A

[解析] 沥青针入度值愈大，表示沥青越软，反之则黏稠。因此，针入度是表示沥青黏结性的指标，也是划分沥青标号的依据。

B

[解析] 依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011 T0604)针入度试验规定，针和连杆组合件总质量为50g±0.05g，另附50g±0.05g砝码一只，试验时总质量为100g±0.05g。

B

[解析] 依据软化点试验(JTG E20—2011 T0606)，对于软化点在80℃以下者，试验时需将装有试样的试样环同试样底板置于装有5℃±0.5℃水的恒温水槽中至少15min；同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于相同水槽中。试验开始加热前，将整个环架放入烧杯中，调整水面至深度标记，并保持水温为5℃±0.5℃。

D

[解析] 依据延度试验(JTG E20—2011 T0605)，沥青延度的试验温度与拉伸速率可根据要求采用，通常试验温度为25℃、10℃或5℃，拉伸速度为5cm/min±0.25cm/min。

B

[解析] 依据沥青密度试验(JTG E20—2011 T0603)，试验过程中应使恒温水槽及烧杯中的蒸馏水达到规定的试验温度±0.1℃。

B

[解析] 依据软化点试验(JTG E20—2011 T0606)，试验结果应准确至0.5℃，55.4℃修约后应记为55.5℃。

A

[解析] 石油沥青的化学组分中，沥青质为固态组分，对沥青的热稳定性、流变性和黏结性有很大的影响。

B

[解析] 沥青材料是一种非品质高分子材料，它由液态凝结为固态，或由固态熔化为液态时，没有敏锐的固化点或液化点，通常采用条件的硬化点和滴落点来表示。沥青材料在硬化点至滴落点之间的温度阶段时，是一种黏滞流动状态，在工程实际中为保证沥青不致由于温度升高而产生流动变形，取硬化点和滴落点之间温度间隔的87.21%(即0.8721)作为沥青软化点。

C

[解析] 沥青软化点是其达到条件黏度时的温度。沥青越黏稠，其软化点越高，表明沥青的耐热性越好。软化点既可以反映沥青的热稳定性，又可以表征沥青的条件黏度。

D

[解析] 针入度指数PI用以描述沥青的温度敏感性，针入度指数PI越大，沥青的温度敏感性越小。可由不同温度的针入度(宜在15℃、25℃、30℃等3个或3个以上温度条件下测定针入度)通过诺模图或计算得到。根据针入度指数，可划分沥青的胶体类型：溶胶型结构、凝胶型结构、溶—凝胶型结构。

C

[解析] 根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)，道路石油沥青的技术标准规定A级沥青PI范围为-1.5～+1.0，B级沥青PI范围为-1.8～+1.0。一般沥青针入度指数为-1～+1均可满足其路用性能。

D

[解析] 针入度指数可用来表示沥青的胶体类型。溶胶型结构PI＜-2，溶—凝胶型结构PI=-2～+2，凝胶型结构PI＞+2。

A

[解析] 依据(JTG F40—2004)，沥青路面使用性能气候分区，气候分区的高温指标作为气候区划的一级指标，为第一个数字。

B

[解析] 依据(JTG F40—2004)沥青路面使用性能气候分区，气候分区的低温指标作为气候区划的二级指标，为第二个数字。

B

[解析] 依据(JTG F40—2004)气候分区的高温指标：采用最近30年内年最热月的平均日最高气温的平均值作为反映高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候区划的一级指标。按照设计高温分区指标，一级区划分为3个区，如下表：

高温气候区

1

2

3

气候区名称

夏炎热区

夏热区

夏凉区

最热月平均最高气温(℃)

＞30

20～30

＜20

C

[解析] 依据(JTG F40—2004)，气候分区的低温指标：采用最近30年内的极端最低气温作为反映路面温缩裂缝的气候因子，并作为气候区划的二级指标。按照设计低温分区指标，二级区划分为4个区，如下表：

低温气候区

1

2

3

4

气候区名称

冬严寒区

冬寒区

冬冷区

冬温区

极端最低气温(℃)

＜-37.0

-37.0～-21.5

-21.5～-9.0

＞-9.0

D

[解析] 依据(JTG F40—2004)，高温为一级区划(420题)，低温为二级区划(421题)，气候分区的雨量指标：采用最近30年内的年降水量的平均值作为反映沥青路面受雨(雪)水影响的气候因子，并作为气候区划的三级指标。按照设计雨量分区指标，三级区划分为4个区，如下表：

