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道路与桥梁分类模拟题路面工程(五)
一、单项选择题
1. 我国公路路面设计标准轴载为______。
A.单轮组单轴100kN
B.单轮组双轴100kN
C.双轮组双轴100kN
D.双轮组单轴100kN
A
B
C
D
D
[解析] 我国沥青路面和水泥混凝土路面规范均以双轮组单轴100kN作为标准轴载,以BZZ-100表示。将交通量中各级轴载转换算为BZZ-100后得到的轴载作用次数称为当量轴次(N/d)。
2. 为保证集料与沥青之间的黏附性,沥青路面应尽可能选用______。
A.酸性石料
B.中性石料
C.碱性石料
D.磁性石料
A
B
C
D
C
[解析] 根据石料SiO
2
含量可分为酸性石料和碱性石料,SiO
2
含量超过65%为酸性石料(砂石、花岗岩、流纹岩等);低于55%为碱性石料(石灰石、玄武岩、辉长岩等)。碱性石料比酸性石料与乳化沥青有更好的黏附性。
3. 高速公路铺筑双车道沥青路面的压实机械数量不宜少于______。
A.5台
B.4台
C.3台
D.2台
A
B
C
D
A
[解析] 热拌法沥青混合料路面施工的工序包括:①基层准备和放样;②摊铺;③碾压;④接缝施工。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。为保证高速公路的平整度和密实度,高速公路铺筑双车道沥青路面的压实机械数量不宜少于5台。
4. 除改性沥青和SMA以外,沥青混合料的施工温度是______确定。
A.根据沥青路面施工经验
B.通过试验室抽提结果
C.根据所选用沥青的黏温曲线
D.根据沥青混合料拌和温度
A
B
C
D
C
[解析] 依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004),施工温度是沥青路面施工的重要参数,规范首先规定施工温度按黏温曲线确定。但它对改性沥青及SMA混合料是不适用的。实践证明如果按照黏温曲线并采用相同的等黏温度确定改性沥青的施工温度,实际上将会太高。
5. 水泥混凝土路面采用滑模施工时要求最大水灰比不超过______。
A.0.42
B.0.44
C.0.46
D.0.48
A
B
C
D
B
[解析] 公路水泥混凝土路面滑模施工基本要求:路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比:高速公路、一级公路不应大于0.44;二、三级公路不应小于0.48。
6. 三组混凝土的三块试件的抗压强度分别为:
①7.8MPa、26.6MPa、26.9MPa ②26.8MPa、27.1MPa、32.4MPa
③21.4MPa、26.7MPa、33.2MPa ④27.5MPa、27.6MPa、31.2MPa
测定值相同的是______。
A.①组与②组
B.②组与③组
C.①组与③组
D.②组与④组
A
B
C
D
A
[解析] 水泥混凝土试验结果计算:以3个试件测值的算术平均值为例。如任一个测定值与中间值的差值超过中间值的15%,则取中间值为测定值;如有两个测定值与中间值的差值均超过上述规定时,则该组试验结果无效。通过计算①组与②组测定值相同。
7. 高速公路和一级公路当施工气温低于______时,必须采取相应措施。否则,应停止摊铺热拌沥青混合料。
A.0℃
B.5℃
C.10℃
D.15℃
A
B
C
D
C
[解析] 根据热拌沥青混合料摊铺的施工要点,当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时,不宜摊铺热拌沥青混合料。
8. 级配碎石适用于______。
A.高速公路的联结层
B.三级公路的面层
C.四级公路的垫层
D.各级公路的基层和底基层
A
B
C
D
D
[解析] 级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经压制掺配而成的级配砾、碎石适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
9. 对路面垫层所用材料的要求是______。
A.强度不一定高,但水稳性、隔温性要好
B.强度要求高,水稳性好,但隔热性、吸水性可差一些
C.强度要求高,水稳性可差一些,但隔热性、吸水性要好
D.强度要求不高,水稳性可差一些,吸水性要好
A
B
C
D
A
[解析] 路面垫层所用材料强度不一定高,但水稳性和隔温性要好,常用的垫层材料有两类:一类为松散粒料,如砂、砾石、炉渣煤渣等组成的透水性垫层;另一类为石灰、水泥和炉渣稳定土等组成的稳定性垫层。
10. 关于无机结合料基层施工注意事项,下列说法不正确的是______。
A.水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%
B.石灰稳定土基层分层施工时,下层碾压完成后,不能立即铺筑上一层,必须有7d的养生期
C.水泥稳定土基层施工时,第二层必须在第一层养生7d后方可铺筑
D.无机结合料基层施工时,严禁用薄层贴补的方法找平
A
B
C
D
C
[解析] 无机结合料基层施工注意事项:
(1)水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%。
