银符考试题库B12
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港口与航道工程管理与实务模拟37
一、单项选择题
(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1. 高桩码头工程施工组织设计编制中,“各项资源的需用计划”包括:劳动力需用计划、材料需用计划、______、预制构件和半成品需用计划等。
A.工资计划
B.混凝土试验计划
C.施工船舶和机械需用计划
D.分期分批竣工项目计划
A
B
C
D
C
2. 粗直径钢筋机械连接中,可靠性最优的是______。
A.套筒冷挤压连接
B.滚压直螺纹连接
C.锥螺纹连接
D.镦粗直螺纹连接
A
B
C
D
B
3. 《中华人民共和国港口法》(2003年6月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过)第十三条规定在港口总体规划区内建设港口设施,使用非深水岸线的,由______批准。
A.国务院交通主管部门
B.各省(自治区、直辖市)交通主管部门
C.国务院交通主管部门会同国务院经济综合宏观调控部门
D.港口行政管理部门
A
B
C
D
D
4. 高桩码头叠合板预制件在安装就位以后,要______,以使构件稳固。
A.用张紧器临时拉条稳住
B.将两根相接的底部伸出的钢筋焊接起来
C.立即浇筑混凝土
D.将接缝处伸出的钢筋焊接起来
A
B
C
D
D
5. 地下连续墙属于管涌与流沙(土)防治中的______方法。
A.土质改良
B.出逸边界措施
C.截水防渗
D.其他施工考虑
A
B
C
D
C
6. 由业主提供的工程担保有______。
A.工程质量担保
B.工程预付款担保
C.业主支付担保
D.工程保修担保
A
B
C
D
C
7. 某港口工程巾采用先张法,多根预应力筋同时张拉时,下列做法符合要求的是______。
A.张拉力的合力作用线应在底模板中心为边的垂直面内
B.张拉力的合力应力应在底模板中心为边的垂直面内
C.应预先调整初应力,使各根钢筋的应力基本一致
D.应预先调整初作用线,使各根钢筋的作用线基本一致
A
B
C
D
C
[考点] 本题考核的是先张法预应力的具体要求。
[解析] 先张法预应力的具体要求: (1)张拉梁、锚同梁的安装,应使该梁的受力中心线与底板中心线一致,其偏差不得大于3mm。先张法多根直线筋同时张拉,其张拉力的合力作用线应在底模板中线为边的垂直面内;多根直线筋逐根张拉时,张拉作用线应与该钢筋的轴线一致。(2)多根预应力筋同时张拉时,应预先调整初应力,使各根钢筋的应力基本一致。
8. 在同一工程中计算疏浚与吹填工程土方量时,竣工后应采用与______相同的计算方法。
A.浚前
B.浚中
C.检测时
D.设计时
A
B
C
D
D
9. 水运工程施工监理机构的权利包括有权______的会议。
A.参加业主召开
B.参加业主和承包人召开
C.参加承包人召开
D.参加业主和承包人召开的有关受监工程
A
B
C
D
D
10. 当链斗式挖泥船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用______施工。
A.斜向横挖法
B.扇形横挖法
C.十字横挖法
D.平行横挖法
A
B
C
D
A
11. 履约担保在______后才能退还。
A.全面竣工并验收合格
B.工程交工
C.缺陷责任期满
D.合同工期满
A
B
C
D
A
12. 水运工程建设项目施工单项合同估价在______万元人民币以上的工程,必须进行招标。
A.200
B.300
C.400
D.500
A
B
C
D
A
13. 《水运工程混凝土质量控制标准》规定:海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为______。(注:箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度)
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
A
B
C
D
C
14. 高桩码头工程施工组织设计编制中,“技术经济条件”包括:预制构件加工、机械设备租赁、劳动力市场情况等建设项目地区的施工能力;钢材、木材、水泥、黄沙和石子等大宗建筑材料供应情况;交通条件和______。
A.潮流资料
B.水电供应条件
C.工程地质条件
D.水位资料
A
B
C
D
B
15. 混凝土中钢筋的锈蚀是指______。
A.水泥碱性对钢筋的腐蚀
B.混凝土骨料中的碳酸钙对钢筋的腐蚀