雨量气候区

1

2

3

4

气候区名称

潮湿区

湿润区

半干区

干旱区

年降雨量(mm)

＞1000

1000～500

500～250

＜250

A

[解析] 依据沥青针入度试验(JTG E20—2011 T0604)，针入度指数PI用以描述沥青的温度敏感性，针入度指数PI越大，沥青对温度的敏感性越小。
   PI=30/(1+50A)-10式中：A——针入度—温度感应性系数。

B

[解析] 依据沥青试样准备方法(JTG E20—2011 T0602)，当石油沥青试样中含有水分时，烘箱温度80℃左右，加热至沥青全部溶化后供脱水用。

B

[解析] 依据沥青试样准备方法(JTG E20—2011 T0602)，在沥青灌模过程中，如温度下降可放入烘箱中适当加热，试样冷却后反复加热的次数不得超过两次，为防沥青老化影响试验结果。

D

[解析] 依据沥青试样准备方法(JTG E20—2011 T0602)，当石油沥青试样中含有水分时，先将沥青置于80℃左右烘箱，加热至沥青全部溶化后，再在不超过100℃的条件下，将沥青温度仔细进行脱水至无泡沫为止。

A

[解析] 依据(JTGF 40—2004)，道路石油沥青技术要求规定：90号沥青的针入度要求范围为80～100(0.1mm)。

D

[解析] 依据沥青针入度试验(JTG E20—2011 T0604)，针入度范围在50～149之间的沥青，同一试样三次针入度平行试验结果极差的允许差值为4(0.1mm)。

C

[解析] 沥青针入度试验(JTG E20—2011 T0604)规定，同一沥青试样针入度试验要求进行3次平行试验。

A

[解析] 依据沥青针入度试验(JTG E20—2011 T0604)，制备沥青针入度试验试样时，应将盛有试样的盛样皿在15～30℃室温中冷却不少于1.5h(小盛样皿)、2h(大盛样皿)或3h(特殊盛样皿)，然后再移入保持规定试验温度±0.1℃的恒温水槽中，并保温不少于1.5h(小盛样皿)、2h(大盛样皿)或2.5h(特殊盛样皿)。

A

[解析] 依据环球法软化点试验(JTG E20—2011 T0606)，测定同一试样沥青软化点，应平行试验两次，当两次测定值的差值符合重复性试验精密度要求时，取其平均值作为软化点试验结果，准确至0.5℃。

B

[解析] 依据沥青延度试验(JTG E20—2011 T0605)，制备沥青延度试样需要使用甘油滑石粉隔离剂，甘油与滑石粉的质量比为2:1。

C

[解析] 依据沥青延度试验(JTG E20—2011 T0605)，制备沥青延度试样时，将准备好的沥青试样仔细注入8字形试模中，在室温中冷却不少于1.5h后，用热刮刀刮平试样表面。

A

[解析] 依据沥青延度试验(JTG E20—2011 T0605)，应将制备好的沥青试件连同底板移入规定试验温度的恒温水槽中恒温1.5h。

C

[解析] 依据沥青延度试验(JTG E20—2011 T0605)结果处理要求：同一样品，每次平行试验不少于3个，如3个测定结果均大于100cm，试验结果记作“＞100cm”；特殊需要也可分别记录实测值。3个测定结果中，当有1个以上的测定值小于100cm时，若最大值或最小值与平均值之差满足重复性试验精度要求，则取3个测定结果的平均值的整数作为延度试验结果，若平均值大于100cm，记作“＞100cm”。

B

[解析] 依据沥青薄膜加热试验(JTG E20—2011 T0609)，沥青薄膜加热试验后，残留物的全部试验必须在加热后72h内完成。

C

[解析] 依据沥青密度与相对密度试验(JTG E20—2011 T0603)，黏稠石油沥青的密度试验过程中，将准备好的热熔沥青试样仔细注入比重瓶中，加入高度约至瓶高的2/3。

D

[解析] 依据沥青密度与相对密度试验(JTG E20—2011 T0603)，黏稠石油沥青及液体沥青的密度，重复性试验的允许误差为0.003g/cm³，再现性试验的允许误差为0.007g/cm³。

