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港口与航道工程管理与实务模拟69
一、单项选择题
1. 采用石灰岩碎石配置C50混凝土时,石灰岩岩石立方体抗压强度需大于等于______MPa。
A.60
B.70
C.75
D.80
A
B
C
D
D
[考点] 骨料
2. 在受台风影响地区施工时,开工前应为施工船舶提供______。
A.防风锚缆
B.应急拖轮
C.避风锚地
D.应急预案
A
B
C
D
C
[考点] 对重力式码头施工的有关规定
3. 《公路水运工程安全生产监督管理办法》第五十六条规定施工单位未按照规定设置安全生产管理机构的,责令限期改正,可以处______以下的罚款。
A.5万元
B.7万元
C.10万元
D.15万元
A
B
C
D
A
[考点] 水运工程安全生产监督管理的相关规定
4. 海流是流向和流速相对稳定的大股海水在______的运动,它是海水的运动形式之一。
A.垂直方向
B.水平方向
C.水平方向和垂直方向
D.有时水平方向,有时垂直方向
A
B
C
D
B
5. 板桩建筑物锚碇板(墙)是靠______来平衡拉杆拉力。
A.墙前面的土抗力
B.墙后面的土抗力
C.锚碇板(墙)自重
D.锚碇板(墙)和土的重量组成的抗力
A
B
C
D
A
[考点] 锚碇系统施工
6. 海水环境施工中,对钢管桩采用涂层保护措施,涂层应伸入桩帽(或横梁)混凝土内______mm。
A.0~50
B.50~100
C.100~150
D.150~200
A
B
C
D
B
7. 抛枕施工宜______的顺序进行。
A.自上游向下游、先深水后浅水
B.自上游向下游、先浅水后深水
C.自下游向上游、先深水后浅水
D.自下游向上游、先浅水后深水
A
B
C
D
C
[考点] 护滩与护底施工
8. 港口与航道工程专项风险评估贯穿整个______。
A.建设过程
B.建设与运营过程
C.设计过程
D.施工过程
A
B
C
D
D
[考点] 港口与航道工程施工安全事故防范的特点和措施
9. 在正常航速条件下,拖运沉箱时,牵引作用点设在沉箱______处最为稳定。
A.重心
B.浮心
C.定倾中心以下10cm左右
D.定倾中心以上10cm左右
A
B
C
D
C
[考点] 本题考核的是沉箱的海上运输。
[解析] 拖运沉箱时,其曳引作用点在定倾中心以下10cm左右时最为稳定(正常航速条件下)。
10. 塑性指数I
P
是指土颗粒保持结合水的数量,说明可塑性的大小,用于确定______的名称和确定单桩极限承载力。
A.砂性土
B.黏性土
C.粉土
D.淤泥性土
A
B
C
D
B
11. 严禁租用______参与水上水下施工作业。
A.驳船
B.渔船
C.三无船舶
D.运输船舶
A
B
C
D
C
12. 工程月、旬(或周)施工进度计划是______。
A.实施性的作业计划
B.控制性计划
C.确定总进度目标的计划
D.控制总工期的计划
A
B
C
D
A
[考点] 港口与航道工程进度计划实施与检查
13. 我国南方海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土浪溅区的水胶比最大允许值为______。
A.0.40
B.0.45
C.0.50
D.0.55
A
B
C
D
A
[考点] 对海水环境混凝土最小保护层厚度和水灰比最大允许值的规定
14. 施工图预算(以下简称预算)由______负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。
A.建设单位
B.施工单位
C.设计单位
D.监理单位
A
B
C
D
C
[考点] 疏浚工程概算和预算编制
15. 伤亡事故预防,就是要做好______,消除人和物的不安全因素,实现作业行为和作业条件安全化。
A.安全教育
B.安全技术交底
C.安全生产风险评估
D.持证上岗
A
B
C
D
C
[考点] 构成港口与航道工程施工安全隐患的根本因素
16. 对于变更的估价,工程量清单中无适用或类似子目的单价,可按照______的原则,由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
A.成本
B.成本加利润减管理费
C.成本加利润
D.成本加利润加管理费
A
B
C
D
C
[考点] 港口与航道工程工程价款变更的依据与方法
17. 关于土工织物在港口与航道工程中应用的说法,错误的是______。
