案例分析题【背景资料】某公司中标某城市道路工程,标段为K5+150~K6+150,道路结构地下管线布置如下图所示:施工场地位于农田,临近城市绿地,土层以砂性粉土为主,不考虑施工降水。
雨水方沟内断面2.2m×1.5m,采用钢筋混凝土结构,壁厚度200mm;底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下,排水方向为由东向西,东端沟内底高程为-5.0m(地表高程±0.0m1,流水坡度1.5‰。
给水管道位于北侧人行道下,覆土深度1m。
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带(绿化)作了施工部署,依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序做了总体安排。
道路面层采用水泥混凝土面层,采用钢模板施工,并按要求设置了施工缝、横向胀缝、缩缝。其中胀缝构造图如下图所示:
施工过程发生如下事件:
事件一:部分主路路基施工突遇大雨,未及时碾压,造成路床积水、土料过湿,影响施工进度。
事件二:为加快施工进度,项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放,以备回填,方案审查时被纠正。
事件三:横向缩缝采用切缝机进行施工,项目部在水泥混凝土达到设计强度时进行,道路使用四个月后,路面局部出现不规则的横向收缩裂缝,裂缝距缩缝100mm左右。
事件四:项目部为了更好地进行养护,采用围水养护,在混凝土达到设计弯拉强度40%时,全部开放了交通。
【问题】1. 列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
雨水沟东端沟内高程-5.0m,壁厚0.2m,垫层0.1m。东端地面高程0.0m。所以东端沟槽开挖深度为-5-0.2-0.1-0.0=-5.3m。流水方向由东向西,坡度为1.5‰,道路全长为1000m,两端的高程差为1.5m。所以西端沟内高程为-5-1.5-0.2-0.1=-6.8m。
2. 用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。
本工程的施工顺序是4—3—2—1—5。原则:先深后浅。
3. 针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
事件1雨季路基施工:(1)对于土路基施工,要有计划地集中力量,组织快速施工,分段开挖,切忌全面开花或挖段过长;(2)挖方地段要留好横坡,做好截水沟;(3)填方地段施工,应留2%~3%的横坡整平压实,以防积水。
处理措施为:(1)开挖排水沟、截水沟,设置抽水设备,排水疏干;(2)翻开路床晾晒,翻浆严重时换料重做;(3)或掺加生石灰翻拌;(4)保证在接近最佳含水量时,拌合均匀,压实度符合要求。
4. 事件2中现场占用城市绿地的存土方案为何被纠正?给出正确做法。
原因:任何单位和个人都不得擅自占用城市绿化用地。
正确做法是:因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地,须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意,并按照有关规定办理临时用地手续。
5. 写出胀缝构造图ABC名称。并说明事件3裂缝产生的主要原因。
A——填缝料,B——传力杆,C——填缝板裂缝产生的主要原因:温差较大,切缝时混凝土强度应达到25%~30%(切缝时间过晚),缝深度(设传力杆)不应小于面层的1/3,且不得小于70mm.不设传力杆深度应为板厚的1/4且不小于60mm(切缝深度不够)。
6. 事件4有哪些不妥之处,请给出正确做法。
(1)采用围水养护不妥,应采用喷洒养护剂或者用土工毡或者草袋保湿覆盖的方式;
(2)在混凝土达到设计弯拉强度40%名时全部开放交通不妥,达到设计弯拉强度40%时,可允许行人通过,达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
【背景资料】某公司中标一座城市跨河桥梁,该桥跨河部分总长101.5m,上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁,采用支架现浇法施工。
项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有:为满足河道18m宽通航要求,跨河中间部分采用贝雷梁一碗扣组合支架形式搭设门洞;其余部分均采用满堂式碗扣支架;满堂支架基础采用筑岛围堰,填料碾压密实;支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容,并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案,其中混凝土裂缝控制措施有:
(1)优化配合比,选择水化热较低的水泥,降低水泥水化热产生的热量;
(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土;
(3)对支架进行检测和维护,防止支架下沉变形;
(4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给;
(5)混凝土浇筑施工前,项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。
【问题】7. 支架安全专项施工方案还应补充哪些验算?说明理由。
还应补充的有刚度、强度的验算。根据规范的规定,支架的强度、刚度、稳定性应当经过验算。
8. 模板施工前还应对支架进行哪些试验?主要目的是什么?
模板施工前还应对支架进行预压,主要是为了消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
9. 本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施?