(2)水泥稳定土基层施工时,必须采用流水作业法,使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
(3)水泥稳定土基层施工时,应做水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验,以指导施工,确保不合格混合料不用于工程。
(4)水泥稳定土基层施工时,要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求,必要时添加缓凝剂,确保施工顺利进行。
(5)水泥稳定土基层分层施工时,第二层必须在第一层养生7d后方可铺筑。铺筑第二层之前,应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。
(6)石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层,分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,可以立即铺筑上一层石灰稳定土,不需要专门的养生期。
(7)无机结合料基层施工时,严禁用薄层贴补的办法进行找平。
(8)无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工,施工期的日最低气温应在5℃以上,在有冰冻的地区,并应在第一次重冰冻(-3~-5℃)到来之前半个月到1个月内完成。
(9)如无机结合料基层上为薄沥青层,基层每边应较面层展宽20cm以上。在基层全宽上喷洒透层或黏层沥青或设下封层,沥青面层边沿向外侧做成三角形。
11. 半刚性基层材料无侧限抗压强度应以______龄期的强度为评定依据。
A.7d
B.14d
C.28d
D.90d
A
B
C
D
A
[解析] 依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004),半刚性基层和底基层材料强度,以规定温度下保湿养生6d、浸水1d后的7d无侧限抗压强度为准。
12. 关于二灰稳定粒料基层,下列说法正确的是______。
A.粒料的最大粒径不应超过19mm
B.进行混凝土配合比设计时无侧限抗压强度偏差系数为10%~15%时,作为平行试验的最少试件数量应不少于9个
C.养生不可采用泡水养生法
D.成品混合料堆放时间不应超过12h
A
B
C
D
B
[解析] 二灰稳定粒料基层集料的最大粒径不应大于31.5mm(方孔筛);进行混凝土配合比设计时无侧限抗压强度偏差系数C
v
≤10%时,作为平行试验的最少试件数量应不少于6个;C
v
=10%~15%时,为9个试件,C
v
>15%时,为13个试件;二灰基层宜采用泡水养生法,养护期为14d;拌成混合料的堆放时间不宜超过24h,宜在当天尽快处理。
13. 无机结合料基层裂缝产生的原因有______。
A.拌和均匀
B.集料级配中细料偏多
C.养护及时
D.含水率为最佳含水率
A
B
C
D
B
[解析] 无机结合料基层裂缝原因分析:
(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多,或石粉中性指数偏大。
(2)碾压时含水率偏大。
(3)成型温度较高,强度形成较快。
(4)碎石中含泥量较高。
(5)路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。
(6)养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。
(7)拌和不均匀。
14. 水泥混凝土中砂的分类依据主要是______。
A.级配
B.细度模数
C.最大粒径
D.最小粒径
A
B
C
D
B
[解析] 在水泥混凝土中,砂子是主要原材料之一,其质量对混凝土强度有决定性关系,在含泥量等其他指标相同的条件下,细度模数越低,表示砂子颗粒越小,单位质量的砂子表面积越大,需水量增大,在胶凝材料用量相同的情况下,有降低混凝土强度的副作用。
15. 沥青面层施工前,应浇洒透层油的情况是______。
A.旧沥青路面上加铺沥青层
B.粒料的半刚性基层上
C.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层
D.沥青面层的空隙较大,透水严重
A
B
C
D
B
[解析] 符合下列情况,应浇洒透层沥青:
(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
16. 下列情况应洒布黏层的是______。
A.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间
B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间
C.半刚性基层上铺筑沥青层
D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部
A
B
C
D
B
[解析] 符合下列情况,应浇洒黏层沥青:
(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。
(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。
(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层,或桥面铺装前。
