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民航机场工程管理与实务模拟13
一、单项选择题
(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1. ______是道面结构的最上层,直接承受机轮荷载应力。
A.压实土基
B.垫层
C.基层
D.面层
A
B
C
D
D
[考点] 民航机场飞行区道面工程
2. 假设快速出口滑行道与跑道交叉角为α,α可以取为______。
A.35°>α>15°
B.45°≥α≥25°
C.50°≥α≥25°
D.55°≥α≥25°
A
B
C
D
B
[考点] 民航机场飞行区
[解析] 快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°,也不应小于25°。
3. 航向天线基础施工定位要求天线阵______位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。
A.中心基准点
B.横向基准线
C.基础平面
D.基础
A
B
C
D
A
[考点] 导航系统安装调试及验收技术要求
[解析] 航向天线阵基础定位要求,天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置,天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。
4. 灯具的技术要求不含______。
A.灯具的互换性
B.符合材料的耐腐蚀性要求
C.符合绝缘材料耐潮性要求
D.符合厂家标准
A
B
C
D
D
[考点] 民航机场助航灯光和灯具的要求及设备的易折性要求
[解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D415021。
5. 机场仅一条跑道,其磁方向角度为145°/325°,则该跑道东南端标志为______。
A.14
B.15
C.32
D.33
A
B
C
D
D
[考点] 民航机场飞行区
6. 用于强对流天气的主要的探测设备是______。
A.大气透射仪
B.气象雷达
C.风向风速仪
D.前向散射仪
A
B
C
D
B
[考点] 民航气象工程
7. 土基填筑时,含水量应控制在最佳含水量的______范围内。
A.±1%
B.±0.5%
C.±1.5%
D.±2%
A
B
C
D
D
[考点] 民航机场飞行区岩土工程
8. 标志线漆划的干膜厚度不包括______项数据。
A.0.15~0.20mm
B.0.20~0.50mm
C.0.10~0.15mm
D.1.80~2.50mm
A
B
C
D
C
[考点] 民航机场目视助航标志工程
[解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D435021。
9. 目视助航灯光监视系统应在______内显示出除停止排灯外其他灯光的状态改变。
A.1s
B.2s
C.5s
D.10s
A
B
C
D
C
[考点] 机场目视助航灯光供电系统和控制系统
[解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D415042。
10. 为了避免沥青道面纵向施工冷接缝,应采用多台摊铺机梯队作业,相邻两台摊铺机前后距离不超过______。
A.1m
B.5m
C.10m
D.20m
A
B
C
D
C
[考点] 民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求
[解析] 在施工过程中,如果前后间距过小,不便于施工机械工作的展开;如果间距过大,混合料可能降温过大,形成冷接缝。
11. 沟槽开挖时沟槽底部的开挖宽度应符合设计要求;设计无要求时,可按箱涵垫层两侧各增宽______。
A.0.3~0.5m
B.0.5~1m
C.0.1~0.3m
D.1~2m
A
B
C
D
A
[考点] 民航机场飞行区排水及附属工程的技术要求
12. 与二次雷达相比较,下列选项中属于一次雷达特点的是______。
A.干扰杂波少
B.可以识别目标
C.不需机载设备配合工作
D.功率小
A
B
C
D
C
13. 滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置,缝宽均匀一致,从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整,按设计要求设置______。
A.伸缩装置
B.支座
C.嵌缝材料
D.防水
A
B
C
D
C
[考点] 民航机场滑行道桥工程
14. 多点相关定位系统需使用______。
A.场监雷达
B.卫星定位
C.地面接收设备
D.航空移动通信设备
A
B
C
D
C
[考点] 民航通信导航及监视系统
15. 在拌制水泥混凝土时,水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时,所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于______。
A.5MPa
B.10MPa
C.20MPa
D.8MPa
A
B
C
D
D
[考点] 民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求