A.将机织土工布铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可以起到加筋作用
B.用编织土工布可以代替高桩码头后方抛石棱体上的反滤层
C.将土工网铺设于路基与基土之间可以减少路基厚度
D.将无纺土织物用于包裹堆场排水盲沟
A
B
C
D
B
[考点] 土工织物在港口与航道工程中的应用
18. 配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,其熟料中的铝酸三钙含量宜在______范围内。
A.1%~5%
B.6%~12%
C.13%~19%
D.20%~26%
A
B
C
D
B
[解析] 铝酸三钙(C
3
A)是混凝土获得早期强度的主要成分,C
3
A过低,混凝土的早期强度明显地发展缓慢,对某些要求早期强度快速获得的工程不利;C
3
A过高水化快、放热高,对大体积混凝土防裂不利;C
3
A过高,强力吸附外加剂,与外加剂的适应性差;C
3
A过高致使坍落度损失过快、假凝,对混凝土耐碱性不利。
19. 港口与航道工程总承包二级资质标准要求企业经考核或培训合格的中级工以上技术工人(含施工船员)不少于______人。
A.35
B.50
C.75
D.100
A
B
C
D
B
20. 矿物掺合料在正常保管情况下,规范规定的含水率检查周期是______。
A.1个月
B.2个月
C.3个月
D.半年
A
B
C
D
A
[考点] 港口与航道工程混凝土质量检查
二、多项选择题
1. 高桩码头施工中,在斜坡上沉桩时,为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动,应采取______的方法。
A.恰当的偏离桩位下沉
B.严格按设计桩位下桩
C.削坡和分区跳打桩
D.削坡和顺序沉桩
E.控制打桩应力
A
B
C
D
E
AC
[考点] 本题考核的是沉桩偏位控制的措施。
[解析] 沉桩偏位控制的措施之一是掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律,拟定合理的打桩顺序,采取恰当的偏离桩位下沉,以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定,并采取削坡和分区跳打桩的方法,防止岸坡滑动。
2. 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是______。
A.强度满足设计要求
B.轻质
C.和易性满足施工操作要求
D.经济、合理
E.耐久性满足设计要求
A
B
C
D
E
ACDE
[考点] 港口与航道工程混凝土配制要求
3. 重力式方块码头建筑物,方块安装时,在立面上,有______三种方法。
A.阶梯状安装
B.分段分层安装
C.长段分层安装
D.垂直分层安装
E.水平、垂直混合安装
A
B
C
D
E
ABC
[考点] 构件预制及安装
4. 对海上交通事故发生负有责任的人员,海事局可以根据其责任的性质和程度依法给予______处罚。
A.警告
B.罚款
C.扣留职务证件
D.行政处分
E.追究刑事责任
A
B
C
D
E
ABC
5. 以下各项中,属于编制高桩码头施工组织设计中的工程规模描述内容有______。
A.工程位置
B.主要结构形式
C.岸线和水深
D.最高和最低潮位
E.停靠船型和等级
A
B
C
D
E
BE
[考点] 高桩码头工程施工组织设计
6. 水运工程评标委员会成员组成的原则包括______。
A.必须有招标人的代表
B.总人数为7人以上的单数
C.有关的技术、经济专家人数不得少于成员总数的2/3
D.必须有交通行政主管部门的人员
E.招标人的代表人数不得少于2人
A
B
C
D
E
ABC
7. 属于绞吸挖泥船施工方法的有______。
A.对称钢桩横挖法
B.三缆定位横挖法
C.锚缆横挖法
D.扇形横挖法
E.平行横挖法
A
B
C
D
E
ABC
[考点] 绞吸挖泥船施工
8. 下列资料中,属于交工验收时要检查的施工资料内容有______。
A.测量控制点验收记录
B.原材料试验或检验报告
C.图纸审查记录
D.工程质量事故及调查处理资料
E.廉政教育培训记录
A
B
C
D
E
ABD
[考点] 港口与航道工程竣工验收
9. 疏浚与吹填工程施工组织设计中的“施工设备的选择与配备”部分测算各施工船舶的月作业天数及月度、年度产量应考虑的因素有______等。
A.施工工况
B.施工土质
