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模拟3
一、单项选择题
1.
是配送的主体活动。
A.运输与保管
B.送货与分拣
C.保管与分拣
D.包装与运输
A
B
C
D
B
2.
不属于配送功能要素。
A.资金结算
B.分拣与配送
C.送达服务
D.配送运输
A
B
C
D
A
3.
不是生活消费品配送网络的特点。
A.配送服务对象是企业
B.物流量较大
C.需有一定的安全库存
D.配送系统精度要求稍低
A
B
C
D
D
4. 配送中心的业务活动是以
发出的订货信息作为驱动源。
A.生产订单
B.客户订单
C.采购订单
D.内部订单
A
B
C
D
B
配送是以客户为中心的服务活动。
5. 组织合理化配送作业不包括
。
A.订货发货合理化
B.商品检验合理化
C.备货作业合理化
D.送货时间合理化
A
B
C
D
D
送货时间是由客户在时间上的需求所决定的,是配送合理化的起因而不是结果。
6. 配送中心的一些必要的岗位设置应由配送中心的
来决定。
A.功能要求
B.部门要求
C.分拣流程
D.作业流程
A
B
C
D
D
岗位设置应体现以岗定人原则,而岗位是由作业流程决定的。
7. 推行
,可发挥各自的优势,以最近的路程、最低的配送成本完成配送。
A.专业化配送
B.加工配送
C.共同配送
D.送取结合
A
B
C
D
C
8. 推行
,是最终解决客户担心断供之忧、大幅度提高供应保证能力的重要手段。
A.即时配送
B.加工配送
C.共同配送
D.送取结合
A
B
C
D
A
9.
是配送活动的核心,也是备货和理货工序的延伸。
A.物流
B.送货
C.储运
D.装卸
A
B
C
D
C
10.
不属于常用的补货方式。
A.整车补货
B.整箱补货
C.托盘补货
D.货架上层一货架下层补货方式
A
B
C
D
A
11. 拣货的最小单位是
。
A.货箱
B.订单
C.包装的单件商品
D.托盘
A
B
C
D
C
12. 为使拣货员有效进行作业,必须首先将
。
A.物品分类
B.原始传票转换成拣货单
C.客户分类
D.送货单输入成拣货单
A
B
C
D
B
13. 分拣作业的时间消耗过程为
。
①订单输入阶段;②货物分类集中阶段;③人员行走和搬运货物阶段;④确认货物储位拣取货物阶段。
A.①②③④
B.①④②③
C.①④③②
D.①③④②
A
B
C
D
D
14. 配送是
在功能上的延伸。
A.运输
B.销售
C.促销
D.采购
A
B
C
D
A
15.
是配送的最后一道作业流程。
A.加工
B.拣选
C.配货
D.送货
A
B
C
D
D
16. 加工型配送中心以
为主。
A.流通加工
B.中转作业
C.储运作业
D.销售
A
B
C
D
A
17. 分货型配送中心以
为主。
A.流通加工
B.中转作业
C.储运作业
D.销售
A
B
C
D
B
18. 以效益为配送路线优化目标时,计算时以
为目标值。
A.成本最低
B.效益
C.路程最小
D.利润的数值最大
A
B
C
D
D
19. 配送中心的加工作业属于
。
A.增值业务活动
B.非增值业务活动
C.无效活动
D.可有可无的活动
A
B
C
D
A
20. 下列选项中不属于流通加工的活动是
。
A.商品分装
B.蔬菜加工
C.贴标签
D.冰箱制造
A
B
C
D
D
21. 下列选项中不属于配装优点的是
。
A.配装可以提高车辆装载率
B.配装能够降低成本
C.配装可以不考虑卸车顺序
D.配装可以减低交通流量
A
B
C
D
C
22. 如果客户的需求是稳定的,那么配送应考虑
。
A.定时、定线配送
B.临时送货
C.不定时送货
D.不固定线路送货
A
B
C
D
A
23. 配送中心进货作业的第一步是
。
A.接货
B.订货
C.验收
D.入库
A
B
C
D
B
24. 货物运输分类有多种方法,其中最主要的是按
进行分类。
A.运输线路
B.运输作用
C.运输工具
D.运输协作
A
B
C
D
C
按运输工具分类是最基本的分类方法,它决定了运输作业方式与运价等。
25. 集货站与分货站形成于
。
A.干线与支线运输的交汇位置
B.托运客户群货物集散
C.不同地区的不同承运公司
D.不同运输工具的转换
A
B
C
D
A
干线与支线交叉地点必然形成集货站和分货站。
26. 当火车运输的载货车厢在编组站停顿待运时,形成物品的
功能。
A.空间效用
B.时间效用
C.中转
D.短期存储
A
B
C
D
D
考虑到中转时间短,两次装卸成本高,货物暂存在运输工具上是经济性存储,并且不发生直接存储费用。
27. 在
范围内,公路运输可以替代铁路运输。
A.200km
B.经济里程
C.不需中转
D.同一地况与线路
