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建设工程计量与计价实务(交通运输工程)模拟题2
一、单项选择题
(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1. 根据《水运工程工程量清单计价规范》(JTS 271),土石方工程按设计图纸计算铺填工程量时,不应扣除预埋件和面积在______以内的孔洞所占体积。
A.0.2m
2
B.0.3m
2
C.0.4m
2
D.0.5m
2
A
B
C
D
A
[解析] 根据《水运工程工程量清单计价规范》(JTS 271—2008),土石方工程工程量计算应符合下列规则:(1)土类、岩石级别划分应符合现行行业有关标准的规定,并应区分不同级别分别计算工程量;(2)土石方开挖及回填工程量应按设计图纸计算净量,回填工程的原土体的沉降应计入工程量;(3)按设计图纸计算铺填工程量时,不应扣除预埋件和面积在0.2m
2
以内的孔洞所占体积;(4)水下抛填工程应计入原土沉降增加的工程量。
2. 公路工程可行性研究报告投资估算的基本预备费按______计列。
A.3%
B.5%
C.7%
D.9%
A
B
C
D
D
[解析] 基本预备费是以建筑安装工程费、土地征用及拆迁补偿费、工程建设其他费用之和为基数按规定的费率计算:(1)项目建议书投资估算按11%计列;(2)工程可行性研究报告投资估算按9%计列;(3)设计概算按5%计列;(4)修正概算按4%计列;(5)施工图预算按3%计列。
3. 路基行车带压实度不足的预防措施之一是填土应水平分层填筑、分层压实,压实厚度通常不超过20cm,路床顶面最后一层通常不超过______cm,且满足最小厚度要求。
A.5
B.8
C.10
D.15
A
B
C
D
D
[解析] 路基行车带压实度不足的预防措施之一是填土应水平分层填筑、分层压实,压实厚度通常不超过20cm,路床顶面最后一层通常不超过15cm,且满足最小厚度要求。
4. 以下关于岩溶地区修筑公路的叙述,错误的是______。
A.岩溶发育地区选线,应尽量在土层覆盖较厚的地段通过
B.由于地下洞穴顶板的坍塌,引起位于其上的路基及其附属构造物发生坍陷、下沉或开裂
C.岩溶发育地区修筑公路,路线方向宜与岩层构造线方向平行
D.路线应尽量避开河流附近或较大断层破碎带,不能避开时,宜垂直或斜交通过
A
B
C
D
C
[解析] 路线方向不宜与岩层构造线方向平行,而应与之斜交或垂直通过,因暗河多平行于岩层构造线发育,应避免与暗河平行。
5. 公路路基防护与加固工程,按其作用不同可以分为______。
A.坡面防护、沿河路基防护和支挡构造物三大类
B.植物防护、坡面处治、护坡、护面墙四大类
C.草皮防护、砌石防护、砌预制块防护、现浇混凝土防护四大类
D.植物防护、坡面处治、护坡、护面墙、挡土墙五大类
A
B
C
D
A
[解析] 公路路基防护与加固工程,按其作用不同,可以分为坡面防护、沿河路基防护和支挡构造物等。一般把防止冲刷和风化,主要起隔离作用的措施称为防护工程;把防止路基或山体因重力作用而坍滑,主要起支挡作用的结构物称为加固工程。
6. 根据《水运工程工程量清单计价规范》(JTS 271),软土地基加固塑料排水板的工程量计算规则是______。
A.以长度计算
B.以质量计算
C.以宽度计算
D.以面积计算
A
B
C
D
A
[解析] 根据《水运工程工程量清单计价规范》(JTS 271—2008),软土地基加固塑料排水板工程量应以根或长度计算。软土地基加固打砂桩(砂井)工程量应以根或体积计算,袋装法以根或长度计算。
7. 航标工程基础施工工序为______。
A.基坑开挖→混凝土养护→混凝土浇筑→预埋件安装固定
B.基坑开挖→预埋件安装固定→混凝土浇筑→混凝土养护
C.基坑开挖→预埋件安装固定→混凝土养护→混凝土浇筑
D.基坑开挖→混凝土浇筑→预埋件安装固定→混凝土养护
A
B
C
D
B
[解析] 航标工程基础施工工序:基坑开挖→预埋件安装固定→混凝土浇筑→混凝土养护。
8. 编制公路工程施工图预算时,以下关于工程保险费的计算公式正确的是______。
A.工程保险费=(定额建筑安装工程费-设备费)×0.4%
B.工程保险费=定额建筑安装工程费×0.4%
C.工程保险费=(建筑安装工程费-设备费)×0.4%
