银符考试题库B12
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公路工程管理与实务模拟23
一、单项选择题
每题的备选项中,只有1个最符合题意。
1. 钢钎炮通常指炮眼______的爆破方法。
A.直径小于70mm、深度大于5m
B.直径小于70mm、深度小于5m
C.直径大于70mm、深度大于5m
D.直径大于70mm、深度小于5m
A
B
C
D
B
钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
2. 下列路段中,不宜在雨期施工的是______
A.碎砾石路段
B.路堑弃方路段
C.膨胀土路段
D.丘陵区砂类土路段
A
B
C
D
C
雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。对水敏感的膨胀土、盐渍土、重黏土不宜在雨期施工。
3. 高速和一级公路中央分隔带纵向盲沟的反滤层不可选择______
A.土工布
B.片石
C.筛选的中、粗砂
D.筛选的砾石
A
B
C
D
B
中央分隔带纵向碎石盲沟的铺设:碎石盲沟应做到填筑充实、表面平整;反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑,目前高等级公路多采用土工布作为反滤层;碎石盲沟上铺设土工布,使与回填土隔离,较之砂石料作反滤层,施工方便,有利于排水并可保持盲沟长期利用。
4. 拱桥轻型桥台适用于______以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。
A.10m
B.12m
C.13m
D.15m
A
B
C
D
C
拱桥轻型桥台适用于13m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。
5. 根据钢筋混凝土薄壁桥墩构件特点,圬工体积小、结构轻巧,比重力式桥墩可节约圬工量______左右。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A
B
C
D
C
钢筋混凝土薄壁桥墩:圬工体积小、结构轻巧,比重力式桥墩可节约圬工量70%左右。
6. 根据路面工程施工的自身特点,在确定施工方案和进度计划时,应按______组织施工。
A.平行流水法
B.等节拍流水法
C.异节拍流水法
D.均衡流水法
A
B
C
D
D
除了与总体施工组织设计内容基本相同外,还要根据路面工程的自身特点,在确定施工方案和进度计划时,充分考虑以下因素:(1)路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段;(2)按均衡流水法组织施工;(3)路上与基地统筹兼顾;(4)路面施工的特殊技术要求;(5)布置好堆料点、运料线、行车路线;(6)主要施工机械的数量和规格;(7)劳动力、其他设备、材料供应计划。
7. 桥梁的桥面与低水位之间的高差称为______
A.桥梁建筑高度
B.桥梁高度
C.桥梁容许建筑高度
D.桥下净空高度
A
B
C
D
B
桥梁高度简称桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
8. 既能适用于黏性土路基施工又能适用于沥青混凝土路面施工的机械是______
A.静力光轮压路机
B.振动压路机
C.轮胎压路机
D.夯实机械
A
B
C
D
A
振动压路机和轮胎压路机均适用于压实非黏性土路基,夯实机械宜用于黏性较低的土壤。
9. 先张法预制梁(板)承力台座由混凝土筑成,应有足够的强度、刚度和稳定性,钢横梁受力后,挠度应不______
A.大于1mm
B.大于2mm
C.大于3mm
D.大于4mm
A
B
C
D
B
桥梁上部结构装配式施工方法,承力台座由混凝土筑成,应有足够的强度、刚度和稳定性,钢横梁受力后,挠度应不大于2mm。
10. 悬臂标志的预拱度为______
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A
B
C
D
C
在横梁安装之前,应先预拱:门架式标志横梁中间处的预拱度一般为50mm,悬臂标志的预拱度为40mm。
11. 根据电缆线路敷设要求,直埋电缆的埋深不应______
A.小于0.4m
B.小于0.5m
C.小于0.6m
D.小于0.7m
A
B
C
D
D
直埋线路敷设要求:直埋电缆的埋深不应小于0.7m,敷设时应做波浪形,最小弯曲半径不得小于《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB 50168—2006中的规定,聚氯乙烯绝缘电力电缆为外径的10倍。