(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
17. 改性沥青的加工温度不宜超过______。
A.175℃
B.180℃
C.185%
D.190%
A
B
C
D
B
[解析] 改性沥青在使用过程中一般应注意:改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作,也可在拌和厂现场边制造边使用,改性沥青的加工温度不宜超过180℃。胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接投入拌和缸中生产改性沥青混合料。
18. 高速公路、一级公路水泥混凝土路面施工方法通常选用______。
A.小型机具
B.滑模摊铺机
C.三辊轴机组
D.四辊轴机组
A
B
C
D
B
[解析] 高速公路、一级公路宜选能一次摊铺2~3个车道宽度(7.5~12.5m)的滑模摊铺机;二级及以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。
19. 高速公路的表面层沥青混合料的结合料应采用______。
A.煤沥青
B.B级石油沥青
C.A级石油沥青
D.改性乳化沥青
A
B
C
D
C
[解析] 为严格控制路用材料质量,把好源头关,高速公路沥青应采用A级道路石油沥青,上面层和中面层推荐使用改性沥青,改性沥青的基质沥青质量应符合A级道路石油沥青的技术要求。
20. 沥青混凝土路面的施工方法是______。
A.路拌法
B.厂拌法
C.层铺法
D.贯入法
A
B
C
D
B
[解析] 沥青混凝土路面采用厂拌法进行施工,这种方法称料准确、拌料均匀,操作简单,不仅施工进度快,而且质量容易保证,施工效果良好。
21. 稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由______确定。
A.经验
B.稠度试验
C.水袋法试验
D.和易性试验
A
B
C
D
B
[解析] 稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定,要求的稠度应为2~3cm。
22. SMA沥青路面不宜采用______碾压,以防将沥青结合料搓揉挤压上浮。
A.振动压路机
B.钢筒式压路机
C.轮胎式压路机
D.羊足碾压路机
A
B
C
D
C
[解析] 改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不宜采用轮胎压路机碾压。
23. 沥青混合料生产过程中主要应检查______。
A.矿料级配、混合料出料温度和油石比
B.矿粉含量、出料温度和油石比
C.拌和温度和油石比
D.石料含泥量、出料温度和油石比
A
B
C
D
A
[解析] 沥青混合料拌和过程的质量控制主要包括三个方面:
(1)矿料级配控制:为了尽量减小设计级配与实际级配的差异,在设计生产配合比时,先要对冷料仓皮带转速与冷料的流量进行了解,从而测定出电机转速与上料流量之间的关系,这样生产时就能提高冷料之间的配合比精度。
(2)拌和温度控制:混合料温度过低会影响摊铺及碾压质量,另外还会造成碾压困难,但是温度过高又会引起沥青老化变硬,造成混合料性能衰减,所以在拌和中要严格控制拌和温度,间歇式拌和设备每盘拌和时间最好在45~50s,其中干拌时间不少于5~10s,以混合料拌和均匀为标准。
(3)油石比控制:沥青含量过大,会有过多的自由沥青在矿料之间起到润滑作用,会导致混合料的强度降低并产生泛油现象;如果沥青含量过小,则混合料难以压实并且空隙率过大,会造成路面的早期损坏,所以,要严格控制油石比,其误差要控制在0.3%以内。要对沥青的计量设备进行经静性的严格检测,特别是要对标准砝码进行校核和调整,并对沥青计量斗、排放阀门的严密性进行检查,以确保沥青计量的高准确度。
24. 振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以______为准。
A.拌和物继续下沉、不再冒气泡
B.拌和物继续下沉、不断冒气泡
C.拌和物停止下沉、不再冒气泡
D.拌和物停止下沉、不断冒气泡
A
B
C
D
C
[解析] 振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以拌和物停止下沉、不再冒气泡为准,且当水灰比小于0.45时,不宜少于30s,用插入式振捣器时,不宜少于30s。
25. 按水泥混凝土路面接缝的用途,可将其分为______。
A.纵缝、横缝、工作缝
B.胀缝、横缝、缩缝
C.胀缝、缩缝、工作缝
D.纵缝、胀缝、工作缝
A
B
C
D
C
[解析] 按作用的不同,接缝可分为缩缝、胀缝和施工缝三类,设置位置和构造应能满足三方面的要求:
(1)控制温度伸缩应力和翘曲应力所引起的开裂出现的位置。
(2)能提供一定的荷载传递能力。
(3)防止路表水下渗和坚硬杂物贯入缝隙内。
26. 沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析,______。
A.纵缝必须热接,且上、下层的纵缝应错开150mm以上
B.接缝可以采用冷接,但上、下层的纵缝应错开300~400mm以上
C.相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位500mm以上