D.工程保险费=建筑安装工程费×0.4%
A
B
C
D
C
[解析] 工程保险费以建筑安装工程费(不含设备费)为基数,按0.4%费率计算。
9. 施工总进度计划的编制程序是______。
A.编制轮廓性进度表→计算工程量→编制施工总进度计划表→编制劳动力等计划供应需求
B.计算工程量→编制轮廓性进度表→编制施工总进度计划表→编制劳动力等计划供应需求
C.计算工程量→编制轮廓性进度表→编制劳动力等计划供应需求→编制施工总进度计划表
D.编制轮廓性进度表→计算工程量→编制劳动力等计划供应需求→编制施工总进度计划表
A
B
C
D
B
[解析] 施工总进度计划的编制程序:(1)分列单项(单位)工程项目,计算工程量;(2)确定各工程项目建造次序与施工期限,编制轮廓性进度表;(3)通过平衡计算,修改轮廓计划,编制施工总进度计划表;(4)编制劳动力、主要材料、构件、施工船机设备等计划供应需求。
10. 下列不属于直接费的是______。
A.施工作业生产工人的福利费
B.材料的检验试验费
C.材料的采购及保管费
D.小型机具使用费
A
B
C
D
B
[解析] 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830—2018)规定,直接费包括人工费、材料费、施工机械使用费。材料的试验检验费属于措施费中的施工辅助费。
11. 桥梁基础分类中,______适用于地基承载力较好的各类土层,根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。
A.桩基础
B.管柱
C.沉井
D.刚性基础
A
B
C
D
D
[解析] 刚性基础适用于地基承载力较好的各类土层,根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。
12. 关于洞门类型及构造的说法,正确的是______。
A.洞门的类型有端墙式、翼墙式、环框式、遮光式、削竹式等
B.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于2m
C.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.5m
D.洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.8m以上
A
B
C
D
A
[解析] 选项A正确,洞门的类型有:端墙式、翼墙式、环框式、遮光式、削竹式等。选项B错误,洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m。选项C错误,洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m。选项D错误,洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
13. 公路紧急电话系统的组成部分不包括______。
A.车辆检测器
B.设在监控分中心的紧急电话控制台
C.传输电缆(或光缆或无线公网)
D.沿线路侧的紧急电话分机
A
B
C
D
A
[解析] 公路紧急电话系统由设在监控分中心的紧急电话控制台、沿线路侧的紧急电话分机及传输电缆(或光缆或无线公网)等组成。
14. 半刚性基层或者底基层路拌法施工的主要工序,包含但不限于以下______。
A.整平和整形
B.运输和摊铺
C.混合料厂拌
D.洒水与碾压
A
B
C
D
C
[解析] 无机结合料稳定类基层(底基层),也称半刚性基层(底基层)。无机结合料稳定类主要可分为:石灰稳定类、水泥稳定类、石灰工业废渣稳定集料类等。底基层、基层的施工内容包括:检查、清理下承层、洒水;拌和、运输、摊铺;整平、整形;洒水、碾压、初期养护。其中,拌和可以采用路拌也可以采用厂拌。
15. 编制概(预)算,以下说法错误的是______。
A.设备购置费包括设备原价、运杂费、运输保险费、采购及保管费,各种税费按编制期有关部门规定计算
B.购买的路基填料、绿化苗木、商品混合料、外购混凝土构件不作为措施费及企业管理费的计算基数
C.工程类别中隧道是指隧道土建工程,包括隧道的钢材及钢结构
D.钢材及钢结构工程类别指所有工程的钢材及钢结构等工程
