试题一:1. 某市域城镇体系规划如下图所示。M为中心城市,C为以煤炭、大宗散货为主的港口(5~10万吨级),B为10~20万吨泊位的港口,以集装箱为主。A为渔业港区,E为临港中华工业园区,D为机场附近布置的以建材机械制造为主的工业园区,N为区域水厂取水口。在岛屿上布置了一个纺织工业园区。其中,机场、取水口等重大基础设施不在规划区划定范围内。
试说明该项目在产业布局、规划区划定、交通、环境等方面存在的问题。
某市域城镇体系规划示意图
(1)规划区划定不合理,应将机场、取水口等重大基础设施划人规划区范围。根据《规划编制办法》及城市建设、发展和资源管理的需要划定城市规划区。
(2)A港区布置工业园区,污染环境,影响A港区渔业生产,布局不合理。
(3)沿岸(海岸)布置大量中华工业园区,工业园区统筹不够,布局过于分散。
(4)岛屿上布置纺织工业,污染水体,影响区域性水厂取水口环境,布局不合理。
(5)铁路与港口C、高速公路与港口B没有很好地联系,使港口运输不便(也可以说港口B、C交通联系不畅,缺少铁路、高速公路等连接)。
(6)机场附近布置建材、机械制造业等,与机场功能不协调。
试题二:1. 某单位编制了一滨河新城(中等城市规模)总体规划方案如下图所示,报有关部门征求一建,经审查发现,有些问题应当加以改正。
请指出该方案中存在的问题,并提出修改意见。
总体规划方案图
(1)该方案存在的问题如下:
1)油库区不应布置在城市的主导风向的上风侧及河流的上游。
2)城市缺少生活岸线。
3)疏港大道不应设在城市居住区的用地内,紧靠城市居住区和公共设施用地对环境有污染。
4)二、三类工业用地紧靠。
5)城市道路网不明确。
6)没有安排市政公用设施用地(包括供水、排水、煤气、电、消防)。
7)绿地不成系统。
(2)修改意见如下:
1)油库迁出。
2)调整布局,增加生活岸线。
3)结合码头、工业用地、仓储用地的调整另设疏港大道。
4)在二、三类工业与城市区之间留出隔离带,并调整城市用地布局。
5)物流中心与仓储区、铁路货站的布局不协调。
6)桥位少且布置不均匀。
7)丁字路局部路网密度低,有的路口有过桥高架。
8)客运码头没有对应的道路联系。
9)新建铁路的货站不应安排在居住区中。
试题三:1. 如图所示为某市一个居住组团规划方案,规划用地9万m
2,规划住宅户数800户,人口约3000人。该地块西、北临城市次干路,东、南两侧为支路,在地块外西南角为现状行政办公用地。根据当地规划条件要求,住宅建设均为5层,层高2.8m,日照间距系数不小于1.4。该规划方案布置出入口安排地面和地下停车场,并有市政工程和环卫设施配套。
请评析该方案,具体指出方案的主要优点和存在的问题。
某市居住组团规划方案示意图
(1)该方案优点:
1)在出入口附近设停车场,地面与地下停车结合。
2)步行系统较好。
3)中心绿带与住宅相连,方便居民使用。
4)住宅建筑朝向好。
(2)该方案存在的问题:
1)小区出入口偏多,尤其是东入口人车有干扰。
2)西南角和东南角两组住宅建筑的间距不足。
3)住宅建筑布置较呆板。
4)商业建筑与小区出入口结合不理想,而且因其不临街,不利于充分发挥其商业价值。
试题四:1. 如图所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图,规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站,①、④号站为左转公交站,停靠站距交叉口如图所示。
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
某市道路规划平面图
(1)缺乏交叉口拓宽措施。
(2)次干路CD横断面的双向4车道画成双向6车道。
(3)分隔带距离交叉口过近,压占人行横道。
(4)交叉口公交车站设置过多,换乘及间距不合理。
(5)公交停靠站点压占人行横道。
(6)道路红线用双点画线表示不合规则制图规范。
(7)公交停靠站未布置为港湾式。
(8)公交停靠站应退后红线。
(9)①号公交停靠站不应布置在进口道上,④、⑤号站距交叉口过近。
