一、单项选择题(每题的备选项中,只有1个最符合题意) 二、多项选择题(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。) 三、实务操作和案例分析题(本题共120分)某工程船舶在海上作业时,为了避让大货轮进港,在航道边触礁,情况十分危急,船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW,事故中人员无死亡、无重伤,船体和机械直接经济损失340万元。
问题:1. 项目经理应如何应对这一突发事故?
1)项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故;
2)立即组织、联络、指挥船舶施救,同时要求保护现场;
3)当事故得到控制、稳定后,立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况;
4)协助当地海事部门进行事故调查;
5)配合海事部门进行事故处理。
2. 项目部所属工地的船舶应怎样参加施救?应怎样向海事部门申请?申请的主要内容有哪些?
1)接到任务后立即行动,并在开始作业24h内向海事部门(港监)提出口头(作业)申请;
2)口头申请的内容:
a.遇险船舶的情况;
b.水域污染及清除的情况;
c.救助船舶的情况:名称、作业方式、地点、起止时间。
3. 根据《水上交通事故等级划分标准》,本次事故应属哪一级水上交通事故?具体依据是什么?
1)属水上交通海损大事故;
2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上),直接经济损失340万元(300万元以上、500万元以下)。所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级:大事故:主机功率:3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下(或死亡1~2人)。
某航道开挖,业主规定按设计断面工程量计量报价,对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量,超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价(施工单位按照定额,考虑超挖的报价思路是报价=)并中标,原设计岩石开挖量5万m3,超挖1.1万m3。中标单价如表列: 设计采用船型 | 自航耙吸船 | 斗式挖泥船 | 炸礁船、斗式船 | 备注 |
土质 | 淤泥混砂 | 黏土 | 岩石 | |
中标单价(元/m3) | 25 | 48 | 256 | |
施工中发生了如下事件: (1)施工开始后发现:原设计提供的淤泥混砂层与实际不符,土层中含有大量块石,按原设计采用的自航耙吸船无法施工,经监理同意改用挖黏土的斗式船; (2)当开挖黏土时发现:底层断续出现岩石,分布广而薄,经监理确认黏土层底层岩石量为1.6万m3、超挖总计2.5万m3,据此,监理、业主同意设计变更,增加这部分的岩石总量、调整开挖单价; (3)耙吸船进场开工时,村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工,施工单位被迫停了17个班艘。耙吸船的使用艘班费为: 项目 | 折旧费 | 保养修理费 | 材料费 | 燃料费 | 人工费 |
费用(元) | 8000 | 3000 | 2000 | 10000 | 6000 |
问题:4. 针对事件(1)施工单位可否索赔?为什么?以怎样的思路确定索赔单价?
可向业主提出索赔
因为属于原设计与实际土质不符,且已得到监理确认,更换斗式船增加的费用可向业主索赔。
可按以下思路确定索赔价款:原设计土质中没有存在块石,因而没有适用的合同单价,但该块石用斗式船挖,与本合同开挖黏土使用的船型相同,可把用斗式船开挖黏土的合同单价48元/m3作为类似单价,以此为基础考虑开挖块石与开挖黏土效率的降低后与业主协商,确定索赔单价。
5. 针对事件(2)计算增加部分(岩石)的价款。
1)根据炸礁船炸,挖岩石的量及中标价反求定额的开挖岩石单价:
256元/m3×(5.0万m3+1万m3)/5.0万m3=209.84元/m3
2)计算开挖黏土层时开挖岩石的总价款:
209.84元/m3×(1.6万m3+2.5万m3)=860.33万元
3)扣减增加的岩石断面所占的原黏土量的价款得出应增加的合同价款:
860.33万元-1.6万m3×48元/m3=783.53万元
应增合同价款783.53万元。
6. 针对事件(3)计算耙吸船的停置费,可否索赔?为什么?
