三、案例分析题1.
背景资料 某施工单位承包了一条21.7km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K22+300~K22+700路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石路基,边坡为1:1.5。为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。
问题1.背景资料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效?
2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。
3.当采用倾填方式进行施工时,填石路堤在倾填前,对路堤边坡坡脚该如何处置?
4.路堤边坡除了边坡坍塌外,还有哪些常见病害?
5.施工单位对石方路基的质量检验,应该实测哪些项目?
6.在工程质量评定等级时,通常采用双指标控制工程质量等级,请问双指标是哪两个指标?
1.不符合变更设计制度的要求。因为,没有同设计单位洽商。较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商,由设计单位修改,向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。
2.路堤边坡坍塌的原因可能是:
(1)边坡坡度过陡,没有做好排水工程,因局部冲刷淘空路基边坡坡脚;
(2)对路基边坡没有采取综合的防护措施。
3.倾填前,应对路堤边坡挖成宽度不小于1m的台阶;路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌,码砌厚度不小于2m。
4.路堤边坡除了坍塌外,其余病害有:边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。
5.压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
6.优良率和工程质量评分值。
2.
背景资料 某高速公路大桥(654-3×110+65)m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。
完成下部结构施工后,承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线,然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台,接下来立模、钢筋制作、浇筑0号和1号块混凝土。混凝土强度符合要求后,进行了预应力束张拉、孔道压浆,在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。
组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑,混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位,准备下一梁段的施工……
合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工,混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施,将梁体转换成连续梁体系。
问题1.0号、1号块施工完成后,需进行临时固结,采取临时固结措施的目的是什么?
2.在“组装挂篮,箱梁模板安装校正就位”这一施工过程中,缺少一道关键施工工序,这一工序是什么?这道工序的作用是什么?实施这一工序时,常用的方法有哪些?
3.箱梁混凝土浇筑时,为确保各节段混凝土结合完好,上、下节梁段的接触面应作何处理?预应力张拉前,对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求?
4.箱梁合龙段混凝土施工应选择在一天中的什么时间进行浇筑?为什么?
5.为了控制箱梁立模高程值,施工中需在箱梁的适当位置设立相对坐标系,请问该相对坐标系应建立在箱梁的什么位置?
6.施工过程中,除要严格检验箱梁的断面尺寸和同跨对称点高程差外,还需进行哪些方面的检验?
采取临时固结措施的目的是:使梁具有抗弯能力。
2.这道关键工序是:对挂篮进行试压。这道工序的作用:验证挂蓝的可靠性,消除其非弹性变形,测出挂篮在不同荷载下的实际变形量,以便在挠度控制中修正立模高程。实施这道工序的常用方法有:水箱加载法、千斤顶高强钢筋加力法。
3.处理:接触面凿毛、清洗干净。对张拉设备的要求:进行标正。
4.应选择在一天最低气温时。其理由是减少温度拉应力。
5.该相对坐标系应建立的位置:桥轴线,上、下腹板的中心轴线组成三条纵轴线,每段的前沿和三条纵轴的交叉点设置为测点。
6.还需进行的检验:立模高程控制,温度、挠度。
3.
背景资料 某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统,其中通信系统工程已由其他承包人施工完成,并进行了初步调(测)试,能为监控、收费系统提供应有的支持,收费及监控系统工程承包人将进行系统调(测)试。
问题1.说明系统调(测)试的目的。
2.说明系统调(测)试的步骤和合适时机。
3.说明子系统的概念以及较合适的调(测)试方法。
4.监控系统与收费系统相似的调(测)试内容有哪些?
1.系统调(测)试的目的:是将系统中各单机设备组合到系统中去,检验本系统的功能、性能等需求是否完善和正确,确认本系统的功能、性能等是否符合设计和合同所规定的需求,能够将本系统提请业主进行鉴定测试、试运行和验收。
2.调(测)试的步骤和合适时机:系统调(测)试应在全部或者主要子系统调(测)试符合要求后进行。系统调(测)试可以按一个分中心范围的监控或收费系统,再扩展到监控、收费及通信系统组成一个完整的大系统。也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐渐扩展进行系统调 (测)试。
3.子系统的概念以及较合适的调(测)试方法:“子系统”是指部分软、硬件设备的集合,在系统中能区分出相对独立的功能与性能,其范围与概念是相对的,多个“子系统”汇集成更大的“子系统”直至系统。其方法是:一般可分为“子系统测试”和“系统测试”两个步骤。
4.相似的调(测)试内容:都包括网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试、可维护性测试、易用性测试、资料方面的内容。
4.
背景资料 某高速公路项目,路面面层为沥青混凝土,基层为级配碎石,项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作:
——项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;
——为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则,其中,为避免放样偏位,特别强调了落实测量双检测;
——将以下a)、b)、c)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点:
a)基层强度、平整度、高程的检查与控制
b)沥青材料的检查与试验
c)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验
——铺筑了沥青混凝土试验段;
——在底面层施工前,进行了测量放样和基层清扫;
——加强质量检查控制,如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。
问题1.你认为项目经理部的技术交底存在什么问题,如何纠正?应分别在什么层面上进行技术交底?