支架通行孔的两边应加护栏、夜间应设置警示灯、施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
10. 对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。
混凝土裂缝的控制措施有:
(1)充分利用混凝土的中后期强度,尽可能降低水泥用量;
(2)严格控制集料的级配及其含泥量;
(3)选用合适的缓凝剂、碱水剂等外加剂,以改善混凝土的性能;
(4)控制好混凝土坍落度,不宜过大,一般在120±20mm即可;
(5)采取分层浇筑混凝土,利用浇筑面散热,以大大减少施工中出现裂缝的可能性;
(6)混凝土中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20℃,当结构混凝土具有足够的抗裂能力时,不大于25~30℃;
(7)混凝土拆模时,混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过20℃;
(8)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。
11. 项目部的安全技术交底方式是否正确?如不正确,给出正确做法。
不正确。项目部应严格技术管理,做好技术交底工作和安全技术交底工作,开工前,施工项目技术负责人应根据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施、使作业人员掌握要点。交底应当全员书面签字确认。
【背景资料】某公司承建城市桥区泵站调蓄工程,其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C35,池内平面尺寸为62.0m×17.3m,筏板基础。场地地下水类型为潜水,埋深6.6m,涉及基坑长63.8m,宽19.1m,深12.6m,围护结构采用Φ800mm钻孔灌注桩排桩2道Φ609mm钢支撑,桩间挂网喷射C20混凝土,桩顶设置钢筋混凝土冠粱。基坑围护桩外侧采用厚度700mm止水帷幕,如下图所示施工过程中,基坑土方开挖至深度8m处,侧壁出现渗漏,并夹带泥沙;迫于工期压力,项目部继续开挖施工;同时安排专人巡视现场,加大地表沉降、桩身水平变形等项目的检测频率。
按照规定,项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案,拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。
调蓄池结构与基坑围护断网图(单位:结构尺寸:mm,高程:m)
【问题】12. 列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载q(KN/m
2),(混凝土容重Y=25KN/m
3);根据计算结果,判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证,说明理由。
池顶板厚度为600mm,因此模板承受的结构自重Q=25KN/m3×0.6m=15kN/m2。需要组织专家论证。理由:根据相关规定,施工总荷载在15KN/m2及以上时,需要组织专家论证。
13. 计算止水帷幕在地下水中的高度。
地面标高为26.5m,地下水埋深6.6m,因此地下水位标高为26.5-6.6=19.9m止水帷幕在地下水中高度为19.9-(26.5-17.55)=10.95m或(17.55-6.6=10.95m),因此截水帷幕在地下水中的高度为10.95m。
14. 指出基坑侧壁渗漏后,项目部继续开挖施工存在的风险。
基坑侧壁渗漏继续开挖的风险:如果渗漏水主要为潜水,一般及时封堵不会造成太大的环境问题;而如果渗漏造成大量水土流失则会造成围护结构背后土体过大沉降,严重的会导致围护结构背后土体失去抗力造成基坑倾覆。
15. 指出基坑施工过程中风险最大的时段,并简述稳定坑底应采取的措施。
基坑施工过程中风险最大时段是基坑刚开挖完成后还未施做防护措施时,主要的风险是坍塌和淹没。
稳定坑底应采取的措施:加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施,并适时施做底板结构。
16. 写出图中中细部构造A的名称,并说明其留置位置的有关规定和施工要求。
构造A:侧墙水平施工缝与止水带。有关规定:
施工缝留设位置:墙体水平施工缝应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上;施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。
施工要求:水平施工缝烧灌混凝土前,应先将其表面浮浆和杂物清除,先铺净浆或涂刷界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料,再铺30—50mm厚的1:1水泥砂浆,并应及时浇筑混凝土。钢筋密集部位和预留底部应辅以人工振捣,保证结构密实。
止水带留设位置:端头模板应安装填缝板,填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心线对正,并用模板固定牢固。
施工要求:止水带不得穿孔或用铁钉固定。留置垂直施工缝时,端头必须安放模板,设置止水带。诱导缝、变形缝、止水带、遇水膨胀止水条的固定和安装,必须由项目技术员、质检员验收。
17. 根据本工程特点,试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。
(1)优化混凝土配合比:应选用水化热较低的水泥,充分利用混凝土的中后期强度,尽可能降低水泥用量。严格控制集料的级配及其含泥量,选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂,以改善混凝土的性能。控制好混凝土坍落度,不宜过大,一般在120±20mm即可;