12. 路面工程施工织设计应重点考虑的内容是______
A.确定施工方法和土方调配
B.路上与基地统筹兼顾
C.规定各工程队施工所需的机械数量
D.确定工地施工组织
A
B
C
D
B
路基工程施工组织设计应重点考虑以下内容:确定施工方法和土方调配;编制施工进度计划;确定工地施工组织;规定各工程队施工所需的机械数量。路上与基地统筹兼顾是路面工程施工组织设计应重点考虑的内容之一。
13. 夜间施工增加费属于工程预算中的______
A.其他工程费
B.现场经费
C.间接费
D.直接费
A
B
C
D
A
其他工程费指直接工程费以外,施工过程中发生的直接用于工程的费用,包括:冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。
14. 使用真空脱水工艺时,混凝土拌合物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大______kg/m
3
。
A.4~9
B.3~12
C.2~11
D.5~13
A
B
C
D
B
使用真空脱水工艺时,混凝土拌合物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大3~12kg/m
3
;拌合物适宜坍落度:高温天30~50mm;低温天20~30mm。
15. 预制梁(板)的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节,根据施工现场和设备的具体情况,选用最适合的架设安装方法。下面说法正确的是______
A.联合架桥机架设法的适用条件是:地面有水,孔数较多的中小跨径预制梁板安装
B.简易型钢导梁架设法的适用条件是:孔数较多的中型梁板吊装
C.自行式吊机架设法的适用条件是:平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
D.双导梁架桥机架设法的适用条件是:平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
A
B
C
D
C
自行式吊机移动方便,但起重量小,仅适用于平坦无水桥孔的中小预制梁板安装。
16. 斜拉桥施工时,施工中以______控制为主。
A.拉索索力
B.标高
C.预制块件接缝转角
D.混凝土强度
A
B
C
D
B
斜拉桥施工时,在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中,确保主梁线形和顺、正确是第一位的,施工中以标高控制为主。二期恒载施工时,为了保证结构的内力和变形处于理想状态,拉索再次张拉时以索力控制为主。凡是以悬臂浇筑或悬臂拼装施工的桥梁,都是逐节段向前推进的,施工控制中常采用逐节段跟踪控制的方法。
17. 对于擅自损毁公路标志,影响交通安全的行为,构成犯罪的,应当承担相应的刑事责任,不构成犯罪的,可处以______日以下拘留、200元以下罚款。
A.15
B.30
C.60
D.90
A
B
C
D
A
对于破坏、损坏、移动公路工程设施的行为,由交通主管部门责令停止违法行为,可以处以3万元以下罚款。对于擅自损毁公路标志,影响交通安全的行为,构成犯罪的,应当承担相应的刑事责任,不构成犯罪的,可处以15日以下拘留、200元以下罚款。
18. 如果路面标线有反光要求,还应在施工时标线涂料表面撒______
A.石珠
B.玻璃珠
C.贴诱导标
D.反光粉
A
B
C
D
B
如果路面标线有反光要求,还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。
19. 按我国目前规范要求,高等级公路沥青路面施工应使用______设备。
A.连续强制式搅拌
B.间歇强制式搅拌
C.间歇滚筒式搅拌
D.连续滚筒式搅拌
A
B
C
D
B
按我国目前规范要求,高等级公路建设应使用间歇强制式搅拌设备,连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。
20. 为预防石灰稳定土基层裂缝,应在石灰土层中,每隔______设一道缩缝。
A.1~3m
B.3~5m
C.5~10m
D.10~15m
A
B
C
D
C