C.混凝土内外氯离子对钢筋的腐蚀
D.混凝土骨料中的碱性物质发生的碱骨料反应
A
B
C
D
C
16. 港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土,不宜采用______。
A.普通硅酸盐水泥
B.粉煤灰硅酸盐水泥
C.火山灰质硅酸盐水泥
D.矿渣硅酸盐水泥
A
B
C
D
C
17. 某抓斗挖泥船在挖泥作业时,应根据______确定下斗的间距和前移量。
A.土质和抓斗充泥量
B.标高和抓斗充泥量
C.土质和泥层厚度
D.标高和泥层厚度
A
B
C
D
C
[考点] 本题考核的是抓斗挖泥船的工艺要求。
[解析] 挖泥作业时,应根据土质和泥层厚度确定下斗的间距和前移量。土质稀软、泥层薄时,下斗间距宜大;土质坚硬,泥层厚时,斗距宜小。挖黏土和密实砂,当抓斗充泥量不足时,应减少抓斗的重叠量。当挖厚层软土时,若抓斗充泥量超过最大容量时,应增加抓斗重叠层。前移距宜取抓斗张开宽度的0.6~0.8倍。
18. 疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量,两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时,其土方量取两者的______。
A.大值
B.小值
C.平均值
D.大值、小值均可
A
B
C
D
C
19. 疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量,两者的差值小于或等于两者中______的2%时,其土方量取两者的平均值。
A.较大值
B.较小值
C.平均值
D.测量值
A
B
C
D
A
20. 流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的______形式。
A.结构破坏
B.化学破坏
C.膨胀破坏
D.渗透破坏
A
B
C
D
D
二、多项选择题
(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。)
1. 接岸工程采用深层水泥搅拌加固地基时,对现场水质进行调查。查明______污染程度和原因以及对水泥搅拌体的侵蚀性等。
A.pH值
B.氢氧化钙
C.易溶盐
D.海水
E.碳酸钙
A
B
C
D
E
ABD
2. 板桩建筑物沉桩施工,为使导向梁和导向架具有足够的刚度,要适当选择材料和断面,以及导桩的______。
A.材料
B.断面
C.垂直度
D.间距
E.入土深度
A
B
C
D
E
ABDE
3. 分项工程质量合格的标准包括______。
A.所含验收批的质量全部合格
B.所含验收批的质量合格率在90%以上
C.允许偏差项目的抽检合格率达到80%以上
D.允许偏差项目合格率达到90%以上
E.不划分验收批的主要检验项目合格率应达到90%以上
A
B
C
D
E
AC
4. 整治沙质和卵石浅滩应先查明______。
A.沙石性质
B.成滩原因
C.上游来水来沙情况
D.采沙、石的活动情况
E.滩区植被情况
A
B
C
D
E
BCD
5. 施工单位取得《许可证》后,当______发生变化时,须重新申请、办理新的《许可证》。
A.作业项目
B.作业地点
C.作业范围
D.作业单位
E.施工作业人员
A
B
C
D
E
ABCD
6. 在港口工程质量检验中,把工程划分为______。
A.单项工程
B.工程项目
C.单位工程
D.分项工程
E.分部工程
A
B
C
D
E
ACDE
7. 航道建设从业单位必须遵从______。
A.按合同履行义务
B.不得随意压缩工期
C.禁止转包
D.禁止分包
E.在核定的业务范围内从业
A
B
C
D
E
ABCE
8. 港口与航道工程中,影响土的渗透性因素是______。
A.水的黏滞性
B.水的流动性
C.土的密度
D.土体饱和度
E.矿物成分
A
B
C
D
E
ACDE
[考点] 本题考核的是影响土的渗透性因素。
[解析] 影响土的渗透性因素有:土颗粒的粒径、形状与级配、矿物成分、土的密度、土的构造结构、水溶液成分与浓度、土体的饱和度、水的黏滞性。
9. 挖掘型耙头适用于挖掘______等土质。
A.松散砂
B.流动性淤泥
C.密实砂
D.波浪
E.硬黏土
A
B
C
D
E
BC
10. 环保疏浚的主要技术特点有______。
A.疏浚泥层厚度薄
B.增大水体容积
C.疏浚精度要求高
D.疏浚生产效率高
E.疏浚过程对二次污染控制要求严格
A
B
C
D
E
ACE
[考点] 本题考核的是环保疏浚的主要技术特点。