C.船舶性能
D.工程特点
E.质量要求
A
B
C
D
E
ABC
[考点] 疏浚与吹填工程施工组织设计
10. 在台风威胁中,J管辖大型施工船舶的项目经理部应______。
A.跟踪记录、标绘、分析台风动向
B.检查舵、锚等设备
C.停止施工作业
D.召开防台会议,部署防台工作
E.制指定防台值班拖轮
A
B
C
D
E
ADE
[考点] 本题考核的是大型施工船舶防台实施。
[解析] 在台风威胁中,大型施工船舶防台实施包括:(1)项目经理部跟踪记录、标绘、分析台风动向;召开防台会议,部署防台工作;指定防台值班拖轮;向所辖船舶通报台风最新信息。(2)施工船舶跟踪记录、标绘、分析台风动向;备足防台期间的粮食、肉菜以及足够的淡水、燃油。(3)施工船舶不得拆卸主机、锚机、舵机、锚链等重要机械属具进行修理;已拆卸的尽快恢复,来不及恢复的报项目经理部。
三、实务操作和案例分析题
(前3题各20分,后2题各30分)
某耙吸挖泥船用5000m
3
舱容挖抛施工,运距20km,挖泥时间50min,重载航速9kn,轻载航速11kn,抛泥及掉头10min,泥舱载重量7500t,疏浚土密度1.85t/m
3
,海水密度1.025t/m
3
,试计算:
1. 泥舱的载泥量;
泥舱的载泥量
根据泥舱装载土方量计算公式:
泥舱载泥量为2879m
3
。
2. 该船的生产率;
计算生产率:
3. 试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。
1)耙吸挖泥船的主要技术性能有:
具有自航、自挖、自载、自抛和自吹的性能,挖泥作业时处于船舶航行状态,耙吸挖泥船通过耙头以及各种耙齿,运用高压水冲等方法,能够挖掘水下的黏土、密实的细沙,以及一定程度的硬质土和含有相当数量卵石、小石块的土层。
耙吸挖泥船的主要技术参数有舱容、挖深、航速、装机功率等。小型耙吸挖泥船舱容仅有几百立方米,大型耙吸挖泥船舱容已达46000m
3
,最大挖深已超过155m。
2)主要优缺点:
优点有:挖泥作业不需占用大量水域,无需封闭航道,对在航道中航行的其他船舶影响小;自航调遣十分方便,自身能迅速转移至其他施工作业区;航行状态下挖泥作业,能适应比较恶劣的海况。
缺点有:由于航行状态下挖泥作业,挖掘土层的平整度较差,超挖土方比其他类型的挖泥船要多。
某高桩码头的断面示意图如图所示。该码头施工的主要工序有12项。
问题:
4. 指出码头各构件名称及相应施工工序的名称。
①——码头面层混凝土;
②——码头的预应力混凝土面板:
③——码头预应力混凝土纵梁;
④——码头横梁;
⑤——码头钢筋混凝土靠船构件;
⑥——桩帽;
⑦——预应力混凝土桩;
⑧——抛石棱体;
⑨——挡土墙;
⑩——倒滤层;
——后方回填;
——后方堆场面层混凝土。
5. 画出该12项主要施工工序的流程框图。
主要工序流程框图:
【背景资料】
某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m,大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水15.0m,拖运富裕水深取0.5m。
6. 按照给定的施工流程,绘制沉箱重力式码头施工工序流程图。
沉箱重力式码头施工工序流程图如下图所示:
沉箱重力式码头施工工序流程
7. 简述胸墙混凝土防裂措施(从材料、浇注等方面考虑)。
胸墙混凝土的防裂措施有:原材料方面的防裂措施:(1)水泥宜选择中低热水泥;(2)宜选用膨胀系数较小的骨料;(3)外加剂应选用缓凝型减水剂;(4)采用微膨胀水泥或掺用微膨胀剂,作为结构闭合块的混凝土;(5)掺用纤维(钢纤维或有机合成纤维)提高混凝土的抗拉强度;(6)采用低热高性能混凝土。
混凝土浇筑中的措施有:(1)施工中应降低混凝土的浇筑温度;(2)无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块石;(3)控制混凝土内部最高温度;(4)在混凝土降温阶段应采取保温措施;(5)合理设置施工缝;(6)岩石地基表面宜处理平整,防止因应力集中而产生裂缝。在地基与结构之间可设置缓冲层,减小约束;(7)养护的规定:在构件内设置测温系统,采取保温或降温措施,保证结构内部与表面的温差不超过25℃(或设计要求值)。养护水温和混凝土表面温度之差不宜大于15℃。
8. 计算沉箱出运所需的最小水深。
沉箱出运所需的最小水深为:15+0.5=15.5m。
9. 沉箱拖运时实际水深为多少?能否出运?
