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一级建造师公路工程管理与实务模拟168
一、单项选择题
(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1. 单层横向全宽挖掘法适用于挖掘______的土质路堑。
A.浅且短
B.深且短
C.长且一侧堑壁较薄
D.深且长
A
B
C
D
A
[解析] 土质路堑横向挖掘可采用人工作业,也可机械作业,具体方法有:(1)单层横向全宽挖掘法,适用于挖掘浅且短的路堑;(2)多层横向全宽挖掘法,适用于挖掘深且短的路堑。
2. 中型桥梁工程的单跨长度范围为______。
A.23m≤单跨<62m
B.28m≤单跨<69m
C.13m≤单跨<50m
D.12m≤单跨<35m
A
B
C
D
C
[解析] 大型桥梁工程的单跨长度范围为:50m≤单跨;中型桥梁工程的单跨长度范围为:13m≤单跨<50m;小型桥梁工程的单跨长度范围为:单跨<13m。
3. 隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等,可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境,提高能见度,______,保证行车安全等作用。
A.控制风机的震动
B.火灾排烟处理
C.控制隧道内的环境温度
D.保持洞内的湿度
A
B
C
D
B
[解析] 隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送入隧道,稀释污染物质并将其排出隧道,使隧道内保持良好的卫生环境;提高能见度,保证行车安全。隧道通风控制系统根据一氧化碳与能见度检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风,并能控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间,实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行;并在发生火灾时根据不同地点对风机风向、风速、运行台数的控制进行相应的火灾排烟处理,以保证隧道的运行环境的舒适性及安全。
4. 隧道光面爆破的分区顺序为______
A.掏槽眼→辅助眼→周边眼
B.掏槽眼→周边眼→辅助眼
C.周边眼→掏槽眼→辅助眼
D.辅助眼→周边眼→掏槽眼
A
B
C
D
A
[解析] 隧道光面爆破掘进工作面的炮眼按顺序可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。
5. 收费制式中的按路段收费制简称为______。
A.分段制
B.封闭式
C.均一制
D.开放式
A
B
C
D
D
6. 土方工程施工中,最适用于运土距离为100~300m的机械是______。
A.大型推土机(118~235kW)
B.大型装载机(3m
3
)
C.大型铲运机(15~30m
3
)
D.中、小型铲运机(≤15m
3
)
A
B
C
D
D
[解析] 铲运机主要用于中距离的土方转运工程,主要根据铲斗容积确定其生产能力,铲运机一般按铲斗容积分为小型(小于5m
3
)、中型(5~15m
3
)、大型(15~30m
3
)和特大型(大于30m
3
)四种;铲斗容积为小型和中型的合理运距为100~350m,大型和特大型的合理运距为800~1500m。
7. 拱桥轻型桥台适用于______以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。
A.10m
B.12m
C.13m
D.15m
A
B
C
D
C
[解析] 拱桥轻型桥台适用于13m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。其工作原理是,当桥台受到拱的推力后,便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动,此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力,从而使桥台的尺寸较小。
8. 下列关于公路工程施工总承包企业承包工程范围的说法错误的是______。
A.特级企业可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程的施工
B.一级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的各等级公路及其桥梁、长度3000m及以下的隧道工程的施工
C.二级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的一级标准及以下公路、单跨跨度<1000m的桥梁,长度<1000m的隧道工程的施工
D.三级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路、单座桥长<200m,单跨跨度<50m的桥梁工程的施工
A
B
C
D
D
[解析] D项,三级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路、单座桥长<500m,单跨跨度<40m的桥梁工程的施工。
9. 下列桩基础中,适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层的是______
A.挖孔灌注桩
B.钻孔灌注桩
C.钢管桩
D.沉桩
A
B
C
D
A
[解析] 桥梁桩基础按施工方法分类可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩,其中挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层,如空气污染物超标,必须采取通风措施。
