三、实务操作和案例分析题(前3题各20分,后2题各30分)某10万t级高桩煤码头工程,桩基采用预应力混凝土大管桩,上部结构为钢筋混凝土梁板,业主通过招标选定了某监理单位,沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包,并在施工合同中明确,装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位,另行发包;预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩,并运抵现场,并与之签订了合同。
施工过程中,供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货,部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况,使主体工程的沉桩进度滞后了12d,并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。
问题:1. 对于预应力大管桩,可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?
可视为“甲供”构件,因为供桩单位是业主选定的,业主与之有供货合同,码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有:桩的质量、数量及相关的质量证明材料。
2. 针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误,码头主体工程承包单位是否可以提出索赔?
3. 涉及工程的各施工单位主体间存在怎样的索赔关系?
各主体单位间的索赔关系有:
1)码头主体施工单位向业主索赔;
2)业主向供桩单位索赔;
3)设备安装单位向码头主体施工单位索赔。
4. 码头主体施工单位在发包设备安装工程时,应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察?考察的主要内容有哪些?
应在分包招标阶段考察,考察的主要内容有:
1)资质等级合格否;
2)技术、装备满足工程需要否;
3)人员配置、上岗证齐全否;
4)质量、安全保证体系完善否;
5)业绩、信誉状况如何。
5. 整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请,简要说明竣工验收的程序。
提出申请单位:码头主体施工单位。
程序:
1)预验收:当工程具备验收条件后,码头主体施工单位填写工程竣工报验单,将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收,对监理单位提出的问题及时整改,合格后报监理单位直至预验收合格。
2)正式验收:码头主体工程施工单位向业主提出正式竣工验收。
沿海某开发区将滩涂治理与围垦造地结合,在开发区的东部建设一块50万m2的商业用地,工程内容包括:将周边淤泥吹填至场区围堰内、地基加固、陆上土方回填等。通过招标确定了施工单位。施工合同规定:工期220d;开工时间:2001年6月30日;工程造价:9110万元;工程质量:优良。工期提前每天奖励2万元,工期延误每天罚款3万元。
问题:6. 施工单位经监理审批以总价包干的方式将部分软基处理的项目分包给当地有资质的岩土公司。岩土公司施工时,发现地质条件与业主提供的钻探报告不符,需增加较多的工程量。该公司能否以业主提供的钻探资料不实为由,向业主提出索赔要求?该如何处理索赔事项?
分包商不能向业主提出索赔要求。因分包与业主无合同关系,分包单位应向总包单位根据分包合同专用条款的规定,协商索赔事项。总包单位再以合同规定,向业主提出索赔。
7. 由于岩土公司分包部分的工程量的变化,造成地基加固的进度滞后,使节点工期无法确保。总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求?该如何处理此事?
可以提出工期延长。根据施工合同范本的规定,如果合同专用条款没有特别的规定,地质条件的变化造成的工期延误其施工期可以延长。总包单位应在5d内就延误的内容、天数和增加的费用向监理报告,监理工程师应在收到报告后5d内报业主确认并答复施工单位,若监理工程师逾期未予答复,则可视为施工单位的要求已被业主同意。
8. 施工单位在工程完工后,比合同完工日期提前10d向业主和监理提交竣工验收申请和竣工资料。监理工程师在第5日提出竣工资料达不到要求,要求施工单位整改。施工单位在收到整改通知后第3日整改完毕,重新申请验收。1周后,该工程通过了业主组织的验收。施工单位是否造成工期延误?根据合同奖罚多少?
工期没有延误。竣工日期应为重新申请验收的日期。业主应按合同奖励施工单位4万元。
9. 根据海岸带泥沙粒径及其运动规律,海岸带分为哪几类?并分别简述其基本特征。
海岸带分为沙质海岸带、粉沙质海岸带和淤泥质海岸带。其基本特征分别为:
(1)沙质海岸
沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0.1mm,颗粒间无粘结力;在高潮线附近,泥沙颗粒较粗,海岸剖面较陡;从高潮线到低潮线,泥沙颗粒逐渐变细,坡面变缓;在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
(2)粉沙质海岸
粉沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于等于0.1mm、大于等于0.03mm,在水中颗粒间有一定粘结力,干燥后粘结力消失、呈分散状态;海底坡度较平缓,通常小于1/400,水下地形无明显起伏状态。
(3)淤泥质海岸
淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于0.03mm,其中的淤泥颗粒之间有粘结力,在海水中呈絮凝状态;滩面宽广,坡度平坦,一般为1/2500~1/500。
【背景资料】
某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:8,航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土,天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。
施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万m3和1445.7万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550万m3时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为:轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,抛泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。10. 绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下图所示。
自航耙吸挖泥船施工工艺流程图
11. 耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?
耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑:土质、挖深。
对软土,应适当调高波浪补偿器的压力,使耙头对地压力减小;对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力,使耙头对地压力加大。
12. 针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?
针对本工程疏浚土质、耙吸挖泥船应选用:挖掘型耙头或主动挖掘型耙头。合理的挖泥对地航速:3.0~4.0km。
13. 分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)
外抛施工:运转小时生产率:
。
月生产能力:Q
1=2622.95×24×30×70%=1321966.8m
3=1321967m
3。
吹泥施工:吹泥时泥浆平均浓度:
运转周期吹泥时间:t
1=8000÷25.15%÷16200=1.96h。
运转小时生产率:
月生产能力:Q
2=1612.90×24×30×70%=812901.6m
3=812902m
3。
14. 根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS 207—2012的相关规定,计算确定本工程双方确认的疏浚工程量。
双方按浚前图计算的疏浚工程量的差值比例:(1468.5-1445.7)÷1468.5=1.55%<2%。
疏浚工程量:(1468.5+1445.7)÷2=1457.1万m3。
15. 根据《沿海港口工程船舶机械艘(台)班费用定额》JTS/T 276—2—2019,工程船舶机械艘(台)班费用由一类费用、二类费用、车船税及其他费组成,一类费用和二类费用分别包括哪几部分费用?写出工程船舶机械的停置艘(台)班费的计算方法。
(1)一类费用指船舶机械艘(台)班费用定额中不可变动部分,包括:折旧费、船舶检修费、机械检修费、船舶小修费、船舶航修费、机械维护费、船舶辅材费、机械安拆及辅助费。
(2)二类费用指工程船舶机械艘(台)班费用中可变动部分,主要包括:工程船舶定员、机械配员的人工费用,工程船舶机械动力费用及工程船舶定员的饮用水费用。
(3)工程船舶停置艘班费=折旧费+航修费+1/2辅助材料费+车船税及其他费+人工费+10%燃料费+淡水。
(4)工程机械停置台班费=折旧费+人工费+车船税及其他费。