停工16艘班发生的停置费:
(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+人工费)×停置艘班数=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元
可向业主索赔。因为耙吸船是按设计要求,业主合同要求进场的,因补偿问题村民阻挠施工属业主责任,理应赔偿。
某吹填工程,吹填区面积3.1km2、吹填工程量2600万m3,采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式,取土区土质自上而下分别为淤泥、可塑黏土、松散砂。施工期间施工参数见表1。 施工期间施工参数 表1 |
土质 | 淤泥 | 可塑黏土 | 松散砂 | |
流量(m3/h) | 11500 | 8000 | 9000 | |
浓度(%) | 35 | 13 | 16 | |
前移距(m) | 2.0 | 1.2 | 1.5 | |
切泥厚度(m) | 2.5 | 1.5 | 1.5 | |
横移速度(m/min) | 15.0 | 12.0 | 13.0 | |
问题:7. 本工程挖泥船采用锚艇抛锚的三缆横挖法施工,简述其分条宽度确定原则。
本工程分条宽度确定原则为:①正常情况下分条的宽度以三缆柱中心到绞刀前端水平投影长度的1.1倍为宜;②坚硬土质或在高流速地区施工,分条的宽度适当缩小;③土质松软和顺流施工时,分条宽度适当放宽。
8. 针对本工程各种疏浚土质应如何选用绞刀与刀齿?
本工程淤泥宜选用前端直径较大的冠形平刃绞刀、可塑黏土宜选用直径较大的冠形方齿绞刀、松散砂宜选用前端直径较大的冠形平刃绞刀。
9. 简述挖掘生产率的影响因素,并计算本工程各种疏浚土质的绞刀挖掘系数。
挖掘生产率的影响因素主要有:挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等。本工程各种疏浚土质的绞刀挖掘系数为:
①淤泥:K=
=0.89
②可塑黏土:K=
=0.80
③松散砂:K=
=0.82
10. 某工程项目的施工合同总价为8000万元人民币,合同工期18个月,在施工过程中由于业主提出对原有设计文件进行修改,使施工单位停工待图1.5个月(全场性停工)。在基础工程施工中,为了使施工质量得到保证,施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外,还将基础混凝土的强度由C15提高到C20,施工完成后,施工单位向监理工程师提出工期和费用索赔,其中费用索赔计算中以下两项:
(1)由于业主修改变更设计图纸延误,损失1.5个月的管理费和利润:
现场管理费=合同总价/工期×现场管理费费率×延误时间
=8000万元/18月×12%×1.5月=80万元
公司管理费=合同总价/18月×7%×1.5月=46.67万元
利润=合同总价/工期利润率×延误时间
=8000万元/18×5%×1.5月=33.33万元
合计:160万元。
(2)由于基础混凝土强度的提高索赔15万元。
问题:
对于以上情况是否应该给予费用索赔?上述索赔费用的计算方法是否正确?
对于第1项应该给予施工单位费用补偿。因为修改设计造成了施工单位的全场性停工,可能造成人工调动、生产率下降及机械设备闲置等。但上述所列的计算方法不正确,因为现场管理费的计算不能以合同总价为基数乘相应的费率,而应以直接费为基数乘相应的费率来计算,利润包括在实施的工程内容价格内,规定是不给予利润补偿的,所以施工单位提出的以上索赔费用计算不正确,而应重新计算。
第2项不应给予索赔。因这一保证质量的措施是施工单位的技术措施,而不是业主、监理、规范、设计、合同的要求,所以这一措施造成的成本增加应由施工单位自己承担。
11. 某软土地基采用堆载预压法加固,原地面标高为+5.0m,地面设计使用标高为+6.0m,设计要求加固后地基的承载力为80kPa,预计加固后的地面沉降量为1.0m,问从原地面算起最终的加固堆载料高度为多少?(堆载料按1.6t/m
3计)
结构示意图
7m 在原地面(+5.0m)以上最终堆载高7m,对原地面(+5.0m)的荷载为112kPa;
16×h-16×2=80,h=7m。
加固完成后,卸载至+6.0m(设计使用标高);+6.0m地面的预压荷载为16×5=80kPa。
原地面+5.0m沉降至+4.0m,其有效使用荷载为80kPa。如上图所示。