二、判断题1. 经纬仪整平的目的是使视线水平。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：经纬仪整平目的。
[解析] 整平的目的是使照准部水准管气泡居中，从而导致竖轴竖直和水平度盘水平。故本题说法错误。
2. 隧道激光断面仪是检测开挖质量的常用设备，是利用激光射线在开挖面上定出基点，并通过该基点测量开挖轮廓线。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：隧道激光断面仪检测开挖断面原理。
[解析] 激光断面仪的测量原理为极坐标法。以某物理方向(如水平方向)为起算方向，按一定间距(角度或距离)依次测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线交点之间的矢径(距离)及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线。本题中所述的方法属于采用激光束测量隧道开挖断面的方法。故本题说法错误。
3. 采用超声法检测灌注桩的混凝土质量，在对同一根桩的检测过程中，接收波幅过小时，应适当调整声波发射电压。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：超声法检测灌注桩的混凝土质量。
[解析] 超声法检测时，在声波发射电压不变的情况下，接收波幅(接收能量)衰减是混凝土内部存在缺陷的重要判据之一。为具有统一的评判标准，在对同一根桩的检测过程中，声波发射电压须保持不变。故本题说法错误。
4. 对于正在施工的隧道，其开挖面瓦斯浓度大于1.0%时，所有人员必须撤至安全地点。
对 错
A
[考点] 本题考查知识点：隧道瓦斯检测。
[解析] 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)规定，开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤至安全地点。故本题说法正确。
5. 对土工织物做撕裂强度试验时，撕裂力可能有几个峰值和谷值，应取几个峰值中最小的作为该试件的撕裂强度。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：隧道用土工布性能撕破强力试验。
[解析] 撕裂力可能有几个峰值和谷值，也可能单一上升而只有一个最大值，可参见撕裂过程曲线。取最大值作为撕破强力，单位以N表示。故本题说法错误。
6. 在实际工程中，容易出现喷射混凝土层与围岩脱离现象，形成空洞，因此实际操作中允许出现少量空洞和不密实现象。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：喷射混凝土质量检测内容。
[解析] 喷射混凝土衬砌与围岩之间存在空洞时，喷射混凝土层局部形成孤立的薄壳结构，承载能力和稳定性降低很多，同时导致衬砌没有形成对围岩的有效约束，围岩可能进一步松弛，并可能导致塌方，围岩压力会进一步增大，导致衬砌开裂，影响隧道使用安全。因此，喷射混凝土背后不允许出现空洞和不密实现象。故本题说法错误。
7. 对于多跨或多孔桥梁的承载能力评定，应对所有桥跨或桥孔分别评定。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：桥梁承载能力评定。
[解析] 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21—2011)可知，多跨或多孔桥梁，对所有桥跨或桥孔进行承载力评完是不经济且不必要的。对相同结构形式、类似技术状况的桥路，可选择具有代表性的桥跨进行评定；对不同结构形式呈不同技术状况的桥跨，应选择最不利的桥跨进行评定。故本题说法错误。
8. 桥梁部件的技术状况评分，由各构件评分的平均值和最低值计算得到，与构件数量无关。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：桥梁部件的技术状况评分。
[解析] 桥梁部件的技术状况评分计算均与t(随构件的数量而变的系数)有关，t为随构件的数量而变的系数，桥梁构件数量不同，t值不同，桥梁部件的技术状况评分计算结果也不同，即桥梁部件的技术状况评分与构件的数量有关。故本题说法错误。
9. 平板荷载试验与圆锥动力触探试验均为公路桥涵勘察中的原位测试方法，均可用于确定地基承载力和变形模量。
对 错
A
[考点] 本题考查知识点：平板荷载试验与圆锥动力触探试验．．平板荷载试验是用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承载力和变形模量的原位测试方法，可分为浅层平板荷载试验和深层平板荷载试验。
[解析] 圆锥动力触探试验(DPT)是利用一定质量的落锤，以一定高度的自由落距将标准规格的锥形探头打入土层中，根据探头贯入的难易程度判定土层的物理力学性质，也是公路桥涵工程勘察中用于确定地基土的承载力和变形模量的原位测试方法之一。故本题说法正确。
10. 石料冻融试验后无明显损伤，冻融后的质量损失率不大于3%，强度不低于试验前的0.75倍，表明石料抗冻性好。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：石料抗冻性试验。
[解析] 石料冻融试验后无明显损伤(裂缝、脱层和边角损坏)，冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍(冻融系数大于75%)时，表明石料抗冻性好。故本题说法错误。
11. 浅层平板荷载试验适用于确定深度小于3m的浅部地基土层在承压板下压力主要影响范围内地基土的承载力和变形模量。
对 错
A
[考点] 本题考查知识点：浅层平板荷载试验。
[解析] 浅层平板荷载试验适用于确定浅部地基土层(深度小于3m)承压板下压力主要影响范围内地基土的承载力和变形模量。故本题说法正确。
12. 隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥梁和挂件出现严重变形或脱落时，应评定土建结构为5类隧道。
对 错
A
[考点] 本题考查知识点：隧道土建结构技术状况评定。
[解析] “隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥梁和挂件出现严重变形或脱落”属于应评为5类隧道的情况之一。故本题说法正确。
13. 高应变动力试桩法的测试结果不可用于基桩桩身完整性的分析判断。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：高应变动力试桩法。
[解析] 高应变动力试桩法是通过与桩应力水平相近的重锤冲击桩顶，测定冲击波作用下的加速度与应变信号，获取力和速度时程曲线，其结果可用于分析判断基桩承载力和基桩质量完整性。故本题说法错误。
14. 对隧道围岩进行注浆时，悬浊液的渗透能力取决于颗粒大小，溶液的渗透能力取决于黏度。
对 错
A
[考点] 本题考查知识点：注浆材料的渗透能力。
[解析] 渗透能力及渗透性，指浆液注入岩层的难易程度。对于悬浊液，渗透能力取决于颗粒大小；对于溶液，渗透能力则取决于黏度。故本题说法正确。
15. 在一般情况下，二次衬砌可以在围岩和初期支护变形基本稳定前施作。
对 错
B
[考点] 本题考查知识点：二次衬砌。
[解析] 二次衬砌必须在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。故本题说法错误。
三、多项选择题(下列各题的备选项中，至少有两个是符合题意的) 
，式中
为构件中最小的测区混凝土强度换算值。故答案选B。
，故答案选D。
，
，均小于3%，因此，取其平均值1.15MPa。故答案选C。
深色：已答题 浅色：未答题