A
B
C
D
B
经济里程是运输成本与两端装卸成本以及中转成本的加权平均,公路运输可以实现“门到门”运输。在经济里程内,公路运输成本最低。
28. 在运输的发货阶段,当货主与托运人是不同的关系方时,托运人是
。
A.收货人
B.货代公司
C.中介方
D.货运代理
A
B
C
D
D
代理制对于货运双方都是必需的,特别在海空运输业务中。D包含B和C。
29. 联合运输的作用主要体现在
方面。
A.运输成本节省
B.两端运输
C.中转运输
D.增加运量
A
B
C
D
B
除了公路运输之外,其他运输方式不可能实现“门到门”运输,因此联合运输的干线运输采用铁路、水运、航空运输,两端采取汽车运输方式。
30. 集装箱运输作业的关键环节是
。
A.承租集装箱
B.确定集装箱承运人
C.合理配载箱内货物
D.集装箱的两端拖运
A
B
C
D
C
不论是整箱货,还是拼箱货,货物装箱都是最重要的环节。
31. 多式联运与联合运输的区别在于
。
A.有无总承运人
B.运输协作方式
C.运输价格
D.运输工具衔接
A
B
C
D
A
联合运输的托运单是分开的,每一段各有一张运单,各段承运人相对独立。多式联运由总承运人负责全程运输的责任,再分段分包给各段的分承运人。
32. 铁路运输中,具有合同功能的票证是
。
A.货票
B.运单
C.费用收据
D.装车单
A
B
C
D
B
具有合同功能的只能是运单。
33. 从技术经济角度比较,运输成本相对最低的运输方式是
。
A.航空运输
B.铁路运输
C.水运
D.公路运输
A
B
C
D
C
34. 国际标准集装箱的尺寸主要有
。
A.20英尺和40英尺
B.20英尺和30英尺
C.20英尺和60英
D.10英尺和25英尺
A
B
C
D
A
二、多项选择题
1. 下列选项中属于专业配送的主要有
。
A.中小件杂货配送
B.金属材料配送
C.燃料煤配送
D.协同配送
A
B
C
D
ABC
2. 配送系统节点活动的场所包括
。
A.物品的供方
B.运输车队
C.仓储部门
D.物品的需方
A
B
C
D
AB
3. 配货检查的常用方法有
。
A.商品条码检查法
B.声音输入检查法
C.重量计算检查法
D.价格检查法
A
B
C
D
ABC
4. 流通加工作用主要表现在
。
A.完善和强化了流通功能
B.形成流通利润的新源泉
C.可提高原材料的利用率
D.有利于合理化运输
A
B
C
D
ABCD
5. 配送服务主要是围绕
展开的。
A.拥有客户所期望的商品
B.满足客户对服务品牌的追求
C.符合客户所期望的质量
D.在客户希望的时间内配送商品
A
B
C
D
ABCD
6. 配送中心及时化作业包括
。
A.生产供应及时化
B.库存储备及时化
C.货物送达及时化
D.信息传递及时化
A
B
C
D
ABCD
7.
是销售型配送中心的特征。
A.提供一体化服务
B.配送货物以原材料、元器件和其他半成品为主
C.开展配送活动为营销手段
D.具有较强的储存功能
A
B
C
D
AC
8.
是区域配送中心的特征。
A.较强辐射能力
B.运输距离均处在汽车运输经济里程范围内
C.较强的库存准备
D.服务对象主要是零售商、连锁店或生产企业
A
B
C
D
AC
9. 改进配送中心作业必须适应客户
等销售策略的要求。
A.大批量
B.小批量
C.交货区间小
D.货色齐全
A
B
C
D
ABCD
10. 分区是将拣货作业场地作区域划分。按照分区原则的不同,可以划分为
。
A.按拣货单位分区
B.按拣货方式分区
C.工作分区
D.按订单分区
A
B
C
D
ABC
11. 拣货的分类方式有
。
A.拣货前分类
B.拣货时分类
C.拣货后分类
D.拣取后集中分类
A
B
C
D
BD
12. 影响拣货策略的因素主要有
。
A.分区
B.订单分割
C.订单分批
D.捡货分类
A
B
C
D
ABCD
13. 在配送货过程中常常进行
等选择。
A.运输方式
B.运输工具
C.运输路线
D.运输成本
A
B
C
D
ABC
14. 下列选项中符合配送合理化的有
。
A.社会车辆总数减少而承运量增加
B.社会车辆的空驶减少
C.一家一户自提自运增加
D.社会化运输增加
A
B
C
D
ABD
15. 配送网络结构主要有
。
A.集中型配送网络
B.分散型配送网络
C.多层次配送网络
D.随机型配送网络
A
B
C
D
ABC
16. 公路运输的单据包括
。
A.托运单
B.路线单
C.货票
D.行车路单
A
B
C
D
ABD
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
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