A
B
C
D
C
[解析] 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830—2018),隧道是指隧道土建工程,不含隧道的钢材及钢结构。
二、多项选择题
(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意)
1. 公路路面工程,符合下列情况之一者,应喷洒黏层沥青______。
A.双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间
B.粒料的半刚性基层上
C.水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层加铺筑沥青面层
D.路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面
E.沥青路面各类基层都必须喷洒黏层
A
B
C
D
E
ACD
[解析] 符合下列情况之一者,应喷洒黏层沥青:(1)双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间;(2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层加铺筑沥青面层;(3)路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
2. 公路工程费用定额是指______。
A.《公路工程机械台班费用定额》
B.《公路工程建设项目投资估算编制办法》
C.《公路工程建设项目概算预算编制办法》
D.《公路工程估算指标》
E.《公路工程预算定额》
A
B
C
D
E
ABC
[解析] 公路工程费用定额指标是指《公路工程机械台班费用定额》《公路工程建设项目投资估算编制办法》《公路工程建设项目概算预算编制办法》。《公路工程估算指标》《公路工程预算定额》为公路工程实物定额。
3. 石质路堑常用爆破方法包括______。
A.预裂爆破
B.钢钎炮
C.微差爆破
D.深孔爆破
E.光面爆破
A
B
C
D
E
ACE
[解析] 石质路堑常用爆破方法包括:光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
4. 干船坞是指建于陆上、临水的固定式船坞,其由______组成。
A.坞门
B.坞口
C.坞首
D.坞室
E.坞墙
A
B
C
D
E
BD
[解析] 船坞是指为修、造船舶提供干地作业条件的地下水工建筑物或水上浮式建筑物,包括干船坞和浮船坞。干船坞是指建于陆上、临水的固定式船坞。浮船坞是指水上可移动和沉浮的船坞。干船坞由坞口和坞室组成。坞口是指干船坞临水侧设置坞门的结构段;坞室是指坞口以外的干船坞结构段。
5. 路面表面防排水设施由______等组成。
A.路拱横坡
B.路肩横坡
C.垫层
D.拦水带
E.渗沟
A
B
C
D
E
ABD
[解析] 路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩横坡、拦水带等组成。
三、案例分析题
(每题25分,本题共75分)
某新建内河航电枢纽工程项目,主要建设内容有:船闸、电站和泄水闸坝各一座,一条对外二级公路(包括一座桥梁),两回110kV送出工程,航道整治工程60km,原概算118800万元,调整概算125836万元。除了库区蓄水后地质灾害处理项目合同(合同金额3600万元)正在实施外,其他各合同已基本完成结算。为办理项目竣工验收手续做准备,现在需要编制此项目的竣工财务决算。
【问题】
1. 什么单位负责交通运输工程项目竣工财务决算的编制?
根据《基本建设财务规则》(财政部令第81号),项目建设单位负责编制项目竣工财务决算。
2. 由于本工程项目还有尾工工程在实施,是否可以编制竣工财务决算?说明理由。
本工程项目可以编制竣工财务决算。
理由:本项目尾留工程是库区蓄水后地质灾害处理,由于库区地质灾害处理需要事先调查、勘察、规划、设计、施工等作业和程序,需时较长,且合同金额只有3600万元,只占调整后概算的2.86%,没有超过5%。根据《基本建设财务规则》(财政部令第81号)规定,可以编制竣工财务决算。
3. 交通运输工程项目竣工财务决算编制的依据主要有哪些?
