实务操作和案例分析题1. 【背景资料】
某公司中标北方城市道路工程,道路全长1000m。施工场地位于农田,邻近城市绿地,土层以砂性粉土为主,不考虑施工降水。
施工过程中,部分主路路基施工突遇大雨,未能及时碾压,造成路床积水、土料过湿,影响施工进度。
【问题】
写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
部分路基雨后土基压实的处理措施:①将路床中的积水排除;②对于已经翻浆的路段,进行换料重做;③对于含水率大而未翻浆的部分进行晾晒、拌合石灰土降低含水率;④碾压前检测土基含水率,达到最佳含水率再进行碾压。
[考点] 城镇道路路基压实作业要求
[解析] 本题注意不能单纯地按照季节性施工去回答,因为背景问的不是预防而是处理,处理的原因是路基已经被水浸泡,那么可以做的就是想办法让土基尽快合格,达到碾压的条件,所以本题的核心是对“水”和“湿土”的处理:抽水、晾晒、掺灰、换填。
2. 【背景资料】
某公司承接给水厂升级改造工程,其中新建容积10000m
3清水池一座,钢筋混凝土结构,混凝土设计强度等级C35、抗渗等级P8,底板厚650mm;垫层厚100mm,混凝土设计强度等级为C15;底板下设抗拔混凝土灌注桩,直径
,满堂布置。
事件一:桩基首个验收批验收时,发现个别桩有如下施工质量缺陷:桩基顶面设计高程以下约1.0m范围混凝土不够密实,达不到设计强度。监理工程师要求项目部提出返修处理方案和预防措施。项目部获准的返修处理方案所附的桩头与杯口细部做法如下图所示。
……
桩头与杯口细部做法示意图(尺寸单位:mm) 【问题】
依据桩头与上图给出返修处理步骤。(请用文字叙述)
(1)按照方案中所给高程和坡度挖出桩头、形成杯口;
(2)凿除桩顶不密实混凝土并清理,浇筑混凝土垫层;
(3)清除桩头钢筋污、锈,并按照设计要求弯曲;
(4)底板与垫层间设置垫块并绑扎底板钢筋;
(5)桩头钢筋与底板上层钢筋焊接或绑扎;
(6)进行混凝土浇筑并养护。
[考点] 桩基础施工方法与设备选择
[解析] 由图可知,杯口需要与地板一同浇筑,那么按施工顺序应为:确定基坑开挖形式及深度,对密实度不足的桩头进行处理、桩基承载力检测,垫层施工,桩基混凝土新旧结合面处理及钢筋绑扎、混凝土浇筑等。通过识图确定施工工艺,先由上而下完成开挖处理,再由下而上完成混凝土地基、垫层、桩基础及顶板混凝土的施工。
3. 【背景资料】
某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程,现状路面层为沥青混凝土,主要施工内容包括:对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理;机动车道下方有一条DN800mm污水管线,垂直于该干线有一条DN500mm混凝土污水管支线接入,由于污水支线不能满足排放量要求,拟在原位更新为DN600mm管径管线,更换长度50m,如下图中2号~2'号井段。
交通部门批准的交通导行方案要求:施工时间为夜间22:00—次日5:30,不断路施工。
项目部调查发现:2号~2'号井段管埋深约3.5m,该深度土质为砂卵石,下穿既有电信、电力管道(埋深均小于1m),2'号井处具备工作井施工条件,污水干线夜间水量小且稳定,支管接人时不需导水,2号~2'号井段施工期间上游来水可导入其他污水管。结合现场条件和使用需求,项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法这四种方法中选择一种进行施工。
道路平面示意图(单位:mm) 【问题】
四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程?分别简述其他三种方法不适合的主要原因。
破管外挤法最适合本工程。
其他三种不适合原因:内衬法施工不能扩大管径;定向钻法精度低,且不适合砂卵石地层;开槽法需要支撑、施工时间长且对交通影响大。
[考点] 给排水管网维护与修复技术
【背景资料】
