三、实务操作和案例分析题(前3题各20分,后2题各30分)某工程大体积混凝土浇筑过程耗时8h,自浇筑开始测温,累计168h测温读数曲线如下图所示。第56h内部温度为56℃,表面温度为30℃;第156h内部温度为41℃,表面温度为29℃。本工程不考虑采用埋置冷却水管降温的方法。
混凝土内表温度测温曲线
问题:1. 简述表面温度、内表温差的含义。
1)表面温度:是指距混凝土表面50mm处的混凝土温度。
2)内表温差:是指同一时间混凝土内部温度最高值与表面温度最低值之差。
2. 大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些?根据测温曲线,分析判断本次温控是否满足该标准;如不满足,分析其原因。
根据《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》JTS 202—1—2010的规定,大体积混凝土施工阶段温控标准包括:
1)混凝土入模温度不高于30℃。
2)混凝土内部最高温度不高于70℃。
3)混凝土内表温差不大于25℃。
4)混凝土块体的降温速率不大于2℃/d。
对照以上标准:
1)本次浇筑的混凝土入模温度未超过30℃,满足要求。
2)实测最高温度56℃,不高于70℃,满足要求。
3)内表温差达到26℃,大于25℃的允许值,不满足要求。
4)块体的降温速率自第60h55℃到第156h41℃,四天降温14℃,大于8℃,即大于2℃/d的允许值,不满足。
原因分析:
1)当地环境温度变化大,夜间温度低。
2)夜间混凝土表面的保温措施不足。
3. 根据测温曲线,评估温控施工措施的效果,并对其中的不足之处提出改进意见。
根据测温读数曲线,可以看出:
混凝土的入模温度控制和内部最高温度的控制较好(或配合比绝热温升较低);内表温差控制和降温速率的控制较差。
改进意见:需要加大混凝土表面的夜间保温措施。
4. 如对混凝土采用洒水养护,在温控方面应注意什么问题?并说明原因。
应注意养护水温不得低于混凝土表面温度15℃。
原因:防止混凝土受冷击。
5. 预制混凝土方桩的工艺要求有哪些?
(1)在露天台座制作预应力混凝土方桩时,应采取措施避免由于气温升高而增加预应力损失或由于气温降低使钢筋发生冷断事故。
(2)桩身混凝土浇筑必须连续进行,不得留有施工缝。
(3)利用充气胶囊制桩,在使用前应对胶囊进行检查,漏气或质量不合格者不得使用,使用时应采取有效措施控制胶囊上浮或偏心。
(4)预应力放张时的混凝土强度和弹性模量应符合设计规定;设计未规定时,混凝土强度不应低于设计强度等级值的80%,弹性模量不应低于混凝土28d弹性模量的80%。
(5)主筋切割前预应力应先放张,主筋应对称切割。
(6)桩身混凝土采用潮湿养护时,养护时间不宜少于14d,龄期不宜少于28d;采用常压蒸养时,龄期不宜少于14d。
某疏浚工程工程量50万m3,由一艘绞吸挖泥船承担施工,该船排泥管直径0.7m,管内泥浆平均流速5m/s,泥浆平均密度1.2t/m3,原状土密度1.85t/m3,海水密度1.025t/m3,该船主要施工挖泥参数:绞刀横移速度10m/min,前移距1.5m,切泥厚度2m,在本工程中该船的生产性和非生产性停息时间共计200h。
问题:6. 管内泥浆平均浓度;
管内泥浆平均浓度计算:ρ=
×100%=
×100%=21%
7. 输送生产率;
输送生产率计算:
流量计算:Q=πR2V=3.14×0.352×5×3600=6924m3/h;
W=Q×ρ=6924×21%=1454m3/h。
8. 绞刀挖掘系数;
挖掘系数计算
根据挖掘生产率公式:W=60KDTV
挖掘系数:K=
=0.81
9. 时间利用率。
时间利用率计算
挖泥时间计算:T
1=
=343h
S=
=63%
某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程,基础底为粉质黏土。
问题:10. 对用于堤心石的石料质量有什么要求?
用于堤心石的石料质量要求:一般采用10~100kg的块石,无级配要求。石料的外观质量要求不成片状,无严重风化和裂纹。对夯实基床块石饱水抗压强度≥50MPa,对不夯实基床≥30MPa。
11. 在软土地基上抛石时其顺序如何?
软土地基上的抛石顺序要求:
1)当堤侧有块石压载层时,应先抛压载层,后抛堤身;
2)当有挤淤要求时,应从断面中间逐渐向两侧抛填;
3)当设计有控制抛石加荷速率要求时,应按设计设置沉降观测点,控制加荷间歇时间。
12. 爆破排淤填石原理是什么?
爆破排淤填石的原理是:在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群,起爆瞬间在淤泥中形成空腔,抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”,达到置换淤泥的目的。经多次推进爆破,即可达到最终置换要求。
13.
背景资料 某新挖航道长10km,宽200m。挖至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m
3的耙吸挖泥船施工。
问题 1.应当考虑怎样进行分条施工?
2.在该开挖工程中,怎样选择耙头比较合理?
3.在该工程中是否需要加高压冲水?
4.如何调整波浪补偿器的压力?
依题意该航道疏浚工程示意图如下:
1.如图所示,将航道沿宽度方向水深<5m的地段,作为一条施工区,低潮时,基本无法施工,应在平均潮位以上时,趁潮施工。
这时 4m+2m=6m>5.5m
5m+2m=7m>5.5m施工可以进行
分段的长度以能装满一舱泥为原则。
2.在挖上层2~4m淤泥时,应选用挖掘型耙头,在挖下层中密砂层时,应选用冲刷型耙头。
3.开挖上层淤泥层时,无需采用高压冲水:在开挖下层中密砂层时,采用高压冲水,提高开挖中密砂的效率。
4.在开挖上层淤泥层时,要加大波浪补偿器的压力,以减小耙头对淤泥层的压力;在开挖下层中密砂层时,要减小波浪补偿器的压力,以增大耙头的对地压力,提高开挖效率。