10. 下面关于沥青路面工程施工安全要点的叙述错误的是______。
A.块状沥青的搬运宜在晴天进行
B.从事沥青作业人员均应进行体检
C.患有皮肤病、结膜炎的人员不宜从事沥青作业
D.沥青加热及混合料拌制,宜在人口较少、场地空旷的地段进行
A
B
C
D
A
[解析] A项,块状沥青搬运宜在阴天或夜间进行。避免炎热季节搬运;搬运时,必须有相应防护,如帆布手套、工作服、坎肩等;液态沥青用液态沥青车运送,沥青车满载运行时,遇到下坡或弯道时要提前减速,避免紧急制动。
11. 目前,广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料主要是______。
A.无纺织物
B.塑料格栅
C.玻纤网和土工织物
D.玻纤钢
A
B
C
D
C
[解析] 当使用油毡、玻纤网和土工织物做防裂层及修补基层裂缝时,油毡的物理力学性能应符合《石油沥青玻璃纤维胎油毡》GB/T14686或《石油沥青玻璃布胎油毡》JC/T84的规定;玻纤网和土工织物的技术性能应满足《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。
12. 承包人应向______书面提交一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划。
A.监理工程师
B.业主
C.质量监督站
D.上级公司
A
B
C
D
A
[解析] 在中标通知书发出后合同规定的时间内,承包人应向监理工程师书面提交以下文件:①一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划;②一份有关全部支付的现金流动估算;③一份有关施工方案和施工方法的总说明(即通过施工组织设计提出)。
13. 在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时,应重点审查______。
A.施工总工期的安排应符合合同工期
B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证
A
B
C
D
C
[解析] 计划目标与施工能力的适应性应重点审查以下三点:①各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应;②各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应;③关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。
14. 桥梁上部结构缆索吊装中,地锚试拉,一般情况下______取一个进行试拉。
A.每一类地锚
B.每二类地锚
C.每三类地锚
D.每四类地锚
A
B
C
D
A
[解析] 缆索设备虽不属于永久工程,但其质量的好坏直接影响着工程的进展及工程和工程人员的安全,因此在施工中应对以下内容作严格的检查:①地锚试拉,一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小,应全部作试拉。②试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备,因此必须通过试拉来确保其可靠性。其试拉方法是将两岸的扣索用卸甲连接起来,收紧索进行对拉。这样可全面检查扣索、扣索收紧索、扣索地锚及动力装置等是否满足要求。③主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。每一步骤试吊完成后,确定无异常现象才能进行下一个步骤。
15. 隧道监控量测时,测点应安设在距开挖面______m的范围内。
A.1
B.2
C.3
D.4
A
B
C
D
B
16. 属于机械台班费中不变费用的是______。
A.人工费
B.车船使用税
C.经常修理费
D.动力燃料费
A
B
C
D
C
[解析] 施工机械台班预算价格应按交通部公布的现行《公路工程机械台班费用定额》JTG/T B06—03—2007计算,台班单价由两类费用组成。第一类费用又称不变费用,包括折旧费、大修费、经常修理费、替换设备及工具、附具费、润滑和擦拭材料费、安装费及辅助设施费、机械管理费;第二类费用又称可变费用,包括人工费、动力燃料费和养路费及车船使用税。所以,本题的正确选项是“C.经常修理费”。
17. 钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按______来划分的。
A.承重结构的材料
B.桥梁用途
C.静力体系
D.跨越障碍的性质
A
B
C
D
A
[解析] 按主要承重结构所用的材料划分,有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。按用途划分,有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。按跨越障碍的性质,可分为跨河桥、跨线桥(立体交叉)、高架桥和栈桥。桥梁没有按静力体系的分类。
18. 桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为______
A.桥梁全长
B.桥梁孔径
C.计算跨径
D.总跨径
A
B
C
D
A
[解析] 桥梁全长简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,以L表示。对于无桥台的桥梁,为桥面系行车道的全长。
19. 照明控制系统能根据洞外交通量的变化及______对洞内照明强度进行调节。
A.电源电压变化
B.风速的变化
C.洞外照度的变化
D.温、湿度的变化
A
B
C
D
C
[解析] 照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节。
20. 公路施工中不得用推土机推______。