某公司中标承建该市城乡接合部交通改扩建高架工程,该高架上部结构为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁,桥梁底板距地面高15m、宽17.5m,主线长720m,桥梁中心轴线位于既有道路边线,在既有道路中心线附近有埋深1.5m的现状DN500mm自来水管道和光纤线缆,平面布置如下图所示,高架桥跨越132m鱼塘和菜地,设计跨径组合为41.5m+49m+41.5m,其余为标准联,跨径组合为(28+28+28)m×7联,支架法施工,下部结构为:H形墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承台(深埋在光纤线缆下0.5m),承台下设有直径1.2m,深18m的人工挖孔灌注桩。
某市城郊改扩建高架桥平面布置示意图(单位:m)
项目部进场后编制的施工组织设计中提出了“支架地基加固处理”和“满堂支架设计”两个专项方案。在“支架地基加固处理”专项方案中,项目部认为在支架地基预压时的荷载应不小于支架地基承受的混凝土结构物恒载的1.2倍即可,并根据相关规定组织召开了专家论证会,邀请了含本项目技术负责人在内的4位专家对方案内容进行了论证,专项方案经论证后,专家组提出了应补充该工程上部结构施工流程及支架地基预压荷载验算需修改完善的指导意见。项目部未按专家组要求补充该工程上部结构施工流程和支架地基预压荷载验算,只将其他少量问题做了修改,上报项目总监和建设单位项目负责人审批时未能通过。
【问题】4. 写出该工程上部结构施工流程。(自箱梁钢筋验收完成到落架结束,混凝土采用一次浇筑法)
浇筑混凝土→养护→拆除内模和侧模→预应力张拉→孔道压浆→封锚→封闭人孔→拆除底模→拆除支架。
[考点] 现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术
[解析] 本题目括号中的钢筋验收已指明是箱梁的钢筋工程验收,所以这里的施工流程只要写箱梁钢筋验收以后的工序即可。可从钢筋、模板、混凝土这样的常规施工工序,联想教材中详细介绍的后张法施工工序,综合得出本题相关答案,其中封闭人孔这一考点没有现场施工经验的考生很容易忽略,该点是一个重要的采分点。
5. 编写“支架地基加固处理”专项方案的主要因素是什么?
编写“支架地基加固处理”专项方案的主要因素:
(1)鱼塘抽水、清淤后回填夯实;
(2)菜地表层土换填夯实;
(3)光纤线缆、自来水管道保护;
(4)桥梁中心轴线两侧支架基础承载力不对称,软硬不均匀,对道路以外支架基础预压处理。
[考点] 现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术
[解析] 背景资料介绍了鱼塘和菜地,那么抽水、清淤、换填、夯实是必不可少的。背景资料中还有“在既有道路中心线附近有埋深1.5m的现状DN500mm自来水管道和光纤线缆”,那么搭设支架前就需要对既有光纤线缆和管线进行专门保护。另外从图上也可看出来,桥梁的中心线位置在既有道路边线处,那么桥梁支架轴线两侧就存在着地基承载力不对称、软硬不均匀现象,需要分别采取不同的处理方式(既有道路以外位置支架基础进行预压和硬化)。
6. “支架地基加固处理”后的合格判定标准是什么?
“支架地基加固处理”后的合格判定标准是:
(1)各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm;
(2)各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm;
(3)支架基础预压报告合格;
(4)排水系统正常。
[考点] 现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术
[解析] 根据《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194—2009第4.1.6条:“对支架基础的预压监测过程中,当满足下列条件之一时,应判定支架基础预压合格:①各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm;②各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。”
7. 项目部在支架地基预压方案中,还有哪些因素应进入预压荷载计算?