项目竣工财务决算的编制依据主要包括:
(1)国家有关法律法规。
(2)经批准的可行性研究报告、初步设计、概算及概算调整文件。
(3)招标文件及招标投标书,施工、代建、勘察设计、监理及设备采购等合同,政府采购审批文件、采购合同。
(4)历年下达的项目年度财政资金投资计划、预算。
(5)工程结算资料。
(6)有关的会计及财务管理资料。
(7)其他有关资料。
4. 交通运输工程建设项目竣工财务决算编制的内容主要有哪些?
项目竣工财务决算编制的内容主要包括:项目竣工财务决算报表、竣工财务决算说明书及相关资料。具体如下:
(1)项目竣工财务决算报表。
(2)竣工财务决算说明书,包括:
①项目概况。
②会计账务处理、财产物资清理及债权债务的清偿情况。
③项目建设资金计划及到位情况,财政资金支出预算、投资计划及到位情况。
④项目建设资金使用、项目结余资金分配情况。
⑤项目概(预)算执行情况及分析,竣工实际完成投资与概算差异及原因分析。
⑥尾工工程情况。
⑦历次审计、检查、审核、稽查意见及整改落实情况。
⑧主要技术经济指标的分析、计算情况。
⑨项目管理经验、主要问题和建议。
⑩预备费动用情况。
项目建设管理制度执行情况、政府采购情况、合同履行情况。
征地拆迁补偿情况、移民安置情况。
需说明的其他事项。
(3)相关资料:
项目立项、可行性研究报告、初步设计报告及概算、概算调整批复文件、项目历年投资计划及财政资金预算下达文件、审计、检查意见或文件的复印件等。
某隧道工程长约500m,隧道围岩为石灰岩,隧道洞口地势较平坦,隧道弃渣堆放在洞口附近,距隧道洞口20km处有一碎石料场,2cm碎石供应价为68元/m
3
(含装卸费等杂费)。当地运价标准为0.5元/(t·km),人工工资单价85元/工日,250×150电动颚式碎石机台班预算单价150元/台班,滚筒式筛分机台班预算单价170元/台班。
【问题】
5. 假设隧道弃渣经破碎筛分后能满足隧道混凝土工程需要,请合理确定本项目2cm碎石的预算单价。
(1)外购碎石预算单价计算:
(68+20×0.5×1.5)×1.01×1.0206=85.56(元/m
3
)。
(2)考虑利用隧道弃渣自行加工碎石预算单价计算:
片石单价计算:隧道弃渣不需要再进行开采,根据定额规定套用检清片石单价[8-1-5-3]:
(18.6×85+18.6×106.28×0.03)/100=16.40(元/m
3
)。
碎石单价计算[8-1-7-11]:
(33.3×85+33.3×106.28×0.03+117.6×16.40+7.01×150+7.13×170)/100=71.29(元/m
3
)。
(3)综合选定:
由于利用隧道弃渣加工碎石单价低于外购碎石单价,因此本项目碎石应利用隧道弃渣进行加工,即本项目2cm碎石预算单价为71.29元/m
3
。
6. 如果隧道弃渣加工的碎石仅能满足200m隧道混凝土的工程需要,此时的2cm碎石预算单价是多少?
2cm碎石预算单价综合计算:
由于利用隧道弃渣加工碎石仅能满足200m隧道混凝土工程的需要,即自采加工碎石的比重为:200/500=0.4。
因此,本项目2cm碎石预算单价为:
85.56×0.6+71.29×0.4=79.85(元/m
3
)。
某港口码头泊位工程,为重力式方块结构。招标文件中明确说明,发包人已经将水电接通施工现场并负责供电,费用由承包人按实支付。承包人投标时考虑自建混凝土拌和站,自行组织混凝土拌和运输。开工后,现场不具备建站条件,承包人所用的混凝土全部采用商品混凝土。工程施工过程中,在关键线路上又发生了4项临时停工事件:
事件1:6月1日至6月7日,承包人对起重船故障进行维修。
事件2:应于7月1日提供给承包人的图纸直至7月12日才交给承包人。
事件3:8月7日至8月10日,海上风力7~8级,浪高超过2m。
事件4:9月10至9月12日,非承包人的原因导致施工现场供电中断。
【问题】
7. 承包人的索赔要求成立的条件是什么?