试题五:1. 某城市位于我国西南部,是中国航天城、省级历史文化名城及旅游服务基地。规划人口50万人。城市周边群山起伏,东南有东海(原湖边),是一个风景区和风景旅游地,根据风景区及生态园建设和保护要求,沿海岸线80m为建设控制地带。城市的对外交通有一条高速公路、108国道、电气化铁路及机场。城市结构呈“两片四点”放射状城市组群。“两片”是指构成中心城区的两片,“四点”是指分散的四个组团。该城市总体规划如图所示。
请分析该规划中主要存在哪些问题。
某市城市总体规划(2001—2020年)用地规划
(1)根据城市概况,该城市虽然是大城市,但人口规模刚好50万人。对于这样一个人口规模的城市来讲,城市布局呈“两片四点”的放射结构,过于分散,使城市难以形成规模,同时会加大城市基础设施和资金投入,增大城市建设压力,因此应适当集中。
(2)从方案中发现,沿高速公路的三个组团均布置了工业用地,从表面上看,工业似乎放在了交通非常方便的地方。实际上,高速公路与城市连接的出入口在中心城区西侧,在三个组团并没有出入口,因此,工业运输并不能方便地利用高速公路。同时工业用地布局过于分散,而且沿高速公路过多地布置工业区,对高速公路沿线城市形象不利,与历史文化名城及旅游服务基地的城市性质也不相符。
(3)城市中心区不明确,用地分散,难以起到带动城区发展的作用。
(4)体育场不应布置在高速公路出入口位置。
(5)东海沿岸旅游用地及娱乐用地过多,从局部利益看,海滨用地环境很好,但开发量过大,极易造成景观的破坏,不利于风景区的景观环境保护和可持续发展,也不符合保护控制要求。对滨海岸线的开发利用应进行控制,不可大肆开发占用,特别是应将东海与其北侧生态园之间的旅游及娱乐用地迁走。(6)在中心城区南,生态园西侧安置了许多工业用地,对生态园造成污染,这种布局明显不合理,应将工业用地迁走。城市中心区的工业用地也应迁走。
试题六:1. 图示为我国南方某市近郊的一块多边形用地,面积约80hm
2,周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求,应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为三个居住小区的居住区,并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m
2)。
规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究,提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
请分析该规划及选址方案的主要优缺点。(提示:不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径)
某市某住宅区规划设计图
(1)居住区道路和小区主路结构清晰,主要走向顺应了城市主导风向,成为居住区良好的通风走廊。
(2)小区主路沟通了三个小区,联系方便。
(3)小区Ⅱ的两条主路不宜直接向城市主干路开口,且开口间距过近。
(4)小区主路不宜采用尽端式道路,且长度超过规定要求。
(5)城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。
试题七:1. 某市一单位在市中心区有一批多层住宅楼。其中有2栋(每栋各6个单元门)住宅楼是临城市干路的。经市城市规划行政主管部门批准,占用了上述2栋住宅楼之间的空地(两栋楼山墙间距为16m),建设一栋2层轻体结构的临时建筑,使用期为2年。
在建设期间,市规划监督检查科的两名执法人员到现场监督检查时发现该单位擅自加建了第三层,且结构部分已完成。为此,依法立案查处。
随后,经科务会议紧急研究决定:对该违法建设处以数十万元罚款,并决定加建的第三层与临时建筑到期时一并拆除,同时,要求该单位在15日内到市城市规划行政主管部门缴纳罚款。违法建设行政处罚决定书加盖监督检查科公章后,立即送达违法建设单位。
试就上述审批临建工程和处理违法建设的行政行为,评析哪些是不符合现行有关规定的。
(1)临时建筑占用了两楼之间空地,不符合消防规定。规划管理部门违反规定审批临建工程,属违法行政行为。
(2)城市监督检查科不是行政执法主体。违法建设行政处罚书由监督检查科盖章是不符合规定的。
(3)较大数额罚款,未告知被处罚单位享有听证等权利。
(4)罚款与收缴罚款必须分离,规划行政主管部门直接收缴罚款是不符合规定的。
(5)该建筑应该拆除,拆除被批准的临建审批者应予以赔偿。