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港口与航道工程管理与实务模拟30
一、单项选择题
(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1. 板桩建筑物沉桩中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢板桩,可采用______的方法进行调整。
A.调整桩尖斜度
B.加楔形板桩
C.调整打桩架的侧向斜度
D.调整导向架
A
B
C
D
B
2. 港口与航道工程码头基床施工中,砂质及淤泥质土壤宜采用______开挖。
A.绞吸挖泥船
B.链斗挖泥船
C.抓斗挖泥船
D.耙吸挖泥船
A
B
C
D
A
[考点] 本题考核的是基槽开挖方式选择。
[解析] 基槽开挖选择挖泥船时,砂质及淤泥质土壤宜采用绞吸式船开挖;黏性土或松散岩石宜采用链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船。故本题选择A选项。
3. 概算经批准后,是建设项目投资的______。
A.最高限额
B.最低限额
C.全部费用
D.部分费用
A
B
C
D
A
4. 海流是流向和流速相对稳定的大股海水在______的运动,它是海水的运动形式之一。
A.垂直方向
B.水平方向
C.水平方向和垂直方向
D.有时水平方向,有时垂直方向
A
B
C
D
B
5. 港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中,应用纤维混凝土增强混凝土的______。
A.抗剪能力
B.抗压能力
C.抗裂能力
D.抗冻能力
A
B
C
D
C
[考点] 本题考核的是防止混凝土结构开裂方法。
[解析] 防止混凝土结构开裂方法:(1)根据结构的受力特点及温度应力计算,对易开裂的部位在设计中采取相应的措施;(2)混凝土结构适宜的分段,合理地设置施工缝;(3)采取综合性的有效措施减小大体积混凝土的温度应力;(4)应用纤维混凝土增强混凝土的抗裂能力;(5)施加预应力,增强结构的抗裂能力。
6. 吹填工程中的耙吸挖泥船自挖自吹施工方式,适用于取土区______、运距远的工程。
A.风浪大
B.风浪小
C.潮汐大
D.潮汐小
A
B
C
D
A
7. 在港口工程中,预应力混凝土中采用钢筋时,宜用砂轮锯或切断机切断下料,不得采用电弧切割的是______。
A.钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷轧Ⅳ钢筋
B.钢丝、钢绞线、热轧钢筋、冷轧Ⅳ钢筋
C.钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅳ钢筋
D.钢丝、钢绞线、热轧钢筋、冷拉Ⅳ钢筋
A
B
C
D
C
[考点] 本题考核的是预应力混凝土预应力筋的制作。
[解析] 钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉Ⅳ级钢筋,宜用砂轮锯或切断机切断下料,不得采用电弧切割。
8. 固定的沉降、位移观测点,应______,交工验收时一并交付使用单位。
A.用文字说明
B.存入档案中
C.逐个工序交接
D.在竣工平面图上注明
A
B
C
D
D
9. 普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料中的铝酸三钙含量宜在______范围内。
A.3%~8%
B.6%~12%
C.10%~15%
D.13%~18%
A
B
C
D
B
[考点] 本题考核的是水泥的配制。
[解析] 普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料中的铝酸三钙含量宜在6%~12%范围内。
10. 按照有关安全技术操作规程和实施细则,由______负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。
A.主拖船长
B.被拖船船长
C.助拖船船长
D.任意船长均可
A
B
C
D
A
11. 斜坡堤抛填堤心石中,一次抛填量大,适用于粗抛的船是______。
A.民船
B.方驳
C.自动翻石船
D.起重驳船
A
B
C
D
C
[考点] 本题考核的是斜坡堤抛填堤心石方法。