承包人的索赔要求成立必须同时具备如下四个条件:
(1)根据合同约定,已造成实际的额外费用和(或)工期损失。
(2)造成费用增加和(或)工期损失的原因不是由于承包人自身原因。
(3)造成的费用增加和(或)工期损失不是应由承包商承担的风险。
(4)承包商在事件发生后的规定时间内提出了索赔的书面意向书和索赔报告。
8. 由于自拌混凝土改为商品混凝土,必然引起费用的增加,承包人经过对比计算后,在开工后第15天向监理人提出每立方混凝土提高50元的要求。该索赔要求是否成立?为什么?
因承包人所用的混凝土全部采用商品混凝土提出的索赔不能成立。
理由:承包人在投标前应对施工现场进行踏勘,并根据现场踏勘情况制定施工方案。承包人应在充分了解本项目的基础上进行报价,并对报价的正确性和完整性负责。现场不具备建站条件是一个有经验的承包人应该能够通过踏勘现场确认的,其风险应由承包人承担。
9. 若承包人对业主原因造成窝工损失进行索赔时,要求船舶窝工损失按使用台班价格计算是否合理?请写出计算公式。
此处按使用台班价格计算不合理。
理由:发包人原因造成的船舶停滞,应按照停滞台班计算。
计算公式为:船舶停置艘班费=基本折旧费+航修费+辅助材料费×0.5+人工费+燃料费×10%+淡水
10. 承包人按规定的索赔程序针对上述4项停工事件向发包人提出索赔,试说明每项事件工期和费用索赔能否成立,为什么?
事件1:工期和费用索赔均不成立。
理由:船舶维修属于承包人应该承担的责任。
事件2:工期和费用索赔均成立。
理由:图纸延期交付时间属于发包人应承担的责任。
事件3:工期索赔成立。
理由:事件3符合异常恶劣气候条件。异常恶劣气候下承包人有权要求发包人延长工期。
事件4:工期和费用索赔均成立。
理由:停电属于发包人应承担的责任。
11. 试计算承包人应得到的工期和费用索赔是多少(如果费用索赔成立,则业主按照5万元/天给予补偿)。
事件2:7月2日至7月12日,工期索赔11天,费用索赔11×5=55(万元)。
事件3:8月7日至8月10日,工期索赔4天。
事件4:9月10至9月12日,工期索赔3天,费用索赔3×5=15(万元)。
合计:工期索赔18天,费用索赔70万元。
12. 在发包人支付给承包人的工程进度款中是否应扣除因船舶故障引起的逾期竣工违约金?为什么?
招标人不应在支付给承包人的工程进度款中扣除逾期竣工违约金。
理由:船舶故障引起的工程进度拖延不等于竣工工期的延误。因此,逾期竣工违约金应在竣工时进行处理。
13. 承包人在发生上述事件后的28天内向监理人递交了索赔文件,监理人应如何处理?
对于承包人向发包人的索赔请求,索赔文件首先应该交由监理人审核。监理人根据发包人的委托或授权,对承包人索赔的审核工作主要分为判定索赔事件是否成立和核查承包人的索赔计算是否正确、合理两个方面,并可在授权范围内做出判断:初步确定补充额度,或者要求补充证据,或者要求修改索赔文件等。对索赔的初步处理意见要提交发包人。对于监理人的初步处理意见,发包人需要进行审查和批准,然后监理人才可以签发有关证件。如果索赔额度超出监理人授权范围时,应由监理人将审查的索赔文件报请发包人审批,并与承包人谈判解决。
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
二、多项选择题
1
2
3
4
5
三、案例分析题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
深色:已答题 浅色:未答题
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