染程度；原厂区地下管线、储罐埋藏情况和土壤、地下水污染现状等的评价情况。
   (2)对于已经开发和正在开发的外迁工业区域，要尽快制定土壤环境状况调查、勘探、监测方案，对施工范围内的污染源进行调查，确定清理工作计划和土壤功能恢复实施方案，尽快消除土壤环境污染。
   (3)对遗留污染物造成的环境污染问题，由原生产经营单位负责治理并恢复土壤使用功能。
   因此，老厂区应监测厂区及周围土壤，分析其主要污染因子是否满足要求，对厂区土壤进行监测并报环保主管部门审查并编制土壤修复方案，消除存在的土壤污染。

(1)生产工艺大气特征污染物：甲苯、醋酸(或醋酸气体)、三乙胺。
   (2)污水处理厂大气特征污染物：氨气、硫化氢、臭气浓度。

[解析] 注意本题问的是“大气”的“特征污染物”。题干中已很清楚地给出。另外需要注意的是除生产工艺中的废气外，还需考虑污水处理厂的大气特征污染物。

最大排放速率：(12.5+10)×(1-95%)=1.125(kg/h)

[解析] 在2014年版中采用的是：(12.5+10+7.5)×(1-95%)=1.5(kg/h)来计算最大排放速率，是没有留意题干的二车间生产B、C两种产品，B产品和C产品共用一套设备“轮换”生产。因此，甲苯的最大排放速率应该是(12.5+10)×(1-95%)=1.125(kg/h)。这里还需要注意的是先预处理，然后再经RTO处理，而表中的数据是预处理后的产生量，不是经RTO后的排放量。

(1)主要二次污染物为二氧化氮(NO₂)。
   (2)可采取活性炭吸附处理。

[解析] 含氮有机物燃烧后最终产物一般是NO₂。至于醋酸气体的燃烧产物二氧化碳(CO₂)可不作为主要污染物对待。

(1)扩建工程废水BOD₅/COD值小于0.10，可生化性差，不能直接利用既有污水处理站处理工艺处理，需进行催化氧化预处理，预处理后纳入既有污水处理厂处理。
   (2)现有污水处理站处理能力100t/d，目前处理量50t/d，还有50t/d的余量，在处理量上能够接纳扩建工程40t/d的排水。

[解析] 处理工艺及处理能力同时需满足要求，是污水处理措施必须要考虑的问题。可生化性差的废水预处理一般有水解酸化、厌氧发酵、树脂吸附，或催化氧化等高级氧化法等。

(1)环境质量现状。
   (2)企业现状污染源及其排污情况，特别是排放同种污染物的污染源排气筒位置、高度及其排污量等。
   (3)评价范围内受保护敏感点分布情况。
   (4)当地气象资料，包括风向、风速等。
   (5)评价范围地形，建筑物及其高度、地表覆盖情况。
   (6)明确项目区域是否为国家确定的大气污染防治重点地区(或项目区环境功能区划)。

(1)既有工程情况，包括生产车间、生产线、生产工艺及规模，污染源、主要污染物，环境保护措施及其效果，是否存在环境问题等。
   (2)扩建工程情况，也包括生产车间、生产线、生产工艺及规模，污染源、主要污染物，拟采取的环保措施等；  “以新带老”方案及“三本账”的核算结果。

(1)不能。
   (2)本企业为医药生产企业，其产生的废水不属于生活污水，应对污水处理厂的污泥进行预处理，并进行毒性鉴别，不属于危险废物，且含水率低于60%方可进入生活垃圾填埋场。

(1)醋酸气体的最大排放速率：2.5×(1-95%)=0.125(kg/h)
   (2)三乙胺气体的最大排放速率：(5+2.5)×(1-95%)=0.375(kg/h)

[解析] 考点技巧就在B和C两产品为“轮换”生产，故只能选最大者来计算；如果计算最小排放速率则挑最小者。由于此类计算难度不大，出题者通过“轮换”这一情况故意设置了一个“小陷阱”。

