B

D

C

[考点] 民航机场目视助航灯光系统
   [解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D415031。

A

D

C

[考点] 信息类弱电系统工程
   [解析] 通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。

C

[考点] 民航通信导航及监视系统

C

[考点] 本题考核的是盐渍土做隔离层的材料。
   [解析] 可采用卵石、碎石做隔离层。若是手摆片石，则大粒石渣、重矿渣、铁渣做隔离层效果更好。

C

[考点] 民航机场飞行区道面工程

D

[考点] 民航气象工程

C

[考点] 本题考核的是目视助航标志施工程序。
   [解析] 目视助航标志施工应按以下程序进行：施工完成，达到最终强度→清理道面→线形放样→涂刷各种标志。

A

[考点] 民航机场目视助航标志工程
   [解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D435021。

D

D

[考点] 机场运营支持类弱电系统工程

D

[考点] 运营支持类弱电系统工程

B

[考点] 民航机场助航灯光和灯具的要求及设备的易折性要求
   [解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D415021。

C

[考点] 机场运营支持类弱电系统工程
   [解析] 摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。安装前应将云台、镜头等设备与摄像机安装为一体，以便后续的空中作业。

B

[考点] 民航机场的功能和分类

C

[考点] 本题考核的是气象信息通信方式。
   [解析] 本系统是气象信息综合服务系统的数据输入、输出通道。采用异步通信方式实现与民航转报系统、地方实况报的信息接收、存储、转发。

C

[解析] 主导风向为西北风，逆风起降，主降端为东南端，跑道号码为314/10=31。

CDE

[解析] 自动气象观测设备各传感器的安装位置具体要求如下：
   (1)大气透射仪或前向散射仪应当安装在跑道接地地带、停止端和中间地带，其安装位置距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约300m处及跑道中间地带。
   (2)气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约300m。
   (3)降水和天气现象传感器应当安装在跑道接地地带，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端向内约300m处，但降水传感器距其他设备不应当小于3m。
   (4)云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线延长线900～1200m处。
   (5)风向风速仪应当安装在跑道接地地带、停止端和中间地带，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约300m处及跑道中间地带。
   (6)自动气象观测设备各传感器支撑杆应具有易折性。

CE

[考点] 民航机场目视助航灯光系统
   [解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D415032。

ABCE

[考点] 机场运营支持类弱电系统工程

BCDE

[考点] 民航机场飞行区道面工程

BCDE

BD

[考点] 本题考核的是柔性基层的种类。
   [解析] 柔性基层(基础)分为级配砾石、级配碎石、填隙碎石和混合石渣、手摆块石基层五种类型。其中，后两种基层空隙体积大、稳定性好，过去和现在广为应用，特别对膨胀土、盐渍土基起到很好的隔离作用。

ADE

ABC

[考点] 弱电基础工程
   [解析] 引线强度增加部分并不能够彻底改善房屋土建部分对线路的压力，增加屏蔽管线不解决线路受压问题。

ABCE

[考点] 民航通信导航及监视系统
   [解析] 高频(HF)通信主要应用在越洋、边远陆地和远程航线飞行通信上。高频(HF)通信的传输主要是由电离层反射完成的。

BCD

[考点] 民航通信导航及监视系统
   [解析] ADS-B自动提供由机载导航设备和定位系统生成的数据，与二次雷达工作原理不同。