A.树根
B.碎石块
C.建筑垃圾
D.石灰
A
B
C
D
D
二、多项选择题
(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。)
1. 高速公路为专供______的多车道公路。
A.汽车行使
B.高速行驶
C.汽车分向
D.分车道行驶
E.全部控制出入
A
B
C
D
E
CDE
[解析] 公路根据功能和适应的交通量分为五个等级,包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。其中高速公路是为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
2. 隧道地质超前预报方法主要有______。
A.物理勘探法
B.超前导洞法
C.高应变法
D.低应变法
E.TSP法
A
B
C
D
E
ABE
[考点] 本题考核的是隧道地质超前预报方法。
[解析] 隧道地质超前预报方法主要有:地质调查法、超前钻探法、物理勘探法(TSP法、TGP法和TRT法)、超前导洞法、水力联观测。
3. 公路工程施工组织设计的优化中,资源利用的优化主要包括______。
A.施工顺序的优化
B.施工作业组织形式的优化
C.施工机械组织优化
D.物资采购与供应计划的优化
E.机械需要计划的优化
A
B
C
D
E
DE
[解析] 资源利用的优化主要包括物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。
4. 在开挖程序确定之后,根据
,通过方案比较拟定合理的方式。
A.开挖机械设备
B.开挖尺寸
C.岩石条件
D.施工技术要求
E.工程量
A
B
C
D
E
BCDE
5. 根据模板、支架和拱架的设计原则,在选用模板时,宜优先选用______
A.组合模板
B.钢模板
C.木模板
D.胶合板
E.自制模板
A
B
C
D
E
BD
[解析] 模板、支架和拱架的设计原则:(1)宜优先使用胶合板和钢模板;(2)在计算荷载作用下,对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性;(3)模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅,可设倒角;(4)结构简单,制作、装拆方便。
6. 量差核算公式正确的有______。
A.限额领料单的核算:本期量差节超=本期完成工程应耗(定额)材料数量-本期实耗材料数量
B.限额领料单的核算:本期量差节超=本期完成工程应耗(定额)材料数量-本期试验配合比用材料数量
C.总量差的核算:节超量=施工图预算材料数量-实耗材料数量
D.优化实验配合比的核算:节超量=施工图预算材料数量-实耗材料数量
E.优化实验配合比的核算:节超量=施工图预算材料数量-试验配合比用材料数量
A
B
C
D
E
ACE
[解析] AB两项,限额领料单的计算公式为:本期量差节超=本期完成工程应耗(定额)材料数量-本期实耗材料数量;C项,总量差的计算公式为:节超量=施工图预算材料数量-实耗材料数量;DE两项,优化试验配合比的计算公式为:节超量=施工图预算材料数量-试验配合比用材料数量。
7. 斜交板桥的受力特点有______。
A.荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势
B.各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述
C.钝角点有向上翘起的趋势
D.在均布荷载作用下,当桥轴向的跨长相同时,斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小
E.在均布荷载作用下,当桥轴向的跨长相同时,斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小
A
B
C
D
E
ABDE
[解析] 斜交板桥的受力特点有:①荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势;②各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述,钝角处产生较大的负弯矩,反力也较大,锐角点有向上翘起的趋势;③在均布荷载作用下,当桥轴向的跨长相同时,斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小;④在均布荷载作用下,当桥轴向的跨长相同时,斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小。
8. 根据《注册建造师执业工程规模标准》,以下必须由一级注册建造师担任项目负责人的有______。
A.单跨80m的桥梁工程
B.长25m的桥梁工程
C.长度1200m的隧道工程
D.单项合同额800万元的项目
E.高速公路施工项目
A
B
C
D
E
ACE
[解析] 一级注册建造师可担任大中小型工程项目负责人,二级注册建造师担任中小型工程项目负责人。则大型工程必须由一级注册建造师担任项目负责人。上述选项中,A、C、E属于大型工程,选项B属于小型工程,选项D属于中型工程。
9. 环缝焊接是指各梁段之间的箱形横截面的板缝对接,包括______板缝对接。
A.桥面板
B.桥底板
C.上下斜腹板
D.工作孔
E.纵肋嵌补段与桥板
A
B
C
D
E
ABC
[解析] 工地焊接主要包括环缝、嵌补段及附件的焊接。环缝焊接是指各梁段之间的箱形横截面的板缝对接,包括桥面板、桥底板、上下斜腹板的板缝对接;嵌补段焊接是指梁内加强结构(加劲肋)的嵌补,包括桥板纵肋嵌补段与桥板的角接、纵肋嵌补段与纵肋的对接;附件焊接是指附属构件的焊接,包括工作孔、检查小车路轨等的焊接。
10. 采用超前钻孔排水时应符合的要求有______。