D.采用热接缝时,上、下层纵缝可以不错开
A
B
C
D
B
[解析] 沥青路面的施工必须接缝紧密,连接平顺,不得产生明显的接缝离析,上、下层的横向接缝应错位300~400mm以上。各层横向接缝均应采用垂直的平接缝,当摊铺采用梯队作业时,纵缝宜采用热接缝。
27. 测定路表抗滑性能的仪器是______。
A.承载板
B.3m直尺
C.贝克曼梁
D.摆式仪
A
B
C
D
D
[解析] 摆式仪用来测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值,用以评定路面或材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。此法是目前世界各国广泛采用的抗滑性能测试法,在我国也已普遍使用。
28. 70号沥青混合料温度高于______时应作废弃处理。
A.185℃
B.190℃
C.195℃
D.200℃
A
B
C
D
C
[解析] 沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即:150~170℃;集料的加热温度控制在160~180℃;混合料的出厂温度控制在140~165℃。沥青混合料最高温度(废弃温度)为195℃。混合料运至施工现场的温度控制在120~150℃。
29. 施工现场必须做好交通安全工作,交通繁忙的路口应设置______,并有专人指挥。
A.护栏
B.标线
C.标志
D.信号灯
A
B
C
D
C
[解析] 施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙的路口应设立标志,并有专人指挥。夜间施工,路口、模板及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志,专人管理灯光照明;摊铺机械停放在通车道路上,周围必须设置明显的安全标志,正对行车方向应提前200m引导车辆转向,夜间应以红灯示警。
30. 热拌沥青混合料压实应采用______压实。
A.初压、复压、终压
B.初压、复压
C.一次性完成
D.终压
A
B
C
D
A
[解析] 热拌沥青混合料压实应采用初压、复压、终压三个阶段,初压用60~80kN双轮压路机以1.5~2.0km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定;随即用100~120kN三轮压路机或轮胎式压路机复压4~6遍,复压阶段碾压至无明显轮迹为止;终压是在复压之后用60~80kN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2~4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。
二、多项选择题
1. 在进行沥青混凝土路面面层施工前,对水泥稳定碎石基层进行检测的项目有______。
A.强度
B.弯沉
C.压实度
D.平整度
E.厚度
A
B
C
D
E
ACDE
[解析] 在进行沥青混凝土路面面层施工前,应对水泥稳定碎石基层的功能和要求进行检测,检测项目包括:强度和刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、抗滑性及不透水性(抗透性)等。
2. 沥青路面细集料洁净程度指标包括______。
A.砂当量
B.粒径小于0.075mm颗粒含量
C.亚甲蓝值
D.洛杉矶磨耗损失
E.压碎值
A
B
C
D
E
ABC
[解析] 细集料的洁净程度,天然砂以粒径小于0.075mm含量的百分数表示,石屑和机制砂以砂当量(适用于0~4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0~2.36mm或0.15mm)表示。
3. 下列对高速公路沥青混合料摊铺的表述正确的有______。
A.一台摊铺机的宽度不宜超过9m
B.摊铺前应预热熨平板,并不得低于60℃
C.摊铺采用自动找平方式,下面层宜采用钢丝绳高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式
D.铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁
E.采用两台或多台摊铺机前后错开50m,呈梯队方式同步摊铺
A
B
C
D
E
CD
[解析] 依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004),铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6.0(双车道)~7.5m(3车道以上),通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10~20m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接,并躲开车道轮迹带,上下层的搭接位置宜错开200mm以上;摊铺前应提前0.5~1.0h预热熨平板,温度不低于100℃;摊铺机应采用自动找平方式,下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得黏附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。
