银符考试题库B12
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铁路工程管理与实务模拟22
一、单项选择题
(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1. 隧道工程防排水原则是______。
A.防、排、堵、截相结合,以防为主
B.防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理
C.防、排、堵、截相结合,以排为主
D.防、排、堵、截相结合,以堵为主
A
B
C
D
B
[解析] 为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料,将地下水隔绝在隧道之外;排就是人为设置排水系统,将地下水排了出隧道;堵就是以衬砌混凝土为基本防水层,以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水,使之不能进入隧道内的防水措施,必要时还可以采用注浆堵水措施;截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流,使之不能进入隧道工程范围内。
2. 下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序,叙述正确的是______。
A.施工准备~长钢轨抽放拖送~轨枕转运~设备编组进场~布枕~钢轨入槽就位~轨枕方正~安装扣件~转入下一循环,长钢轨抽放拖送
B.施工准备~设备编组进场~长钢轨抽放拖送~轨枕转运~布枕~轨枕方正~安装扣件~钢轨入槽就位~转入下一循环,长钢轨抽放拖送
C.施工准备~设备编组进场~长钢轨抽放拖送~轨枕转运~布枕~钢轨入槽就位~轨枕方正~安装扣件~转入下一循环,长钢轨抽放拖送
D.施工准备~设备编组进场~长钢轨抽放拖送~钢轨入槽就位~轨枕转运~布枕~轨枕方正~安装扣件~转入下一循环,长钢轨抽放拖送
A
B
C
D
C
3. 对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用______。
A.硅酸盐水泥
B.普通硅酸盐水泥
C.快硬硅酸盐水泥
D.火山灰水泥
A
B
C
D
D
[解析] 混凝土在要求快硬高强的环境条件下,优先使用的是硅酸盐水泥和快硬硅酸盐水泥;可以使用的是普通硅酸盐水泥;不宜使用的是矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和复合硅酸盐水泥。
4. CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括______。
A.混凝土底座施工
B.挡块施工
C.轨道板横向连接
D.轨道板粗放
A
B
C
D
C
[解析] CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工顺序为:施工准备→测设基桩→桥上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座施工→定位圆锥安装→轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
5. 桥梁墩台加高方法中,垫高支座是利用行车空隙或封锁时间,将桥梁连同支座顶起至设计标高,在支座下设U形模板,由开口一侧填塞______,充分捣实,达到需要强度后恢复通车。
A.高坍落度混凝土
B.高坍落度砂浆
C.低坍落度混凝土
D.低坍落度砂浆
A
B
C
D
D
[解析] 用低坍落度砂浆垫高支座法:利用行车空隙或封锁时间,将桥梁连同支座顶起至设计标高,在支座下设U形模板(一方开口),由开口一侧填塞低坍落度砂浆,充分捣实达到需要强度后恢复通车。
6. 长大铁路宜选排机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括______四个基本环节。
A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道
B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道
C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、轨节运输
D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件
A
B
C
D
A
7. 在水泥使用中,对其质量有怀疑时应采取的措施是______。
A.退货
B.报废
C.复验
D.降低等级使用
A
B
C
D
C
[解析] 使用过程中,当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月(快硬硅酸盐水泥超过1个月)时,应按上述规定进行复验。
8. 施工单位在一山区进行路堑开挖作业时,发现该处为一平缓横坡,横坡不大于1:10,该企业应选择______开挖方式开挖路堑。
A.全断面
B.横向台阶
C.逐层顺坡
D.纵向台阶
A
B
C
D
B
[解析] 开挖方式:(1)全断面开挖:适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑。(2)横向台阶开挖:适用于横坡不大于1:10的情况下的一般土石路堑施工。(3)逐层顺坡开挖:适用于土质路堑,用铲运推土机械施工。(4)纵向台阶开挖:适用于土、石质傍山路堑。
9. 在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台,宜采用______。
A.钢板桩围堰
B.钢套箱围堰
C.筑岛围堰
D.钢吊箱围堰
A
B
C
D
A
10. 下列分部开挖法中,属于中隔壁(CD法)法开挖的是______。
A.
