(1)声环境现状监测时段为昼间和夜间。
   (2)评价量分别为昼间和夜间的等效声级[L_ep，dB(A)]L_d和L_n。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“三、环境现状调查与评价(1)判定评价范围内环境敏感区；(2)制定环境现状调查与监测方案”。
   举一反三
   对于水、气、声、土壤、生态的现状监测与调查方案的制订应该十分熟练，尤其2018年新颁布的《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ 2.3—2018)，《环境影响评价技术导则  大气环境》(HJ 2.2—2018)，《环境影响评价技术导则  土壤环境》(HJ 964—2018)对现状监测布点、采样频次等均有详细要求，请考生注意。

(1)A村应搬迁。因为该村超标较高，且处于4a类区，采取声屏障降噪也不一定能取得很好效果，宜搬迁。
   (2)城镇规划的住宅区，可采取以下措施：
   a．调整线路方案；
   b．设置声屏障、安装隔声窗以及绿化；
   c．优化规划的建筑物布局或改变前排建筑的功能。
   因为该段为新建路段，可以通过优化线路方案，使线路远离规划的住宅区；也可以采取设置声屏障并安装隔声窗、建设绿化带的措施达到有效的降噪效果；当然作为规划住宅区，也可以调整或优化规划建筑布局或改变建筑功能。
   (3)B小学。不必采取噪声防治措施。因为营运中期昼间达标，夜间虽然超标，但超标量较小，且夜间学校无人住宿。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(1)分析污染控制措施的技术经济可行性”。
   此题的考点简单，而且在历年案例分析考试中反复考到，请引起注意。

为保护饮用水水源地水质，针对跨X河桥梁可采取如下环保措施：
   (1)提高桥梁建设的安全等级；
   (2)限制通过桥梁的车速，并设警示标志和监控设施；
   (3)设置桥面径流引导设施，防止污水排入水中，并在安全地带设事故池，将泄漏的危化品引排至事故池处置，防止排入水中；
   (4)桥面设置防撞装置

[解析] 为保护饮用水水源地水质，应对跨X河桥梁采取哪些配套环保措施?
   《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(1)分析污染控制措施的技术经济可行性”。
   此题在近几年的案例分析考试中重复出现多次，请考生引起注意。

(1)关注拟建桥位下游是否有饮用水水源地及取水口；
   (2)关注桥位下游鱼类保护区的级别、功能区划，主要保护鱼类及其保护级别、生态特性、产卵场分布，自然保护区的规划及保护要求等；
   (3)调查尖嘴流的水文情势，包括不同水期的流量、流速、水位、水温、泥沙含量的变化情况：
   (4)调查水环境质量是否满足Ⅱ类水体水质；
   (5)沿河是否存在工业污染源，是否有排污口入河。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“三、环境现状调查与评价(1)判定评价范围内环境敏感区；(2)制定环境现状调查与监测方案”。
   举一反三
   参照《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ 2.3—2018)，地表水环境现状调查内容包括：建设项目及区域水污染源调查、受纳或受影响水体水环境质量现状调查、区域水资源与开发利用状况、水文情势与相关水文特征值调查，以及水环境保护目标、水环境功能区或水功能区、近岸海域环境功能区及其相关的水环境质量管理要求等调查。涉及涉水工程的，还应调查涉水工程运行规则和调度情况。

(1)可以。
   (2)减少桥墩数量(甚至可以考虑不设水中墩)，这样就减少了对河道的扰动，降低对水质的污染，由此可以减缓新建桥梁施工对保护区的影响；施工工期安排时，避开鱼类繁殖或洄游季节施工，既可避免对水文情势的改变，也可以减缓对保护区鱼类的影响。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(2)分析生态影响防护、恢复与补偿措施的技术经济可行性”。
   举一反三
   环保措施不仅包括常说的废水治理措施、废气治理措施、隔声减震措施、固废填埋措施等常规措施，还包括施工期避开敏感时段、施工布置优化以避开敏感地区和施工方法采用先进工艺等方面。