4. 通过热拌热铺沥青混合料路面试验段,我们可以获得______等,用于指导施工。
A.合理的机械组合方式
B.松铺系数
C.最佳的压实遍数
D.压实度检测频率
E.钻芯位置
A
B
C
D
E
ABC
[解析] 试验段的长度应根据试验目的确定,通常宜为100~200m,宜选在正线上铺筑。热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段,应包括下列试验内容:
(1)检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。
(2)通过试拌确定拌和机的操作工艺。
(3)通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺,确定松铺系数等。
(4)验证沥青混合料生产配合比设计,提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
(5)建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系。
5. 路面施工过程应加强粗集料加工特性质量控制,粗集料加工特性包括______。
A.级配组成
B.针片状颗粒含量
C.压碎值
D.软石含量
E.干密度
A
B
C
D
E
ABD
[解析] 粗集料是指集料中粒径大于4.75mm(或2.36mm)的那部分材料,粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。路面施工过程应加强粗集料加工特性质量控制,粗集料加工特性包括表观相对密度、级配组成、针片状颗粒含量、软石含量等。
6. 高速公路沥青混凝土的配合比设计应经过的阶段有______。
A.材料选用、试验阶段
B.目标配合比设计阶段
C.生产配合比设计阶段
D.生产配合比验证阶段
E.合理油石比设计阶段
A
B
C
D
E
BCD
[解析] 高速公路沥青混凝土的配合比设计应经过目标配合比设计阶段用于制定工程材料供应计划;生产配合比设计阶段以确定生产配合比的最佳用量;生产配合比验证阶段确定施工用的标准配合比以及各筛孔通过材料的允许范围,制定工程施工用的级配控制范围。
7. 评价沥青路面现场压实质量可以通过______进行。
A.平整度
B.压实度
C.现场空隙率
D.强度
E.渗水系数
A
B
C
D
E
BCE
[解析] 采用现场渗水试验指标控制路面渗水系数从另一方面保证了路面的压实度,现场空隙率对压实度有很大影响,而压实度则直接决定着沥青路面现场压实质量。
8. 下列稳定类材料不适合作高速公路基层的有______。
A.二灰砂砾
B.水泥土
C.水泥砂砾
D.二灰土
E.水泥碎石
A
B
C
D
E
BD
[解析] (1)水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层,但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高等级路面的基层。
(2)石灰稳定土适用于各级公路的底基层,以及二级和二级以下公路的基层,但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以上公路高等级路面的基层。
(3)石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层,但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高等级路面的基层。
9. 对路面基层材料的主要要求是______。
A.足够的强度和刚度
B.良好的水稳定性
C.尽可能少的扬尘
D.足够的抗滑性
E.适当的抗磨耗能力
A
B
C
D
E
AB
[解析] 基层是面层的下卧层,它主要承受由面层传递的行车荷载垂直力,并将它扩散和分布到垫层和土基上;基层是路面结构的主要承重层,因此它应有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力;虽然基层位于面层之下,但仍然难以避免雨水从面层渗入,有可能还会受到地下水的浸湿,因此基层应具有足够的水稳定性,同时为了保证面层具有优良的平整度,还要求基层具有较好的平整度。
10. 路面基层、底基层摊铺、压实时对环境的潜在影响有______。
A.噪声
B.扬尘
C.植被破坏
D.有害气体
E.漏油
A
B
C
D
E
ABDE
[解析] 路面基层、底基层摊铺、压实时对环境的潜在影响有噪声、漏油、扬尘、有害气体。
11. 关于水泥稳定碎石底基层施工,承包人的下列做法不符合规范要求的有______。
A.混合料可以采用路拌法或厂拌法拌和
B.拌和时混合料的含水率应高于最佳含水率0.5%~1.0%
C.碾压时,直线段由两侧向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压
D.从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的终凝时间
E.工地气温低于5℃时不应进行施工
A
B
C
D
E
ABD