16. ______系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的托运行李数据。
A.离港
B.安检
C.航显
D.值机
A
B
C
D
A
[考点] 信息类弱电系统工程
17. 在水泥混凝土道面面层施工时,搅拌水泥混凝土的正确投料顺序是______。
A.石子、水泥、砂
B.水泥、石子、砂
C.水泥、砂、石子
D.砂、石子、水泥
A
B
C
D
A
[考点] 民航机场飞行区道面工程
18. 按照《运输机场总体规划规范》MH/T 5002—2020的规定,航站区包括:旅客航站楼、______附属服务设施和交通设施等。
A.滑行道系统
B.塔台及空管设施
C.站坪
D.进出机场的地面交通系统
A
B
C
D
C
[考点] 民航机场航站区
19. 航向信标台的场地保护区是一个______的区域。
A.扇形
B.圆和长方形合成
C.长方形
D.长方形和梯形
A
B
C
D
B
[考点] 通信导航监视系统设置及其对场地、环境的要求
20. 助航灯光变电站构筑物距______的距离是有要求的。
A.滑行道中线
B.跑道中线
C.滑行道边线
D.跑道边线
A
B
C
D
A
[考点] 机场目视助航灯光供电系统和控制系统
[解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D415041。
二、多项选择题
(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。)
1. 半刚性厂拌法基层施工程序包括混合料拌合、混合料摊铺、______。
A.碾压
B.接缝处理
C.养护
D.切缝
E.灌缝
A
B
C
D
E
ABC
[考点] 民航机场飞行区道面基础工程
2. 通常,机场道面有______分类的方法。
A.按道面使用性能
B.按道面构成材料
C.按道面使用品质
D.按道面力学特性
E.按道面施工方式
A
B
C
D
E
BCDE
[考点] 民航机场飞行区道面工程
3. 按照《运输机场总体规划规范》MH/T 5002—2020的规定,下述______包括在航站区内。
A.进出机场的地面交通系统
B.站前停车设施
C.航站楼
D.站坪
E.储油及加油设施
A
B
C
D
E
BCD
[考点] 民航机场航站区
4. 下滑天线的安装中,______的误差需满足质量要求。
A.天线基础坐标
B.天线基准点标高
C.天线的挂高
D.天线的偏置
E.天线的前倾
A
B
C
D
E
CDE
[考点] 导航系统安装调试及验收技术要求
[解析] 天线安装包括挂高、偏置和前倾的设置。挂高、偏置、前倾误差需满足质量要求。
5. 设有仪表着陆系统的跑道,当下滑航道角为3°时,PAPI灯具光束仰角是______。
A.2°30'
B.2°50'
C.2°45'
D.3°15'
E.3°35'
A
B
C
D
E
CDE
[考点] 民航机场目视助航灯光系统
[解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D415032。要注意设有仪表着陆系统的跑道和不设仪表着陆系统的跑道,灯具光束仰角区别是飞机的正确航道之间角度不同,一个是30',一个是20'。此题正确角度应是:20°30'、2°50'和3°30'。
6. 飞机机位操作引导灯可能为恒定发______光的灯。
A.黄色
B.蓝色
C.红色
D.绿色
E.白色
A
B
C
D
E
AC
[考点] 机坪供电和泛光照明
[解析] 见《民航机场工程管理与实务》1D415052。
7. 水平角的观测方法有______。
A.测回法
B.全面观测法
C.局部观测法
D.方向观测法
E.反向观测法
A
B
C
D
E
AD
[考点] 测量技术在民航机场场道施工中的应用
8. 民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场______等众多系统的气象信息。
A.自动观测系统
B.卫星云图接收处理系统
C.气象数据库及卫星传真广播系统
D.自动填图系统
E.自动转报系统
A
B
C
D
E
ABCD
[考点] 民航气象工程
9. 关于Ⅱ类精密进近灯光系统的说法,正确的有______。
A.顺序闪光灯应从最外端向跑道入口方向逐个顺序闪光
B.中线灯应采用发白色光的单向发光灯具
C.立式灯具应具有易拆性
D.侧边灯由发红色光的短排灯组成
E.Ⅱ类精密进近灯光系统全长应为720m
A
B
C
D
E
ABCD
10. 机场场监雷达的场地设置应实现对______的探测和覆盖。
A.滑行道
B.停机坪
C.航站楼
D.跑道延长线
E.航路
A
B
C
D
E
ABD
[考点] 通信导航监视系统设置及其对场地、环境的要求
三、实务操作和案例分析题
(前三小题各20分,后两小题各30分)
背景
某单位承担了一项机场助航建设工程,此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为I类精密进近,跑道长2800m,宽45m,道肩宽各7.5m,对应的平行滑行道长2800m,宽23m。主要设置包括:灯光站两座,跑道灯光系统,滑行道灯光系统,单灯故障检测系统,灯光计算机监控系统,标记牌,400Hz中频电,站坪照明及机务用电。
问题:
1. 在目视助航灯光工程竣工资料中包括哪些内容?