[解析] 水上施工方法:(1)开底驳和自动翻石船的一次抛填量大,适用于粗抛;(2)民船和方驳需用人力抛填,虽劳动强度较大,但抛填精度高,适用于补抛和细抛;(3)某些部位人力无法抛到施工标高时,可通过在方驳上安设吊机,用吊机辅助补抛;(4)用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。
12. 斜坡堤施工中,对土工织物说法错误的是______。
A.土工织物宜事前加工成铺设块
B.土工织物铺设块,在主要受力方向不得有接头缝
C.水下铺设土工织物应顺水流方向进行
D.水下铺设由设计师指挥并配合工作
A
B
C
D
D
[解析] 本题考核的是土工织物垫层。土工织物垫层:(1)铺设土工织物前,应对砂垫层进行整平,整平后顶面高差水下不大于300mm,陆上不大于100mm;(2)水下铺设土工织物应顺水(潮)流方向进行。潮流较大区域宜在平潮时施工;(3)土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接,但在长度方向(主要受方向)不得有接头缝;(4)水下铺设由潜水员指挥并配合工作船将土工织物沿导线和导轨平缓展开并不断拉紧。
13. 对于设计和竣工时均能施测陆上地形的平坦吹填区,还可采用______计算工程土方量。
A.断面法
B.格网法
C.图纸法
D.高程法
A
B
C
D
B
14. 我国现行《港口工程可靠性设计统一标准》GB 5158规定,永久性港口工程结构的设计使用年限为______年。
A.20
B.30
C.50
D.100
A
B
C
D
C
15. 工程勘察报告《勘察点平面位置图》以______为底图,标有各类勘察点、剖面线的位置和序号,勘探点坐标、高程数据表。
A.地形图
B.基线图
C.水深图
D.地貌图
A
B
C
D
A
16. 港航工程大体积混凝土的开裂是由于______造成的。
A.承受的使用荷载过大
B.混凝土的膨胀
C.温度应力超过抗裂能力
D.变形过大
A
B
C
D
C
17. 港口与航道工程图纸的熟悉与审查应由______来负责组织。
A.项目总工程师
B.项目经理
C.设计代表
D.总监理工程师
A
B
C
D
B
18. ______是水运工程监理单位的服务宗旨。
A.秉公监理
B.全面履行监理合同
C.清正廉洁
D.履行监理合同
A
B
C
D
B
19. 通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是______。
A.中华人民共和国建设部
B.中华人民共和国渔业部
C.中华人民共和国海洋局
D.中华人民共和国海事局
A
B
C
D
D
20. 将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可减少堤基的______。
A.垂直位移
B.侧向位移
C.整体沉降
D.局部沉降
A
B
C
D
B
二、多项选择题
(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。)
1. 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》(国务院1983年12月29日发布)第六条规定船舶发生油类、油性混合物和其他有毒害物质造成污染海域事故,应做的事情有______。
A.立即采取措施
B.控制和消除污染
C.尽快向就近的海事部门提交书面报告
D.接受调查处理
E.向海事部门口头报告等候处理
A
B
C
D
E
ABCD
2. 施工组织设计的主要内容包括______。
A.施工的组织管理机构
B.施工的总体布置和主要施工方案
C.业主、监理、质量监督的责任
D.进度计划
E.施工的索赔方案
A
B
C
D
E
ABD
3. 板桩建筑物沉桩时,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢筋混凝土板桩,可采用______的方法进行调整。
A.修凿桩尖斜度
B.加楔形板桩
C.调整打桩架的侧向斜度
D.现场浇筑
E.调整导向架
A
B
C
D
E
AB
4. 体积较大的方块通常掺块石以______。
A.节约水泥
B.降低混凝土的温度
C.提高混凝土强度
D.提高混凝土耐久性
E.提高混凝土耐磨性
A
B
C
D
E
AB
5. 板桩码头建筑物施工沉桩前,______均应按勘测基线(点)及水准点测设,其精度符合有关规定,并应定期检查和校核。
A.施工基线
B.桩位控制点
C.平面控制网
D.现场水准点
E.高程控制网
A
B
C
D
E
ABD
6. 在水运工程项目开工前,建设单位应组织______对单位工程、分部工程和分项工程进行划分,并报水运工程质量监督机构备案。