[解析] 根据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2004),水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上,在有冰冻的地区,并应在第1次重冰冻(-5~-3℃)到来之前半个月到一个月内完成。水泥稳定混合料应在中心拌和厂拌和,可采用间歇式或是连续式拌和设备。拌和要均匀,含水率要略大于最佳值(1%~2%),使混合料运到现场摊铺碾压时的含水率不小于最佳值;碾压时,直线段由两侧向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压;水泥稳定碎石混合料从加水拌和到碾压终了的延续时间宜控制在3~4h。
12. 对水泥稳定碎石基层厚度进行评定,下列结果被评为不合格的有______。
A.代表值小于设计值减允许偏差,单点合格率为80%
B.代表值大于设计值减允许偏差,单点合格率为70%
C.代表值大于设计值减允许偏差,单点合格率为95%
D.代表值等于设计值
E.代表值大于设计值
A
B
C
D
E
AB
[解析] 在水泥稳定碎石基层厚度测定中,当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时,则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率;当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时,相应的分项工程评为不合格。
13. 水泥稳定土结构层施工时应注意的规定有______。
A.宜在春末或气温较高的季节组织施工
B.配料要准确,洒水拌和要均匀
C.应在混合料处于或略小于最佳含水率时进行碾压
D.应在混合料处于或略大于最佳含水率时进行碾压
E.水泥稳定土结构层施工完成后可以立即组织面层施工
A
B
C
D
E
ABD
[解析] 水泥稳定土结构层施工时的注意事项:
(1)水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上,雨季施工时要注意天气变化,勿使水泥和混合料遭雨淋。
(2)施工时土块应尽可能粉碎,最大尺寸不应超15mm,而且配料必须准确。
(3)水泥稳定土必须洒水、拌和均匀,路拌法施工时水泥也应摊铺均匀。且要严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。
(4)应在混合料处于或略大于最佳含水率时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度。
14. 石灰土在碾压或养护中易出现龟裂,有效的防治措施有______。
A.碾压时混合料的含水率应略大于最佳含水率
B.碾压时混合料的含水率应略小于最佳含水率
C.加强混合料的粉碎和拌和,必要时进行二次拌和
D.保证下承层的充分压实,下承层松散或软弹需彻底处理
E.养生期间严禁大货车通行
A
B
C
D
E
ACDE
[解析] 石灰土、二灰土在碾压或养护中出现龟裂的预防措施:
(1)混合料在拌和碾压过程中,应经常检查含水率。含水率不足时,应及时洒水。应在混合料的含水率等于或略大于最佳值时进行碾压。
(2)加强混合料粉碎和拌和,对不易粉碎的黏土宜采用专用机械,并可采用二次拌和法。对超尺寸土块予以剔除。
(3)无论石灰土还是二灰土基层,均应保证下卧层的充分压实。在碾压过程中,如发现土过干或表层松散,应适当加水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
(4)养生期间,应禁止重型车辆通行。
15. 路面基层施工安全监理要点为______。
A.消解石灰不得在浸水时投料、翻拌
B.撒铺及翻动粉状材料时,操作人员应站在上风侧
C.稳定土路拌机作业时不能急转弯或原地转向
D.当碎石撒布机出现故障时,应边撒布碎石边排除故障
E.当碎石撒布机出现故障时,立即停止撒布碎石,排除故障后再继续施工
A
B
C
D
E
ABCE
[解析] 基层施工安全监理要点:
(1)消解石灰,不得在浸水的同时边投料、边翻拌,人员应远避,以防烫伤。
(2)装卸、撒铺及翻动粉状材料时,操作人员应站在上风侧,轻拌轻翻减少粉尘。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输,否则车厢上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行。
(3)稳定土拌和机作业时不能急转弯或原地转向。
(4)在碎石撒布机作业过程中,当碎石撒布机出现故障时,立即停止撒布碎石,排除故障后再继续施工。
一、单项选择题
1
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3
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5
6
7
8
9
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30
二、多项选择题
1
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3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
深色:已答题 浅色:未答题
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