还有支架和模板自重应进入预压荷载计算。
[考点] 现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术
[解析] 根据《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194—2009第4.2.1条:“支架基础预压荷载不应小于支架基础承受的混凝土结构恒载与钢管支架、模板重量之和的1.2倍。”
此类案例分析题作答时必须清楚题目问的是支架预压目的还是支架基础预压目的。
8. 【背景资料】
某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程,现状路面层为沥青混凝土,主要施工内容包括:对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理;局部加铺网孔尺寸10mm的玻纤网以减少旧路面对新沥青面层的反射裂缝;对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺40mm厚AC-13沥青混凝土面层……
项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50~150mm之间,拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货,拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。
【问题】
指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。
错误之处:项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50~150mm之间,拟用沥青混凝土一次补平。改正:填补旧沥青路面,凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过100mm。
[考点] 城镇道路养护、大修、改造技术
9. 【背景资料】
某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥,桥高30m,跨度为80m+136m+80m,箱梁宽14.5m,底板宽8m,箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.0m。根据设计要求,0号、1号段混凝土为托架浇筑,然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自锚式桁架结构。
施工项目部根据该桥的特点,编制了施工组织设计,经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压施工0号、1号段,在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。
【问题】
补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。
挂篮进入下一节施工前的必要工序:①拆除限制位移的模板;②张拉预应力钢绞线(预应力筋);③孔道压浆;④拆除底模和部分托架;⑤挂篮按规范性能检查。
[考点] 现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术
【背景资料】
某市新建生活垃圾填埋场,工程规模为日消纳量200t。向社会公开招标,采用资格后审并设最高限价,接受联合体投标。A公司缺少防渗系统施工业绩,为加大中标机会,与有业绩的B公司组成联合体投标;C公司和D公司组成联合体投标,同时C公司又单独参加该项目的投标;参加投标的还有E、F、G等其他公司,其中E公司投标报价高于限价,F公司报价最低。
A公司中标后准备单独与业主签订合同,并将防渗系统的施工分包给报价更优的C公司,被业主拒绝并要求A公司立即改正。项目部进场后,确定了本工程的施工质量控制要点,重点加强施工过程质量控制,确保施工质量。
【问题】10. 上述投标中无效投标有哪些?为什么?
无效投标有:
(1)C公司单独投标以及C、D联合体投标;因为联合体各方在同一招标项目中以自己名义单独投标或者参加其他联合体投标的,相关投标均无效。
(2)E公司的投标;因为本工程设有最高限价,而投标报价低于成本或者高于招标文件设定的最高投标限价的,评标委员会应当否决其投标。
[考点] 投标条件与程序
11. A公司应如何改正才符合业主的要求?
A公司应进行如下改正:
(1)A公司必须以与B公司组成的联合体形式和建设单位签订施工合同。
(2)防渗系统作为主体工程不得分包给C公司,必须由A、B组成的联合体共同完成。
[考点] 投标条件与程序
【背景资料】
某施工单位承建了一项市政排水工程,基槽采用明挖法放坡开挖施工,宽度为6.5m,开挖深度为5m。施工单位组织基槽开挖、管道安装和土方回填三个施工队流水作业,每个作业段分三个施工段。根据合同工期要求绘制网络进度图如下图所示。
施工网络进度图
【问题】12. 网络图上有两个不符合逻辑的地方,请完善网络图,让逻辑更加合理。
完善后的网络图,如下图所示:
完善后的施工网络进度图 [考点] 市政公用工程施工进度管理
13. 根据网络进度图指出总工期和关键线路。
关键线路是:①→②→④→⑧→⑨→⑩,总工期是25d。
[考点] 市政公用工程施工进度管理
14. 【背景资料】
某沿海城市道路改建工程4标段,新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层,350mm厚二灰混合料基层,80mm厚中粒式沥青混凝土,40mm厚SMA改性沥青混凝土面层……