A.设计单位
B.施工单位
C.安监单位
D.监理单位
E.海事部门
A
B
C
D
E
BD
7. 投保了“建筑工程一切险”的工程建设项目,可获得保险公司赔偿的受损失原因包括______。
A.被保险人故意行为
B.地震
C.盗窃
D.因违规操作使施工机械设备失灵
E.设计错误
A
B
C
D
E
BC
8. 重力式码头松散岩石的基槽开挖宜选用______挖泥船进行开挖作业。
A.绞吸式
B.链斗式
C.抓扬式
D.铲斗式
E.爬吸式
A
B
C
D
E
BCD
9. 水运工程开工后,交通主管部门或其委托的质监机构应按《水运工程质量监督通知书》监督______。
A.检查施工单位所有材料的质量
B.检查工地试验室及试验检测方法
C.抽查基础工程、主体工程等重要部位、重要部件、主要施工工序
D.检查水运工程现场监理机构的监理程序和监理质量
E.检查施工单位的测量定位系统
A
B
C
D
E
BCD
10. 衡量链斗式挖泥船技术性能的主要参数有______。
A.标称生产率
B.斗容
C.挖深
D.泥舱容积
E.航速
A
B
C
D
E
ABC
三、实务操作和案例分析题
(本题共120分)
某港口,原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。
问题:
1. 本工程宜投入的主要设备和船舶。
本工程宜投入的主要设备和船舶为:自航耙吸式挖泥船(无自吹装置)、绞吸式挖泥船、锚艇、排泥管线等。
2. 本工程的主要施工方法与工艺。
本工程是挖、抛、吹工艺的典型工程:
首先,用绞吸式挖泥船在2号港池范围开挖一个抛泥坑,其深度和宽度必须能满足自航耙吸式挖泥船安全进点抛泥的要求;
其次,用自航耙吸式挖泥船在航道中进行装舱溢流施工,满舱后抛泥至2号港池抛泥坑,绞吸式挖泥船二次取土吹填至2号港池后方堆场。
3. 简述提高本工程施工效率的要点。
提高本工程施工效率的要点是:
1)绞吸式挖泥船通过试挖,优化确定泥泵转速、绞刀前移距、切泥厚度、绞刀转速和横移速度等施工参数,使绞吸式挖船泥获得最佳生产效率;
2)提高自航耙吸式挖泥船生产效率;
3)配备船舶时,应使绞吸式挖船与自航耙吸式挖泥船的挖、抛、吹工效匹配合理。这一点尤为重要。
【背景资料】
某疏浚工程采用抓斗式挖泥船,挖泥工程量120万m
3
,原泥面标高-5.5m,设计标高-11.0m。工期125d,抓斗斗容8m
3
,安排3班作业,配备500m
3
的泥驳,无备用泥驳,土质为淤泥,土的搅松系数为1.2,抓斗充泥系数为1.2,每小时抓取斗数为48斗/h,时间利用率为55%,泥驳实际装载量为450m
3
,重载航行到抛泥区的时间为1.5h,空载返航时间为1.1h,卸载及靠离船时间合计1.2h。
4. 画出抓斗式挖泥船的主要工艺流程。
抓斗式挖泥船的主要工艺流程如下图所示:
抓斗式挖泥船主要工艺流程
5. 抓斗挖泥船分层施工的条件。
抓斗式挖泥船分层施工条件为:(1)泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度;(2)受水位影响需乘潮施工时。
6. 最少应分几层开挖,采用何种斗型?并说明理由。
最少应分3层开挖,采用斗容较大的平口抓斗。理由如下:(1)根据抓斗式挖泥船的施工工艺要求,8m抓斗的分层厚度宜取1.5~2.0m;本工程挖泥厚度H=11.0-5.5=5.5m,则分层数最少5.5/2=2.75层,取3层。(2)由于土质为淤泥,为提高挖泥船的生产效率,并减少二次污染,采用斗容较大平口抓斗。
7. 该抓斗式挖泥船的小时生产率是多少?
该抓斗式挖泥船的小时生产率为:W=ncf/B=48×8×1.2/1.2=384m/h。
某吹填工程,采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式,取土区土质为硬塑黏土、原状土密度1.85t/m
3
、当地海水密度1.025t/m
3
、浚前标高-6.0m。施工参数为:流量8000m
3
/h、泥浆浓度15%、前移距1.2m、横移速度13.0m/min、一次切泥厚度1.5m。
问题:
8. 该船施工输送泥浆的密度是多少?
泥浆的密度为:γ
m
=γ
w
+ρ×(γ
s
-γ
w
)=1.025+15%×(1.85-1.025)=1.15(t/m
3
)
9. 计算本工程疏浚土质的绞刀挖掘系数。
绞刀挖掘系数为:K=
=0.85
10. 绞吸挖泥船针对不同疏浚土质分层厚度如何确定?本工程施工分层厚度宜为多少?