B.
C.
D.
A
B
C
D
D
11. 隧道超前小导管施工每环质量检测中,其主要检测项目包含小导管材料质量,小导管品种、级别、数量、小导管与支撑结构连接,小导管纵向搭接长度,小导管注浆浆液______、配合比、注浆效果。
A.相对密度
B.稠度
C.含水量
D.强度
A
B
C
D
D
[解析] 教材表1C420063隧道工程质量控制内容表中要求,超前小导管每环控制内容包括:小导管材料质量,小导管品种、级别、规格、数量,小导管与支撑结构连接,小导管纵向搭接长度,小导管注浆浆液强度、配合比、注浆效果,小导管施工允许偏差(钻孔外插角、孔距、孔深)。
故选项D符合题意。
12. 钢筋原材料进场检验验收批组成中,每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成,并不得大于______。
A.20t
B.30t
C.40t
D.60t
A
B
C
D
B
13. 根据铁路隧道岩体类型划分标准,下列岩石中属于B类岩石的是______。
A.闪长岩
B.安山岩
C.石灰岩
D.大理岩
A
B
C
D
C
[解析]
14. 现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是______。
A.沉管法
B.盾构法
C.掘进机法
D.钻爆法
A
B
C
D
B
[解析] 盾构施工法是使用所谓的“盾构”机械,在围岩中推进,一边防止土砂的崩坍,一边在其内部进行开挖、衬砌作业修建隧道的方法。盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一,应用相当广泛。
15. 下列关于清孔作业的说法中,错误的是______。
A.清孔过程中应及时向孔内注清水
B.成孔检查合格后应立即进行清孔
C.换浆法清孔用于正循环旋转钻机
D.采用加大钻孔深度方式代替清孔
A
B
C
D
D
[解析] 选项A正确,清孔使用的泥浆宜为经泥浆净化器处理符合要求的泥浆。清孔过程中应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆,保持孔内水位或泥浆高程。
选项B正确,成孔检查确认钻孔合格后,应立即进行清孔。
选项C正确,换浆法清孔:适用于正循环旋转钻机及冲击钻机。
选项D错误,严禁采用加大钻孔深度的方式代替清孔。
16. 增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般两线间距在______,开挖基坑可采取排桩防护。
A.4.5m以上而路堤又高于3m时
B.4.5m以上而路堤又高于6m时
C.2.5m以上而路堤又高于3m时
D.2.5m以上而路堤又高于6m时
A
B
C
D
B
[解析] 增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般采用防护措施如下:(1)路堤在6m以上时,可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法,使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。(2)两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时,开挖基坑可采用排桩防护。(3)路堤高3~6m时,可用木板桩挡土。(4)路堤高度在3m以下,可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。(5)增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路堤实施防护。
17. 在下列地基处理方法中,施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的,是______。
A.高压旋喷桩
B.抛石挤淤
C.真空预压
D.堆载预压
A
B
C
D
A
18. 铁路路基工程防排地面水时,应于路堑的路肩两侧设置______。
A.天沟
B.侧沟
C.排水沟
D.截水沟
A
B
C
D
B
[解析] 路堑应于路肩两侧设置侧沟,堑顶外可设置单侧或双侧天沟。
19. 在要求抗磨的环境下,不能使用______。
A.普通硅酸盐水泥
B.矿渣水泥
C.火山灰水泥
D.砌筑水泥
A
B
C
D
C
20. 下列边坡地质条件中,适合采用土钉墙支挡结构的是______。
A.一般地区岩质路堑地段
B.地下水较发育地段
C.破碎软弱岩质路堑地段
D.边坡土质松散地段
A
B
C
D
C
[解析] 土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段,在地下水较发育或边坡土质松散时,不宜采用土钉墙。
知识链接:
一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,可采用重力式(含衡重式)挡土墙。