(1)甲苯：(12.5+10+7.5)×(1-95%)=1.5(kg/h)
   (2)醋酸：(2.5+1.0)×(1-95%)=0.15(kg/h)
   (3)三乙胺：(5+2.5+1.5)×(1-95%)=0.45(kg/h)

[解析] 本题就是B、C两产品非轮换而同时生产情况下三种污染物排速率的计算结果。

(1)小时排气量(或单位时间排气量)。
   (2)排气温度与压力。

ACD

ACD的结论均为本案例环境影响报告书中应当重点体现的方面，而B中谈到的生态环境影响评价的结论是不正确的。题目明确指出工程线路在风景区的南外侧，因此对风景区的影响基本可以不考虑，所以不能选择B。

(1)生态环境影响
   工程占用耕地，直接减少种植面积，同时可能破坏植被等，而且对直接被征用土地的农户的生产生活产生影响。
   项目的设计路线在风景区外侧，因此不对风景区产生大的影响，风景区不能成为敏感区，而建设及营运对沿线野生动物的影响却需要注意，主要表现在对野生动物生活环境的占用和干扰及公路的廊道与分割效应对地面动物形成一道屏障，起到分离和阻隔的作用。
   (2)声环境影响
   施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆产生的噪声。高速公路工程量大，施工周期较长(总工期4年)，涉及的区域较广，包括公路工程主体占地范围(路基、桥梁、立交、服务区、收费站等)，还有辅助区域(施工便道、取弃土场、拌和站等)。施工过程中使用的施工机械和运输车辆，会产生强烈的噪声，对附近居民产生影响。道路施工的主要振动机械为压路机、平地机、装载机等，距离拟建公路沿线较近的人群和建筑物将受施工机械振动的影响。
   高速公路的营运期，车辆发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声；排气系统、轮胎与地面的摩擦等也会产生噪声，由于营运期的公路上车辆激增，较施工期时候多很多，因此噪声影响会是一个持续的影响。公路交通噪声对沿线敏感点的影响主要是夜间影响，夜间生产生活基本停止，环境安静，但高速公路上车辆却不会因此而减少太多，很多载重汽车，运送生肉、砂石、危险品、煤炭等卡车一般夜间出行较多，因此产生的噪声影响较大。
   (3)水环境影响
   施工期对水环境产生的影响，主要表现为桥梁施工对水体的污染和油污染、施工人员的生活污水及生活垃圾、建筑材料的运输和堆放、施工废料的处置等对地表水水质的污染影响。
   营运期在水域路段运输危险品车辆风险事故概率虽然较小，但一旦发生事故，危险品泄漏，产生的环境影响将会无法估计，因此仍存在着运输危险品车辆事故污染的风险，在营运期应该高度重视，加强管理，防止污染事故发生。
   (4)空气环境影响
   施工期阶段，大量的土石方填挖、筑路材料的运输及搅拌、沥青熬炼摊铺等作业工作会产生灰尘和污染气体，而主要环境空气污染物是TSP，其次为沥青熬炼、摊铺时的沥青烟和动力机械排出的尾气污染物，其中尤以TSP对周围环境影响较为突出。
   营运期空气污染的主要污染源是汽车排放的尾气，而主要污染物是NO₂、CO。如果装载危险化学品的卡车出现泄漏的话，可能会对空气产生极大的不利影响，因此应当加以防范。