石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法:(1)改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。(2)掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。(3)保证拌合遍数。控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低。(4)铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可有效避免裂缝。(5)分层铺筑时,在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层,可有效减少新铺筑层的裂缝。(6)设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔5~10m设一道缩缝。
二、多项选择题
每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。
1. 下列属于膨胀土的性质的是______
A.吸水膨胀、失水收缩
B.强度较低
C.压缩性较高
D.黏性含量很高
E.黏粒成分主要由水矿物组成
A
B
C
D
E
ADE
具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高,黏粒成分主要由水矿物组成。膨胀土的黏土矿物成分主要由亲水性矿物组成,如蒙脱石、伊利石等。膨胀土有较强的胀缩性,有多裂隙性结构,有显著的强度衰减期,多含有钙质或铁锰质结构,一般呈棕、黄、褐及灰白色。
2. 在冬期进行道路路堤填筑,正确的施工措施有______
A.冬期填筑的路堤填料,应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性好的土
B.应按横断面全宽平填,每层最大松铺厚度不得超过30cm
C.当路堤高距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑
D.当天填的土第二天碾压完成,以防受冻
E.冬期填筑路堤,每层每侧应超填并压实
A
B
C
D
E
ABCE
(1)冬期施工的路堤填料,应选用未冻结的砂类土,碎、卵石土,开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。(2)冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松铺厚度应按正常施工减少20%~30%,且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。(3)当路堤高距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。(4)挖填方交界处,填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。(5)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时,取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。(6)冬期填筑的路堤,每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
3. 电源系统由______等构成。
A.不间断电源UPS
B.稳压电源
C.低压配电箱
D.信号电缆
E.变压器
A
B
C
D
E
ABC
电源系统主要由低压配电箱、稳压电源、不间断电源UPS等构成。
4. 相对于沥青混凝土路面,水泥混凝土路面的优点有______
A.维修方便
B.稳定性好
C.强度高
D.耐久性好
E.有利于夜间行车
A
B
C
D
E
BCDE
水泥混凝土路面优点有:强度高;稳定性好;耐久性好;养护费用少、经济效益高;有利于夜间行车;有利带动当地建材业的发展。
5. 根据相关规定,应由国务院投资主管部门核准的情形有______
A.国道主干线公路项目
B.西部开发公路干线公路项目
C.乡村公路项目
D.国家高速公路网项目
E.附属公路桥梁
A
B
C
D
E
ABD
政府核准的投资项目目录(2004年版)对交通运输的公路作如下规定:公路:国道主干线、西部开发公路干线、国家高速公路网、跨省(区、市)的项目由国务院投资主管部门核准,其余项目由地方政府投资主管部门核准。独立公路桥梁、隧道:跨境、跨海湾、跨大江大河(通航段)的项目由国务院投资主管部门核准,其余项目由地方政府投资主管部门核准。
6. 隧道的洞门类型主要有______等。
A.端墙式
B.翼墙式
C.环框式
D.遮光式
E.人工式
A
B
C
D
E
ABCD
隧道洞门类型有端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。