[解析] 环保疏浚的主要技术特点包括疏浚泥层厚度薄、疏浚精度要求高,疏浚过程二次污染控制要求严格。
三、实务操作和案例分析题
(本题共120分)
某耙吸挖泥船用5000m
3
舱容挖抛施工,运距20km,挖泥时间50min,重载航速9kn,轻载航速11kn,抛泥及掉头10min,泥舱载重量7500t,疏浚土密度1.85t/m
3
,海水密度1.025t/m
3
,试计算:
1. 泥舱的载泥量;
泥舱的载泥量
根据泥舱装载土方量计算公式:
Q=
=2879m
3
泥舱载泥量为2879m
3
。
2. 该船的生产率;
计算生产率:
T=
=905m
3
/h
3. 试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。
耙吸式挖泥船的主要技术性能有:
耙吸式挖泥船技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等,其在挖泥作业中的最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成,不需要其他辅助船舶和设备来配合施工,它有很多优越性,具体如下:
1)具有良好的航海性能,在比较恶劣的海况下,仍然可以继续进行施工作业。
2)具有自航、自挖、自载和自卸的性能,调遣十分方便,自身能迅速转移至其他施工作业区。
3)在挖泥作业中船舶处于航行状态,不需要占用大量水域或封锁航道,施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。
耙吸式挖泥船的自航自载性能使其特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。
耙吸式挖泥船也存在一些不足之处,主要是在挖泥作业中,由于船舶是在航行和漂浮状态下作业,所以挖掘后的土层平整度要差一些,超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。
耙吸式挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小,按舱容来进行标定工程规格,小型耙吸式挖泥船的舱容仅有几百立方米,而大型挖泥船舱容达到几千立方米至几万立方米,目前世界上最大的耙吸式挖泥船舱容已达33000m
3
,最大挖深已超过100m。
某项目工程量400万m
3
,运距20km,采用5000m
3
舱容耙吸挖泥船施工,平均航速10节,每舱挖泥时间1h,平均装舱量3000m
3
/舱,平均时间利用率85%,修船占用时间为施工时间的10%。
问题:
4. 计算挖泥循环周期时间。
计算挖泥循环周期时间:
T=
×2+1=3.2h
5. 计算挖泥船生产率。
计算挖泥船生产率:
W=
=937m
3
/h
6. 试预测该项目的施工工期。
计算施工工期。
施工小时=
=5022h
施工天=
=209d
施工工期为209+209×10%=230d。
某10万t级高桩煤码头工程,桩基采用预应力混凝土大管桩,上部结构为钢筋混凝土梁板,业主通过招标选定了某监理单位,沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包,并在施工合同中明确,装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位,另行发包;预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩,并运抵现场,并与之签订了合同。
施工过程中,供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货,部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况,使主体工程的沉桩进度滞后了12d,并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。
问题:
7. 对于预应力大管桩,可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?
可视为“甲供”构件,因为供桩单位是业主选定的,业主与之有供货合同,码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有:桩的质量、数量及相关的质量证明材料。
8. 针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误,码头主体工程承包单位是否可以提出索赔?