为保证SMA改性沥青面层施工质量,施工组织设计中规定摊铺温度不低于160℃,初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度不低于90℃;采用振动压路机,由低处向高处碾压,不得用轮胎压路机碾压。
【问题】
补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。
本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求还有:
(1)碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机;
(2)振动压路机应紧跟摊铺机,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压;
(3)施工过程中应密切注意SMA混合料碾压产生的压实度变化,以防止过度碾压。
[考点] 改性沥青混合料面层施工技术
15. 【背景资料】
某公司承建一城市道路工程,道路全长3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时执行原有综合单价;工程量增幅大于15%时,超出部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15%时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
事件三:……
工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如下表所示:
工程量变化情况表 |
分部分项工程 | 综合单价(元/m3) | 清单工程量(m3) | 实际工程量(m3) |
借土回填 | 21 | 25000 | 30000 |
抛石挤淤 | 76 | 16000 | 12800 |
【问题】
分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
(1)借土回填费用:
25000×1.15=28750m3;
30000-28750=1250m3;
28750×21=603750元;
1250×21×0.9=23625元;
603750+23625=627375元。
(2)抛石挤淤费用:
16000×(1-0.15)=13600m3;
12800m3<13600m3;
12800×76×1.1=1070080元。
[考点] 工程量清单计价的应用
16. 【背景资料】
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程,受环境条件限制,其中一段管道位于城市主干路机动车道下,垂直穿越现状人行天桥,采用浅埋暗挖隧道形式。
施工前,项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿道路专项施工方案,拟在工作竖井位置占用部分机动车道,搭建临时设施,进行工作竖井施工和出土。施工安排各竖井同时施做,隧道相向开挖,以满足工期要求。施工区域,项目部采取了以下环保措施:
(1)对现场临时路面进行硬化,散装材料进行覆盖。
(2)临时堆土采用密闭式防尘网进行覆盖。
(3)夜间施工进行露天焊接作业,控制好照明装置灯光亮度。
【问题】
结合背景资料,补充项目部应采取的环保措施。
(1)现场洒水降尘,出入口设置洗车池清洁车辆。
(2)土方运输车装载不宜过满且密闭(覆盖),拐弯上坡减速慢行。
(3)设专人清扫沿路遗撒土方。
(4)办理夜间施工手续并公告附近居民。
(5)夜间装卸材料做到轻拿轻放,并采取消声、吸声、隔声等降噪措施。
(6)控制灯光照射角度,电焊设置遮光棚。
[考点] 环境保护管理要点
17. 【背景资料】
某公司总承包了一条单跨城市隧道,隧道长度为800m,跨度为15m,地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工,其中支护结构由建设单位直接分包给一家专业施工单位。
工程竣工联合验收阶段总承包单位与专业分包单位分别向城建档案馆提交了施工验收资料,专业分包单位的资料直接由专业监理工程师签字。
【问题】
城建档案馆竣工验收是否会接收总包、分包分别递交的资料?总承包工程项目施工资料汇集、整理的原则是什么?
(1)城建档案馆不会接收总包、分包分别提交的竣工验收资料。
(2)总承包项目施工资料汇集、整理的原则:①资料应与施工进度同步,需建造师签章的,履行签字、盖章程序;②分包单位应主动向总承包单位提交有关施工资料,需要监理工程师签字的由总包提请专业监理工程师签字;③由总承包单位负责汇集整理所有相关施工资料。
[考点] 工程档案编制要求
【背景资料】
某地铁盾构工作井,平面尺寸为18.6m×18.8m,深28m,位于砂性土、卵石地层,地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工,围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑,盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m,基坑周边2~3m范围内堆载不大于30MPa,地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。
项目部编制的施工组织设计中,基坑开挖应测项目有地表沉降、道路(管线)沉降、支撑轴力等。
现场平面布置图如下图所示。
盾构工作井施工现场平面布置示意图(单位:m)
【问题】18. 本工程基坑风险等级为几级?
本工程基坑开挖深度大于20m,风险等级为一级。
[考点] 监控量测方法
19. 施工组织设计中基坑监测还应包括哪些项目?
