B

[考点] 本题考查航班层次成本的构成。
   [解析] 航班层次成本即每个航班的边际成本，是指飞机在执行航班过程中直接发生的成本，即只要航班运行就会发生的成本，而不论该航班有多少位旅客。主要包括空机燃油成本、机场空管服务费(包括起降费、航路费等)、飞行员和乘务员小时费、机场地面服务费、客舱服务费和其他成本。

A

[考点] 本题考查市场细分的相关知识。
   [解析] 细分市场的规模及购买力是可以估量的，细分时选取的因素并不是越多越好，过多因素会影响市场规模。并不是所有细分出来的市场都是有效的，可以用可衡量性、可进入性、效益性来判断市场是否有效。

A

[考点] 本题考查对运输方式的选择。
   [解析] 对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水路运输条件的地方应充分利用水路运输，在没有水路运输的地方则使用铁路运输。

D

[考点] 本题考查船舶代理的分类。
   [解析] 按船舶代理具体代理细节，将其分为订舱揽货代理、船务代理等。

C

[考点] 本题考查运输需求价格弹性的计算。
   [解析] 运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。为避免需求曲线上某一段的需求价格弧弹性，由于运价变化方向不同，使得其在计算时出现不同的弧弹性值，通常采用两点价格的平均值和两点之间需求量的平均值来分别代替P和Q。将数值代入，求得E==(60÷230)÷(800÷3400)≈1.11。

D

[考点] 本题考查交通运输业被划为第三产业的原因。
   [解析] 按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其服务特性而被划归为第三产业。克拉克使用服务性产业一词，是因为第三产业主要由服务性活动组成，而交通运输业被划在第三产业，主要是基于该行业的服务性功能。

C

[考点] 本题考查拼箱货的附加费构成。
   [解析] 拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和超大件附加费，但是没有选港附加费和变更卸港附加费。

A

[考点] 本题考查营销费用和销售量的相互关系。
   [解析] 运输业在不支出任何营销费用(包括广告宣传)时，运输需求通常表现为一个基础值(市场最低值)。随着营销费用的提高，需求量逐渐上升，先以逐渐增加的比率，然后以逐渐减小的比率上升。在市场营销费用超过一定数值后，即使再增加，运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限称之为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。

A

[考点] 本题考查客运市场分类。
   [解析] 按旅客行程细分，可区分出短途、中途和长途客运子市场。

A

[考点] 本题考查交通运输业的基础设施特性。
   [解析] 基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务的各经济部门和社会部门。交通运输业为经济社会提供了公共服务，具有基础设施的一般性特点，因此，将交通运输业纳入基础设施，并划分为直接为基本生产过程服务的生产性基础设施。

A

[考点] 本题考查自然环境的概念。
   [解析] 自然环境由原生环境和次生环境组成。其中原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境，也称为第一环境。原生环境包含对人类有用的自然资源，如土地、森林、矿产、水、大气、生物、植物等。

C

[考点] 本题考查在设计运输系统时需要考虑的维度。
   [解析] 运输系统在设计时，应根据其担负的业务范围、货运量的大小以及与其他各子系统的协调关系，考虑以下各方面的问题：运输方式的选择、运输路线的确定、运输工具的配备、运输计划的制订、运输环节的减少、运输时间的缩减、运输质量的提高、运输费用的节约、作业流程的连续性和服务水平的提升等。

D

[考点] 本题考查公路货物运输价格的类型。
   [解析] 按托运货物批量的大小，可划分为整车运价、零担运价和集装箱运价。其中整车运价通常有两种计费形式：一是按吨计费，二是按车计费。同一货物的零担运价要比整车运价高得多。40吨位及其以上的大型汽车和挂车，一般按计时运价收费，也可按计程运价收费。按计价方式可划分为计程运价(公里运价)、计程包车运价和计时包车运价。

B

[考点] 本题考查货物处理费用的概念。
   [解析] 货物处理费用是与货物装卸有关的一切费用之和，包括装货费用、卸货费用及任何可能发生的索赔成本。

C

[考点] 本题考查有效市场细分的原则。
   [解析] 企业可依照各种标准进行市场细分，但并不是所有细分出来的市场都是有效的或有用的。要使细分后的市场对企业有用，必须遵守可衡量性、可进入性和效益性原则。

B

[考点] 本题考查运输产品构成中的形式产品的概念。
   [解析] 运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品牌和标识，车站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。

C

[考点] 本题考查供应链管理的相关知识。
   [解析] 合作性和协调性是供应链管理的一个重要特点。如果没有物流系统的无缝连接，就会出现运输货物逾期未到、顾客需求得不到及时满足、采购的物资在途受阻的情况，这都会使供应链的合作性大打折扣。因此，增强供应链合作性及协调性是供应链获得协调一致运作的前提条件。供应链是物流管理的高级形态，管理的对象是整个链条中的资金流、信息流、货物流等。在供应链企业的动态联盟阶段，强调企业间形成动态联盟。

C

[考点] 本题考查潜力评估的概念。
   [解析] 潜力评估主要是解决员工到底还能干什么的问题，针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价。

B

[考点] 本题考查交叉弹性的计算。
   [解析] 运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率，B运输方式运价变动率，将数值代入，E=-4%÷-8%=0.5。

B

[考点] 本题考查薪酬的构成。
   [解析] 从广义上讲，薪酬包括工资、奖金、休假等外部回报，也包括参与决策、承担更大的责任等内部回报。

A

[考点] 本题考查船舶代理的概念。
   [解析] 船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其在港船舶办理各项业务和手续的企业。