7. 竣工决算侧重于对______的分析。
A.资金的流向
B.资金的使用价值
C.资金的大小
D.资金在时间上的分布
E.资金的流动速度
A
B
C
D
E
ACD
竣工决算是从财务管理的角度出发,侧重于对资金的流向、大小和在时间上的分布的分析,以现行的财税制度为依据,通过对资金的流动情况为重点进行分析,形成符合基本建设财务管理办法的科目体系,来反映竣工工程从开始建设起至竣工为止的全部资金来源和运用情况,达成核定使用资产价值的目的。
8. 悬臂浇筑施工控制是桥梁施工中的一个难点,其影响因素主要有______
A.混凝土重力密度
B.弹性模量
C.收缩徐变
D.日照和温度变化
E.人员素质
A
B
C
D
E
ABCD
悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工合龙标高误差是由于梁体采用节段悬臂浇筑施工,施工过程中立模标高的计算采用的参数与实际有差异,计算公式为经验公式造成的,影响因素有:(1)混凝土重力密度的变化、截面尺寸的变化。(2)混凝土弹性模量随时间的变化。(3)混凝土的收缩徐变规律与环境的影响。(4)日照及温度变化也会引起挠度的变化。(5)张拉有效预应力的大小。(6)结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响。(7)施工临时荷载对挠度的影响。
9. 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有______
A.施工时压路机功效过大
B.路基填料中混入种植土
C.填筑顺序不当
D.压实不足
E.在填挖交界处没有挖台阶
A
B
C
D
E
BCDE
高填方路基沉降的原因分析:(1)在高填方路堤施工中,未严格按分层填筑分层碾压工艺施工,路基压实度不足而导致路基沉降变形。(2)路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶,原状土和填筑土密度不同,衔接不良而导致路基不均匀沉降。(3)填筑路基时,未全断面范围均匀分层填筑,而是先填半幅,后填另半幅而发生不均匀沉降。(4)施工组织安排不当,先施工低路堤,后施工高填方路基。(5)路堤填料土质差,填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土,由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用,路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。施工时压路机功效过大不会造成压实度不足,但会造成失效、浪费或有害。
10. 隧道通风设施应按______原则设置。
A.统筹规划
B.临时处理
C.总体设计
D.分期实施
E.分部进行
A
B
C
D
E
ACD
隧道交通工程及沿线设施的规定,隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等,按统筹规划、总体设计、分期实施的原则设置。
三、案例分析题
[案例]
背景
某路桥集团公司承建一桥梁工程(如下图所示),在施工过程中发生如下事件:
事件1:该桩基为摩擦桩,地质条件中有3m左右的卵石地层,为避免坍孔,施工方案中,施工单位决定采用液压旋挖钻机;灌注水下混凝土时,当堵塞导管时,采用型钢插入导管来疏通。
事件2:在施工1号桥墩时,因人手不够,施工单位临时从劳务市场招聘了王某、李某和张某等10人,经简单技术交底后上岗作业。
事件3:在施工两侧桥台时,施工单位采用扣件式钢管脚手架。张某将安全带挂在牢固的结构上。施工中,随手将扳手放在脚手架上,脚手架受振动后扳手从上面滑落,砸到正在下面交叉作业的王某头部。由于王某没有戴安全帽,被砸成重伤。
事件4:在月度结算时,合同工程师发现工程量清单中的桥台混凝土没有填单价和总价,认为报价有漏项,便核算了相关费用,在合同规定时间内向监理工程师提出索赔。
[问题]
1. 事件1中,施工方案中有何不妥之处?请指出并改正。当水下混凝土堵塞导管时,还有哪些方法疏通?请指出。
采用液压旋挖钻机错误,应采用冲击钻机。当水下混凝土堵塞导管时,还可采用拔插抖动导管,也可以在导管上安装附着式振捣器进行振动。
2. 事件2中,施工单位有何不妥之处?请指出并写出正确做法。
不妥之处:没有对王某、李某、张某等进行安全知识培训和体检。按照规定,高处作业人员必须进行高处作业安全培训;高处作业人员须经体检合格后方可上岗,并要定期进行体检。
3. 事件3中,请指出张某有哪些违规之处,并给出正确做法。高处作业时安全带应如何使用?
