银符考试题库B12
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港口与航道工程管理与实务模拟34
一、单项选择题
(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1. 真空预压法加固软土地基,加固区土体的侧向变形是______。
A.朝向未加固区土体挤出的
B.朝向加固区收缩的
C.从加固区四周挤出的
D.向下压缩沉降的
A
B
C
D
B
2. 高性能混凝土在常温下至少养护15d,预应力混凝土构件和位于______钢筋混凝土构件不得使用海水养护。
A.大气区、水下区、水位变动区
B.大气区、溅浪区、水位变动区
C.溅浪区、水位变动区、水下区
D.溅浪区、大气区、水下区
A
B
C
D
B
[考点] 本题考核的是高性能混凝土的养护对其性能和质量的重要影响。
[解析] 高性能混凝土的养护对其性能和质量有极为重要的影响,整个养护期间,尤其是从终凝到拆模的养护初期,应确保混凝土处于有利于硬化及强度增长的温度和湿度环境中。在常温下应至少养护15d,预应力混凝土构件和位于大气区、溅浪区、水位变动区的钢筋混凝土构件不得使用海水养护。
3. 日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮,其余天数为______。
A.正规半日潮混合潮
B.正规日潮混合潮
C.不正规半日潮混合潮
D.不正规日潮混合潮
A
B
C
D
C
[解析] 潮汐类型分为半日潮、日潮和混合潮,周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。
4. 交通部颁发的《水运工程施工监理规范》JTJ 216明确规定,监理工程师应依据______进行施工监理。
A.工程设计文件
B.经批准的工程设计文件
C.可行性研究设计文件
D.经批准的可行性研究设计文件
A
B
C
D
B
5. 土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的______条件来确定,且应满足排体铺设过程的受力要求。
A.高程和位置
B.位置和水文
C.水文和地质
D.地质和高程
A
B
C
D
B
[解析] 本题考核的是排头的锚固的规定。排头的锚固的规定,土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的位置和水文条件来确定,且应满足排体铺设过程的受力要求。
6. 各种环境中的港口与航道工程混凝土,均不得使用的水泥是______。
A.矿渣硅酸盐水泥
B.火山灰质硅酸盐水泥
C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
D.粉煤灰硅酸盐水泥
A
B
C
D
C
7. 分部工程的质量合格标准包括______。
A.所含分项工程的质量全部合格
B.所含分项工程的质量合格率达到90%以上
C.不合格的项目不影响结构的安全
D.外观质量合格率达到95%以上
A
B
C
D
A
8. 当采用DGPS定位系统进行港口工程施工定位及放样时,应将其转换为______。
A.设计坐标系
B.当地坐标系
C.施工坐标系
D.自设坐标系
A
B
C
D
C
9. 港口工程大型施工船舶的防风、防台是指防御______级风力以上的季风和热带气旋。
A.6
B.8
C.10
D.12
A
B
C
D
A
10. ______不属大型施工船舶。
A.起重船
B.打桩船
C.大型交通船
D.挖泥船
A
B
C
D
C
11. 编制施工进度计划应以______工程量为依据。
A.业主在合同中给定的
B.设计文件标明的
C.根据浚前图并结合施工船型计算的
D.根据浚前图计算的
A
B
C
D
C
12. 港口与航道工程总承包二级资质标准要求企业港口与航道工程专业一级注册建造师不少于______人。
A.50
B.25
C.15
D.8
A
B
C
D
D
