判断题1. 计算代表弯沉值时,所有测得数据全部列入计算。
对 错
B
[解析] 计算代表弯沉值时,应将超出的
±(2~3)S的弯沉特异值舍弃。
2. 路面雷达测试系统是一种接触性、破坏性路面厚度测试技术。
对 错
B
[解析] 路面雷达测试系统是一种非接触性、非破坏性路面厚度测试技术。
3. 国际平整度指数IRI与颠簸累积值VBI
V的相关关系是IRI=a+bVBI
V。
对 错
5. 灌砂筒中倒圆锥体内砂的数量不随量砂的改变而变化,原有标定数据可以使用。
对 错
B
[解析] 量砂的多少会影响流出砂的流速和流量,因此必然能影响灌砂筒中倒圆锥体内砂的数量。
8. 用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度,它可以代表整个碾压层的平均密度。
对 错
B
[解析] 用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度,它不能代表整个碾压层的平均密度。
9. 对于无机结合料稳定土击实试验,当粒径达到25mm时,适合用丙法。
对 错
B
[解析] 对于无机结合料稳定土击实试验,当粒径达到25mm时,适合用乙法。
15. 和填隙碎石一样,对级配碎石基层和底基层压实状况的评定也采用固体体积率指标。
对 错
B
[解析] 级配碎石基层和底基层压实状况的评定应采用压实度指标。
16. 激光构造深度仪所测的构造深度可以直接用于判断路面的抗滑性能。
对 错
B
[解析] 激光构造深度仪所测的构造深度应换算为铺砂法的构造深度才能判断路面的抗滑性能。
17. 石灰稳定细粒土可以作高速公路的基层。
对 错
B
[解析] 石灰稳定细粒土不可以作高速公路的基层,只能做底基层。
18. 单杆检测路面的平整度计算,以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时,只要10个最大间隙的平均值合格就可以满足要求。
对 错
B
[解析] 连续测定10尺时,判断每个测定值是否合格,然后根据要求计算合格百分率。
21. 表干法适用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料密度。
对 错
B
[解析] 表干法适用于测定吸水率小于2%的各种沥青混合料密度。
22. 快速无破损检测方法可以代替水泥混凝土钻芯的劈裂强度试验结果。
对 错
B
[解析] 快速无破损检测方法不能代替水泥混凝土钻芯劈裂强度的试验结果。
24. 由于水中的钙镁离子会消耗EDTA溶液,因此在制作标准曲线时,应使用干混合料。
对 错
B
[解析] 应使用最佳含水量状态下的湿混合料,这样可以与实际被检测样品处于同样含水量状态。
29. 影响击实效果的主要因素只有土的含水量。
对 错
B
[解析] 影响击实效果的主要因素不仅是土的含水量,还与击实功、土的级配等因素有关。
32. 做击实试验,击实筒可以放在任何地面上。
对 错
B
[解析] 应放到坚实地面上,否则会影响击实效果。
34. 灌砂试验时地表面处理平否不影响试验结果。
对 错
B
[解析] 地表面不平整会使灌砂体积增大,影响试验结果。
36. 击实试验的原理与压缩试验的原理一样都是土体受到压密。
对 错
B
[解析] 击实试验的原理与压缩试验的原理不一样,压缩试验是地基土在外荷载作用下,水和空气逐渐被挤出,土的颗粒之间相互挤紧,封闭气体体积减小,从而引起土的压缩变形,土的压缩变形是孔隙体积的减小。击实试验在一定击实功作用下,土颗粒重新排列以达到最大的密实。
39. 半刚性基层材料设计中,以无侧限抗压强度平均值作为设计参数。
对 错
B
[解析] 半刚性基层材料设计中,无侧限抗压强度不作为设计参数,应以抗压模量和劈裂强度为设计参数。
45. 当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时,仍以击实试验结果作为最大干密度。
对 错
B
[解析] 当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时,以试坑材料做标准击实试验,求取实际的最大干密度。
48. 自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。
对 错
B
[解析] 自动弯沉仪测定的是总弯沉值,需要与贝克曼梁试验进行对比,换算成回弹弯沉再用于路基、路面强度评定。