(2)浇筑与振捣措施:采取分层浇筑混凝土,利用浇筑面散热,以大大减少施工中出现裂缝的可能性。还应考虑结构大小、钢筋疏密、预埋管道和地脚螺栓的留设、混凝土供应情况以及水化热等因素的影响;
(3)养护措施:大体积混凝土养护的关键是保持适宜的温度和湿度。大体积混凝土的养护,不仅要满足强度增长的需要,还应通过温度控制,防止因温度变形引起混凝土开裂。
【背景资料】某公司承建城市道路改扩建工程,工程内容包括:(1)在原有道路两侧各增设隔离带,非机动车道及人行道;(2)在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN-500mm的雨水主管道,雨水口连接支管口径为DN300mm,管材采用HDPE双壁波纹管,XX圈柔性接口,主管道内连接现有检查井,管道埋深为4m,雨水口连接管位于道路XXX内;(3)在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如下图所示。施工范围内土质以硬塑粉质黏土为主,土质均匀,无地下水。
项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段:第一阶段为雨水主管道施工;第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工;第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案,内容有:
(1)为确保道路正常通行及文明施工要求,根据三个施工阶段的施工特点,在下图中A、B、C、D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡;
(2)主管道沟槽开挖自东向西按井段逐段进行,拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡度分别为1:0.50和1:0.67,采用机械挖土,人工清底;回用土存放在沟槽北侧,南侧设置管材存放区,弃土运至指定存土场地;
(3)原机动车道加铺改性沥青路面施工,安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后,整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒(刷)粘层油等准备工作。
道路横断面布置示意图(单位:m)
【问题】18. 本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求?
雨水口位置应符合设计要求,不得歪扭;井圈与井墙吻合,允许偏差应为±10mm;井圈与道路边线相邻边的距离应相等,其允许偏差为10mm;雨水支管的管口应与井墙平齐。
19. 用图中所示中的节点代号,分别指出各个施工阶段设置围挡的区间。
第一个阶段,雨水管道施工时,应当在A节点和B节点设置施工围挡;第二个阶段,两侧隔离带、非机动车道、人行道施工时,应当在A节点、C节点、E节点、F节点设置施工围挡;第三个阶段,原机动车道加铺沥青混凝土面层时,在B节点E节点设置施工围挡。
20. 写出确定主管道沟槽开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。
确定沟槽开挖宽度主要的依据是管道外径、管道侧的工作面宽度、管道一侧的支撑厚度。确定沟槽的坡度的主要依据是土体的类别,地下水位、坡顶荷载情况等。
21. 现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施?
施工现场应根据风力和大气湿度的具体情况,进行土方回填、转运作业;沿线安排洒水车,洒水降尘;现场堆放的土方应当覆盖,防止扬尘;从事土方、渣土和施工垃圾运输车辆应采用密闭或覆盖措施;现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施;并设专人清扫社会交通路线。
22. 加铺改性沥青面层施工时,应在哪些部位喷洒(刷)粘层油?
应当在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料面层连接面喷洒粘层油。
【背景资料】A公司承建中水管道工程,全长870m,管径DN600mm。管道出厂自南向北垂直下穿快速路后,沿道路北侧绿地向西排入内湖,管道覆土3.0m~3.2m,管材为碳素钢管,防腐层在工厂内施作,施工图设计建议:长38m下穿快速路的管段采用机械顶管法施工混凝土套管;其余管段全部采用开凿法施工。施工区域土质较好,开挖土方可用于沟槽回填,施工时可不考虑地下水影响。依据合同约定,A司将顶管施工分包给B专业公司。开槽段施工从西向东采用流水作业。
施工过程发生如下事件:
事件一:质量员发现个别管段沟槽胸腔回填存在采用推土机从沟槽一侧推土入槽不当施工现象,立即责令施工队停工整改。
事件二:由于发现顶管施工范围内有不明管线,B公司项目部征得A公司项目负责人同意,拟改用人工顶管方法施工混凝土套管。
事件三:质量安全监督部门例行检查时,发现顶管坑内电缆破磨损较多,存在严重安全隐患,对A公司和建设单位进行通报批评;A公司对B公司处以罚款。
事件四:受局部拆迁影响,开槽施工段出现进度滞后局面,项目部拟采用调整工作关系的方法控制施工进度。
【问题】23. 分析事件中施工队不当施工可能产生的后果,并写出正确做法。
可能造成的后果有:沟槽塌方、管道位移或破坏。
正确的做法:管道回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内,必须采用人工回填;管顶500mm以上部位,可用机械从管道轴线两侧同时夯实,每层回填高度应不大于200mm;管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料,应由两侧对称运入槽内,不得直接扔在管道上,其他部位回填,严禁集中推入。
24. 事件二中,机械顶管改为人工顶管时,A公司项目部应履行哪些程序?