有关生态影响的工程分析内容主要有：
   (1)工程涉及的2座特大桥梁和1座大桥的名称、规模、点位；跨河大桥水中墩的数量、规模及其施工方式。
   (2)高填方路段的占地类型和数量，特别是占用基本农田情况。
   (3)边坡防护：主要为深挖路段，弃渣场设置及其占地类型、数量。
   (4)主要取土场设置和其恢复设计，公路采石场及沙石料场情况；
   (5)营运期永久占地及施工期临时征用土地的数量及其他基本情况等。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“二、项目分析(1)分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径，识别产污环节、污染因子和污染物特性，核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强”。
   举一反三
   生态环境影响评价的工程分析一般应当把握如下要点：
   (1)工程组成完全。即把所有工程活动都纳入分析中，一般建设项目工程组成有主体工程、辅助工程、配套工程、公用工程和环保工程。工程分析中必须将所有的工程建设活动，无论是临时的还是永久的，施工期还是运营期的，直接或相关的都考虑在内。
   (2)重点工程明确：造成环境影响的工程，应作为重点的工程分析对象，明确其名称、位置、规模、建设方案、施工方案和运营方式等。一般还应将其涉及的环境作为分析对象，因为同样的工程发生在不同的环境中，其影响作用是不一样的。
   (3)全过程分析：生态环境影响是一个过程，不同时期有不同的问题需要解决，因此必须做全过程分析。一般可将全过程分为选址选线期(工程预可研期)、设计方案期(初步设计与工程设计)、建设期(施工期)、运营期和运营后期(结束期、闭矿期、设备退役期和渣场封闭期)。

该项目生态环境现状调查的重点内容有：
   (1)评价区的生态现状：沿线森林生态系统结构、类型、生态功能，包括涵养水源、水土流失防治等生态功能规划。森林覆盖率、生物量、生产力、生物多样性调查，有无珍稀濒危受保护植物物种。沿线气候特征、土壤状况、地形地貌水文情况及地下水文分布调查。
   (2)评价区的生态环境敏感目标：国家重点保护动物的名称、种类、保护级别、数量及生存状况，包括食源地、栖息地、繁殖场所、迁徙路线等是否受工程影响，影响程度和范围，以及工程建成后的发展趋势。河流水生生态结构类型和保护状况，有无珍稀濒危鱼类及经济鱼类，有无“三场”分布等；沿线水源地及取水口保护和规划情况，目前面临的问题等。
   (3)评价区现存的环境问题。包括森林功能退化、天然林向人工林转变、水土流失、泥石流坍塌滑坡等现象发生的区域和范围。保护物种种群面临的生态压力和问题，以及人类社会经济活动对动物种群的影响和干扰，指出相关问题的类型、成因和发展趋势。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“三、环境现状调查与评价(1)判定评价范围内环境敏感区；(2)制定环境现状调查与监测方案”。
   举一反三
   生态环境现状调查至少要进行两个阶段：影响识别和评价因子筛选前要进行初次调查与现场踏勘；环境影响评价中要进行详细勘测与调查。
   考生在回答生态环境现状调查类问题时，要按照《环境影响评价技术导则  生态环境》中的内容并结合考题背景来回答。

该项目噪声评价等级确定为一级。
   理由：江济高速公路建设前后区域声级变化5～11dB(A)，江济高速公路途经65余个村庄，涉及人口众多；声环境功能区为居民集中区，噪声影响声级变化幅度较大，且有国家重点保护野生动物。根据《环境影响评价技术导则  声环境》(HJ 2.4—2009)的规定，确定该项目噪声评价等级为一级。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“四、环境影响识别、预测与评价(3)确定评价工作等级和评价范围”。
   举一反三
   《环境影响评价技术导则  声环境》(HJ 2.4—2009)已由中华人民共和国环境保护部于2009年12月23日颁布，于2010年4月1日正式实施。“新”导则与“旧”导则的区别之一为：建设项目规模不再作为评价等级的判据。请广大考生在复习时一定要熟读新导则的各项条款。
   《环境影响评价技术导则  声环境》5.2“评价等级划分”和6.1“评价范围的确定”规定：
   

