多元化有两种：相关多元化和非相关多元化。
   ①相关多元化也称同心多元化，是指企业以现有业务或市场为基础进入相关产业或市场的战略。
   ②非相关多元化也称离心多元化，是指企业进入与当前产业和市场均不相关的领域的战略。

该企业采用的是非相关多元化，该企业原有的业务是生产干巾和纸巾，之后改投资于食品、化妆品行业，这两个行业均与干巾和纸巾不相关，所以属于非相关多元化。

多元化已经成为日益常见的战略选择，采用多元化战略主要有以下原因：
   ①在现有产品或市场中持续经营并不能达到目标。这一点可通过差距分析来予以证明。当前产业令人不满，原因可能是产品衰退而导致回报率低，或同一领域中的技术创新机会很少，或产业缺少灵活性。
   ②企业以前由于在现有产品或市场中成功经营而保留下来的资金超过了其在现有产品或市场中的财务扩张所需要的资金。
   ③与在现有产品或市场中的扩张相比，多元化战略意味着更高的利润。

①通用机械属于“现金牛”业务(或低增长一强竞争地位的业务)。
   通用机械业务总体市场增长缓慢，并且L集团的该业务保持着较高的市场份额，每年为L集团带来稳定而可观的收益，而无须大量的资金投入，反而能为企业提供大量资金，所以属于“现金牛”业务。
   ②专用机械属于“明星”业务(或高增长一强竞争地位的业务)。
   专用机械业务处于一个利润更高、增长更快的市场，并且L集团的该业务已跻身全国前三，在L集团的四个业务板块中专用机械业务有着极好的长期发展前景，但需要公司在研发和技术方面给予大量的持续的投入来支持其发展，所以属于“明星”业务。
   ③配件及服务属于“问题”业务(或高增长一弱竞争地位的业务)。
   配件及服务业务整体市场近年来正在快速增长，而L集团此项业务的市场份额却很低，而且目前处于亏损状态。所以属于“问题”业务。
   ④钢材贸易属于“瘦狗”业务(或低增长一弱竞争地位的业务)。
   钢材贸易市场竞争激烈，市场趋于饱和，L集团该业务的市场份额非常小，可获利润很低却反而常常需要占用大量的营运资金，所以属于“瘦狗”业务。

①通用机械业务板块(“现金牛”)可以把设备投资和其他投资尽量压缩，可采用榨油式方式，争取在短时间内获取更多利润，从而为其他业务的发展提供资金支持，也可以进一步进行市场细分，维持其现有的增长率或延缓增长率下降的速度，通用机械事业部的领导者最好是市场营销型人物。
   ②对于专用机械业务板块(“明星”)，L集团应在短期内优先提供其所需的资源，保护其专用机械在国内市场上的领先地位，持续地在研发和技术上给予大力投入，积极扩大经济规模和市场机会，以长远利益为目标，进一步提高市场占有率，专用机械事业部最好是由对生产技术和销售两方面都很内行的人才来领导。
   ③配件及服务业务(“问题”)由于具备成为新增长点的基础条件，因此可以努力将其从问题业务转化为将来的明星业务。应当详细分析目前阻碍配件及服务业务发展的问题所在并做出改进，集团需在一段时期内对该板块给予扶持，并将扶持方案列入集团的长期计划中，配件及服务事业部应当选拔有规划能力、敢于冒险、有才干的人才来领导，可以采取智囊团或项目组织等形式来发展该业务。
   ④钢材贸易业务(“瘦狗”)由于可获利润很低却反而常常需要占用大量的营运资金，也并没有帮到L集团自身的原料采购，因此应采用撤退战略，逐步缩小，停止此业务，将资源留给其他业务板块，钢材贸易事业部可取消，其人员可合并至其他事业部担任合适的岗位。

丁公司采用的竞争战略是成本领先战略。采取成本领先战略的风险：
   ①技术的变化可能使过去用于降低成本的投资(如扩大规模、工艺革新等)与积累的经验一笔勾销。
   ②产业的新加入者或追随者通过模仿或者以高技术水平设施的投资能力，用较低的成本进行学习。
   ③市场需求从注重价格转向注重产品的品牌形象，使得企业原有的优势变为劣势。

丁公司拟采取的竞争战略是差异化战略。采用差异化战略的优势，主要表现在以下几方面：
   ①形成进入障碍。山于产品的特色，顾客对该产品或服务具有很高的忠实程度，从而使该产品和服务具有强有力的进入障碍。潜在的进入者要与该企业竞争，则需要克服这种产品的独特性。
   ②降低顾客敏感程度。由于顾客对企业产品和服务有某种程度的忠实性，当这种产品价格发生变化时，顾客对价格的敏感程度不高。生产该产品的企业便可以运用差异化战略，在产业的竞争中形成一个隔离地带，避免竞争的侵害。
   ③增强讨价还价能力。差异化战略可以为企业产生较高的边际收益，降低企业的总成本，增强企业对付供应者讨价还价的能力。同时，由于购买者无其他选择，对价格的敏感程度又低，企业可以运用这一战略削弱购买者讨价还价能力。
   ④防止替代品威胁。替代品能否替代老产品，主要取决于两种产品的性能一价格比的比较。差异化战略通过提高产品的性能来提高产品的性能一价格比。可以抵御替代品的威胁。