地基强度较大,墙高大于6m,小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙,当墙高大于12m时不宜采用。
钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
锚碇板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙。
加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙。
抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基。
桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡,也可用于滑坡等特殊路基的支挡。
预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于稳定岩层内。
二、多项选择题
(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。)
1. 属于施工测量严重缺陷的有______。
A.记录中的计算错误,对结果影响较大
B.控制点点位选择不当
C.观测条件掌握不严
D.起算数据采用错误
E.施工控制网的测设不符合要求
A
B
C
D
E
DE
[解析]
2. 下列关于沉井制作的说法正确的是______。
A.在浅水中或可能被水淹没的旱地,应筑岛制作沉井
B.筑岛材料应用透水性较小的黏性土
C.岛面应高出施工水位0.5m以上,有流冰时应适当加高
D.调整垫木高程时,应在其下垫塞木块、木片或石块等物
E.底节沉井混凝土强度达到设计强度等级70%以上方可拆除隔墙底面和刃脚斜面的模板和支撑
A
B
C
D
E
ACE
[解析] 沉井制作:
(1)在浅水中或可能被水淹没的旱地,应筑岛制作沉井;在旱地,可在整平夯实的地面上制作沉井:当地下水位低、土壤较好时,可先开挖基坑至地下水位以上适当高程再制作沉井。制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求,当地面以下的软弱地层不能满足承载力要求时,应采取换填、打砂桩、填筑反压土体等加固措施。
(2)筑岛材料应用透水性好、易于压实的砂类土、砾石、较小的卵石,且不应含有影响岛体均匀受力及抽垫下沉的块体(包括冻块)。选项B错误
(3)岛面应高出施工水位0.5m以上,有流冰时应适当加高。
(4)填筑土模宜采用黏性土;当地下水位低,土质较好时,可采取开挖基坑而形成土模。刃脚部分的外模应能承受井壁混凝土的重量在刃脚斜面上的水平分力。
(5)模板支垫布置应满足设计和抽垫的要求并进行分区编号;垫木下应用砂填实,其厚度不宜小于0.3m,垫木间用砂填平;调整垫木高程时,不得在其下垫塞木块、木片或石块等物。选项D错误
(6)沉井混凝土应沿井壁对称浇筑,并逐层振捣,浇筑完成12h后即应覆盖并洒水养护,但应防止洒水过程中发生不均匀下沉。
(7)底节沉井混凝土强度达到设计强度等级70%以上方可拆除隔墙底面和刃脚斜面的模板和支撑,沉井的直立侧模当混凝土强度达到2.5MPa时即可拆除,但应防止沉井表面及棱角受损。
(8)沉井模板支撑拆除后,应测量沉井中线和刃脚高程,并形成记录。
3. 在边坡高度大于20m地段,对于岩质软弱松散的傍山路堑,施工作业措施包括______。
A.分级开挖
B.分级支挡
C.分级防护
D.坡脚预加固
E.逐层顺坡开挖
A
B
C
D
E
ABCD
[解析] 边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑,宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
选项E,逐层顺坡开挖法适用于土质路堑,用铲运、推土机械施工。
4. 铁路工程实行施工总承包时,总承包企业可以将______分包给专业承包企业。
A.全部承包工程
B.承包工程部分专业工程
C.承包工程全部专业工程
D.重点控制工程
E.关键工程
A
B
C
D
E
BC
[解析] 实行施工总承包的,总承包企业可以将承包工程的部分或者全部专业工程发包给专业承包企业,但重点控制工程或关键工程的施工必须自行完成。劳务作业可以发包给具有相应资质的劳务承包企业。
专业工程分包必须在施工总承包合同中约定或者经建设单位认可。
5. 铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时,须更换______。
A.测量人员
B.测量仪器
C.计算资料
D.测控点位
E.测量程序
A
B
C
D
E
ABC