(1)工程技术资料：公路路段、道路结构、坡度、路面材料、标高、交叉口、道桥数量；
   (2)车流情况：分段给出公路、道路昼间和夜间各类型车辆的平均车流量、车速、车型；确定沿线村庄与公路的相对位置、距离及高度差；
   (3)环境状况：公路至预测点之间的地面类型，公路与预测点之间的声传播障碍物(如树林、灌木等)的分布情况，地形高差等以及风向、风速、气温、湿度等气象资料；
   (4)敏感点参数：敏感点名称、类型、所在路段、桩号(里程)和路基的相对高差、人口数量、沿线分布情况、建筑物的朝向、楼房层数、现状背景噪声和拟采用的评价标准等。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“三、环境现状调查与评价(2)制定环境现状调查与监测方案”。
   举一反三
   《环境影响评价技术导则  声环境》(HJ 2.4—2009)8.1.3“预测需要的基础资料”中规定：
   

保护耕地的措施主要有：
   (1)合理选线，尽可能少占耕地；临时占地选址也应尽可能避开耕地。
   (2)以桥代路，采用低路基或以桥隧代路基，少占用耕地。
   (3)保留表层土壤，对于临时占用耕地，建设完工后及时回填表土，复垦为耕地。
   (4)合理设置取、弃土场位置。
   (5)充分利用A市及B市电厂粉煤灰作为路基填料，减少从耕地内取土。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(2)分析生态影响防护、恢复与补偿措施的技术经济可行性”。

桥梁营运期的风险主要是运输危险品车辆发生交通事故时危险品泄漏对下游饮用水水源地的污染。环境风险防范的具体措施及建议如下：
   (1)设置桥面径流收集系统，并设置事故应急水池。当发生事故后及时切断桥面径流与河流的导排关系，将事故废水全部收集到应急水池集中处理，避免直接排入河流：
   (2)设置防撞护栏；
   (3)提高桥梁建设安全等级；
   (4)在桥入口处设置警示标志和监控设施，运输危险品的机动车辆车身侧面需印有统一的标志；
   (5)限制运输危险化学品车辆的速度；
   (6)加强危险化学品车辆的运输管理，颁发“三证”(驾驶证、押运证、准运证)方可运输危险品，并实施运输危险品车辆的登记和全程监控制度；
   (7)制定完善的环境风险应急预案；
   (8)有货物滴漏遗撒或危险化学品的超载车辆禁止上桥，防止滴漏遗撒货物因雨水冲刷造成C河污染；
   (9)公安部门、运输管理部门以及消防部门可以为危险化学品车辆指定特殊的行驶路线，使其停在指定的停车区域。
   公路项目为历年案例分析考试必考的行业案例，属于高频考点，考生应当对公路项目有足够的重视。公路项目一般的主要考点为生态影响、声环境影响和环境风险。本题是根据2008年真题改编而成的。2012年又考过一次类似的考题，考点亦有雷同。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“五、环境风险评价(2)提出减缓和消除事故环境影响的措施”。
   举一反三
   环境风险评价是当前环境影响评价的重要内容。

(1)法规符合性：符合国家的法律法规，符合总体规划、环境保护规划、功能区划等。
   (2)方案比选：选择对生态环境、水环境、水土保持等影响最小的。
   (3)工程占地：工程占地的类型、占地数量，最好不占用基本农田。
   (4)对沿线的国家级自然保护区、风景名胜区和村庄等环境敏感点的环境影响情况，选择对敏感点影响最小的。
   (5)环保措施与达标排放情况：环保措施包括防止重要生境、敏感点破坏的措施，大临工程生态恢复的措施，防止国家级自然保护区、风景名胜区生态系统完整性破坏的措施，生态破坏小、污染物均能达标排放的措施及水保措施。
   (6)环境风险：铁路运输危险品对沿线国家级自然保护区、风景名胜区和村庄的大气环境、水环境可能产生的环境风险；选择环境风险小的方案。
   (7)公众参与：铁路穿越的8个村庄居民对该项目的支持比例；选择公众支持比例高的。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“七、环境可行性分析(2)论证建设项目环境可行性分析的完整性”。
   项目的环境可行性主要从国家相关法律法规、主要生态敏感点、主要环境影响因子、公众支持与否等方面进行分析。
   举一反三
   铁路(公路)工程环评应注意的问题：
   (1)铁路(公路)工程如遇沙化土地封禁保护区时，须经国务院或其指定部门的批准。
   (2)铁路(公路)等交通运输类工程如遇有自然保护区、饮用水源保护区、风景名胜区、地质公园时，路线布设时应采取避绕措施。
   (3)铁路(公路)工程经过山区、丘陵区、风沙区时，环评报告中必须要有水土保持方案。