施工分层厚度根据所挖土质确定,淤泥类土和松散沙为绞刀直径的1.5~2.5倍,软黏土和密实沙为绞刀直径的1.0~2.0倍,硬黏土为绞刀直径的0.75~1.0倍,软岩石为绞刀直径的0.3~0.75倍。
本工程取土区土质为硬塑黏土,施工分层厚度宜为绞刀直径的0.75~1.0倍。
【背景资料】
某近海水域,水深约15m,涨潮流速0.8m/s,落潮流速1.0m/s,设计低水位+0.5m,设计高水位+2.8m,地基土为粉质黏土。在该海区需建800m×1000m矩形人工岛,吹填区底标高-13.0~-15.0m,施工作业环境较好。围堰结构典型断面示意图如下图所示。设计要求从距离人工岛15km外、水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。
人工岛围堰断面示意图
11. 将土工织物铺设在软基上的作用是什么?
土工织物的作用:(1)加筋作用。减少堤基差异沉降及侧向位移,提高堤基的整体稳定性;(2)排水作用。在土工织物层以上提升荷载的预压作用下,织物层下软集中的水沿织物层排除,加速软基同结;(3)隔离作用。隔离开堤身抛填料与堤基软土,避免两科,材料的互混,提高稳定性;(4)防护作用。对铺设范围内的水下基底起到防冲刷作用。
12. 按施工的先后顺序,列出本工程围堰施工工艺流程。
按施工的先后顺序,本工程围堰施工工艺流程:扫海→测量放样→软体排铺设→袋装砂堤心施工→抛石棱体→抛护底→土工布铺设→碎石反滤层→块石垫层→扭王字块护面→防浪墙施工。
13. 选用哪一种单一船型最适合独立完成该吹填工程?
应选用带有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)装置的大型耙吸挖泥船。
14. 按问题3所选定的船型,拟定经济合理的施工方式,并说明理由。
在工程开始阶段,自航耙吸船采用挖运抛的方法,直接将砂抛在吹填区。
原因是此时堰内水深满足直接抛砂的条件,同时区域尺寸满足船舶调头所需。中后期,耙吸船采用挖运吹的方法,将砂用吹岸装置吹填至吹填区。原因是随着抛砂量的增加和围堰的合拢,吹填区水深不满足抛砂作业的条件。
15. 吹填容计量可以采用什么方法计算。
吹填容计量可以采用:(1)断面面积法;(2)平均水深法;(3)不规则三角法;(4)网格法。
某港5万吨级航道疏浚工程长2km,采用1艘4500m
3
耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m(当地理论深度基准面,下同),设计底宽150m,边坡1:5,计算超深0.5m,计算超宽5m,浚前平均高程-7.0m,疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土,疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区,平均运距16.8km,施工参数如下:船舶平均航速8.6节,往返航行时间2.1h,调头和卸泥时间0.35h,挖泥装舱时间1.2h,装舱量2200m
3
,时间利用率70%。
问题:
16. 针对本工程疏浚土质应如何选用耙头?
本工程流动性淤泥应选用冲刷型耙头;淤泥质土应选用挖掘型耙头。
17. 画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。
该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图为:
耙吸船施工工艺流程图
18. 计算本工程疏浚工程量(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)。
本工程疏浚工程量为:(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)
挖槽计算底宽:
B'=B+2(△B-m×△H)-150+2×(5-5×0.5)=155m
挖槽平均疏浚厚度:D=5m
挖槽计算长度:L=2000m
挖槽计算顶宽:
B"=B+2(△B+D×M)=150+2×(5+5×5)=210m
本工程疏浚工程量:
V=(B'+B")×(D+△H)÷2×L=(155+120)×(5+0.5)÷2×200=2007500m
3
19. 计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。
该耙吸挖泥船的日疏浚工程量为:
施工循环运转小时:∑t=1.2+2.1+0.35=3.65h
泥舱装载土方量:q
1
=2200m
3
施工运转时间小时生产率:W
耙吸1
=
=603m
3
/h
日工作小时数:t=时间利用率70%×24h=16.8h
日疏浚工程量V=603×16.8=10130m
3
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、实务操作和案例分析题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
深色:已答题 浅色:未答题
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