[解析] 对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量,一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量,须更换全部测量人员、仪器及计算资料;同级换手测量,须更换观测和计算人员。
6. 隧道洞内的施工测量包括______。
A.洞门的施工放样
B.洞内中线测量
C.洞内高程控制测量
D.腰线的测设
E.掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样
A
B
C
D
E
ABDE
[解析] 隧道洞内的施工测量包括:洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样。
7. 线路施工测量的主要内容包括______。
A.线路复测
B.路基边坡放样
C.线路初测
D.恢复测量
E.线路竣工测量
A
B
C
D
E
ABE
[解析] 线路施工测量的主要内容包括:线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。
类似内容总结如下:
桥梁施工测量的内容概括起来主要有:桥梁控制测量、墩台定位及轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。
隧道工程施工测量工作主要包括:洞外控制测量、洞外与洞内的联系测量、洞内控制测量、隧道洞内的施工测量、隧道施工中的位移观测和竣工测量。
营业线线路测量主要包括:施工复测、中线测设、高程放样和边桩测设、竣工测量。
8. 小桥施工测量的主要内容有______。
A.桥梁控制测量
B.墩台定位及其轴线测设
C.桥梁细部放样
D.变形观测
E.竣工测量
A
B
C
D
E
BCDE
[解析] 桥梁施工测量的内容和方法,根据桥长及其类型、施工方法、地形复杂情况等因素的不同而有所差别。概括起来主要有:桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。
9. 在营业线桥梁改建施工中,加高桥梁墩台的方法包括______。
A.砂浆垫高支座法
B.抬梁加高支座法
C.托盘加高施工法
D.抬高地基施工法
E.加厚桥梁面层法
A
B
C
D
E
ABC
[解析] 桥梁墩台加高与落低方法有用低坍落度砂浆垫高支座法、用抬梁法加高混凝土支座和桥台托盘的加高施工方法。说明选项“ABC”符合题意。选项“D.抬高地基施工法”不可行,为干扰项;选项“E.加厚桥梁面层法”加高的对象不是墩台,为干扰项。
10. 铁路隧道围岩级别应在围岩基本分级的基础上,结合隧道工程的特点,进行围岩级别修正的因素有______。
A.岩体整体性状态
B.地下水出水状态
C.初始地应力状态
D.主要结构面产状状态
E.开挖前稳定状态
A
B
C
D
E
BCD
[解析] 铁路隧道围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定。围岩级别应在围岩基本分级的基础上,结合隧道工程的特点,考虑地下水出水状态、初始地应力状态、主要结构面产状状态等因素进行修正。
三、实务操作和案例分析题
(前3题各20分,后2题各30分)
【背景资料】
某施工单位承建某铁路软土路基工程,采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件:
事件1:全面施工前根据地质情况和室内配合比,分段进行了成桩工艺试验,经取芯和承载力等检验,确定了加固材料掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件2:在施工中,质检工程师取芯检验发现质量问题,少数桩体的抗压强度不足。
事件3:基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时,分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实,纵向搭接长度为1.5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两层填筑接头应错开为2m。
问题:
1. 针对事件1,指出其错误并给出正确做法。
错误之处:(1)工艺试验确定4项工艺参数不完整;(2)检验成果由项目总工程师确认不妥。
正确做法:(1)再增加提升速度和单位桩长喷入量2项工艺参数;(2)工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。
2. 针对事件2,分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
发生质量问题可能的原因是:(1)原材料水泥不合格;(2)水泥浆配合比不合理;(3)水泥浆的喷量不足;(4)搅拌不均匀;(5)桩头段复搅拌不充分。
处理措施是:对质量不合格桩进行侧位补桩。
3. 针对事件3,指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。