码头主体施工单位可以进行索赔。
9. 涉及工程的各施工单位主体间存在怎样的索赔关系?
各主体单位间的索赔关系有:
1)码头主体施工单位向业主索赔;
2)业主向供桩单位索赔;
3)设备安装单位向码头主体施工单位索赔。
10. 码头主体施工单位在发包设备安装工程时,应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察?考察的主要内容有哪些?
应在分包招标阶段考察,考察的主要内容有:
1)资质等级合格否;
2)技术、装备满足工程需要否;
3)人员配置、上岗证齐全否;
4)质量、安全保证体系完善否;
5)业绩、信誉状况如何。
11. 整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请,简要说明竣工验收的程序。
提出申请单位:码头主体施工单位。
程序:
1)预验收:当工程具备验收条件后,码头主体施工单位填写工程竣工报验单,将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收,对监理单位提出的问题及时整改,合格后报监理单位直至预验收合格。
2)正式验收:码头主体工程施工单位向业主提出正式竣工验收。
背景资料
某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa,经计算和试配优化,确定混凝土的配合比为1:1.15:2.68,混凝土的水胶比为0.40,高效减水剂的掺量为水泥重的0.7%,AE引气剂的掺量为水泥重的0.08%,混凝土的含气量为4.0%。
问题
12. 按规范规定,混凝土的施工配制强度应取多少?这时混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为多少?
根据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55—2011规定,当混凝土的设计强度等级小于C60时,混凝土的施工配制强度f
cu,o
=f
cu,k
+1.645σ
f
cu,k
=45MPa
C45混凝土σ取5.5MPa
f
cu,o
=45+1.645×5.5=54MPa
此时,混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为95%以上。
13. 该混凝土的砂率为多少?(砂的相对密度为2.62,碎石的相对密度为2.65)
混凝土的砂率=(1.15/2.62)/[1.15÷2.62+2.68÷2.65]=29.1%;
[解析] 应该清楚,混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的体积/砂、石体积之和。
14. 计算每立方米混凝土的各种材料用量。
先计算按给定的配合比和水胶比,每1kg水泥可拌制混凝土的体积V:
[(1/3.1)+(1.15/2.62)+(2.68/2.65)+0.40]×1=V(1-4%) V=2.26(L)
1m
3
该混凝土的水泥用量为1000/2.26=442.5(kg)
1m
3
该混凝土的砂用量442.5×1.15=508.9(kg)
1m
3
该混凝土的碎石用量442.5×2.68=1186(kg)
1m
3
该混凝土的拌和水用量442.5×0.40=177(kg)
1m
3
该混凝土高效减水剂的用量442.5×0.7%=3.1(kg)
1m
3
该混凝土AE引气剂的用量442.5×0.05%=0.22(kg)
[解析] 水泥的相对密度为3.1应作为常识掌握。
某疏浚工程工程量50万m
3
,由一艘绞吸挖泥船承担施工,该船排泥管直径0.7m,管内泥浆平均流速5m/s,泥浆平均密度1.2t/m
3
,原状土密度1.85t/m
3
,海水密度1.025t/m
3
,该船主要施工挖泥参数:绞刀横移速度10m/min,前移距1.5m,切泥厚度2m,在本工程中该船的生产性和非生产性停息时间共计200h。
问题:
15. 管内泥浆平均浓度;
管内泥浆平均浓度计算:ρ=
×100%=
×100%=21%
16. 输送生产率;
输送生产率计算:
流量计算:Q=πR
2
V=3.14×0.35
2
×5×3600=6924m
3
/h;
W=Q×ρ=6924×21%=1454m
3
/h。
17. 绞刀挖掘系数;
挖掘系数计算
根据挖掘生产率公式:W=60KDTV
挖掘系数:K=
=0.81
18. 时间利用率。
时间利用率计算
挖泥时间计算:T
1
=
=343h
S=
=63%
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、实务操作和案例分析题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
深色:已答题 浅色:未答题
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