①预先检查原则：组装集装器或装机之前，认真检查，包装件在完全符合要求的情况下，才可继续进行作业。检查的内容包括：外包装无漏洞、无破损，包装件无气味，无任何漏泄及损坏的迹象；包装件上的危险性标签和操作标签正确无误、粘贴牢固，包装件的文字标记(包括运输专用名称、UN或ID编号、托运人和收货人的姓名及地址)书写正确，字迹清楚。
   ②方向性原则：装有液体危险物品的包装件均按要求贴有向上标签(需要时还应标注“this side up”)在搬运、装卸、装集装板或集装箱以及装机的全过程中，必须按该标签的指向使包装件始终保持直立向上。
   ③轻拿轻放原则：人工操作、机械操作必须轻拿轻放，切忌磕、碰、摔、撞。
   ④固定货物、防止滑动原则：危险物品应设法固定。防止在飞机飞行中倾倒或翻滚，造成损坏。

正式索赔函两份(收货人/发货人向代理公司、代理公司向航空公司)；
   (2)货运单正本或副本；
   (3)货物商业发票、装箱清单和其他必要资料；
   (4)货物舱单(航空公司复印)；
   (5)货物运输事故签证(货物损失的客观详细情况)；
   (6)商检证明(货物损害后由商检等中介机构所做的鉴定报告)；
   (7)运输事故记录；
   (8)来往电传。

国际多式联运经营人是本人，而非代理人。
   (2)国际多式联运经营人在以本人身份开展业务的同时，并不妨碍其以代理人的身份开展业务工作。
   (3)国际多式联运经营人是“中间人”。
   (4)国际多式联运经营人即可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。

减少货物装运的时间，提高工作效率。
   (2)以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间。
   (3)减少货物周转次数，提高完好率。
   (4)减少差错事故，提高运输质量。

Volume:  70×47×35×2=230300CM³
   Voluille Weight:   230300CM³÷6000CM³/KG=38.38KGS=38.5KGS
   Gross Weight:    2×18.9=37.8KGS
   Applicable Rate:   GCR Q4537.51 CNY/KG
   Chargeable Weight: 45.0 KGS
   Weight charge: 45.0×28.13=CNY 1265.85

Volume: 82×68×52CM×22=6378944CM³
   Volume Weight: 6378944CM³÷6000CM³/KG=1063.16KGS=1063.5KGS
   Gross Weight:  70.5×22=1551.0KGS
   Applicable Rate:   SCR 2211/Q150025.49CNY/KG
   Chargeable Weight:  1551.0 KGS
   Weight charge:   1551.0×25.49=CNY.39534.99

发货人的请求可以得到航空公司的许可。
   根据《华沙公约》“托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回，或在途中经停时中止运输，或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人，或要求将货物退回始发地航空站，但不得因行使这种权利而使承运人或其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费用。”
   返回的机器配件的运费由托运人来支付。

此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第二十二条第二款(B) “如交运的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内”。
   因此，6件箱子的货物都受到影响，无法使用，必须按照整票货物来赔。
   总重：6×60=360公斤按照每公斤20美元，USD20×360=USD7200
   由于USD7200大于实际价值，因此航空公司应赔偿USD6000。

International muhimodal (Intermodal) transport

Forwarders Certificate of Receipt

Consolidation

belly pit freight service

Unit Load Devices

航空货运代理

国际货运代理协会联合会

电子数据交换系统

货物托运书(单)

(货物)舱单