工具不能随意放在脚手架上,应放在工具袋内。安全带应高挂低用,长度不应超过3m。
4. 事件4中,该项费用能否得到索赔?说明理由。
不能。理由:投标时没有填入单价和总价的子目,其费用应视为已分配在工程量清单的其他单价和总价中。
本案例第1问主要考查钻孔设备的适用条件及钻孔灌注桩断桩的防治。液压旋挖钻孔机适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件,尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用;冲击钻机用于灌注桩钻孔施工,尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。故本案例中采用液压旋挖钻机错误,应采用冲击钻机。当混凝土堵塞导管时,可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面),当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通,也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。
本案例第2问和第3问主要考查高空工程施工安全管理的一般要求。高空作业安全管理的一般要求:(1)悬空、攀登高处作业以及搭设高处安全设施的人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。(2)从事高空作业的人员必须定期进行身体检查,诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病时,不得从事高处作业。(3)高空作业人员应头戴安全帽,身穿紧口工作服,脚穿防滑鞋,腰系安全带。在有坠落可能的部位作业时,必须把安全带挂在牢固的结构上,安全带应高挂低用,不可随意缠在腰上,安全带长度不应超过3m。作业时要严格遵守各项劳动纪律和安全操作规程,严禁酒后和过度疲劳的人员进行登高作业。(4)高空作业场所有坠落可能的物体,应一律先行撤除或予以固定。所用物件均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,清理时应采用传递或系绳提溜方式,禁止抛掷。
本案例第4问主要考查工程施工招标中工程量清单规定。工程量清单中的每一个子目,不论工程数量是否标出,都须填入单价或总额价。对于没有填入单价或总额价的项目,其费用应视为已包括在工程量清单的其他项目的单价或合价中,承包人必须按监理工程师指令完成工程量清单中未填入单价或合价的工程项目,但不能得到结算与支付。
[案例]
背景
某公路项目,签约后,由于受地质特点和施工条件等原因,并且业主提出工程质量高、施工进度快的要求。因此设计方详细权衡了各种路面施工技术的优缺点后,拟采用水泥混凝土路面。该施工技术要求面层混凝土材料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性,良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。
[问题]
5. 简述水泥混凝土路面的优点。
水泥混凝土路面的优点:强度高;稳定性好;耐久性好;养护费用少、经济效益高;有利于夜间行车;有利于带动当地建材业的发展。
6. 简述水泥混凝土路面的缺点。
水泥混凝土路面的缺点:对水泥和水的需要量大;有接缝;开放交通较迟;修复困难。
7. 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有哪些?
水泥混凝土面层铺筑的技术方法有滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型机具铺筑和碾压混凝土等五种方法。
8. 设计方应该采用哪种水泥混凝土面层铺筑的技术方法?为什么?
设计方应该采用滑模机械铺筑。因为滑模摊铺技术在我国经过多年的推广应用,已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
本案例第1问和第2问主要考查水泥混凝土路面的优缺点。水泥混凝土路面的优点:强度高;稳定性好;耐久性好;养护费用少、经济效益高;有利于夜间行车;有利带动当地建材业的发展。水泥混凝土路面的缺点:对水泥和水的需要量大;有接缝;开放交通较迟;修复困难。
本案例第3问主要考查水泥混凝土面层铺筑的技术方法。水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等五种方法。
本案例第4问主要考查滑模机械铺筑方法的适用范围。滑模摊铺技术在我国自1991年开始,经过多年推广应用,已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
[案例]
背景
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下:(1)施工放样与断面测量;(2)路基原地面处理,并认真整平压实;(3)使用适宜材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
施工中发生了如下事件:
事件1:填筑路堤时,正值雨期。为防止雨水冲刷路堤,保证填筑质量,项目部采取了以下措施:(1)在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟;(2)选用黏性土作为填料;(3)路堤分层填筑。每一层表面,应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层,在第二天早晨碾压。
事件2:K15+200~K15+900为土质路堑,平均挖方深度约10m,最大挖深15m,路段土质为细粒土,施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
[问题]
9. 指出背景中项目经理的错误做法,并改正。
要求项目总工对质量控制负总责错误,应为项目经理负总责。
10. 除了上述方法外,现场质量检查控制的方法还有哪些?