(1)生态环保措施
   生态环保措施的要点在于在施工的过程中加强施工人员的环境保护教育和宣传工作，提高环境保护意识，禁止施工人员扩大破坏林地面积和随意猎捕野生动物，尽量减小对生态系统的不利影响。同时要求施工人员文明施工，严格按施工规范要求作业．对于一切违反规程，对环境造成不利影响的行为应当给予批评或者处罚。
   营运期应按公路绿化设计的要求，及时完成拟建公路边坡、中央隔离带、互通立交区、服务区以及公路征地范围内可绿化的地方的植树种草工作，以达到恢复植被、保护路基、美化路容、改善路内景观、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的，最大程度上恢复以往的生态环境。
   (2)声环境保护措施
   施工期的环保措施主要是尽量选用低噪声的施工机械和工艺，合理安排振动较大的固定机械设备加装减振机座的施工时间，对距居民区150m以内的施工现场，噪声较大的施工机械夜间应停止施工等。施工便道、物资运输路线应远离居民区、学校等敏感点。对确受工程施工振动影响较大的民房应采取必要的补救措施。
   营运期应该对车辆实施噪声监测，严禁和控制噪声严重超标的车辆上路。
   (3)空气污染防治措施
   施工期间环境空气保护措施包括对散体材料装卸采取降尘措施。混凝土拌和站的拌和设备应进行较好的密封，并加装二级除尘装置，料场、搅拌站应设置在居民点下风向300m以外；灰土拌和、桥梁工程等集中作业场地，未铺装的施工便道在无雨日、大风条件下应定期洒水；对于露天堆放的土石方应当铺上覆盖物，防止被风吹散，产生扬尘。
   营运期环境空气保护措施有：在靠近公路两侧，尤其是敏感点附近多种植物和树木，这样既可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善环境。加强运载散体材料的车辆管理工作，明确要求其采取加盖篷布。
   (4)水污染防治措施
   施工期应当禁止将施工营地建在公路旁沿河一侧，弃渣禁止倒入河道，营地的生活污水排放去向应远离沿线敏感水体；有害物质施工材料的堆放应设篷盖，以减少雨水冲刷造成污染；施工中产生的污水、垃圾及其他废弃物等不能进入水体，应组织回收、分类、储存和处理，施工产生的垃圾必须及时运走集中处置；某些筑路材料(如沥青、油料、化学品等)在运输过程中防止泄漏，堆放场地不得设在沿线灌溉水渠附近，以免随雨水冲入水体造成污染。
   营运期时，对服务区和收费站驻地的生活污水及其他废水，设置污水处理设备，经处理的生活污水达标后排放；保证公路沿河路段桥梁防撞护栏的强度，尽量减少营运车辆发生事故跌落水体污染环境的可能性。加强大桥路段桥梁防撞护栏、排水管营运期的日常维护保养，发现护栏破坏，排水管破损、滴漏现象应及时修补，从各个方面、不同时期保护水源保护区的水质。营运期做好水源保护区的事故风险的管理措施、应急计划和应急方案，防止化学危险品进入水源保护区，影响居民身体健康和安全。

公路验收的主要条件如下。
   (1)施工期前的环境保护审查、审批手续完备，技术资料与环境保护档案资料齐全。
   (2)水土保持、敏感区的道路两侧噪声防护措施以及其他环境保护措施已经按照要求落实，安装符合标准，经负荷试车检测合格，其防止污染能力适应主体工程的要求。
   (3)具备环境保护措施正常运转的条件，人员经培训合格后上岗，熟悉操作规程和相关的制度、管理的规定。
   (4)污染物排放符合环境影响报告书中提出的标准和核定的污染物排放总量控制指标的要求。
   (5)各项生态保护措施按照报告书的规定进行落实，建设项目受到破坏并可恢复的环境已经按照规定采取了恢复措施。
   (6)环境监测项目、点位、机构设置和人员组成均按照报告书的要求。
   (7)环境影响报告书中提出的对环境保护敏感点进行环境影响验证，对清洁生产指标进行考核，对施工期环境保护措施落实情况进行工程环境监理的，均已经按照要求实行。
   (8)环境影响报告书要求建设单位采取措施削减设备污染物排放已经落实。
   提交的文件包括：
   (1)对编制环境影响报告书的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收的申请报告，并附环境保护验收监测报告或者调查报告；
   (2)对编制环境影响报告书的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收申请表，并附环境保护验收监测表或者调查表；
   (3)对填报环境影响登记表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收登记卡。