13. 重力或码头基床整平时,对于块石间不平整的部分,用二片石填充,二片石间不平整的部分,宜用碎石填充,碎石层厚度不应大于______mm。
A.30
B.50
C.80
D.100
A
B
C
D
B
14. 下列不属于高性能混凝土所采用的矿物性掺合料的是______。
A.石灰
B.硅灰
C.优质粉煤灰
D.磨细矿渣
A
B
C
D
A
[考点] 本题考核的是特定的活性矿物掺合料。
[解析] 高性能混凝土所采用的矿物性掺合料为硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣。
15. 风速用蒲福风级来表示,蒲福风级按风速大小不同范围将风分为______级。
A.14
B.18
C.16
D.12
A
B
C
D
D
16. 港口与海岸工程专业承包二级企业可承担单项工程合同额不超过企业注册资本金______倍的近海工程施工。
A.3
B.5
C.8
D.10
A
B
C
D
B
17. 水运工程______后,交通主管部门或委托质量监督机构签发水运工程质量证书。
A.单位工程完工
B.分部工程完工
C.竣工验收
D.主体工程完工
A
B
C
D
C
18. 某单位具有航道工程总承包二级资质,该单位能够承接的工程是______。
A.内河6000t级码头
B.内河1100t级航道
C.8万m
3
水下炸礁
D.500万m
3
疏浚
A
B
C
D
D
[考点] 本题考核的是总承包资质承包工程范围。
[解析] 总承包二级资质可承担下列港口与航道工程的施工,包括沿海5万t级和内河5000t级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台和滑道工程、1000t级以下船闸和300t级以下升船机工程、沿海5万t级和内河1000t级以下航道工程、600万m
3
以下疏浚工程或陆域吹填工程、沿海28万m
2
或内河12万m
2
以下堆场工程、1200m以下围堤护岸工程、6万m
3
以下水下炸礁清礁工程,以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、栈桥、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、水下开挖与清障等工程。
19. 根据《防波堤设计与施工规范》JTS 154—1—2011,关于软体地基上填筑的说法,正确的有______。
A.当堤两侧有块石压载时,应先抛堤身,后抛压载块石
B.当堤心抛石有挤淤要求时,应从堤身两侧逐渐向断面中部抛填
C.对于有加载速率和间隔时间要求的抛填,应按设计要求控制加载速率和间隔时间
D.当在土工织物加筋垫层或软体排上抛石时,应先抛护面层,再按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填
A
B
C
D
C
[考点] 本题考核的是对防波堤施工的有关规定。
[解析] 软体地基上的填筑应符合下列规定:(1)当堤两侧有块石压载时,应先抛压载块石,后抛堤身。(2)当堤心抛石有挤淤要求时,应从堤身断面中部逐渐向两侧抛填。(3)当在土工织物加筋垫层或软体排上抛石时,应先抛填保护层,再按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填。(4)对于有加载速率和间隔时间要求的抛填,应按设计要求控制加载速率和间隔时间。
20. 港口与航道工程常用注浆法等方法来提高土的抗剪强度与模量及其整体性,则其目的是为了______。
A.土质改良
B.截水防渗
C.人工降低地下水位
D.预防出逸边界
A
B
C
D
A
[考点] 本题考核的是管涌与流沙防治的基本方法。
[解析] 土质改良的目的是改善土体结构,提高土的抗剪强度与模量及其整体性,减少其透水性,增强其抗渗透变形能力。常用的办法有注浆法、高压喷射法、搅拌法及冻结法。
二、多项选择题
(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。)