(1)隧道名称、规模、建设点位、施工方式；弃渣场设置点位及其环境类型，占地特点；隧道上方及其周边环境；隧道地质岩性及地下水疏水状态；景观影响。
   (2)大桥和特大桥的名称、规模、点位；跨河大桥的施工方式，河流水体功能，可能的影响。
   (3)高填方段占地合理性分析，占地类型，占用的基本农田情况。
   (4)边坡防护；主要深挖路段，弃渣场设置及其占地类型、数量、环境影响。
   (5)主要取土场设置及其恢复设计；采石场及沙石料场情况。
   (6)施工便道布置、规模、占地类型，施工规划等。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“二、项目分析(1)分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径，识别产污环节、污染因子和污染物特性，核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强；(2)分析计算改扩建工程污染物排放量变化”和“七、环境可行性分析(1)分析不同工程方案(选址、规模、工艺等)环境比选的合理性”。

(1)调查与评价的主要内容：
   ①评价区的生态现状：沿线森林生态系统结构、类型、生态功能，包括涵养水源、水土流失防治等生态功能规划。森林覆盖率、生物量、生产力、生物多样性调查，有无珍稀濒危受保护植物物种。沿线气候特征、土壤状况、地形地貌水文情况及地下水文分布调查。
   ②评价区的生态环境敏感目标：国家重点保护动物的名称、种类、保护级别、数量及生存状况，包括食源地、栖息地、繁殖场所、迁徙路线等是否受工程影响，影响程度和范围，以及工程建成后的发展趋势。河流水生生态结构类型和保护状况，有无珍稀濒危鱼类及经济鱼类，有无“三场”分布等；沿线水源地及取水口保护和规划情况，目前面临的问题等。
   ③评价区现存的环境问题。包括森林功能退化、天然林向人工林转变、水土流失、泥石流坍塌滑坡等现象发生的区域和范围。保护物种种群面临的生态压力和问题，以及人类社会经济活动对动物种群的影响和干扰，指出相关问题的类型、成因和发展趋势。
   (2)限制性因子：水土流失重点防治区、国家级自然保护区、风景名胜区、沿线村庄等。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“三、环境现状调查与评价(1)判定评价范围内环境敏感区”。
   生态影响评价的主要内容可参考《环境影响评价技术导则  生态影响》，生态影响评价应该包括对区域自然生态完整性的评价以及对敏感生态区域和敏感生态问题的评价两大部分。
   该案例项目重点应该包括：铁路建设和运营对沿线的国家级自然保护区、风景名胜区和村庄等环境敏感点的环境影响情况；项目采用的环保措施与达标排放情况：环保措施，包括工程采取的防止水土流失的措施，防止重要生境破坏的措施，大临工程生态恢复的措施，防止敏感点生境破坏的措施，防止国家级自然保护区、风景名胜区生态系统完整性破坏的措施；达标排放情况，包括水污染物达标排放情况、噪声达标排放情况等。同时，还包括铁路危险品运输导致沿线国家级自然保护区、风景名胜区和村庄的大气环境、水环境可能产生的环境风险。

工程措施：拦渣工程、护坡工程、土地整治工程、路基排水工程、防风固沙工程、防泥石流工程等。
   生物措施：绿化、恢复植被等。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(2)分析生态影响防护、恢复与补偿措施的技术经济可行性”。