竣工资料包括建设工程项目通用部分竣工资料、土建部分竣工资料、给水排水部分竣工资料、设备安装部分竣工资料、供配电照明部分竣工资料和助航灯光及站坪照明部分竣工资料。
通用部分竣工资料包括:竣工技术文件说明;竣工技术文件目录;图纸会审记录;技术交底记录;开工报告;材料设备开箱交接检查记录;设计变更;材料设备质量证明;隐蔽工程验收记录;中间施工验收证书;竣工报告;竣工验收证书;单位工程质量评定表;竣工技术文件移交书;特殊工种上岗证复印件;竣工图;施工日志和施工技术总结。
[考点] 民航机场工程验收管理
2. 叙述对竣工资料编制的要求。
竣工资料的编制要求:竣工资料必须按照工程施工设计的内容和所采用的标准进行编制;竣工资料由项目工程技术人员在施工过程中编制、收集、积累、保管、整理而成,在工程竣工后,由项目总工审核,再由项目资料员整理装订成册;竣工资料的整理应做到分类标示、规格统一、便于查找、字迹清楚、图形规整、尺寸齐全、签章完整、没有漏项、数据真实可靠;竣工资料的编制和书写不得用铅笔和圆珠笔,用钢笔不得使用易褪色的墨水,应用碳素墨水;竣工图的绘制,凡施工中完全没有变更的图纸,由项目专业技术人员在施工图上加盖竣工章后作为竣工图;凡施工中变更不大的图纸,由项目专业技术人员将所改内容改在原蓝图上,并在蓝图醒目处汇总示出变更单号,或在原蓝图上加贴修改通知单,加盖竣工章后作为竣工图;对于重大修改且需要施工单位重新绘制竣工图时,由项目专业技术人员负责绘制,并在图的右下脚注明原图编号,经审核无误后,加盖竣工章作为竣工图;所有的竣工图都必须由项目总工审核,包括重新绘制的竣工图。
[考点] 民航机场工程验收管理
背景
2017年5月初,我国西部某支线机场开始了机场跑道延长和机坪扩建施工,扩建后机场等级升至4D,在工程建设期间发生了以下情况:
情况1:为了能够使用环刀法检测土基区及土面区的压实度,项目部在施工前对相关土进行了测定。
情况2:两标段在水泥混凝土道面摊铺过程中,均出现了早期收缩裂缝。
情况3:机坪扩建标段大部分区域在原飞行区范围内,在施工现场范围内地下管道、通信、强弱电电缆非常多,而在设计图纸中未提供所有管线的位置和数量。
情况4:施工期间,机坪扩建标段施工单位每周需要参加一次施工安全协调会议,跑道延长标段施工单位每天需要参加一次施工安全协调会。
问题:
3. 土石方施工队应配置哪些施工机械?
施工机械有:推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机及洒水车。
[考点] 民航机场工程质量检查与检验
4. 项目部应在施工前应对相关土进行哪些测定?说明原因。
施工单位应在施工前(提前)对相关土进行最佳含水量、最大干密度检测,这主要是考虑到土及土基压实度的时效性和土最大干密度检测的复杂性。
[考点] 民航机场工程质量检查与检验
5. 针对情况2所述早期收缩裂缝的现象,应采取何种缩小温度差、湿度差的措施予以防止?
应采取如下措施:①作业时间避开气温高峰,起早落夜(即安排夜间施工);②缩短各工序的间隔时间;③对碎石适当洒水降温;④设立遮阳棚;⑤大风时挡风;⑥注意对基层顶面整平和洒水/保持湿度。
[考点] 民航机场工程质量检查与检验
6. 为了确保地下所有管线不被破坏,土基开挖前应采取何种措施?