2.除技术交底制度,还应执行好哪些现场技术管理制度?请说明测量双检制的主要内容。
3.对沥青混凝土面层施工,还应设置哪些质量控制关键点?
4.铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么?
5.底面层施工前,除测量放样和清扫基层外,还要进行什么重要工序?
6.请列出其他现场质量检验控制手段。
1.技术交底由项目经理组织,总工程师组织实施。
技术交底工作应分级进行,分级管理。
凡技术复杂(包括推行新技术)的重点工程、重点部位,应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底,明确关键性的施工技术问题,对主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料提出试验项目、技术要求及注意事项等内容。普通工程应由主任工程师参照上述内容进行。
施工队一级的技术交底,由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交待。交待时,对所承担的工程数量、要求期限、图纸内容、测量放样、施工方法、质量标准、技术措施、操作要求和安全措施等方面重点进行技术交底工作。
施工员向班组的交底工作,是各级技术交底的关键。施工员向班组交底时,要结合具体操作部位,贯彻落实上级技术领导的要求,明确关键部位的质量要求、操作要求及注意事项,制订保证质量、安全的技术措施,对关键性项目、部位、新技术的推行项目应反复、细致地向操作组进行交底,必要时应作文字交底或示范操作。
2.除技术交底制度,还应执行图纸会审制度,测量管理制度,材料、构(配)件试验管理制度,隐蔽工程验收制度,设计变更制度,技术总结制度,技术档案制度。
测量双检制的主要内容有:
(1)测量队应核对有关设计文件和监理工程师签认的控制网点测量资料,应由2人独立进行;核对结果应做记录并进行签认,成果经项目技术部门主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多人观测,并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前,必须坚持“先检测后利用”的原则。测量后,测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核,测量队长、组长对各自的测量成果进行复核签认。
3.沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点有以下方面:
(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制;
(2)沥青材料的检查与试验;
(3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验;
(4)路面施工机械设备配置与组合;
(5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制;
(6)沥青混凝土摊铺厚度的控制;
(7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。
随施工进度和影响因素的变化,质量控制关键点的设置要不断推移和调整。
4.铺筑沥青混凝土试验段的目的是:确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度、沥青用量,矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
5.底面层施工前,除测量放样和清扫基层外,还要进行的重要工序是:在施工前两天洒透层油,施工前挂线(钢丝绳)。
6.其他现场质量检验控制手段有:测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。
5.
背景资料 施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一,其中管理原则是成本管理的指导思想,成本控制方法是管理原则的具体体现。
某桥梁工程,施工项目部为了很好地控制施工成本,拟定了如下几条管理原则:
(1)成本管理最低化原则;
(2)全面成本管理原则;
(3)成本责任制原则;
(4)成本管理有效化原则。
并制定了具体的成本控制方法:
(1)建立项目成本审核签证制度,控制成本费用支出。在发生经济业务时,须经财务人员审核签证后支付。
(2)加强质量管理,控制质量成本,也就是控制内部故障成本和外部故障成本。
(3)定期开展“三同步”检查。
材料成本在整个项目成本中的比重最大,一般可达70%左右,而且有较大的节约潜力。因此项目部在施工开始前,用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材,为了严格控制进场材料质量,项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外,项目部还强调对施工索赔的处理,避免因未能处理好索赔而降低效益。
问题1.在该案例中,成本管理原则是否完善?若不完善,请补充。请解释成本责任原则的含义。
2.请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错?如果有错,请改正。
3.“三同步”检查之一是统计核算,另外两个是什么?“三同步”检查的目的是什么?
4.请列举材料消耗定额在施工中的两种应用。
5.项目部采购地材的做法是否有不妥之处?为什么?材料采购的方式有哪几种?
6.处理施工索赔事件的原则有哪些?
1.该案例中,成本管理原则不完善。补充:成本管理科学化。
成本责任制原则的含义:对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。项目经理部应对企业下达的成本指标负责,班组和个人对项目部的成本目标负责,以做到层层保证,定期考核评定。成本责任制的关键:是划清责任,建立各种制度,并要与奖惩制度挂钩,使各部门、各班组和个人明确自己的职责,都来关心施工项目成本。
2.成本控制方法中第(1)条和第(2)条有错,改正如下。
(1)在发生经济业务时,必须建立健全合同管理制度,结算时首先要由有关项目管理人员审核会签,最后经项目经理签证后支付。
(2)质量成本包括:预防成本、鉴定成本、内部故障成本、外部故障成本。
3.“三同步”检查之一是统计核算,另外两个是业务核算、会计核算。“三同步”检查的目的是防止项目成本盈亏异常。
4.材料消耗定额在施工中的两种应用是:
(1)编制材料供应计划;(2)控制材料消耗。
5.项目部采购地材的做法
应该是通过对样品检验合格后,才可以签订采购合同。
材料采购的方式有:询价比较采购,招标采购,竞争性谈判,网上采购。
6.处理施工索赔事件的原则有以下几个方面:
(1)索赔必须以合同为依据;(2)必须注意资料的积累;(3)及时、合理地处理索赔;(4)加强索赔的前瞻性,有效地避免过多索赔事件的发生。