错误之处:(1)分层最大压实厚度为50cm不符合规范要求;(2)纵向搭接长度为1.5m不符合规范要求;(3)上下两层填筑接头错开为2m不符合规范要求。
正确做法:(1)分层最大压实厚度应不大于30cm;(2)纵向搭接长度不应小于2m;(3)上下两层填筑接头错开不应小于3m。
【背景资料】
某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T形梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。
问题:
4. 应该选择什么样的铺架方案,并加以解释。
应选择的铺架方案是:在接轨站设置制梁场和轨排基地,采用机械化方案铺轨、架梁,铺架前采用汽车运输道砟,提前预铺道床。原因是:轨道工程和梁部工程规模大,应采取机械化铺架,接轨站有条件设置铺架基地,价购梁运输困难,应该现场制梁,沿线石料丰富,可以就近分散铺设道床。
5. 建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。
按照经验,平均每天可以架梁3孔,铺轨3km。
计算检验:189÷3+360÷3=183天=6个月,实施工期略小于要求工期,可行。
所以有关施工进度确定如下:制梁3孔/天,架梁3孔/天;轨排组装3km/天(包括沿线轨排),正线铺轨3km/天;站线铺轨2km/天(利用架梁时间,铺轨机返回车站进行站线铺轨)。
6. 铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路,请简述无缝线路施工方案与施工步骤。
采取换铺法铺设无缝线路,主要施工步骤是:
(1)焊轨场焊接长轨条;
(2)运输长轨条;
(3)现场焊接单元轨;
(4)换铺单元轨;
(5)应力放散和无缝线路锁定。
7. 简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
铺架施工应投入的主要机械设备有:装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。
【背景资料】
某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需将站台抬高10cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。
问题:
8. 简述车站施工过渡方案。
车站过渡方案是:
(1)施工与营业线无干扰的增建二线(Ⅱ)线及(Ⅱ)线上的到发线(Ⅳ)。
(2)12号道岔预铺插入,铺设(Ⅲ)道延长部分及旧岔拆除,12号道岔利用旧岔信号作平移。
(3)行车走(Ⅲ)道形成过渡,9号与12号道岔直股锁闭,侧股开通,(Ⅰ)线,(Ⅱ)
线股道区进行抬高改造施工,(Ⅱ)线两端道岔拆除。
(4)要点临时封锁,9号、12号道岔一次抬高10cm。
(5)行车走(Ⅰ)道,(Ⅲ)道封锁,9与12号道岔直股开通,侧股锁闭。
(6)抬高(Ⅲ)道,恢复(Ⅲ)道行车。
(7)施工过渡完成。
9. 简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。
单号道岔铺设方案和作业内容:
(1)1号、7号、11号道岔采取原位组装铺设方案,其作业内容有铺砟碾压、铺岔枕、铺轨、精细整道(岔)。
(2)3号、5号道岔采取侧位预铺插入的铺设方案,其作业内容有预铺道岔、要点封锁、整体滑移、恢复信号连接、精细整道(岔)。
10. 简述临时要点封锁施工程序。
要点封锁作业程序:
(1)提前1个月递交申请报告;
(2)批准后施工准备;
(3)实施前1小时施工单位安全人员驻站;
(4)设置施工标识,封锁作业至完成;
(5)检查线路与信号,解除封锁,移动施工标识牌撤除;
(6)施工人员撤出,驻站人员撤出。
【背景资料】
某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程,该段起止里程为DK40+000~DK55+380,施工工期为三年,交通不便,主要工程有:特大桥一座,起止里程DK40+000~DK43+100,覆盖层为中、粗砂层,主跨跨越一河流,水深4-6米,主跨为3×96米钢桁梁,水中墩基础为直径1.5米钻孔桩,高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道),1#隧道起止里程为DK43+900~DK49+020,全隧道为Ⅲ级围岩:2#隧道起止里程为DK49+120~DK53+700,隧道进、出口段为堆积体,其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外,其余为路基工程。
问题:
11. 根据背景资料,按专业分工原则,项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?