(1)输油泵、管廊、拱顶式泄放罐、紧急切断阀：非甲烷总烃；
   (2)燃油加热炉：SO₂、NO₂、PM₁₀、PM_2.5；
   (3)污油池：非甲烷总烃；
   (4)生活污水处理设施：硫化氢、氨气、臭气浓度。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“二、项目分析(1)分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径，识别产污环节、污染因子和污染物特性，核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强”。
   本题考点：
   (1)输油设施废气污染物：非甲烷总烃；
   (2)燃油加热炉废气污染物：SO₂、NO₂(或NO_x)、PM₁₀、PM_2.5等；
   (3)生活污水处理设施废气污染因子主要为恶臭污染物：硫化物、氨气、臭气浓度。

(1)保存施工表土，并在将来用于植被恢复；
   (2)选用当地植物物种；
   (3)选用浅根系植物种；
   (4)占补平衡。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(2)分析生态影响防护、恢复与补偿措施的技术经济可行性”。
   本题涉及的考点：植被恢复的基本要求，同样适用于水利水电工程、交通运输工程，主要包括：
   (1)保存施工表土，并在将来用于植被恢复；
   (2)选用当地植物物种；
   (2)占补平衡；
   (4)选用浅根系植物种(适用于埋藏管道上层植被的恢复)。

根据题干信息，废弃泥浆和钻屑均属于一般工业固体废物，处理处置时建议：
   (1)废弃泥浆澄清，上清液回用，底部泥浆自然蒸发干化后可就地覆土填埋、绿化。
   (2)钻屑可用于现场充填，也可以并入废弃泥浆池一起干化、覆土填埋、绿化。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(1)分析污染控制措施的技术经济可行性”。
   涉及考点：一般固体废物处置要求。石油采掘产生的废弃泥浆和钻屑有可能会是危险废物，一般需要先进行废物性质鉴定。但本案例己明确产生的废弃泥浆和钻屑属于一般工业固体废物，因此问题相对简单一些。不过仍需注意：一般工业固体废物贮存、处置场所禁止选在江河、湖泊、水库最高水位线以下的滩地和洪泛区。
   该项目泥浆池位于B河两侧河堤外侧，基本可判断位于最高水位线以上。因此，可就地填埋、绿化处理。

(1)增大穿越段管道的壁厚；
   (2)可在B河两侧适当位置分别设紧急切断阀；
   (3)加强日常巡查，对输油管线进行定期维护维修；
   (4)同时配备数量充足的布栏艇、围油栏及收油机等应急设施；
   (5)设置应急预案并加强事故应急演练。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“五、环境风险评价(2)提出减缓和消除事故环境影响的措施”。
   举一反三
   环境影响评价中，一般有管线的地方都存在泄漏风险问题，如石油天然气管道泄漏问题、采掘行业矿浆管线泄漏问题、污水处理站污水管线泄漏问题、化工厂有害气体泄漏问题等，而且管线类风险防范措施都具有一定的相似性，所以考生把握好这一点，答题就不容易漏项，遇到相同的题目就可以举一反三。

(1)A输油站、C截断阀室为污染影响型二级评价，D截断阀室为污染影响型三级评价。
   ①该工程为原油输送管线，为污染影响型，属于Ⅱ类项目。
   ②各站场总占地面积4.5hm²，为小型项目。
   ③A输油站、C截断阀室周边为旱地，为敏感区；D截断阀室位于工业园区，属于不敏感区。
   因此，A输油站、C截断阀室为二级评价，D截断阀室为三级评价。
   (2)A输油站为污染影响型二级评价。
   因此，A输油站内需布置3个柱状样点，1个表层样点；A输油站为建设用地，现状评价采用《土壤环境质量  建设用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB 36600—2018)筛选值；
   A输油站200m范围内的耕地布置2个表层样点；A输油站周边为耕地，现状评价采用《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB 15618—2018)筛选值。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“四、环境影响识别、预测与评价(3)确定评价工作等级和评价范围；三、环境现状调查与评价(2)制定环境现状调查与监测方案；(4)评价环境质量现状”。
   本题考点：
   (1)线性工程土壤影响工作等级判定：线性工程重点针对主要站场位置参照土壤导则(HJ 964—2018) 6.2.2分段判定评价等级。
   (2)土壤现状监测布点；占地范围外的监测布点应选在评价范围内；本题隐藏考察为A输油站的土壤环境影响评价范围。
   (3)土壤现状评价标准：根据调查评价范围内的土地利用类型，分别选取GB 15618、GB 36600等标准中的筛选值进行评价。