A.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔
B.钻孔孔位(孔底)应在水流上方
C.超前钻孔的孔底应超前开挖面1m左右
D.超前钻孔的孔底应超前开挖面1~2个循环进尺
E.钻孔孔位(孔底)应在水流下方
A
B
C
D
E
ABD
[解析] 采用超前钻孔排水时应符合的要求有:①应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔;②钻孔孔位(孔底)应在水流上方,钻孔时孔口应有保护装置,以防人身及机械事故;③采取排水措施,保证钻孔排出的水迅速排出洞外;④超前钻孔的孔底应超前开挖面1~2个循环进尺。
三、实务操作和案例分析题
(前三题各20分,后两题各30分)
【背景资料】
某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为
1.2m钻孔灌注桩,上部结构采用悬臂法施工,如图所示。
施工过程中发生如下事件:
事件1:为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。
事件2:施工中,根据灌注混凝土的实际情况,项目部及时采取了相应措施:
(1)考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在10~15cm。
(2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1.5m。
(3)当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
事件3:项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作:
(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;
(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后,及时复测,将复测结果报勘察设计单位批准。
事件4:施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
事件5:台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度20cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。
问题:
1. 事件1中,工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?请指出并改正。
(1)事件1中,在工地试验室的砂、碎石取样试验方式中,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验不妥。
(2)理由:对于进场的砂卵石材料,应由材料采购部门填写《材料试验检验通知单》并交项目试验室,由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样,进行性能试验。
2. 事件2中,请指出采取的三条措施是否正确?如不正确,请指出并改正。(逐条回答)
事件2中采取的三条措施是否正确及其正确做法具体如下:
(1)为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在10~15cm不正确。
正确做法:为避免混凝土离析,混凝土坍落度应控制在18~22cm。
(2)导管的埋置深度为1.5m错误。
正确做法:导管的埋置深度为2~6m。
(3)强制提升错误。
正确做法:采取转动导管的方式。
3. 事件3中,项目经理部工作有不妥之处,请改正。
事件3中,项目经理部工作有不妥之处及正确做法具体如下:
(1)不妥之处:项目经理部由总工程师组织进行了技术交底。
正确做法:项目经理部的技术交底工作由项目经理组织,项目总工主持实施。
(2)不妥之处:项目部将复测结果报勘察设计单位批准。
正确做法:应将复测结果报监理工程师批准。
4. 事件4中,根据示意图,说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?哪些设备不适用于本桥施工?
(1)本案例中配备的施工机械有:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
其中,反循环钻机,钢护筒应用于桩基础施工;钢模板应用于承台和低墩施工;塔吊、电梯、爬模设备应用于高墩施工;挂篮设备、预应力张拉设备应用于上部结构施工;混凝土高压泵、混凝土搅拌站在全桥各个部位都要使用。
(2)悬臂式掘进机、架桥机不适用本桥施工。
背景
某高速公路项目,路面面层为沥青混凝土,基层为级配碎石。项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作:
(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底。
(2)为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则,其中,为避免放样偏位,特别强调了落实测量双检制。
(3)将以下①、②、③三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点:①基层强度、平整度、高程的检查与控制;②沥青材料的检查与试验;③集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。
(4)铺筑了沥青混凝土试验段。
(5)在底面层施工前,进行了测量放样和基层清扫。
(6)加强质量检查控制,如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。
[问题]
5. 对沥青混凝土面层施工,还应设置哪些质量控制关键点?