应采取如下措施:
1)在飞行区范围内土石方工程开工前,对施工区域范围内应先用人工开挖“井”(即挖即回填)字形探槽或探坑,探明消防管道、通信、助航灯光等地下设施的布置情况;
2)报请监理、设计、业主单位,以确定可行的地下设施处理方案。
[考点] 民航机场工程质量检查与检验
7. 情况4所述施工安全协调会议由谁召集与主持?说明依据。
施工安全协调会议由机场管理机构召集与主持,依据是《运输机场运行安全管理规定》(交通运输部令2018年第33号)。
[考点] 民航机场工程质量检查与检验
背景
某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中,利用s曲线法管理施工进度,计划进度与实际进度的结果对比见下图。
S形曲线图
问题:
8. 从时间和工作量上定性、定量分析第4个月月底工程施工实际进展状况。
截至第4个月的月底,实际进度超前计划进度,超前时间为1个月,实际完成了计划进度的150%。
[解析] S曲线法的基本功能就是可比较准确的确定实际工程进展速度;进度超前或拖后的时间和工程量完成的情况。只要曲线绘制无误,就可定量地确定工程进度的超前或拖后状况并预测未来总工期的超前或拖后情况。
9. 从时间和工作量上定性、定量分析第9个月月底工程施工实际进展状况。
第9个月月底,实际进度落后于计划进度,落后时间为2个月。实际仅完成计划进度的75%。
10. 说明该工程工期拖延的时间。
该工程没有按期完成,总工期向后拖延3个月。
11. 利用S曲线比较,可获取哪些信息?
1)实际工程进展速度;
2)进度超前或拖后的时间;
3)工程量完成的情况。
背景
甲施工单位承揽了某机场道肩加宽、跑道加长(45m×600m)及旧道面加铺沥青面层(4.5m×2400m)的工程。其中跑道加长工程预算单价为500元/m
2
。
项目部在施工前编制了施工组织设计,并报监理工程师审批,其中施工进度计划(见下表),并于跑道加长施工开始后第一个月的月底对其施工进度与费用使用进行了统计,统计结果为:已完成实际费用500万元、已完成工作量9000m
2
。
施工进度计划表
问题:
12. 计算跑道加长施工开始后第1个月底的费用偏差与进度偏差。依据计算结果,判断施工费用的超支与节约、进度的超前与滞后情况。
费用偏差(CV)=已完成工作预算费用(BCWP)-已完成工作实际费用(ACWP)=9000×500/10000-500=-50万元,跑道加长施工实际费用超出预算费用。
进度偏差(SV)=已完成工作预算费用(BCWP)-计划工作预算费用(BCWS)=450-450=0万元,跑道加长施工计划进度与实际进度相符。
[考点] 民航机场工程施工进度计划的编制
13. 确定跑道加长与沥青混凝土加铺之间的流水步距及道肩加宽的流水节拍。
跑道加长与沥青面层加铺之间的流水步距是15d(0.5个月)。
道肩加宽施工的流水节拍是60d(2个月)。
[考点] 民航机场工程施工进度计划的编制
14. 监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些主要内容?
监理工程师应组织审查施工组织设计的以下主要内容:编审程序;施工进度、施工方案及工程质量保障措施;资金、劳动力、材料、设备等资源供应计划;安全技术措施;施工总平面图。
[考点] 民航机场工程施工进度计划的编制
背景
某机场水泥混凝土道面施工结束后不久,就开始了标志线的施工。施工所用的油漆为丙烯酸类道路标线漆,选用的画线设备为手推式画线机。
问题:
15. 发现标志线的表面有起泡现象,说明理由。
水泥混凝土道面在施工结束后不久,虽然表面已无水分,但在微观孔隙里边有大量的水分存在,当标志漆附着在表面后,阻碍了微观孔隙中水分的蒸发,所以在气温升高时,水分蒸发便形成标志线表面起泡。为防止起泡,最好安排在道面完全干燥时施工。
16. 指出标志线有虚边现象的原因。
油漆是通过画线机的高压泵加压后喷到道面上的,当压力调整到较大位置时,便会出现虚边现象。另外,侧风过大也会出现虚边现象。
17. 指出个别线条出现起皮的原因。
如果在画线前,表面有难于清除的粘合物、灰浆等附着在表面,当这些粘合物脱落后,就出现起皮。
18. 经测定干膜厚度达不到0.15mm的最低要求,为什么?
干膜厚度达不到要求有两个原因:一是稀释剂掺量过大;二是画线时,行走速度过陕。
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、实务操作和案例分析题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
深色:已答题 浅色:未答题
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