1. 施工图设计阶段勘察应能为______提供工程地质资料,应详细查明各个建筑物影响范围内的岩土分布及其物理力学性质和影响地基稳定的不良地质条件。
A.地基基础设计
B.施工阶段科学研究
C.地基基础施工
D.不良地质现象的防治措施
E.上部结构设计
A
B
C
D
E
ACD
2. ______属于建设单位的义务。
A.办理土地征用,青苗树木赔偿,房屋拆迁,清除地面、架空和地下障碍等工作
B.将施工所需水、电、电信线路从施工场地外部接至协议条款约定地点,并保证施工期间的需要
C.按合同要求做好施工现场地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护工作
D.提供施工船舶的临时停泊水域
E.办理航行通告
A
B
C
D
E
ABDE
3. 板桩码头建筑物沉桩施工,可采用______方法。
A.插打沉桩
B.一次沉桩
C.复打沉桩
D.冲击沉桩
E.多次往复沉桩
A
B
C
D
E
BE
4. 潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过______进行论证和预测。
A.实测
B.物模实验
C.挖槽实验
D.水文观测
E.扫海
A
B
C
D
E
BC
5. 港口与航道工程安全生产要求中,起重作业要做好______,交底和被交底人都必须在记录文件上签字。
A.工作计划
B.安全要求
C.费用计划
D.交底记录
E.起重作业前安全技术交底
A
B
C
D
E
BDE
6. 爆破夯实是在水下块石或砾石地基和基础表面布置______药包,利用水下爆破产生的地基和基础振动使地基和基础得到密实的方法。
A.裸露
B.悬浮
C.密封
D.漂浮
E.基面
A
B
C
D
E
AB
7. 筑坝工程的主要施工工序包括______。
A.滩面处理
B.坝体表面整理
C.根部护岸
D.护坡
E.坝根接岸处理
A
B
C
D
E
BE
8. 高桩码头工程施工组织设计编制中,应按工程地质报告所提供的资料,将与施工有关的资料列入,包括土层厚度,层顶标高,重力密度,天然含水量,内摩擦角,黏聚力,压缩系数,______等。分析施工中应注意的事项。
A.标准贯入击数
B.静力触探值
C.土的层底标高
D.土的平均厚度
E.土层名称
A
B
C
D
E
ABCE
9. 弯道浅滩的整治应______。
A.减小汇流角
B.减小曲率
C.调整水流
D.裁弯取直
E.固滩护岸
A
B
C
D
E
BCD
10. 港口工程质量检验中,把工程划分为______。
A.独立工程
B.单位工程
C.分部工程
D.分项工程
E.工程项目
A
B
C
D
E
BCD
三、实务操作和案例分析题
(本题共120分)
某引桥工程合同总价款2000万元,工程总工期为12个月,工程施工进行中,业主决定修改设计,增加了额外的工程量100万元,由于工程量的增加,承包商延长了工程竣工的时间,承包商的实际工期延长了1个月。
问题:
1. 就题意所述,承包商是否可以提出工期索赔?为什么?
承包商可以提出工期索赔。因为工期的延误不是由于承包商的原因和责任所致,是由于业主设计变更、工程量增加的原因所致。
2. 承包商提出工期索赔1个月,是否合理?为什么?
承包商应提出的工期索赔时间为:
T=(附加或新增工程量价值/原合同总价额)×原合同工期
=(100/2000)×12=0.6个月
所以承包商提出索赔1个月工期是不合适的。
某海港拟建3个2.5万t级泊位码头,业主通过招标选择施工单位,某一级港口与航道专业资质的施工单位与具有二级港口与航道专业资质的施工单位组成联合体参加投标。
问题:
3. 何谓联合体投标?
由两个或两个以上法人或者其他组织组成一个联合体,以一个投标人的身份共同投标称为联合体投标。
4. 对组成的联合体资质有什么规定?
联合体各方均应当具备承担招标项目施工的相应能力;国家有关规定或者招标文件对投标人资格条件有规定的,联合体各方均应具备规定的相应资格条件。由同一专业的单位组成的联合体,按照资格等级较低的单位确定资格等级。
5. 根据其资质,业主能否接受该联合体承接拟建码头吨级的投标?