沥青混凝土面层施工质量控制关键点还有:(1)沥青混凝土拌和设备及计量装置校验;(2)路面施工机械设备配置与压实方案;(3)沥青混凝土的拌和、运输与摊铺温度控制;(4)沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中离析控制;(5)沥青混凝土的碾压与接缝施工。
6. 铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么?
铺筑沥青混凝土试验段的目的是确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数。
7. 底面层施工前,除测量放样和清扫基层外,还要进行什么重要工序?
底面层施工前,除测量放样和清扫基层外,还要进行的重要工序是:在施工前两天洒透层油,在中底面层上喷洒粘层油。
8. 列出其他现场质量检查的控制手段。
现场质量检查控制手段还包括:隐蔽工程检查;停工后复工前检查;分项、分部工程完工后的检查;成品、材料、机械设备等的检查;巡视检查。
9. 简述技术交底的主要内容。
技术交底主要内容包括:(1)承包合同中有关施工技术管理和监理办法,合同条款规定的法律、经济责任和工期;(2)设计文件、施工图及说明要点等内容;(3)分部、分项工程的施工特点,质量要求;(4)施工技术方案;(5)工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程;(6)材料的特性、技术要求及节约措施;(7)季节性施工措施;(8)安全、环保方案;(9)各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项;(10)试验工程项目的技术标准和采用的规程;(11)适应工程内容的科研项目、“四新”项目等先进技术推广应用的技术要求。
[解析]
本案例第1问主要考查沥青混凝土路面施工中常见的质量控制关键点。沥青混凝土路面施工中常见的质量控制关键点有:(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制;(2)沥青材料的检查与试验。沥青混凝土配合比设计和试验;(3)沥青混凝土拌和设备及计量装置校验;(d)路面施工机械设备配置与压实方案;(5)沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度控制;(6)沥青混凝土摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制;(7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。
本案例第2、3问主要考查热拌沥青混凝土路面的施工准备。试验段开工前28天安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3~0.5m处每隔5~10m钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。对下承层进行清扫,底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
本案例第4问主要考查现场质量检查控制。现场工程质量检查分开工前检查、施工过程中检查和分项工程完成后的检查。现场质量检查控制的方法主要有:测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。(1)开工前检查:目的是检查是否具备开工条件,施工工艺与施工组织设计对照是否正确无误,开工后能否连续正常施工,能否保证工程质量。(2)工序交接检查与工序检查:工序交接检查应建立制度化控制,坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序,在自检、互检的基础上,还要组织专职人员进行工序交接检查,以确保工序合格,使下道工序能顺利展开。(3)隐蔽工程检查:凡是隐蔽工程均应经检查认证后方可覆盖。(4)停工后复工前的检查:因处理质量问题或某种原因停工后再复工时,均应检查认可后方可复工。(5)分项、分部工程完工后的检查:应按规定的程序和要求,经检查认可并签署验收记录后,才允许进行下一工程项目施工。(6)成品、材料、机械设备等的检查:主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效,以控制不发生损坏、变质等问题;检查机械设备的技术状态,以确保其处于完好的可控制状态。(7)巡视检查:对施工操作质量应进行巡视检查,必要时还应进行跟踪检查。
本案例第5问主要考查技术交底的主要内容,详见答案部分。
背景
某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑,采用气割进行预应力筋下料。箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:(1)选用优质的水泥和骨料;(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
[问题]
10. 确定背景中的变更属于哪种变更,并列出一般工程变更的审批程序。
属于原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”的变更(或设计变更)。一般工程变更的审批程序大致如下:(1)工程变更的提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请,包括变更的原因、工程变更对造价的影响等分析,必要时附上有关的变更设计资料。(2)驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估,并写出初步的审查意见。(3)总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定,并签署审批意见。总监理工程师签署工程变更令。(4)承包单位组织变更工程的施工(包括可能的设计工作)。(5)监理工程师和承包人协商确定变更工程的造价及办理有关的结算工作。
11. 施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
不完善。理由:设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。支架预压的目的是为了收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。
12. 预应力筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
不正确。理由:预应力筋宜使用切断机或砂轮锯下料。预应力张拉过程中控制张拉控制应力和伸长值两项指标,以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。
13. 预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
不能满足要求。理由:压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
14. 除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条箱梁构造裂缝的防治措施。
避免出现支架下沉,脱模过早以及模板的不均匀沉降;(2)加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。
[解析]
