(案例一)1. 某市中心区有一座市级医院,地处两条交通繁忙的干道的交叉处的西北角,占地0.48hm
2。医院为改善门诊设施,决定将位于临街转角处的二层门诊楼原地改建为6层,并提出了医院改建总平面方案图(见图4-1-30)。改建之后的全院总面积为1.4hm
2。
试分析:这个规划在总平面布置、交通组织、安全防火等方面存在什么主要问题?
(提示:1.该市医院建筑的规定停车泊位可按0.5辆/100m
2计算;2.不涉及建筑高度、体形、容积率、红线后退等其他问题。)
1.车辆出入口离交叉口太近,影响干道交通的畅通(3)。
2.门诊人流出入口设在道路转角处,人流易造成道路拥堵(3)。
3.办公楼与新门诊楼、办公楼与西侧辅助用房的间距不符合消防规范规定(3)。
4.停车泊位数量不足(2)。
5.病房楼靠近干道,布置不合理,与停车场关系也不好,易受干扰(4)。
(案例二)1. 某中等城市长途汽车客运站规划设计方案(见图4-1-31),规划用地临城市主次干道,两条干道均设有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车到发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。
请按照示意图中标明的①~⑦点,合理组织长途客车的到、发车,和城市接送旅客的进出站交通等(不含城市公共交通),具体选择安排以下内容:
1.长途客车进站区;
2.长途客车到达区;
3.到达旅客出站口:
4.长途客车发车区;
5.长途客车出站口;
6.城市送客车辆下客处;
7.城市接客车辆上客区。
1.长途客车进站区——①(2)。
2.长途客车到达区——②(2)。
3.剑达旅客出站口——③(2.5)。
4.长途客车发车区——④(2)。
5.长途客车出站口——⑤(2)。
6.城市送客车辆下客处——⑦(2.5)。
7.城市接客车辆上客区——⑥(2)。
(案例三)1. 图4-1-32为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图。规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图所示。
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
1.交叉口的机动车道(1)没有渠化(1)、拓宽(1)。
2.1号公交停靠站不应布置在进口道上(2)。
3.4号、5号公交停靠站距交叉口过近(3)。
4.干道公交停靠站未布置为港湾式(1)。
5.公交停靠站应退后红线(1)。
(案例四)1. 图4-1-33为某城市火车站地区局部的道路路网布局方案示意图,C—C为城市快速路,与主干道5—5交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B/5—B/7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。
请分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
1.城市主次干道不合理(2),部分路网间距不符合规范要求(2)。
2.E3点多路交叉(1)。D3、D4、F2、F4交角不符合规范要求(1)。
3.A-A应该为主干道,B-B降为次干道(3)。
4.F/5—F/6改为次干道,G5—G6改为次干道(3)。
5.道路6—6应降为次千道,道路7—7应提升为主干道(3)。
(案例五)1. 图4-1-34为一座市区人口规模70万的大城市市区总体规划示意图。
试评析道路网及主要交通场站设施布局的不合理之处。
1.高等快速路穿过市中心,影响城市环境(3)。
2.高等的滨江快速路损害沿江的生活功能(2)。
3.物流中心与仓储区、铁路货站的布局不协调(2)。
4.桥位少且布置不均匀(2)。
5.丁字路多,局部路网密度低,有的路口过桥高架(3)。
6.客运码头没有对应的道路联系(2)。
7.新建铁路的货站不应安排在居住区中(1)。
(案例六)1. 图4-1-35为A、B两个住宅小区的规划方案示意图。A小区的用地面积为21hm
2,可住居民2430户。B小区23.5hm
2,可住2850户。除了B小区有两栋高层外,其余均为5~6层住宅。小区内公共服务设施配套齐全。
试指出两个小区在适应居民组织管理、保障安全、解决行人交通与机动车交通矛盾等方面各有什么特点?
(提示:不必涉及小区出入口位置、公建分布、建筑朝向、间距、容积率、密度、层数、绿地布局等其他问题。)附图中用斜线阴影表示的地方和其他组团是一样的,采用尽端路和回车场的方式,每个组团都比较独立。
A小区
1.该小区为组团式结构,共有六个组团,每个组团规模适当,能适应管理的需要(2)。
2.每个组团只设置一个出入口,可以按组团进行封闭管理,有利于安全(2)。
B小区
1.小区内设置一条旧绕周边的环形路,并且利用各住宅的机动车路外侧设交通停车带停车,机动车均由环路引入(2)。
2.行人由三个出入口经过小区中心绿地的步行道路系统进入各栋住宅,基本做到人车分流(2)。
3.该小区在安全管理上可以实行全小区封闭管理(2)。
(案例七)1. 图4-1-36为某城市的总体规划示意图,表达了城市干道网布置与地形地貌和城市建设用地的关系。
试评析其主要优、缺点。
优点:
1.主次干道布置顺应了山势河流(2)。
2.沿东西向城市中心大道布置城市中心公建有利于组织城市特色,东为西山风景区,南为客站(2)。
3.工业、仓库用地区位合理,对外交通方便,靠近货站(2)。
缺点:
1.沿铁路西侧的南北向城市道路承担过境交通功能,两侧布置了市中心公建,影响了交通功能的发挥,道路功能混乱(2)。
2.工业、仓库区内部没有规划道路系统,与城市其他用地缺少联系(2)。