三、判断题8. 粗颗粒含量较多的土是填筑路堤的良好材料。
对 错
A
[解析] 粗颗粒含量较多的土其密度越大,强度越高。
四、综合分析题1. 斜拉桥施工中偏差的处理和索力调整方法是什么?
对于偏差的处理和索力的调整,常用的方法主要有:
(1)一次张拉法
在施工过程中每一根斜拉索张拉至设计索力后不再重复张拉。对于施工中出现的梁端挠度和塔顶水平位移偏差不用索力调整或任其自由发展,或通过下一块件接缝转角进行调整,直至跨中合龙,其挠度的偏差采用压重等方法强迫合龙。一次张拉法简单易行,施工方便,但对构件的制作要求较高。因为对已完成的主梁标高和索力不予调整,主梁线形较难控制,跨中强迫合龙则拢乱了结构理想的恒载内力状态。
(2)多次张拉
在整个施工过程中对拉索进行分期分批张拉,使施工各阶段结构的内力较为合理,梁塔的受力处于大致平衡的状态,即梁塔仅承受轴向力和数值不大的弯矩。主梁的线形主要是通过斜拉索索力在一定范围内的调整而加以控制的。
某高速公路道路工程正在进行1号桥与2号桥之间的路堤填筑施工,施工部位为94区4层,在碾压完毕后路基表面部分路段出现弹软问题,施工单位采取了继续碾压的方法进行处理,处理完毕后未经监理工程师验收,进行了下一步土方的施工。
[问题]2. 施工单位所采取的处理方法是否妥当?并说明理由。
施工单位所采取的处理措施不妥当。
理由:同一类土在最佳含水率的情况下压实效果、压实后水稳性最好,其已经出现了弹软问题,说明土的含水率过大,增大压实功能更易造成土基的“弹簧”现象。
3. 分析出现此问题的原因及处理方法。
弹软出现的原因:选土不当,土的含水率过大。
处理方法:①对弹簧部位的土进行翻晒,控制含水率,在接近最佳含水率±2%时进行碾压。
②对弹簧部位的土进行换填;避免采用天然稠度小于1.1、液限大于40%、塑性指数大于18的土填筑。
③可采用戗灰处理,以降低土的含水率。
4. 监理工程师对于施工单位的此做法应如何处理?
监理工程师应下发《监理工程师通知》要求施工单位停止下一步施工,并应对94区第4层进行返工处理、处理完毕后,待监理工程师验收合格后方可进行下一步施工。
5. 在路基填筑施工时,监理工程师应检查和控制的内容有哪些?
监理检查和控制内容:①确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水率;②检查和控制填土含水率;③分层填筑,分层碾压;④全宽填筑,全宽碾压;⑤外观检查;⑥压实度检查;⑦沉降观测(必要时)。
6. 由于本路段路堤与桥梁进行连接,在连接处容易造成不均匀沉降,简述对此问题所采取的防治处理措施有哪些?
不均匀沉降的防治处理措施有:①预压法;②平衡压重路堤法;③减轻桥台台背后填土荷载法;④桩基混凝土平衡板法;⑤桥头搭板;⑥采用过渡式路面。