本案例第1问主要考查工程变更。工程变更是合同变更的一种特殊形式,它通常是指合同文件中“设计图纸”、“技术规范”或工程量清单的改变,包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。其产生原因有主观原因,如设计工作粗糙;有客观原因,如不可预见的事故、由自然或社会原因引起的停工和工期拖延等。工程变更通常实行分级审批的管理制度。一般工程变更,通常指一些小型的监理工程师有权直接批准的工程变更工作,其审批程序大致如下:(1)工程变更的提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请,包括变更的原因、工程变更对造价的影响等分析,必要时附上有关的变更设计资料。(2)驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估,并写出初步的审查意见。(3)总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定,并签署审批意见。总监理工程师签署工程变更令。(4)承包单位组织变更工程的施工(包括可能的设计工作)。(5)监理工程师和承包人协商确定变更工程的造价及办理有关的结算工作。
本案例第2问主要考查施工预拱度。支架和拱架应预留施工拱度,在确定施工拱度值时,应考虑下列因素:(1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度;(2)支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;(3)支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;(4)支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响,预拱度一般按二次抛物线设置。
本案例第3问主要考查预应力筋的下料及张拉控制。预应力筋的下料,应采用切断机或砂轮锯切断,严禁采用电弧切割。预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时,可比设计要求提高5%,但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力;预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以仲长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。
本案例第4问主要考查后张法施工的要点。压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5~0.7MPa;当孔道较长或采用一次压浆时,最大压力宜为1.0MPa。梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.3~0.4MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5MPa的一个稳压期,该稳压期不宜少于2min。
本案例第5问主要考查钢筋混凝土结构构造裂缝的防治。(1)选用优质的水泥及优质骨料。(2)合理设计混凝土的配合比,改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。(3)避免混凝土搅拌很长时间后才使用。(4)加强模板的施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题。(5)基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施;避免出现支架下沉,模板的不均匀沉降和脱模过早。(6)混凝土浇筑时要振捣充分,混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。(7)大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施、布置冷却水管等措施,以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。
背景资料
某施工单位承建了一端山区高速公路,其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥,北岸桥头距隧道出口30m,南岸桥头连接浅挖方路堑,挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩,墩身高度10~40m,大桥立面布置示意图如图1所示。
图1 大桥立面布置示意图
事件1:施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑,根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011,新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法,计算结果如下:
方法一:F=0.22yt
0
K
1
K
2
v
1/2
=76.03kPa
方法二:F=yh=57.6kPa
上两式K
1
、K
2
为针对某些因素的影响修正系数,h为有效压头高度。
墩身浇筑时,由于混凝土落差大,故采用串筒输送入模。根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF 50-2011,倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0kPa。
事件2:施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况,需在大桥附近设置T梁预制梁场,T梁预制梁场平面布置示意图如图2所示。
图2 T梁预制梁场平面布置示意图
事件3:施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下:
(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨,固定好架桥机;
(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨,两端同时起吊,横移桁车置于梁跨正中并固定;
(3)将梁纵移到后跨,固定纵移桁车,用横移桁车将梁横移到设计位置,下落就位;
(4)待一跨梁全部架设完,前移架桥机,重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件4:为保证架设安全,施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估,制订了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案,随即安排人员进行了T梁架设。
【问题】
15. 针对事件1,计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值,并指出计算公式中的K
1
、K
2
分别是针对哪个因素的影响进行的修正。
新浇混凝土对模板的最大侧压力应取方法一计算的值(或取两种方法中的大值),F=76.03kPa,所以Pmax=F+2.0=78.03kPa。
K
1
为外加剂(缓凝剂)影响修正系数,K
2
为坍落度影响修正系数。
(K
1
、K
2
含义可交换)
16. 根据大桥的地形条件,针对图1的A、B、C位置,T梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。
T梁预制场应设置在B处(南岸路基上)合适。因为A离隧道出口过近,不能建设预制场地;C为桥下位置,且位于施工水位以下;B在浅挖方路堑地段,是设置T梁预制场的合适位置。
17. 写图2T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
D和E的名称分别是存梁区、制梁区(或预制台座)。
18. 在事件3中,施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误,请写出正确的位置。
事件3中正确与否的判断及改正。
(1)不正确,应是安装跨。
(2)不正确,应是后跨。
(3)不正确,应是安装跨。
(4)正确。
19. 在事件4中,施工单位对双导梁架桥机架设T梁前,在安全管理方面还缺少哪些主要工作?