基坑应测项目还有:地下水位;竖井井壁支护结构净空收敛;立柱结构水平位移;立柱结构竖向位移;支护桩体水平位移;支护桩顶部水平位移;支护桩顶部竖向位移。
[考点] 监控量测方法
20. 【背景资料】
某公司项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,隧道起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示,盾构隧道穿越地层除终点200m范围为粉砂土以外,其余位置均为淤泥质黏土。项目部在施工过程中发生了以下事件:
事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d,增加费用30万元。
事件二:盾构施工至隧道中间位置时,从一房屋侧下方穿过,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm,项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展,最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。
【问题】
事件一、事件二中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。
事件一中项目部可索赔延误工期10d,费用30万元。
理由:洞门处地质情况与勘察报告不符,造成工期的延误和费用的增加,依据相关标准规范要求,属建设单位应该承担的责任。
事件二中房屋维修费40万元不可以索赔。
理由:因项目部自己设定的盾构土仓压力过低,造成房屋沉降、裂缝而产生维修费用,依据相关标准规范,是项目部自己应承担的责任,因此不可以索赔。
[考点] 施工合同索赔
21. 【背景资料】
某市政工程公司承建城市主干道改造工程标段,合同金额为9800万元,工程主要内容为:主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道。
项目进场后配备了专职安全管理人员,并为承重支模架编制了专项安全应急预案。
【问题】
本工程至少应配备几名专职安全员?说明理由。
本工程至少要配备2名专职安全员。根据《中华人民共和国安全生产法》规定:5000万~1亿元的线路工程配备安全员不少于2人,本工程合同价为9800万元,故需配备至少2名专职安全员。
[考点] 施工项目全过程安全管理内容与方法
22. 【背景资料】
项目部承建的污水管道改造工程全长2km。管道位于非机动车道下方,穿越5个交通路口。管底埋深12m,设计采用顶管法施工。
管道施工范围内有地下水,全线采用单侧降水,降水井间距为10m。
项目部依据设计院提供的施工图对施工现场的地下管线、地下构筑物、现场的交通状况及居民的出行路线进行了详细踏勘、调查。在此基础上编制了降水阶段、顶管阶段的交通导行方案。获得交通管理部门批准后,编制了施工组织设计。
项目部按施工组织设计搭设围挡,统一设置各种交通标志,隔离设施及夜间警示信号。为确保交通导行方案的落实,在沿线居民出入口设置足够的照明装置。
【问题】
项目部为确保交通导行方案的落实,还应补充哪些措施?
还应补充以下措施:
(1)合理划分区域;
(2)严格控制临时占路时间和范围;
(3)在主要道路交通路口设专职交通疏导员,协助交通民警搞好社会交通的疏导工作;
(4)沿街居民出入口必要处搭设便桥,为居民出行创造必要的条件。
[考点] 交通导行方案设计要求
23. 【背景资料】
某公司承建一项城市污水管道工程,管道全长1.5km,采用DN1200mm的钢筋混凝土管,管道平均覆土深度约6m。考虑现场地质水文条件,项目部准备采用“拉森钢板桩+钢围檩+钢管支撑”的支护方式,沟槽支护情况详见下图。
沟槽支护示意图(标高单位:m;尺寸单位:mm) 【问题】
写出钢板桩围护方式的优点。
优点:钢板桩强度高、桩与桩之间连接紧密、隔水效果好(止水性能好)、施工方便(或施工灵活)、可重复(反复)使用。
[考点] 深基坑支护结构与变形控制
【背景资料】
某公司中标北方城市道路工程,道路全长1000m,道路结构与地下管线布置如下图所示:
道路结构与地下管线布置示意图(尺寸单位:m,管径单位:mm)
施工场地位于农田,邻近城市绿地,土层以砂性粉土为主,不考虑施工降水。
雨水方沟内断面2.2m×1.5m,采用钢筋混凝土结构,壁厚度200mm;底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下,排水方向为由东向西,东端沟内底高程为-5.0m(地表高程±0.0m),流水坡度1.5‰。给水管道位于北侧人行道下,覆土深度1m。
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带(绿化)做了施工部署,依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序做了总体安排。
【问题】24. 列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
东侧开挖深度:5.0+0.2+0.1=5.3m;