应安排四个作业队参与施工,其中一个桥梁队,三个隧道队。
12. 完成该工程任务,项目部需要修建哪几项大型临时设施(不少于5项)?
施工便道;大型临时通信工程;临时集中发电站、变电站和临时电力干线;临时给水干线管路;钢梁拼装场;钢结构加工场;栈桥、码头;弃碴场。
13. 项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施(不少于5项)?
钻孔桩泥浆循环使用,钻碴收集,集中堆弃;隧道施工排出的水要经过沉淀后排出;隧道弃碴场周围要设挡护,防止雨水冲刷造成水土流失;做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防尘;做好施工人员驻地的生活环境保护工作。
14. 简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。
水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工,设钢吊箱进行承台施工;钢梁采用岸上拼装、浮运拖拉的方案架设(其他可行方案酌情给分)。
15. 根据背景资料,在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?
严格按照安全要求穿越堆积体段;加强围岩开挖支护,控制坍塌;加强隧道的通风管理;加强设备的维修保养和运输线路的养护;加强洞内供电、用电管理。
16. 根据背景资料,项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施?
认真分析责任成本组成,分解到可控的子项,分级控制;进一步调查施工现场情况,优化施工方案;积极采用新技术手段,提高工作效率;充分利用隧道岩碴加工粗骨料,办理合法手续开采河砂,降低成本;对大宗材料进行招标采购。
【背景资料】
某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩,岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。
问题
17. 根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
应划分为三个工区;
一工区施工范围为:DK0+000~DK19+400;
二工区施工范围为:DK19+400~DK40+050;
三工区施工范围为:DK40+050~DK59+800。
[解析] 施工任务的分解原则是:在保证工期的前提下,工区安排的施工范围要便于管理,工区的多少要与整体工程相协调,工区的大小应有利于资源配置和劳动组织,各区段的工程任务量要尽量均衡,使整体施工进度均衡。针对本工程项目,由于中间有两座隧道,从便于管理的角度应以隧道中心为分界进行工区划分。
18. 根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
该工区应配备的施工队伍为:1个隧道队;1个桥涵队;2个路基队。
[解析] 根据背景资料可知,顺河特大桥所在工区主要工程内容包括:1座688m的特大桥,两段路基和岐山1号隧道进口工程。688m的特大桥最多配置1个队伍,隧道只有一个口,只能配置一个队伍,路基有两段按精干高效的原则最多配置两个队伍。
19. 根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
岐山1号隧道采用全断面掘进施工方案;
岐山2号隧道采用台阶法掘进施工方案。
[解析] 隧道开挖根据围岩情况应选用不同的开挖工法,对于单线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段可采用全断面法施工;Ⅳ级围岩地段可采用台阶法施工。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩可以采用全断面法施工,岐山2号隧道为Ⅳ级围岩,可采用台阶法施工。
20. 岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?
主要机械设备应有:风钻、空压机、通风机、装载机、汽车(或有轨矿车)、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。
[解析] 隧道工程机械设备可划分为开挖机械设备、锚喷支护机械设备和衬砌机械设备。开挖机械主要有:风钻、空压机、通风机、装载机、汽车(或有轨矿车);锚喷机械主要有:混凝土喷射机;衬砌机械主要有:衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。
21. 针对背景资料,给出岐山1号隧道施工流程。
施工流程为:钻眼—装药放炮—通风—出碴—支护—衬砌。
[解析] 隧道施工是严格按照一定的顺序循环作业。由多种作业构成,开挖、支护、出碴运输、通风、防尘、防水及排水、供电、供风、供水等作业缺一不可。总的来说按照开挖、支护两条主线施工。
开挖为钻孔—装药—爆破—通风—出碴的作业循环。
支护为打锚杆—立钢拱架—喷射混凝土—衬砌作业循环。
一、单项选择题
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二、多项选择题
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三、实务操作和案例分析题
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深色:已答题 浅色:未答题
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