缺少的主要工作有:
(1)将专项方案报施工单位技术负责人、监理审查同意签字;
(2)组织施工技术、指挥、作业人员进行培训;
(3)在施工前进行技术和安全交底。
背景材料
某施工单位与建设单位签订了路基工程施工承包合同,包括桥涵两座和路基填筑工程,合同工期390d,合同总价5000万元。
施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划。
该工程在施工过程中发生了如下情况:(1)因地质勘探报告不详,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时间延长10d,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。(2)基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作B持续时间延长15d,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。(3)因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10d,增加人工费1.5万元、其他损失费用5万元。(4)桥梁结构施工阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30d。
针对上述情况,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔,编写了索赔报告。
施工过程中还发生了如下事件:
【事件一】项目部在路基填筑前,委托有资质的试验员进行了标准性试验,报项目技术负责人批准后实施。
【事件二】路基分层填筑时,施工单位在检验了有关指标后并经专业监理工程师验收后进行上一层的填筑,总监对压实度指标有怀疑,要求施工单位重新取样检验,经重新检验后不合格。施工单位向监理工程师提出,分层填筑经过了专业监理工程师的验收,现在检验不合格是监理工程师失职造成的,要求监理单位给予工期和费用索赔。
问题
20. 按照施工进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划,该工程能否按合同工期要求完工。
关键线路:①→③→⑤→⑥(或B→E→G)。计算工期为390d,按此计划可以按合同工期要求完工。
21. 对于施工过程中发生的情况,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。
情况(1):不能获得工期补偿,因为工作A延期没有超过总时差;可以获得费用补偿,因为图纸未标明的地下障碍物属于建设单位应承担的责任。
情况(2):不能获得工期和费用补偿,因为基坑边坡支撑失稳属于施工单位施工方案有误,应由承包商承担该责任。
情况(3):不能获得工期补偿,因为虽由建设单位承担不可抗力的工期风险,但工作C是非关键工作,且延期没有超过总时差;不能获得费用补偿,因不可抗力发生的费用应由双方分别承担各自的费用损失。
情况(4):能获得工期和费用补偿,因为建设单位工程变更属建设单位的责任。
22. 施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。
施工单位可获得的工期延期补偿为30d。理由:工作A和工作C的延期虽均是建设单位应承担的责任,但因均不在关键线路上且未超过总时差,对总工期不造成影响,所以不能得到工期索赔;B工作延期属于施工单位的责任,不能得到工期索赔;E工作延期是由建设单位提出工程变更引起的,且在关键线路上,故所造成的工期延误应得到补偿。所以施工单位可以获得30d的工期赔偿。
23. 施工单位租赁土方机械用于工作A、B,日租金为1500元/d,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?为什么?
施工单位应得到10d的租金补偿,补偿费用为10×1500=1.5万元,因为工作A的延期导致该租赁机械在现场的滞留时间增加了10d,工作B不予补偿。
24. 事件一中项目部有何不妥之处?请指出并改正。
标准试验报项目技术负责人批准后实施不妥,项目部应将试验报告和试验材料提交到监理工程师中心试验室,审查批准后实施。
25. 事件二中施工单位的要求是否正确?说明理由。
不正确,理由:对于隐蔽工程揭开后不符合合同及规范的要求的,由承包商承担一切费用,工期不予顺延,因为这是承包商的责任。
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、实务操作和案例分析题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
深色:已答题 浅色:未答题
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