D

[解析] 沥青与粗集料的黏附性试验(JTG E20—2011 T0616)，适用于检验沥青与粗集料的黏附性及评定沥青与集料的抗水剥离能力。

A

[解析] 依据沥青与粗集料的黏附性试验(JTG E20—2011 T0616)，对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法，对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水浸法进行试验。当同一种料源，集料最大粒径既有大于又有小于13.2mm的集料时，取大于13.2mm水煮法试验为标准。

A

[解析] 依据沥青闪点与燃点试验(JTG E20—2011 T0611)，沥青的闪点是各国沥青质量的安全性指标，同时沥青燃点是施工安全的一项参考指标。

A

[解析] 热塑性橡胶类聚合物改性沥青主要有SBS、SB、SIS，热塑性树脂类改性沥青主要有EVA、PE等。其中，SBS改性沥青高温、低温性能，弹性恢复性能突出，是目前使用效果较好的一种热塑性弹性体类改性沥青。

C

[解析] 依据沥青弹性恢复试验(JTG E20—2011 T0662)，本试验适用于评价热塑性橡胶类聚合物改性沥青的弹性恢复性能。SBS是热塑性橡胶类聚合物改性沥青的代表，SBR是橡胶类改性沥青的代表，EVA是热塑性树脂类改性沥青的代表。

B

[解析] 依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)，密级配沥青混凝土的空隙率一般控制在3%～6%之间。

C

[解析] 依据(JTG F40—2004)，开级配沥青混凝土混合料的空隙率大于18%。

A

[解析] 依据(JTG F40—2004)，沥青混凝土和沥青碎石的区别在于剩余空隙率不同。沥青混凝土剩余空隙率一般为3%～6%，沥青碎石的剩余空隙率一般为6%～12%。

A

[解析] 密实—悬浮结构采用连续型密级配，粗料少，细料多，形成的沥青混合料可以获得较高的密实度和较大的黏聚力，但内摩阻角较小，其强度特性取决于黏聚力，粗集料不能形成骨架作用，所以，高温重载条件下容易出现热稳定性不足而产生车辙等病害。

C

[解析] 依据沥青混合料强度形成理论，SMA沥青混合料采用间断型密级配形成密实—骨架结构，具有较高的黏聚力和内摩擦角，因抗剪强度高因而具备良好的高温抗车辙能力，同时，由于SMA形成的沥青玛蹄脂具有较高的抗拉强度和低温抗变形能力，因此，减少了沥青路面冬季低温裂缝。

B

[解析] 低温情况下，沥青混合料随温度下降，劲度增大，变形能力降低，当外界荷载作用使得部分温度应力来不及松弛而累积下来，这些累积应力在超过抗拉强度时即发生开裂，沥青混合料就会出现裂缝。

C

[解析] 依据沥青混合料车辙试验(JTG E20—2011 T0719)，车辙试验的评价指标为动稳定度DS，单位：次/mm。
   
   式中：d₁、d₂——时间t₁和t₂的变形量(一般t₁=45min、t₂=60min)(mm)；
   42——每分钟车轮行走次数(次/min)；
   C₁——试验机修正系数，曲柄连杆驱动变速行走方式为1.0；链驱动试验轮等速方式为1.5；
   c₂——试件修正系数，试验室制备宽300mm的试件为1.0；从路面切割的宽150mm的试件为0.8。

D

[解析] 依据沥青混合料车辙试验(JTG E20——2011 T0719)，该试验适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，目的是检验沥青混合料的热稳定性能。

A

[解析] 依据沥青混合料冻融劈裂试验(JTG E20—2011 T0729)，该试验用以检测沥青混合料的水稳定性。

C

[解析] 依据沥青混合料车辙试验(JTG E20—2011 T0719)，动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×(50～100) mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压0.7MPa的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。

D

[解析] 依据(JTG F40—2004)，SMA非改性沥青玛蹄脂碎石混合料动稳定度的技术标准要求不小于1500次/mm，SMA改性沥青玛蹄脂碎石混合料动稳定度的技术标准要求不小于3000次/mm。

C

[解析] 依据沥青混合料肯塔堡飞散试验(JTG E20—2011 T0733)，该试验的目的是用于评价沥青用量或黏结性是否不足。