还有:观察、记录、总结改进。
11. 补充路基质量控制关键点。
每层的松铺厚度,横坡;分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。
12. 指出事件1中项目部雨期填筑路堤方法的错误之处,并改正。
(1)“选用黏性土作为填料”错误,应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为土料。
(2)“每一层表面,应做成1%~2%的双向横坡”错误。应做成2%~4%的双向横坡。
(3)“当天填筑土层,在第二天早晨碾压”错误。当天填筑的土层,当天或雨前完成压实。
13. 指出事件2中施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称,采用该方法是否恰当?说明理由。
施工单位路堑开挖方法的名称是混合式挖掘法。
采用这种方法是恰当的。理由:该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
本案例第1问和第2问主要考查公路工程质量控制及其方法。对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段,项目经理应负总责,各相关部门应恪守职责,做好本职工作,确保控制有效。现场质量检查的方法主要有:测量、试验、观察、分析、监督、记录、总结改进。
本案例第3问主要考查土方路基质量控制关键点。土方路基工程施工中常见质量控制关键点:(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理,按施工技术合同或规范规定处理,并认真整平压实。(3)使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。(4)每层的松铺厚度,横坡。(5)分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。
本案例第4问主要考查雨期填筑路堤方法。雨期填筑路堤:(1)雨期路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工场地通行。(2)在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施。(3)应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。(4)路堤应分层填筑。每一层的表面应做成2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。(5)雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于1m。
本案例第5问主要考查路堑开挖的方法。混合式挖掘法:多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
[案例]
背景
某施工企业新近承建一条一级公路沥青混凝土路面工程的施工。企业进场后即组织专业技术人员进行现场勘察、图纸审查、编制施工组织设计方案等施工准备工作。
[问题]
14. 路面工程施工组织设计中,在确定施工方案和进度计划时,应考虑哪些因素?
应根据路面工程施工的自身特点,在确定施工方案和进度计划时,要充分考虑:路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段;按均衡流水法组织施工;路上与基地统筹兼顾;路面施工的特殊技术要求;布置好堆料点、运料线、行车路线;主要施工机械的数量、规格;劳动力、其他设备、材料供应计划。
15. 在编制施工组织设计时,如何预防沥青混凝土路面的不平整?
沥青混凝土路面不平整的预防方法:
(1)在摊铺机及找平装置使用前,应仔细设置和调整,使其处于良好的工作状态,并根据实铺效果进行随时调整;
(2)现场应设置专人指挥运输车辆,以保证摊铺机的均匀连续作业,摊铺机部不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度;
(3)路面各个结构层的平整度应严格控制,严格工序间的交验制度;
(4)针对混合料中沥青性能特点,确定压路机的机型及重量,并确定出施工的初次碾压温度,合理选择碾压速度,严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步,并选择合理的振频、振幅;
(5)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料;
(6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝;
(7)做好沥青混凝土路面接缝施工。
16. 在编制施工组织设计时,如何预防沥青混凝土路面接缝的危害?
沥青混凝土路面接缝病害的防治方法:
(1)横向接缝:①尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面,并与纵向边缘成直角;②预热软化已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结;③摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压,碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度要符合要求。
(2)纵向接缝:①尽量采用热接槎施工,采用两台或两台以上摊铺机梯队作业;②将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压;③碾压完成后,用3m直尺检查,用钢轮压路机处理棱角。
本案例第1问主要考查路面工程施工组织设计编制的内容与方法。根据路面工程施工组织设计的编制特点,除了与总体施工组织设计内容基本相同外,还要根据路面工程的自身特点,在确定施工方案和进度计划时,充分考虑以下因素:(1)路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段;(2)按均衡流水法组织施工;(3)路上与基地统筹兼顾;(4)路面施工的特殊技术要求;(5)布置好堆料点、运料线、行车路线;(6)主要施工机械的数量和规格;(7)劳动力、其他设备、材料供应计划。
本案例第2问主要考查防止沥青混凝土路面的不平整的预防措施。(1)在摊铺机及找平装置使用前,应仔细设置和调整,使其处于良好的工作状态,并根据实铺效果进行随时调整。(2)现场应设置专人指挥运输车辆,以保证摊铺机的均匀连续作业,摊铺机不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度。(3)路面各个结构层的平整度应严格控制,严格工序间的交验制度。(4)针对混合料中沥青性能特点,确定压路机的机型及重量,并确定出施工的初次碾压温度,合理选择碾压速度,严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步,并选择合理的振频、振幅。(5)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。(6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝。(7)做好沥青混凝土路面接缝施工。