甲公司在原有主业氨纶生产的基础上，于2011年开始向其他业务扩张，先后投资建设了三家五星级酒店、一家旅游度假村以及省内一条高速公路的经营。由此可以判断出，公司采取的是不相关多元化战略。但是，由于这种多元化的扩张并没有给企业带来进一步的发展，反而拖累了主业经营，公司随即决定剥离其他业务，回归氨纶生产，专注于氨纶产业，在工艺配方、反应机理、过程控制、差别化产品开发等方面形成自有专用技术，通过整合国内市场获取更大的市场份额，拥有完善的销售网络和强大的生产能力，形成较强的市场竞争力，力求进入全球氨纶产业前三强，由此可以看出，该公司战略转向了集中化战略。

集中化战略是针对某一特定购买群体、产品细分市场或区域市场，采用成本领先或产品差异化来获取竞争优势的战略。实施集中化战略的风险主要包括：竞争者可能模仿；目标市场由于技术创新、替代品出现等原因导致需求下降；由于目标细分市场与其他细分市场的差异过小，大量竞争者涌入细分市场；新进入者重新瓜分市场。

(1)机会：政府政策支持，非主流品牌店易被淘汰，有利于该主流品牌店发展；客户价格敏感度不高；潜在进入者的进入壁垒高。
   (2)威胁：汽车销售市场萎缩，消费者持币待购；4S店数量多，同质性强，竞争激烈；供应商议价能力强。
   (3)优势：经营模式更符合中高档车主的消费习惯；汽车技术人员专业化程度较高，售后服务的硬件设施良好；社会口碑和企业形象较好，已经建立起自己的企业品牌和文化。
   (4)劣势：售后服务“软件”上不够完善，未能做到有效信息反馈；品牌单一，不利于消费者比较。

(1)供应商议价能力：
   ①整车方面：汽车厂商在产品供应链上游具有垄断地位，位居前10位的汽车厂家占了全国汽车产销量的近80%。许多供应商通过授权、代理等模式直接控制下游的汽车销售商。在价格方面，供应商对价格处于主导地位，汽车的销售价格主要由供应商确定，销售商销售整车只能通过供应商的销售返利获取微额利润，毛利率约为4%—5%，因此4S店的议价能力较低。②零部件方面：汽车厂商与零部件厂商一般搭建战略合作，汽车生产商一般会选择特定零部件生产商生产汽车零部件，厂商统一采购后按照汽车销售商需求进行零部件发售，因此汽车销售商对于零部件的采购议价能力很弱。
   (2)购买者议价能力：汽车购买者分为个人消费者和政府、公司集体采购者两类。对于个人消费者，由于其购买量小，购买频率低，对于汽车产品的议价能力很弱，销售商对产品定价占有主导地位。对于政府和公司的集体采购，一般会经过招投标或者协商的形式进行，消费方对产品售价具有较强的议价能力。
   (3)进入壁垒：汽车销售业的前期投资比较大，一般而言，建设一家4S店的成本在1500万元—2500万元，这对于进入者的资金要求较高。另一方面，对于产品采购，厂商一般要求提前付款，不允许赊销，一般还要向厂家交纳300万元—500万元的保证金，对于专用设备的采购一般在900万元—1200万元，这些都会占用销售商大量现金。在渠道建设方面，销售商需要招募有经验的销售人员及进行渠道渗透，也需要投入大量的广告促销宣传费(每月约为2万元—5万元)。总体而言，汽车销售4S店启动资金在3000万元左右，对于进入者的资金实力要求很高，进入壁垒比较明显。
   (4)替代品威胁：从传统行业角度分析，汽车作为一种交通工具，其替代产品主要有摩托车、电动车和自行车。但由于当前各城市加紧城市形象的提升，许多地区已经禁止在市区内驾驶摩托车，因此在市区内摩托车不构成汽车消费的替代品；从消费心理与认知角度分析，目前汽车消费被更多地赋予了社会地位与事业身份象征，因此从这个角度讲，自行车与电动车也不构成汽车消费的替代品。然而，随着全球绿色环保运动的兴起以及石油价格的日益高起，越来越多的消费者选择乘坐公共交通和环保出行方式，在许多发达国家，公共交通及环保的交通工具已经开始成为汽车消费的替代产品。随着中国城市化进程加快，城市交通状况、居住环境的恶化，以及石油价格的进一步攀升，公共交通和环保交通工具将有可能成为汽车消费的最主要替代品。
   (5)同业竞争程度：目前国内汽车销售行业的竞争比较激烈，据国家工商总局统计，2008年初，全国办理合法注册的汽车经销商企业近33000家，仅汽车经销网络的从业人员就达500万人，同一城市，同一品牌的汽车会出现2—3家的经销商，各经销商对消费者的争夺十分明显。降价促销、购车赠送礼品、维修或代金券的现象非常普遍。到2008年上半年，全国4S店已经达到7644家，同质化比较严重，同业竞争程度较高。