机械顶管改成人工顶管A公司项目部应重新编制顶管专项施工方案,并重新组织专家进行论证。经施工单位技术责任人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后组织实施。
25. 事件三中,A公司对B公司的安全管理存在哪些缺失?A公司在总分包管理体系中应对建设单位承担什么责任?
A公司应当审查分包单位的安全生产保证体系;未对B公司承担的工程做安全技术交底,明确安全要求,并监督检查A公司作为总包单位应当就B公司承担的分包工程向建设单位承担连带责任。
26. 简述调整工作关系方法在本工程的具体应用。
可以采用的调整工作关系的方式有,开槽施工段和顶管施工段同时开始施工,开槽段的沟槽开挖、管道敷设、管道焊接、管道回填等施工过程可以组织流水施工,本工程属于线性工程,可以多点分段施工,搭接作业,加快施工进度,受拆迁影响的部位可以放在最后完成。
【背景资料】某公司承建一座城市桥梁,该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁,每跨设置边梁2片,中梁24片;下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩,重力式U型桥台,基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如下图所示。
桥墩构造示意图(单位:mm) 开工前,项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批,作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部(子分部)、分项工程及检验批对照表如下表.
桥梁分部(子分部)、分项工程及检验批对照表(节选) |
序号 | 分部工程 | 子分部工程 | 分项工程 | 检验批 |
1 | 地基与基础 | 灌注桩 | 机械成孔 | 54(根桩) |
钢筋笼制作与安装 | 54(根桩) |
C | 54(根桩) |
承台 | … | … |
2 | 墩台 | 现浇混凝土墩台 | | … |
台背填土 | … | … |
3 | 盖粱 | D | E |
钢筋 | E |
混凝土 | E |
… | … | … | … | … |
工程完工后,项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收,该申请未被受理,此后,项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修,确认工程符合竣工验收条件后,重新申请工程竣工验收。
【问题】
27. 写出图中构件A和桥面铺装结构层B的名称,并说明构件A在桥梁结构中的作用。
构件A为桥梁支座;结构B为粘层油。
支座作用:在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载,并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
28. 列式计算图中构件A在桥梁中的总数量。
共6跨梁,每跨有24+2=26片箱梁,每个箱梁一端有2个支座(共4个支座),那么总共有26×4×6=624个支座。
30. 施工单位应向哪个单位申请工程的竣工验收?
施工单位向建设单位提交工程竣工报告,申请工程竣工验收。
31. 工程完工后,施工单位在申请工程竣工验牧前应做好哪些工作?
工程完工后,施工单位应自行组织有关人员进行检查评定,总监理工程师应组织专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收,对存在的问题,应有施工单位及时整改。整改完毕后,由施工单位向建设单位提交工程竣工报告,申请工程竣工验收。
【背景资料】某公司中标承包污水截流工程,内容有:新建提升泵站一座,位于城市绿地内,地下部分为内径5m的圆形混凝土结构,底板高程-9.0m;新敷设DN1200mm和DN1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m,管顶覆土深度4.8m~5.5m,检查并间距50m~80m;A段管道从高速铁路桥跨中穿过,B段管道垂直穿越城市道路,工程纵向剖面如下图所示。场地地下水为层间水,赋存于粉质黏土、重分质黏土层,水量较大。设计采用明挖施工,辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。
施工前,项目部进场调研发现:高铁桥墩柱基础为摩擦桩;城市道路车流量较大;地下水位较高,水量大,土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案,并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见,项目部提出工程变更,并调整了施工方案如下:(1)取消井点降水技术措施;(2)泵站地下部分采用沉井法施工;(3)管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况,向建设单位提出调整工程费用的申请。
污水截流工程纵向剖面示意图(单位:m)
【问题】32. 简述工程变更采取1和3措施具有哪些优越性。