由于联合体是由一级与二级港口与航道专业资质的两个施工单位所组成,根据规定该联合体的资质等级只能按照资格等级较低的单位确定资格等级,故该联合体为二级港口与航道专业资质,根据港口与航道工程施工企业资质管理的有关规定:二级企业可承担沿海3万t级以下的码头,而本工程为承建三个2.5万t级泊位的码头,故在其资质等级范围内,根据其资质,业主能接受该联合体参加投标。
【背景资料】
某斜坡式结构防波堤工程总长3000m,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4m×6m,分段长度为10m。
施工单位进场后,项目经理部在编制好施工组织设计后,报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,超量取代15%的水泥,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m
3
。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土入模温度为38℃,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7d。施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82℃,表面最高温度为52℃。后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3条贯通性裂缝。工程完工后,整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
6. 本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。
本工程的施工组织设计审批手续不完善。
理由:施工组织设计编制完成后,应报企业审定,由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。
7. 扭王字块安装方法是否正确?说明理由。
扭王字块安装方法不正确。
理由:扭王字块应采用定点随机安装方法,块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。为美观全部规则整齐排放,削弱了扭王字护面的削浪效果。
8. 计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量,要求列出计算过程。
该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300kg/m
3
设混凝土配合比的原水泥川量为A,则,300=A×(1-15%)+A×15%×1.3
解得:A=287kg/m
3
胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m
3
9. 分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。
本工程胸墙产生裂缝的主要原因有:(1)混凝土人模温度过高,混凝土内外温差过大,超过了25℃。(2)混凝土养护时间不足。
应采取的相应措施主要有:
(1)降低混凝土的入模温度和内部升温:①利用早晚温度稍低的时段浇筑混凝土;②骨料堆场搭设遮阳棚,洒水降温;③水泥要降到自然温度后使用;④采取低温拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土;⑤混凝土运输和浇筑过程中,设法遮阳,防止曝晒;⑥选择中低热水泥;⑦混凝土内设置冷却水管,用冷水降低混凝土的温升;⑧在混凝土中掺入大块石。
(2)根据测温结果,采取保温和降温措施,控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。
(3)加强混凝土的潮湿养护,保持养护时间10~15d以上。
10. 本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。
单位工程划分不正确。
理由:本工程防波堤长3000m,按规定应划分为两个单位工程。
某耙吸挖泥船用5000m
3
。舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1.85t/m
3
。(海水密度取1.025t/m
3
)
问题:
11. 计算该船的泥舱装载土方量。
根据泥舱装载土方量计算公式求得装舱量为:
Q
1
=
=2879m
3
12. 简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。
影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素:
1)强风及其风向情况,风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。
2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时,应停止施工作业。
3)浓雾,当能见度低,看不清施工导标或对航行安全不利时,应停止施工。
4)水流,特别是横流流速较大时,对挖泥船施工会造成影响。
5)冰凌,当冰层达到一定厚度值时,挖泥船就不宜施工。
6)潮汐,在高潮位时,挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。
7)施工干扰,如避让航行船舶等。
某疏浚工程工程量80万m
3
,采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5m
3
,泥斗充泥系数0.6,土的搅松系数1.2,该船生产率480m
3
/h,时间利用率为60%。
问题:
13. 确定挖泥船的斗速;
确定挖泥船的斗速
根据链斗式挖泥船的生产率计算式:
W=
计算斗速为:
n=
=32斗/min
14. 确定本工程的施工天数;
确定本工程的施工天数
挖泥运转时间:800000/480=1666h
施工天数:
=116d
15. 简述链斗挖泥船基本原理。
链斗式挖泥船基本原理
链斗式挖泥船一般在船体的首部或尾部中央开槽部位安装由斗桥、斗链和泥斗所组成的挖泥机具。在疏浚作业中,将斗桥的下端放入水下一定深度,使之与疏浚土层相接触。然后在斗桥下端的上导轮驱动下,使斗链连续运转,通过斗链上安装的各个泥斗,随斗链转动而对土层的泥沙进行挖掘。泥沙经挖掘后装入泥斗,在随斗链转动沿斗桥提开出水面,并传送至上端的斗塔顶部。当泥斗到达斗塔顶部,经过上导轮而改变方向后,斗内的泥沙在自身的重力作用下,从泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙经过两边的溜泥槽排出挖泥船的舷外,倒入泥驳之中。
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、实务操作和案例分析题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
深色:已答题 浅色:未答题
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