一、单项选择题(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
某工程公司中标承包一城市道路施工项目,该工程项目所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料使用计划的顺序进行材料计划管理,对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要)。
1)对于碎石,提出了强度和耐磨性要求。
2)为区分砂的粗细度,提出了砂的细度模数和平均粒径。
3)对于水泥,提出了化学性质、物理性质要求。 某桥梁工程,桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求,施工单位设置质量控制点,并在完工后进行检验工作。 某城市排水站工程施工,需要进行沉井施工。于是负责人根据地形、土质、适用方式等因素,决定采用阶梯形沉井施工,在稳定的土层中,采用了排水开挖下沉的方法来进行沉井下沉,最后对沉井进行封底。 二、多项选择题(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。)
三、案例分析题(请根据背景材料,按要求作答)
某单位中标污水处理项目,其中二沉池直径51.2m,池深5.5m。池壁混凝土设计要求为 C30、P6、P150,采用现浇施工,施工时间跨越冬季。
施工单位自行设计了池壁异型模板,考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施?对模板强度、刚度、稳定性进行了计算,考虑了风荷载下防倾倒措施。
施工单位制定了池体混凝上浇筑的施工方案,包括:①混凝土的搅拌及运输;②混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法;③搅拌、运输及振捣机械的型号与数量;④预留后浇带的位置及要求:⑤控制工程质量的措施。
在做满水试验时,一次充到设计水深,水位上升速度为5m/h,当充到设计水位12h后,开始测读水位测针的初读数,满水试验测得渗水量为2.5L/(m2·d),施工单位认定合格。
问题1. 补全模板设计时应考虑的内容。
模板设计时还应考虑的内容:
(1)各部分模板的结构设计,各节点的构造,以及预埋件、止水片等的固定方法。
(2)脱模剂的选用。
(3)模板的拆除程序、方法及安全措施。
2. 请将混凝土浇筑的施工方案补充完整。
混凝土浇筑的完整施工方案:
(1)混凝土配合比设计及外加剂的选择。
(2)混凝土的搅拌及运输。
(3)搅拌车及泵送车停放位置。
(4)混凝土分仓布置、浇筑顺序、速度及振捣方法。
(5)预留施工缝的位置及要求。
(6)预防混凝土施工裂缝的措施。
(7)变形缝的施工技术措施。
(8)季节性施工的特殊措施。
(9)控制工程质量的措施。
(10)安全生产的措施。
(11)搅拌、运输及振捣机械的型号与数量。
(12)劳动组合。
3. 修正满水试验中存在的错误。
满水试验中存在的错误以及修正:
(1)错误之处:一次充到设计水深。
正确做法:向池内注水分3次进行,每次注入为设计水深的1/3。
(2)错误之处:水位上升速度为5m/h。
正确做法:注水水位上升速度不超过2m/24h。
(3)错误之处:当充到设计水位12h后,开始测读水位测针的初读数。
正确做法:池内水位注水至设计水位24h以后,开始测读水位测针的初读数。
(4)错误之处:满水试验测得渗水量为2.5L/(m2·d),施工单位认定合格。
正确做法:满水试验测得渗水量不得超过2L/(m2·d)才认定合格。
4. 某实施监理的工程项目,在基础施工时,施工人员发现了有研究价值的古墓,监理机构及时采取措施并按有关程序处理了该事件。
设备安装工程开始前,施工单位依据总进度计划的要求编制了如下图所示的设备安装双代号网络进度计划(时间单位:天),并得到了总监理工程师批准。
依据施工合同的约定,设备安装完成后应进行所有单机无负荷试车和整个设备系统的无负荷联动试车。本工程共有6台设备,主机由建设单位采购,配套辅机由施工单位采购,各台设备采购者和试车结果见下表。
[问题]简述项目监理机构处理古墓事件的程序,并分析由此事件导致的费用增加由谁承担,工期可否顺延。
2.设备安装工程具备试车条件时,单机无负荷试车和无负荷联动试车应分别由谁组织试车?
3.请对B、C、D、E、F、H六项工作的设备安装及试车结果没通过的责任进行界定。
4.设备安装工程的计划工期和应批准顺延工期各是多少?应补偿施工单位多少费用?
1.项目监理机构处理古墓事件的程序是:
工程师收到承包人的书面通知后,应以书面形式在收到通知书后24小时内报告当地文物管理部门,并及时采取措施进行现场保护。
由此事件导致的费用增加由发包人承担,延误的工期相应顺延。
2.设备安装工程具备试车条件时,单机无负荷试车由承包商组织试车,无负荷联动试车由发包人组织试车。
3.月工作试车结果未通过的责任由施工单位承担;
C工作试车结果未通过的责任由施工单位承担;
D工作试车结果未通过的责任由建设单位承担;
E工作试车结果未通过的责任由施工单位承担;
F工作试车结果未通过的责任由建设单位承担;
H工作试车结果未通过的责任由建设单位承担。
4.由图可知,网络图的关键线路是:
A—B—C—E—G—H。
所以设备安装工程的计划工期是:
7+15+15+10+17+15=79(天)
应批准顺延的工期是4天。
应补偿施工单位的费用为:
2+5+6=13(万元)
5. 某城市道路工程项目,施工图设计中要求基层采用石灰粉煤灰稳定砂砾,面层采用沥青混合料施工。
在基层施工过程中的一些情况如下:
(1)选用的粉煤灰中SiO
2、Al
2O
3和Fe
2O
3的总含量为60%。
(2)通过配合比试验确定相关的指标。
(3)混合料拌成后的平均堆放肘间为30小时。
(4)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。
沥青混合料面层施工严格按行业标准CJJ 1—90的规定对其质量进行控制。
某段道路的施工正赶上季节性的雨期。
[问题]1.指出基层施工过程中的不妥之处,并改正。
2.对石灰粉煤灰砂砾基层质量控制的主要项目有哪些?
3.通过配合比试验应确定哪些指标?
4.行业标准CJJ 1—90对沥青混凝土面层外观检查的要求是怎样规定的?
5.道路土路基在雨期施工的质量控制要求有哪些?
1.基层施工中的不妥之处如下。
(1)不妥之处:选用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量为60%。
正确做法:粉煤灰中SiO2,Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。
(2)不妥之处:混合料拌成后的平均堆放时间为30小时。
正确做法:混合料拌成后的堆放时间不超过24小时。
(3)不妥之处:拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。
正确做法:拌成后的混合料的含水量应略大于最佳含水量。
2.对石灰粉煤灰砂砾基层质量控制的主要项目有:配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、抗压强度等。
3.通过配合比试验确定石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。
4.行业标准CJJ 1—90规定,沥青混凝土面层外观检查要求是:表面应平整、坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象;用10吨以上压路机碾压后,不得有明显轮迹;接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦;面层与缘石及其他构筑物应接顺,不得有积水现象。检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差八项。基中压实度和厚度是主要检查项目,合格率应达到100%。
5.道路土路基在雨期施工的质量控制要求是:有计划地集中力量,组织快速施工,分段开挖,切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡,做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。因雨翻浆地段,坚决换料重做。路基填土施工,应按2%~4%以上的横坡整平压实,以防积水。