D

[考点] 本题考查运输产品扩大层的概念。
   [解析] 在运输产品的核心层，位移的计量单位是复合制单位，即运输距离与运输量的复合，用运输周转量(旅客人公里和货物吨公里)表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系，如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面，已经建立起了一定的制度，如客票预订制度、赔付制度、信息提供(通过各种媒介)、延伸服务等。

B

[考点] 本题考查运输需求的市场营销敏感度相关知识。
   [解析] 运输业在不支出任何营销费用(包括广告宣传)时，运输需求通常表现为一个基础值(市场最低值)。随着营销费用的提高，需求量逐渐上升，先以逐渐增加的比率，然后以逐渐减小的比率上升。在市场营销费用超过一定数值后，即使再增加，运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限被称为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。

D

[考点] 本题考查包箱费率的概念。
   [解析] 包箱费率(Box Rate)是指以每个集装箱为单位规定计收运费的费率(俗称包箱价)。采用包箱费率计算集装箱海运基本运费非常方便，只需要根据具体航线、货物等级(或不分等级)及箱型的费率乘以集装箱个数即可。整箱货的海运费计算公式为：整箱货海运费=基本运费+各项附加费=包箱费率×箱量+附加费。

D

[考点] 本题考查费用效果分析法的运用。
   [解析] 若有两个或两个以上投资方案，投资额相同，i和n相同，且净现值都为正，则净现值大的投资方案为优。

C

[考点] 本题考查交通运输供给的正外部性。
   [解析] 交通运输供给的正外部性包括：
   ①运输设施通常用于公共服务，如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的；
   ②运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，有利于缩小地区间的收入差距；
   ③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。

D

[考点] 本题考查交通运输业增值税适用税率。
   [解析] 交通运输建设项目的增值税应按国家有关法规进行测算，并计入营业收入及税金估算表。现代服务业适用税率为6%，交通运输业适用税率为9%。

B

[考点] 本题考查运输需求价格弹性的变化规律。
   [解析] 不同运输市场上客货运输需求的价格弹性有很大的差别，这是由于价格弹性与具体的运输方式、线路和方向有关。对能力紧张的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性较小，运价变动尤其是运价提高对需求量的影响不大；而能力富余的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性就较大。

D

[考点] 本题考查航空运输中非航空性服务的含义。
   [解析] 为旅客提供摆渡车服务属于在候机楼区发生的非航空性服务。

A

[考点] 本题考查航运企业航次成本的构成。
   [解析] 航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用，主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用。

ABE

[考点] 本题考查运输产品线延伸策略的含义。
   [解析] 产品线延伸策略是指改变原有产品组合内容，具体可分为向上延伸、向下延伸和双向延伸。

CD

[考点] 本题考查运输过程中增加的劳动量的概念。
   [解析] 运输使服务对象发生位置的变化，作为追加价值转移到商品中去。这种追加价值的数量等于使商品的使用价值发生位置改变所需要的劳动量：它一部分取决于生产资料的耗费，即加入商品的物化劳动量；另一部分取决于活劳动量，即物质资料的生产过程中劳动者的脑力和体力的消耗过程。

BCD

[考点] 本题考查运输企业业务的程序。
   [解析] 在市场供给十分丰富的情况下，人们具有充分的选择余地。在这种情况下，企业必须接受和贯彻新的观念，将营销活动贯穿于业务始终。这种业务程序包括选择价值、提供价值和沟通价值。

ABCE

[考点] 本题考查运输企业营销规划的核心内容。
   [解析] 营销规划的核心内容包括：①确认企业的市场机会，确定企业的发展目标；②选择合适的目标市场和增长机会；③确定和实施行动方案。

BCDE

[考点] 本题考查影响货物运输需求的因素。
   [解析] 影响货物运输需求的因素主要有经济发展速度和水平、货物运价、运输服务质量以及产业结构和产品结构四个方面。

ABC

[考点] 本题考查运输产品的整体构成。
   [解析] 由于产品是消费者通过购买所得到的某种满足，所以，一切能够满足消费者某种需求和利益的物质属性和非物质属性都属于产品的内涵，也都是产品的组成部分。对于运输产品(包括旅客运输和货物运输)来说，其整体构成也包括三个部分，即核心产品、形式产品和扩大产品。

ABDE

[考点] 本题考查劳动合同的内容。
   [解析] 劳动合同的主要内容包括：合同期限、工作内容、工作地点、工作时间、休息休假、劳动报酬、社会保险。

ABE

[考点] 本题考查运输企业CI战略的内容。
   [解析] 运输企业实施CI战略，树立企业形象，构建企业文化，具体应重视三方面的工作：①将企业文化建设融于运输生产和经营活动之中；②培育企业精神，增强企业凝聚力；③发展企业文化，树立企业形象，提高市场竞争力。

ACDE

[考点] 本题考查可以在运输枢纽内完成的运输作业。
   [解析] 在运输枢纽内可以完成复杂的运输作业，包括各种运输方式的客货到发，同一运输方式间客货中转，不同运输方式的客货联运及相应的运输工具的技术作业。

ABDE

[考点] 本题考查岗位分析的作用。
   [解析] 岗位分析为人力资源开发与管理活动提供依据，主要作用有：为人力资源规划提供了必要的信息；为人员的招聘录用提供了明确的标准；为人员的培训开发提供了明确的依据；为科学的绩效管理提供了帮助；为制定公平合理的薪酬政策奠定了基础。