(1)控制地面沉降,对地上高速铁路、城市道路,对地下管道等均有保护作用,同时不影响地面交通;(2)减少审批流程。
33. 给出工程变更后泵站地下部分和新建管道的完工顺序,并分别给出两者的验收试验项目。
先沉井沉至设计标高封底施工底板完工,先施工A段顶管,完工后施工泵站内部结构,待施工至B段标高后,进行B段项管施工(先深后浅施工原则)。
泵站试验验收项目:满水试验。
管道试验验收项目:污水管道的严密性试验。
35. 列出设计变更后的工程费用调整项目。
减少基坑开挖及土石方工程费用,基坑降水费用新增沉井施工、顶管施工。
【背景资料】某公司承建一项天然气管线工程,全长1380m,公称外径dn110mm,采用聚乙烯燃气管道(SDR11:PE100),直埋敷设,热熔连接。
工程实施过程中发生了如下事件:
事件一:开工前,项目部对现场焊工的执业资格进行检查。
事件二:管材进场后,监理工程师检查发现聚乙烯直管现场露天堆放,堆放高度达1.8m,项目部既未采取安全措施,也未采用棚护。监理工程师签发通知单要求项目部整改,并按下表所列项目及方法对管材进行检查。 聚乙烯管材进场检查项目及检查方法 |
检查项目 | 检查方法 |
A | 查看资料 |
检测报告 | 查看资料 |
使用的聚乙烯原料级别和牌号 B | 查看资料 目测 |
颜色 | 目测 |
长度 | 量测 |
不圆度 | 量测 |
外径及壁厚 | 量测 |
生产日期 | 查看资料 |
产品标志 | 目测 |
事件三:管道焊接前,项目部组织焊工进行现场试焊,试焊后,项目部相关人员对管道连接接头的质量进行了检查,并根据检查情况完善了焊接作业指导书。
【问题】36. 事件一中,本工程管道焊接的焊工应具备哪些资格条件?
焊工的从业资格:焊工必须按规定考试合格,并持有国家质检总局统一印制的《特种设备作业人员证》,特殊工种应经过安全培训,考试合格后方可操作并持证上岗;证书应在有效期内,且焊工的焊接工作不能超出持证项目允许范围;中断焊接工作超过6个月,再次上岗需重新考试。
37. 事件二中,指出直管堆放的最高高度应为多少米,并采取哪些安全措施?管道采用棚护的主要目的是什么?
查《聚乙烯燃气管道工程技术规程》
堆放高度应不超过1.5米。
安全措施:(1)管材、管件应该存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易棚内;
(2)管材应水平堆放在平整的支撑物或地面上,堆放高度不宜超过1.5米,当管材捆扎成1m×1m的方捆,并且两侧加支撑保护时,堆放高度可适当提高,但不宜超过3m,管件应逐层叠放整齐,应确保不倒塌,并且便于拿取和管理;
(3)管材、管件在户外临时堆放时,应有遮盖物;
(4)管材存放时,应将不同直径和不同壁厚的管材分别堆放。
采用棚护的主要目的:防止阳光直射导致管材老化变形。
39. 事件三中,热熔焊接对焊接工艺评定检验与试验项目有哪些?
施工单位首先编制作业指导书并试焊,对其首次使用的聚乙烯管材、热熔焊接方法、焊焊缝处等,应进行焊接工艺评定,并应根据评定报告确定焊接工艺。
评定检验试验项目:外观质量检查、卷边切除检查、卷边背弯试验、拉伸性能试验。
40. 事件三中,聚乙烯直管焊接接头质量检查有哪些实验项目?
接头质量检验项目:拉伸性能、耐压(静液压)强度试验。
【背景资料】某地铁盾构工作井,平面尺寸为18.6m×18.8m,深28m,位于砂性土、卵石地层,地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工,围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑,盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m,基坑周边2m—3m范围内堆载不大于30MPa,地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。
项目部编制的施工组织设计有如下事项:
(1)施工现场平面布置如图4所示,布置内容有施工围挡范围50m×22m,东侧围挡距居民楼15m,西侧围挡与现状道路步道路缘平齐;搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘1m处;布置了临时用电、临时用水等设施;场地进行硬化等;
(2)考虑盾构工作井基坑施工进入雨季,基坑围护结构上部设置挡水墙,防止雨水浸入基坑;
(3)基坑开挖监测项目有地表沉降、道路(管线)沉降、支撑轴力等;
(4)应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。
质构工作井施工现场平面布置示意图(单位:m)
【问题】41. 基坑施工前有哪些危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案需要专家论证?
深基坑开挖及支护工程、降水工程、钻孔灌注桩水下作业、起重吊装、大型机械(龙门吊、盾构机)。
42. 施工现场平面布置图还应补充哪些临时设施?请指出布置不合理之处。
(1)泥浆池、沉淀池等生产设施、办公区、生活区、机械停放区。
(2)不合理之处:
①搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘1m处;
②砂石料场等散状材料严禁堆放在围挡内侧,而且应该分开堆放。
43. 施工组织设计(3)中基坑监测还应包括项目?