针对该工程特点和所经过地区的环境特征及沿线的敏感保护目标，确定本项工程的环评重点为：
   (1)施工期的生态环境影响评价。重点为该工程对植被、动植物资源、土壤侵蚀、土壤环境、土地利用的影响以及保护对策与措施。
   (2)沿线河流湖泊等敏感目标的影响分析。对于管道沿线涉及的敏感区域——湿地自然保护区和国家级自然保护区等，在做好该生态敏感区域的现状调查工作的同时，重点评价管道穿越该区域的影响程度，在可接受的范围内，提出减缓和预防措施，使其影响为最小。
   (3)运行期的环境风险评价。对拟采用的环保措施进行论证，提出改进措施及制订环境管理计划。环境风险评价重点为管道破裂、油品泄漏对周围环境(土壤、植被、水体等)的影响、事故预防措施及事故应急预案。评价重点区段为管线穿越的饮用水源。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“四、环境影响识别、预测与评价(1)识别环境影响因素与筛选评价因子；(4)确定环境要素评价专题的主要内容”。
   环境影响评价重点的选取，应根据项目的排污情况、对生态的影响大小、对环境的影响程度和环境敏感程度来选定。一般情况下，管道输送项目的评价重点包括施工期的生态环境影响评价和运营期的风险评价。

(1)工程正常施工和运营环境下环境保护目标为工程沿线区域地表水环境质量、空气环境质量、地下水环境质量、声环境质量、生态系统结构和功能不因该项目而恶化，均满足相应的环境功能区划要求。
   (2)环境敏感保护目标包括：穿越的大江、大中型河流、湿地自然保护区A、饮用水源二级保护区湖泊B、国家级自然保护区C、基本农田、林地和8个村庄。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“三、环境现状调查与评价(1)判定评价范围内环境敏感区”。
   要注意的是环境保护目标一般包括“环境敏感目标和环境要素不因为项目的建设和运营而恶化”的环境功能区划保护要求。

(1)清理施工带、开挖管沟、建设临时施工便道。
   ①临时占地改变土地使用功能。②扰动土壤将使土壤的结构、组成及理化特性等发生变化。③植被遭到破坏，农业遭受损失、林木被砍伐等。④弃土处置不当会产生水土流失。
   (2)河流穿越。
   ①采取大开挖方式穿越中型河流时，可能会污染水体或因弃土不当而堵塞河道。②采取定向钻方式穿越大型河流时，将临时占用土地，并将产生弃土和废弃泥浆。③盾构形式穿越大江时将产生弃土和碎石。
   (3)站场建设等永久占地改变土地使用功能，使耕地面积减少或影响其他功能。
   (4)管道试压、施工机械冲洗产生的废水可能污染地表水体。
   (5)施工机械、车辆使用将产生噪声、扬尘、汽车尾气、施工机械废气。
   (6)施工人员产生生活污水、生活垃圾，污染环境。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“四、环境影响识别、预测与评价(1)识别环境影响因素与筛选评价因子；(4)确定环境要素评价专题的主要内容”。
   举一反三
   一般情况下，管道施工(输油管线与输气管线类似)一般可分为线路施工和站场施工，整个施工由具有相应施工机械设备的专业化队伍完成。其过程概述如下：
   (1)在线路施工时，首先要清理施工现场，并修建必要的施工道路(以便施工人员、施工车辆、管材等进入施工场地)。在完成管沟开挖、铁路、公路穿越、河流穿越等基础工作以后，按照施工规范，将运到现场的管道进行焊接、补口、补伤、防腐，然后下到管沟内。
   (2)建设工艺站场时，首先要清理场地，然后安装工艺装置，并建设相应的辅助设施。
   (3)以上建设完成以后，对管道进行试压，然后覆土回填，清理作业现场，恢复地貌、恢复地表植被；对站场进行绿化。