本案例第3问主要考查沥青混凝土路面接缝病害的防治措施。横向接缝:(1)尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面,并与纵向边缘成直角,或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时,注意搭接长度,一般为0.4~0.8m。(2)预热软化已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结。(3)摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压,压路机先进行横向碾压(从先铺路面上跨缝开始,逐渐移向新铺面层),再纵向碾压成为一体,碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度要符合要求。纵向接缝:(1)尽量采用热接槎施工,采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接槎时,宜加设挡板或加设切刀切齐,也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛槎的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量黏层沥青。(2)将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时,应以1/2轮宽进行跨缝碾压;纵缝如为冷接缝时,应先在已压实路上行走,只压新铺层的10~15cm,随后将压实轮每次再向新铺面移动10~15cm。(3)碾压完成后,用3m直尺检查,用钢轮压路机处理棱角。
[案例]
背景
某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工改建任务,路面结构为:6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石,基层厚40cm,分两层施工。底基层为18cm厚的14%石灰稳定土。
施工过程中发生如下事件:
事件1:项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
事件2:水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。
事件3:其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌合整修后,留5~8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。
事件4:为保证施工人员和车辆安全,分幅施工条件下,项目部采取了一系列安全管理措施,设置了安全标志。
[问题]
17. 事件1中,材料计划管理程序是否合理?说明理由。
不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。
18. 事件1中,从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。
因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗、采购及保管费的增加而引起。
物耗管理的办法有:量差控制(或节约降耗、控制物耗);量差考核;推行限额领料制度。
19. 补充方框A、B内的工序。准备下承层时,应对下承层如何处理才能保证水泥稳定碎石摊铺质量?
A-施工放样(或测量、放线),B-养生(或养护)。
应先将下承层顶面拉毛。
20. 改正事件3中接缝处理中错误的做法。
两幅施工纵缝必须采用垂直接缝(或直接缝);后一段施工时,前一段未压部分,应加部分水泥重新拌和,并与后段一起碾压。
21. 指出事件3中水泥稳定碎石基层质量检测评定实测项目中的错项,并补充漏项。
错项:弯沉、回弹模量。漏项:厚度、强度(无侧限抗压强度)。
22. 为保证人员、车辆安全,对人员、车辆和施工区域应采取哪些安全措施?
人员着橘黄色反光安全服,设专职交通协管员和专职安全员;车辆配置黄色闪光标志灯,区域两端设置彩旗、安全警示灯;闪光方向标。
本案例第1问主要考查材料计划管理程序。材料计划管理的内容:(1)材料需用量计划;(2)材料供应计划;(3)材料采购计划;(4)材料用款计划;(5)材料计划的调整;(6)编制材料计划的原则和要求;(7)材料计划的及时性;(8)材料计划的执行与检查。
本案例第2问主要考查材料成本及物耗管理控制成本。本案例中,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致,材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有量差控制(或节约降耗、控制物耗)、量差考核和推行限额领料制度。
本案例第3问和第4问主要考查水泥稳定土基层路拌法施工工艺。水泥稳定土基层路拌法施工工艺流程如下图。
所以,A-施工放样(或:测量、或放线),B-养生(或养护)。如下承层是稳定细粒土,应先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料。水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接。接缝和调头处的处理:同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接。前一段拌合整形后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下来压部分,应再加部分水泥重新拌合,并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。
本案例第5问主要考查水泥稳定碎石基层质量检测评定实测项目。水泥稳定粒料基层实测项目有:压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。
本案例第6问主要考查安全管理措施。为保证人员、车辆安全,对人员、车辆和施工区域应采取的安全措施:(1)施工现场所有施工人员应统一着橘黄色的反光安全服,施工时还应设专职的交通协管员和专职安全员,而且安全员分班实行24h施工路段安全巡查。(2)施工车辆必须配置黄色闪光标志灯,停放在施工区内规定的地点。不得乱停乱放,要摆放整齐,特别在进出施工场地时,要绝对服从专职交通协管员的指挥,不得擅自进出。(3)在施工区域两端应设置彩旗、安全警示灯、闪光方向标,给施工车辆和社会车辆以提示作用。
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
二、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、案例分析题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
深色:已答题 浅色:未答题
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