以理论深度基准面为零点的预制场出运码头前沿底高程为:-15.67+1.29=-14.38m,沉箱拖运时实际水深为:2.12+14.38=16.5m。由于沉箱出运所需的最小水深15.5m小于实际水深16.5m,所以能够出运。
某海港航道疏浚工程长40km,设计底高程-22.0m(当地理论深度基准面,下同),航道浚前平均高程为-9.0m,当地平均高潮位为+2.5m,平均低潮位为0.5m,疏浚土质自上而下分别为:①流动性淤泥、②软黏土、③密实砂。本工程选用带艏吹的10000m
3
自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区。
问题:
10. 针对本工程每一种疏浚土质如何选用耙头?
本工程①流动性淤泥宜选用冲刷型耙头、②软黏土宜选用挖掘型耙头、③密实砂宜选用主动挖掘型耙头。
11. 本工程各疏浚土质的挖泥对地航速应选用多少?
本工程①流动性淤泥应选用挖泥对地航速为2.0~2.5kn、②软黏土应选用挖泥对地航速为3.0~4.0kn、③密实砂应选用挖泥对地航速为3.0~4.0kn。
12. 简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。
本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程为:空载航行至挖泥区,减速后定位上线下耙挖泥,通过离心式泥泵将耙头搅松的泥土吸入泥舱内,满舱后起耙,航行至抛泥区后,开启泥舱底部的泥门抛泥,然后空载航行至挖泥区,进行下一循环的挖泥施工。
背景资料
某工程大体积混凝土浇筑过程耗时8h,自浇筑开始测温,累计168h的测温读数曲线如下图所示。第56h混凝土内部温度为56℃、表面温度为30℃;第156h内部温度为41℃,表面温度为29℃。本工程不考虑采用埋置冷却水管降温的方法。
混凝土内表温度测温曲线图
问题
13. 简述混凝土的表面温度、内表温差的含义。
(1)表面温度:是指距混凝土表面50mm处的混凝土温度;
(2)内表温差:是指同一时间混凝土内部温度最高值与表面温度最低值之差。
[解析] 了解混凝土表面温度和内表温差的定义。
14. 大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些?根据测温曲线,判断本次温控效果是否满足该标准要求,如有不满足,分析其原因。
根据《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》JTS 202—1—2010的规定,大体积混凝土施工阶段温控标准包括:
(1)混凝土入模温度不高于30℃;
(2)混凝土内部最高温度不高于70℃;
(3)混凝土内表温差不大于25℃;
(4)混凝土块体的降温速率不大于2℃/d。
[解析] 掌握大体积混凝土施工阶段温控的标准。
对照以上标准:
(1)本次浇筑的混凝土入模温度未超过30℃,满足要求;
(2)实测最高温度56℃,不高于70℃,满足要求;
(3)内表温差达到26℃,大于25℃的允许值,不满足要求;
(4)块体的降温速率自第60h的55℃到第156h的41℃,四天降温14℃,大于8℃,即大于2℃/d的允许值,不满足。
原因分析:
(1)当地环境温度变化大,夜间温度低;
(2)夜间混凝土表面的保温措施不足。
15. 根据测温曲线,评估温控施工措施的效果,并对其中的不足之处提出改进意见。
根据测温读数曲线,可以看出:混凝土的入模温度控制和内部最高温度的控制较好(或配合比绝热温升较低);内表温差控制和降温速率的控制较差。
改进意见:需要加强混凝土表面的夜间保温措施。
[解析] 掌握从正反两方面全面评估温控措施、效果的方法,针对措施的不足提出正确的改进意见。
16. 如对混凝土采用洒水养护,在温控方面应注意什么问题?并说明原因。
应注意养护水温不得低于混凝土表面温度15℃。
原因:防止混凝土受冷击。
[解析] 了解混凝土的冷击概念,以及为防止冷击,在混凝土表面洒水养护的水温控制值。
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、实务操作和案例分析题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
深色:已答题 浅色:未答题
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