(1)划定施工范围，尽可能缩小施工作业带宽度，尽可能少地占用耕地。
   (2)管沟开挖采取分层开挖、分层堆放、分层回填的作业方式。即挖掘管沟时，应执行分层开挖的操作制度，即表层耕作土与底层耕作土分开堆放；管沟填埋时，也应分层回填，即底土回填在下，表土回填在上。
   (3)清理施工作业区域内产生的废弃物。
   (4)施工应尽量避开作物生长季节，减少农业生产的损失。要保护农田林网，使农田生态系统的功能相对稳定。
   (5)施工结束后做好农田的恢复工作，应按国务院的《土地复垦规定》复垦。凡受到施工车辆、机械破坏的地方，都要及时修整，恢复原貌，植被(自然的、人工的)破坏应在施工结束后的当年或来年予以恢复。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(1)分析污染控制措施的技术经济可行性”。
   生态类项目在施工过程中经常涉及临时占用和永久占用大量土地。对此应该区别对待，如果永久占用基本农田，必须遵守“占一补一”“总量平衡”的原则。如果临时占用基本农田，则需要遵守国务院的《土地复垦规定》。而对于表层土的处理必须采取分层开挖、分层堆放、分层回填的作业方式。
   举一反三
   临时占用耕地要求对表层土先行保存，很多时候都要求等恢复时再利用，比如高速公路建设方面可以出如下一个问题：
   取、弃土场一般应如何恢复?
   取土场：首先在取土时应该分层进行，开挖前先将表土剥离，集中堆放，并保存好(遮挡，草帘、聚乙烯布覆盖)，用于覆土复耕或植被恢复。在取土完成后，进行边坡整修(一般应修成缓坡，以利于雨水汇入)，最后将原来的表土填回摊平，这样取土坑内就有了土壤层，加上从边坡汇来的雨水，就产生了一种洼地效应。当然取土场也可恢复为农田、鱼塘或者植树种草，但应结合当地的自然环境条件，特别是降水等气象情况考虑。干旱区与湿润区就有所不同。
   弃土场：弃土场一般选择在地势较低处，在弃土前也应挖出表层土壤层，并保存好；“先挡后弃”(对弃土堆容易发生坍塌的一侧设置拦挡设施)。在弃土作业结束后，将原表层土覆盖在弃土堆上，进行人工绿化(植树、种草)；在弃土堆外围设置排水沟，以防洪水冲蚀。

(1)输油管线：工程边界两侧分别向外延伸200m。
   (2)A输油站：公式计算法、查表法、自定义法。
   (3)调查评价范围还应包括地下水饮用水源保护区D。

[解析] 《环境影响评价案例分析》考试大纲中“四、环境影响识别、预测与评价(3)确定评价工作等级和评价范围”。
   地下水环境影响评价调查及评价范围应重点包括与建设项目相关的地下水环境保护目标，以能说明地下水环境的现状，反映调查评价区地下水基本流场特征，满足地下水环境影响预测和评价为基础。对于建设项目(除线性工程外)一般有三种确定方法，即为公式计算法、查表法和自定义法。对于线性工程由于其特殊性，线性工程由于其特殊性，地下水调查评价范围比较难以确定，如果调查评价范围过大，会大大增加评价工作负担和造成资源浪费，还可能引起评价重点不明确。《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ 610—2016)单独给出了确定方法，即“8.2.2.2线性工程应以工程边界两侧分别向外延伸200m作为调查评价范围；穿越饮用水源准保护区时，调查评价范围应至少包含水源保护区；线性工程站场的调查评价范围确定参照8.2.2.1。”