支护结构水平位移、居民楼沉降及倾斜、围护桩垂直位移、地下水位。
44. 基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素?
(1)基坑降水可能导致基坑坍塌;
(2)基坑监测不到位导致基坑变形、周围建筑物变形过大而导致坍塌、地下管道变形过大而导致破裂;
(3)基坑周边堆载过大、动载过大、降雨等而导致坍塌。
【背景资料】某公司承包一座雨水泵站工程,泵站结构尺寸为23.4m(长)×13.2m(宽)×9.7m(高),地下部分深度5.5m,位于粉土、沙土层,地下水位为地面下3.0m。设计要求基坑采用明挖放坑,每层开挖深度不大于2.0m,坡面采用喷射混凝土支护,基坑周边设置轻型井点降水。
基坑临近城市次干路,围挡施工占用部分现况道路,项目部编制了交通导行图(见下图)。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段,配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。
基坑周边地下管线比较密集,项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管线保护措施,设置了明显的标识。
1.项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施;基坑土方开挖等安全专项施工技术方案,经审批后开始施工。
2.为了能在雨期前完成基坑施工,项目部拟采取以下措施:
(1)采用机械分两层开挖;(2)开挖到基地标高后一次完成边坡支护;(3)机械直接开挖到基地标高夯实后,报请建设、监理单位进行地基验收。
交通导行平面示意图
【问题】45. 补充施工组织设计文件中缺少的保证措施。
季节性施工保证措施、交通组织措施、构(建)筑物及文物保护措施、应急措施。
46. 交通导行示意图汇总,A、B、C功能区的,名称分别是什么?
47. 项目部除了编制地下管线保护措施外,在施工过程中还需具体做哪些工作?
A:基坑周边构建筑物沉降监测,B:基坑变形监测,C:基坑底变形监测。
48. 指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处,写出正确的做法。
不妥之处一:机械分两层开挖。
正确做法:按照开挖方案执行开挖作业。
不妥之处二:开挖完成一次支护。
正确做法:边开挖边支护。
不妥之处三:机械开挖到基底。
正确做法:预留20厘米,人工开挖,避免扰动。
49. 地基验收时,还需要哪些单位参加?
分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收;地基与基础、主体结构分部工程的勘察、设计单位工程项目负责人也应参加相关分部工程验收。
【背景资料】某桥梁工程项目的下部结构已全部完成,受政府指令工期的影响,业主将尚未施工的上部结构分成A、B二个标段,将B段重新招标。桥面宽度17.5m,桥下净空6m。上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁(三跨一联),共40联。原施工单位甲公司承担A标段,该标段施工现场既有废弃公路无须处理,满足支架法施工条件,甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整;新中标的乙公司承担B标段,因B标施工现场地处闲置弃土场,地域宽广平坦,满足支架法施工部分条件,其中纵坡变化较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段。新建桥下净空高度达13.3m(见下图),
甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公司利用既有公路作为支架基础,地基承载力符合要求。乙公司为赶工期,将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作,很快进度超过甲公司。支架全部完成后,项目部组织了支架质量检查,并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题,下发了停工整改通知单。
跨越既有高架桥断面示意图(单位:m)
【问题】50. 原施工组织设计中,主要施工资源配置有重大变更调整,项目部应如何处理?重新开工之前技术负责人和安全负责人应完成什么工作?
施工组织设计应及时修改或补充。经修改或补充的施工组织设计应按审批权限重新履行审批程序。具备条件的施工企业可采用信息化手段对施工组织设计进行动态管理。项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底和安全交底。
52. B标支架搭设场地是否满足支架的地基承载力?应如何处置?
不满足,需作以下处理:(1)对地基基础进行预压;(2)对支架基础进行硬化;(3)对指甲基础要做排水处理。
53. 支架搭设前技术负责人应做好哪些工作?桥下净高13.3m部分如何办理手续?
准备工作:(1)编制专项施工方案并进行安全验算;(2)技术交底并形成记录;(3)如何处置:组织专家论证。
54. 支架搭设完成和模板安装后用什么方法解决变形问题?支架拼接间隙和地基沉降在桥梁建设中属哪一类变形?
55. 跨越既有高架部分的桥梁施工需到什么部门补充办理手续?