西侧开挖深度:5.3+1000×1.5‰=6.8m。
[考点] 开槽管道施工技术
[解析] 本题背景资料并未交代出雨水方沟是现浇的还是预制的,但不管是现浇还是预制,计算时都需要在方沟内底高程再加上200mm的壁厚和100mm的垫层。
25. 用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。
本工程总体施工顺序④→③→②→①→⑤。
[考点] 开槽管道施工技术
[解析] 施工本着先地下、后地上,先深后浅的原则,那么本工程自然是先进行管线施工再进行道路施工,而且还应先施工较深的雨水方沟,再施工较浅的给水管线。对于道路施工本着先主体后附属的原则,那么施工顺序一定是主路→辅路→人行道及隔离带(绿化)。
【背景资料】
某单位中标污水处理项目,其中二沉池直径51.2m、池深5.5m、设计水深4.5m。池壁混凝土设计要求为C30、P6、F150,采用现浇施工,施工时间跨越冬期。
在做满水试验时,一次充到设计水深,水位上升速度为5m/h,当充到设计水位12h后,开始测读水位测针的初读数,满水试验测得渗水量为2.5L/(m2·d),施工单位认定合格。
【问题】26. 二沉池满水试验的浸湿面积由哪些部分组成?(不需计算)
浸湿面积由设计水位(4.5m)以下池壁(不合内隔墙)和池内底两部分组成。
[考点] 构筑物满水试验的规定
27. 修正满水试验中存在的错误。
错误之处一:一次充到设计水深。
正确做法:向池内注水分3次进行,每次注入为设计水深的1/3。
错误之处二:水位上升速度为5m/h。
正确做法:注水水位上升速度不超过2m/24h。
错误之处三:当充到设计水位12h后,开始测读水位测针的初读数。
正确做法:池内水位注水至设计水位24h以后,开始测读水位测针的初读数。
错误之处四:满水试验测得渗水量为2.5L/(m2·d),施工单位认定合格。
正确做法:满水试验测得渗水量不得超过2L/(m2·d)才能认定合格。
[考点] 构筑物满水试验的规定
【背景资料】
某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷,上部结构为三跨式钢筋混凝土结构,重力式U形桥台,基础均采用扩大基础;桥面铺装自下而上为8cm厚钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+7cm厚沥青混凝土面层;桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如下图所示。
桥梁平面布置示意图(高程单位:m,尺寸单位:cm)
项目部编制的施工方案有如下内容:
……
(2)上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况,采用杂土对沟谷一次性进行回填,回填后经整平碾压,场地高程为90.180m,并在其上进行支架搭设施工,支架立柱放置于20cm×20cm楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。
支架搭设完成后,项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压,期间遇较长时间大雨,场地积水。项目部对支架顶压情况进行连续监测,数据显示各点的沉降量均超过规范规定,导致预压失败。此后,项目部采取了相应整改措施,并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。
【问题】28. 根据施工方案(2),列式计算桥梁上部结构施工时应搭设满堂支架的最大高度;根据计算结果,该支架施工方案是否需要组织专家论证?说明理由。
(99.630-0.07-0.08-0.800-90.180)=8.5m,根据计算结果,该支架需要组织专家论证。
理由:依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号及其修订文件)和《住房城乡建设部办公厅关于实施(危险性较大的分部分项工程安全管理规定)有关问题的通知》(建办质〔2018〕31号)文件规定:搭设高度8m及以上的混凝土模板支撑工程必须组织专家论证。
[考点] 模板、支架的设计、制作、安装与拆除
29. 试分析项目部支架预压失败的可能原因?
项目部支架预压失败的原因:
(1)采用杂土回填5m,但未分层碾压密实,造成基础承载力不足;
(2)场地未设置排水沟设施和地面未进行硬化,造成基础承载力下降;
(3)未按规范要求进行支架基础预压;
(4)未进行分级预压,或预压土袋防水效果差,造成预压荷载超重。
[考点] 模板、支架的设计、制作、安装与拆除
30. 项目部应采取哪些措施才能顺利地使支架预压成功?
项目部应采取的措施有:
(1)流水沟谷地基处理换填;
(2)排水管涵两侧中粗砂人工回填夯实;
(3)采用合格土方分步回填夯实,坡度陡于1:5的地段需要留台阶;
(4)排水沟迎水面一侧填土坡面硬化;
(5)压实面完成后设置排水沟;
(6)对夯实的基础进行预压,预压后进行地面硬化;
(7)采用防水型砂袋分级进行预压。
[考点] 模板、支架的设计、制作、安装与拆除